| 第180親衛戦闘航空連隊 PVO (1949–2002) 第180親衛戦闘航空連隊 第181戦闘航空連隊 （1941～1944年） | |
|---|---|
| アクティブ | 1941–2002 |
| 国 | |
| 支店 | |
| タイプ | 防空 |
| 駐屯地/本部 | グロモヴォ |
| エンゲージメント | 第二次世界大戦 |
| 装飾 |  赤旗勲章 |
| 戦闘栄誉 | |
| 司令官 | |
| 著名な 指揮官 | アレクセイ・コステンコ |
第180親衛戦闘航空連隊（180親衛IAP）は、大祖国戦争の戦闘に参加した赤軍航空軍の軍事部隊であり、その後ロシア防空軍、そして最終的にロシア空軍の一部となりました。
連隊の起源は、ソ連侵攻バルバロッサ作戦開始直前に編成が始まった第181戦闘航空連隊に遡る。連隊は戦争中、ラヴォーチキン・ゴルブノフ・グドコフLaGG-3およびラヴォーチキンLa-5戦闘機を運用し、1944年半ばに第180親衛戦闘航空連隊に改編された。戦後は迎撃機を装備した防空部隊となり、朝鮮戦争中には中国に駐留して人民解放軍空軍パイロットの訓練を行った。1952年に西方のレニングラード州に移転し、1953年から2002年に解散するまで、第180親衛隊はグロモヴォを拠点とする防空部隊として活動した。
歴史
[編集]第二次世界大戦
[編集]第181戦闘航空連隊は、1941年5月24日、ポチノク近郊のシャタロヴォ飛行場で西部特別軍管区の空軍に所属する部隊として編成を開始した。6月22日にドイツ軍によるソ連侵攻が開始されたため、連隊はロストフ・ナ・ドヌに撤退し、7月27日に編成を完了した。同地でラヴォチキン・ゴルブノフ・グドコフLaGG-3戦闘機を用いた訓練を、第11予備戦闘航空連隊と共に行った。新設連隊は、シュタット015/134に基づいて編成された。第181連隊は8月19日まで同地で訓練を続け、その後、南方戦線空軍（VVS）直属の部隊として実戦に投入された。 8月24日、連隊は南西戦線第44戦闘航空師団（IAD）の航空軍に所属し、わずか3日後には南方戦線第6軍航空軍に転属となった。第181連隊は9月7日に南西戦線第64戦闘航空師団に異動となった。1942年1月1日、同連隊はウクライナ東部のヴォロシロフグラード州ノヴォ・アストラハンで、シュタット015/174に従って前線で再編成された。[ 1 ] 2月10日から7月2日の間、連隊は第6軍に配属された。[ 2 ]第二次ハリコフの戦いに参加した。[ 3 ]
数ヶ月に及ぶ戦闘で疲弊した連隊は、7月2日に前線から引き抜かれ、7月10日までにモスクワ軍管区空軍の第2予備戦闘航空連隊に配属され、ヴォロダルスクのセイマ駅に駐屯した。そこで、命令015/284に従って再編成され、新型ラヴォーチキンLa-5戦闘機で再装備された。9月23日、第181連隊は最高司令部予備軍（ RVGK）の第1戦闘航空軍団第235戦闘航空師団に所属した。連隊はその後も存続し、第235連隊に所属した。1ヶ月後、第3航空軍の一部となった軍団および師団と共にカリニン戦線に送られた。連隊はカリニン戦線に数週間しか留まらず、11月6日に第235航空団と共にスターリングラード戦線に急行し、第2混成航空軍団に編入された。2日後、軍団は第8航空軍に編入され、連隊はスターリングラード攻防戦に参戦した。[ 2 ]連隊はV・A・スルイフキン大佐が指揮する航空集団に編入され、戦闘で前進する部隊の支援を任された。集団はヴォルガ川右岸に転属となり、12月初旬、所属の航空機はドイツ軍の戦闘機と対空砲火により大きな損失を被った。8日間の戦闘後、集団内の複数の連隊が動員した使用可能な航空機はわずか38機で、その中にLa-5は1機もなかった。その結果、集団は12月中旬にヴォルガ川を越えて撤退した。[ 4 ]
