第175航空団

第175航空団
第104戦闘飛行隊に所属するA-10C
アクティブ1962年～現在
国 アメリカ合衆国
忠誠 メリーランド州
支店  空軍州兵
タイプ翼
役割複合戦闘機とサイバースペース
サイズ約1,500人のフルタイムおよび従来のパートタイム会員
の一部メリーランド州空軍州兵
駐屯地/本部ウォーフィールド空軍州兵基地、メリーランド州ミドルリバー
モットーLibrati In Promptu (「準備完了」)
テールコード「MD」「ボルチモア」テールストライプ
司令官
現在の
司令官		リチャード・ハント大佐
記章
第175航空団のエンブレム
軍隊

第175航空団（175WG）は、メリーランド州空軍州兵の部隊であり、メリーランド州ミドルリバーのウォーフィールド空軍州兵基地に駐留しています。連邦軍に召集された場合、航空団の構成員はアメリカ空軍の2つの主要司令部、すなわち航空戦闘軍団（ACC）と在欧米空軍（USAFE）に配属されます。

第104戦闘飛行隊は、航空団第175運用群に所属し、1921年6月29日に設立された第104観測飛行隊の派生組織です。第二次世界大戦前に編成されたアメリカ陸軍州兵の29の観測飛行隊のうちの1つです。メリーランド州空軍州兵の中で最も古い部隊であり、州と国のために90年以上の奉仕を続けています。

概要

第 175 航空団は混成部隊であり、戦闘機部隊とサイバー部隊を担当する航空戦闘軍団と、第 235 民間技術者飛行隊を担当する 欧州米空軍の3 つの現役空軍司令部を有しています。

航空団は2つの運用群から構成されています。第175運用群は航空団の飛行部隊であり、戦闘機中隊と運用支援中隊で構成されています。第175サイバースペース運用群は航空団のサイバー部隊であり、3つのサイバースペース運用中隊と運用支援中隊で構成されています。航空団には、警備部隊、工兵、通信、兵站、管理支援機能などの支援部隊も含まれています。第175航空団には、メリーランド州空軍州兵の常勤および従来型の非常勤隊員約1,500名が配属されています。

第 175 航空団は連邦と州の両方の任務を担っています。

  • 連邦：平時においては、第175航空団は戦時任務への準備を行い、現役部隊の増強を図る。戦時には、世界中の戦闘指揮官のニーズに応えるため、近接航空支援とサイバースペース作戦能力を提供する。
  • 州: 自然災害、内乱、その他の緊急事態の際に知事の要請に応じて州当局に支援を提供し、国土防衛のための戦闘部隊および支援部隊を提供します。

ユニット

第175航空団は以下の部隊で構成されています。

  • 第175作戦群
第104戦闘飛行隊
第175作戦支援飛行隊
  • 第175サイバースペース作戦群
第175サイバースペース作戦飛行隊
第275サイバースペース作戦飛行隊
第276サイバースペース作戦飛行隊
第275作戦支援飛行隊
  • 第175整備群
第175航空機整備飛行隊
第175整備飛行隊
第175整備作戦飛行隊
  • 第175ミッションサポートグループ
第175土木工兵飛行隊
第175支援飛行隊
第175保安部隊飛行隊
第175補給即応飛行隊
第175通信飛行隊

紋章学

象徴性：青と黄色は空軍の色です。青は空軍作戦の主戦場である空を暗示し、黄色は太陽と空軍員に求められる卓越性を表しています。クロスボウは戦闘機任務を、ペガサスは空輸任務を象徴しています。メリーランド州旗の表現は、航空団内でこれら2つの任務が統合されていることを反映し、部隊の拠点を示しています。

背景: 1996 年 8 月 23 日に空軍によって承認されました。この記章は、部隊が第 175 航空団として再指定されるのに伴い、以前に空軍によって第 175 戦闘機群用に承認されていた記章に取って代わりました。

歴史

1962年10月1日、メリーランド州空軍州兵の第175戦術戦闘機群は連邦政府に承認され、州兵局によって活性化されました。第104戦術戦闘機群が同群の飛行中隊とな​​りました。同群には、第175司令部、第175資材中隊、第175戦闘支援中隊、第175米空軍医療隊が配属されました。F-86Hセイバーを装備した第175戦術戦闘機群は、戦術航空軍団によって運用が開始されました。

戦術航空司令部

1968年のプエブロ危機における第104戦闘迎撃飛行隊のF-86H。ニューメキシコ州キャノン空軍基地。東南アジア迷彩模様で塗装されている。手前にはノースアメリカンF-86H-10-NHセイバー53-1511、尾翼には53-1255が描かれている。53-1511は現在、ジョージア州ロビンズ空軍基地の航空博物館に展示されている。

1968年5月13日、第175戦術戦闘機群は連邦軍に編入され、実戦配備を命じられた。同群は、ニューヨーク空軍第139戦術戦闘機飛行隊および第174戦術戦闘機飛行隊と共に、ニューメキシコ州キャノン空軍基地に移管された。

キャノン空軍基地では、第175飛行隊は第140戦術戦闘航空団に配属されたが、同航空団の司令部と整備飛行隊の人員はゼロに削減され、その人員は航空団司令部、第4429戦闘搭乗員訓練飛行隊、第4429野戦整備飛行隊など、航空団内の他の場所に配属された。第104戦術戦闘飛行隊のみが部隊として運用を継続した。キャノン基地では、同飛行隊は前線管制任務に就く現役空軍パイロットの訓練を行った。部隊は海外に展開することはなかった。キャノン基地に駐留中、第104飛行隊はCT（コネチカット州）のテールコードを割り当てられた。1968年12月20日、空軍によって訓練任務が中止された後、第175飛行隊はメリーランド州の管轄下に戻った。[1]

1970年、第175戦闘航空団（TFG）は、13年間第104戦闘航空団（TFS）に所属していたF-86Hセイバーが戦術戦闘機任務から再編されました。第175戦闘航空団は、F-86を運用した最後のANG部隊の一つでした。しかし、セイバーは退役せず、アメリカ海軍に移管され、標的無人機として、またトップガン・アグレッサー訓練用のMiGシミュレーターとして使用されました。F-86Hは、当時北ベトナム上空で遭遇していたMiG-17戦闘機とサイズ、形状、性能が似ており、これらの模擬戦闘で多くの海軍F-4パイロットがF-86Hセイバーによって「戦死」しました。

その代わりに、第175任務群はセスナA-37 ドラゴンフライ対反乱軍機を受領した。ベトナム戦争において、A-37 は操作、整備、飛行が簡単な非常に効果的な地上支援機であった。第175任務群の任務は、空軍および陸軍の特殊部隊員および部隊を支援するため、同機の訓練を行うことであった。1974年、ベトナム戦争におけるアメリカの関与の終了後、同部隊はラテンアメリカ空軍に訓練を提供することにより、軍事援助プログラム (MAP) の支援を開始した。さらに、OA-37構成では、同機は老朽化したO-2 スカイマスターに代わる前方航空管制 (FAC) 機として使用された。OA-37構成では、通常、標的のマーキングに使用される発煙弾または白リン弾頭を備えた小型ロケットポッドが装備されていた。

1979年、第175航空団は空軍州兵部隊として初めてA-10サンダーボルトII地上支援機を受領しました。第175航空団は、メリーランド州ヘイガーズタウンの工場から新品のA-10AサンダーボルトII攻撃機を受領しました。

現代

2012 年 6 月 28 日、アフガニスタンのバグラム飛行場から離陸する第 455 航空遠征航空団所属の第 104 遠征戦闘飛行隊所属の A-10 サンダーボルト II。

1990年代初頭、冷戦終結の宣言と軍事予算の継続的な削減を受け、空軍は戦略要件の変化、人員削減、そしてインフラの縮小に対応するため再編されました。第175戦闘機隊は1992年初頭に新たな米空軍の「目標編成」を採用し、「戦術」という語が削除され、第175戦闘機群となりました。戦術航空軍団は6月1日に廃止され、新たに航空戦闘軍団（ACC）が発足しました。

1996年6月15日、空軍の「一航空団一基地」指令に基づき、第135空輸群と第175戦闘機群の部隊が統合され、第175航空団が発足しました。第175航空団は、航空戦闘軍団の戦闘機部隊、航空機動軍団の輸送部隊、在欧米空軍の民間施設飛行隊、そして2006年から2016年まではネットワーク戦闘飛行隊からなる複合組織となりました。

1996年半ば、空軍は予算削減と世界情勢の変化に対応し、航空遠征部隊の運用実験を開始しました。航空遠征部隊（AEF）構想は、現役、予備役、空軍州兵を統合した統合部隊を編成するものでした。1991年の湾岸戦争のように常設部隊全体を「暫定」として展開するのではなく、遠征部隊は現役空軍、空軍予備役司令部、空軍州兵を含む複数の航空部隊から構成される「航空パッケージ」で構成され、割り当てられた展開ローテーションを遂行します。

ロッキード・マーティン C-130J ハーキュリーズ航空機、AFシリアル番号 97-1351、第175航空団第135空輸飛行隊所属。
第135空輸飛行隊 - C-27J スパルタン

この飛行隊は、最新の空軍機の配備に深く関わってきました。1999年には、由緒ある輸送機の最新鋭型であるC-130Jハーキュリーズを初導入しました。第135飛行隊は、同機とその運用手順の試験・評価において主要な役割を果たし、米空軍で初めて完全装備のC-130J部隊となりました。また、同飛行隊は、新型の「精密交戦」機であるA-10CサンダーボルトIIへの転換において、空軍の先導部隊に選ばれました。飛行隊員は試験・評価プロセスに深く関与し、2007年9月には、イラクのアル・アサド空軍基地に展開したA-10Cを実戦投入した最初の部隊となりました。

2001年9月11日の同時多発テロ事件以降、第175航空団の隊員は、世界的な対テロ戦争への参加を志願、あるいは動員を繰り返しました。2003年1月から6月にかけて、第104遠征戦闘飛行隊が編成され、アフガニスタンのバグラム空軍基地に派遣されました。同基地ではタリバンとアルカイダ勢力に対する攻撃を行い、バグラム空軍基地に最も長く派遣された空軍州兵戦闘飛行隊という栄誉を獲得しました。

2005年にハリケーン・カトリーナとハリケーン・リタがメキシコ湾岸を襲った際、第175航空団は真っ先に救援活動にあたった部隊の一つであり、42回の救援飛行任務を遂行し、ルイジアナ州とミシシッピ州の復旧・救援活動を支援するために約200名の隊員を派遣しました。2006年から2008年にかけては、多数の隊員が、米国国境警備隊を支援する州兵の作戦「ジャンプスタート作戦」の一環として、米墨国境に派遣されました。

2005年のBRAC（英国空軍州兵会議）は、ウォーフィールド空軍州兵基地の再編として、第175航空団のC-130J航空機8機を、カリフォルニア州チャネル諸島空軍州兵基地のカリフォルニア空軍州兵第146空輸航空団（4機）とロードアイランド州クォンセットポイント空軍州兵基地のロードアイランド空軍州兵第143空輸航空団（4機）に配分することを決定した。その見返りとして、第175航空団第135空輸飛行隊は新型C-27Jスパルタン統合貨物機を受領することになった。

A-10/c と第 104 戦闘飛行隊、第 175 整備グループは、不朽の自由作戦を支援するため、2010 年 1 月から 4 月の午前中にアフガニスタンのカンダハールに派遣されました。

メリーランド州空軍州兵は、2011年に活動90周年を迎えました。この年は、C-130J ハーキュリーズから新型のC-27J スパルタン統合貨物機への移行という大きな変化の年となり、これにより部隊は世界中で空輸輸送能力を継続できるようになりました。

この部隊は、航空機の緊急事態に対処するため基地の中心に位置する、790万ドルをかけて建設された12ベイの消防署の完成を目の当たりにした。統合本部事務所は、2011年に動員された200名以上の常勤メンバーに支援を提供した。第175航空団は、ハイチの地震やハリケーン アイリーンへの対応に見られるように、人道的活動や国内活動を遂行した。ハイチ統合任務部隊の一部として、28名の患者を救命する3回の人道支援空輸任務を遂行した。ハリケーン アイリーンの間、航空団は受入、準備、出荷倉庫業務を確立し、メリーランド州内の各地に195パレットの水と食料を配布する上で、さまざまな政府機関を支援した。航空団はキプロス、アフガニスタン、イラク、アフリカ、キルギスタン、ドイツ、クウェート、カタール、アラブ首長国連邦、ハイチ、エストニア、キューバ、プエルトリコで活動

2011年7月より、第135航空団はオハイオ州空軍州兵の第164空輸飛行隊と共に、アフガニスタンのカンダハル飛行場からC-27Jの共同運用のためのローテーション展開を第702遠征空輸飛行隊として開始しました。空軍のデータによると、第702遠征空輸飛行隊は2機のC-27Jを3,200回の任務に投入し、1,400トンの貨物を輸送し、25,000人の乗客を輸送し、71回の空中投下を実施しました。

第 702 遠征空輸飛行隊、カンダハール飛行場、アフガニスタン、2012 年。

2012年1月26日、国防総省は、発注済みのC-27J全38機を退役させる計画を発表した。その理由は、(1) 米空軍が戦域内輸送能力を過剰に有していること、(2) 米空軍に対する予算上の圧力、特にF-35AライトニングII統合打撃戦闘機やKC-46ペガサス空中給油機といった新型機の配備に必要な資金確保が困難であること、であり、C-27Jのようないわゆる「ニッチ​​」機への資金提供は不可能であるという結論に至ったためである[2] 。C -27Jの任務はC-130が担うことになっていた。2012年3月23日、米空軍は、他のプログラムの予算ニーズと新たな太平洋戦略における要件変更を決定した後、2013年度にC-27Jを退役させると発表した[3] 。

2012年6月、第702東方航空団（EAS）の運用は空軍によって停止され、米国に返還された。当初、C-27Jは2014年まで同地域に残る予定だったが、空軍は2013年度予算案を提出し、C-27Jの運用終了と全米空軍機（例えば空軍州兵）の退役を勧告したことを受け、7月末までに全機を米国に返還することを決定した。[4]

A-10/c と第 104 戦闘飛行隊、第 175 整備群は、不朽の自由作戦を支援するため、2012 年 4 月から 7 月の午前中にアフガニスタンのバグラムに派遣されました。

2013年9月30日、非活性化式典が行われ、2014年末までに全隊員が他部隊に転属するか、メリーランド州空軍基地を去った。しかしながら、部隊の非活性化を求める組織変更要請は処理されず、部隊は2016年まで現役のままであった。その時点で、グループ本部とその下部部隊の大部分が非活性化され、第135空輸飛行隊は第135情報飛行隊に改称された。[1]

2015 年 4 月 18 日、第 175 連隊は、その後数日間、ボルチモア暴動 (リボン: ボルチモア集会) での法執行を支援するために州により活動を開始しました。

A-10/c と第 104 戦闘飛行隊、第 175 整備グループは、2017 年 10 月から 2 月にかけての午前中にトルコのインジルリク空軍基地に派遣され、「生来の決意作戦」を支援しました。

A-10/c と第 104 戦闘飛行隊、第 175 整備グループは、2019 年 1 月から 4 月の午前中にアフガニスタンのバグラムに派遣され、「Resolute Support」作戦を支援しました。

第135空輸群を廃止したのと同じ組織変更要請により、新たなサイバー作戦群も設置されました。第175サイバースペース作戦群は、3つのサイバースペース作戦飛行隊（うち1つは2006年から独立した飛行隊として存在していた）と1つの作戦支援飛行隊で構成されています。

2025年の夏、第175航空団は保有するA-10の大部分が退役、あるいは他の戦闘機団に引き継がれました。そして2025年9月23日、最後の2機のA-10（79-0175と79-0104）がウォーフィールド空軍州兵基地を出発し、第175航空団のA-10時代は幕を閉じました。A-10の79-0088と79-0087は現在、航空博物館に収蔵されており、088はデラウェア州の空軍動軍博物館、087はメリーランド州のヘイガーズタウン航空博物館に収蔵されています。2025年現在、第175航空団はアメリカで唯一、飛行任務を持たない空軍州兵団です。

系統

レガシー第175戦術戦闘機群のエンブレム
  • 指定：第175戦術戦闘機群、1962年にメリーランド州空軍に割り当てられた。
1962年10月1日に連邦政府による承認が拡大
1968年4月8日に連邦制化され、現役任務に就くよう命じられた。
1968年4月12日、現役任務から解放されメリーランド州の管理下に戻った。
1968年5月13日に連邦制化され、現役任務に就くよう命じられた。
1968年12月20日に現役から解放され、メリーランド州の管理下に戻された。
改称：第175戦闘機群、1992年3月16日[1]
改称：第175航空団、1996年4月1日

課題

獲得者:戦術航空司令部
獲得者:戦術航空司令部
取得者:航空戦闘司令部、1992年6月1日
1996年4月1日に以下の構成要素を加えて再編されました:
航空戦闘司令部、第104戦闘飛行隊
航空動員軍団、第135空輸群
ヨーロッパ駐留アメリカ空軍：第235民間技術者飛行隊
2016年に再編成され、以下のコンポーネントを獲得しました: [1]
航空戦闘司令部、第235民間工兵飛行隊以外のすべての部隊
ヨーロッパ駐留アメリカ空軍：第235民間技術者飛行隊

コンポーネント

  • 第175作戦群、1992年3月15日～2025年9月23日
  • 第175サイバースペース作戦群、2016年～現在
    • 第175ネットワーク戦（後にサイバースペース作戦）飛行隊、2006年～現在
    • 第275サイバースペース作戦飛行隊、2016年～現在
    • 第276サイバースペース作戦飛行隊、2016年～現在
    • 第275作戦支援飛行隊、2016年現在[1]

駅

指定：ウォーフィールド空軍州兵基地、メリーランド州、1985年

航空機

装飾

授与期間: 2021年4月1日～12月31日
受賞期間: 1999–2001; 1998–1999; 1996; 1992–1994; 2006–2007; 2007–2009; 2018年1月1日～2019年12月31日; 2020年1月1日～2021年3月31日

参考文献

パブリックドメイン この記事には、空軍歴史研究局の パブリックドメイン資料が組み込まれています。

  1. ^ abcdef ミナミ・ウェイド大佐（退役）著『メリーランド州空軍州兵の運用と組織史 1921-2021』エルクリッジ（メリーランド州）ソードツリー・プレス、2024年。
  2. ^ 「国防予算の優先事項と選択」p.8、米国国防総省、2012年1月。2012年1月28日閲覧。
  3. ^ 「C-27 プログラムの削減について説明、予算は戦略と整合」空軍、2012年3月30日。
  4. ^ 第702遠征空輸飛行隊がカンダハル飛行場で解散。2013年8月1日アーカイブ、Wayback Machineにて
  5. ^ 空軍人事センター賞検索（1991年以降）2011年9月2日アーカイブ、Wayback Machine
  • 2011年はMDANGにとって3周年の年
  • 第175航空団
  • ターンブルとレイは「偉大な世代」の典型だった
  • メリーランド州兵
  • 第175航空団
  • メリーランド軍事歴史協会
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