1943年1月3日、連隊は第8航空軍全体と共に南方戦線へ転属となった。3月5日から5月31日まで、南西戦線の第7混成航空軍団に属する第235戦闘航空団と共に予備役として配置され、その後4月30日からはステップ軍管区に配属された。5月4日、第181連隊はこの戦闘での功績を称えられ「スターリングラード」の称号を授与された。6月1日、連隊は師団と共に前線へ送られ、師団は北コーカサス戦線の第4航空軍第3戦闘航空軍団（IAK）に編入された。第235戦闘航空団と連隊は7月10日、ヴォロネジ戦線の第2航空軍第10戦闘航空軍団へ異動となり、7月21日にドンバス戦略攻勢に参戦した。 8月24日から10月3日まで、連隊は前線予備役として訓練を行った。第181連隊は10月4日に戦闘に復帰し、ウクライナ西部への進撃に従事した。この前線は10月20日に第1ウクライナ戦線となった。[ 2 ] 1944年初頭、連隊はコルスン・シェフチェンコフスキー攻勢に参加した。[ 3 ]
1944年8月5日、第10親衛戦闘航空連隊は第4ウクライナ戦線の第8航空軍に転属となった。8月19日、連隊は「戦闘任務の模範的な遂行と勇気と英雄的行為の発揮」を理由に第180親衛戦闘航空連隊に改編された。第235親衛戦闘航空連隊も第15親衛戦闘航空師団に改編された。9月27日、連隊はウクライナ西部のリシアティチで命令015/364に従って再編成された。12月16日、第180親衛戦闘航空連隊はミハロフツェ占領時の活躍により赤旗勲章を授与された。同連隊は戦争末期のプラハ攻勢に参加した。 [ 3 ]連隊は1945年5月11日、終戦とともに現役軍を離脱した。[ 2 ]戦争中、連隊は7,695回の出撃を行い、213機の敵機を撃墜、地上で31機を破壊し、合計244機の航空機を破壊した。これにより155機の航空機が撃墜され、64人のパイロットが死亡した。内訳は、空中戦で25人、帰還不能で24人、空襲やその他の非戦闘で2人、墜落や負傷で13人であった。[ 5 ]
冷戦とロシアの奉仕
[編集]1945年5月から7月の間、連隊はオーバーグロガウに駐屯していた。1945年7月、第10親衛航空団はカルパティア軍管区に撤退し、そこで第14航空軍の一部となり、連隊はチェルリャーニに移動した。その年、連隊は改良されたラヴォーチキンLa-7で再装備された。1949年6月、第15親衛航空団と連隊はソ連防空軍（PVO）に移管され、オリョールの第20戦闘防空軍の一部となった。そこで連隊は、ミコヤン・グレヴィチMiG-9を装備した最初の部隊の1つとなった。これはミコヤン・グレヴィチ・ジェット戦闘機シリーズの第1号機である。1950年4月、連隊は最初のミコヤン・グレヴィチMiG-15を受領した。 1950年10月、第180親衛航空連隊は中華人民共和国の唐山に移転し、新設された第20戦闘航空師団PVOに編入された。[ 6 ]連隊は1952年2月までそこに駐留し、当時すでに旧式となっていたMiG-9の操縦訓練を人民解放軍空軍のパイロットに行い、北京の防空任務を遂行した。[ 7 ] [ 8 ]
同年3月、第20航空団と第180航空団はレニングラード州のヴェシチェヴォ飛行場に移転した。1953年半ば、連隊はレニングラード州プリオゼルスキー地区グロモヴォに移転した。連隊は1955年8月にヤコブレフYak-25M長距離迎撃機を受領した。1961年、第20航空団が解散した後、連隊は第18防空軍団に編入された。1962年1月25日の指令により、連隊の敬称「スターリングラード」は廃止されたが、1964年9月29日、伝統を守るため、連隊は敬称「ヴォルゴグラード」を取得した。連隊は1969年3月に新型のスホーイSu-15に再装備され、1978年6月にはヴェシチェヴォの第57親衛戦闘航空連隊が解散した後、Su-15TM型を受領した。1980年4月から1986年4月の間、第180連隊はVVSレニングラード軍管区に直接従属していた。その後、連隊は第6防空軍の第54防空軍団に編入された。連隊は1988年6月にSu-15をミコヤンMiG-31迎撃機に更新した。1990年11月、欧州通常戦力条約のデータによると、連隊は31機のMiG-31を保有していた。[ 3 ] 2000年までに28機のMiG-31を保有し、2002年7月1日に解散した。[ 6 ]
運航航空機
[編集]| から | に | 航空機 | バージョン |
|---|---|---|---|
| 1941 | 1942 | ラヴォチキン・ゴルブノフ・グドコフ LaGG-3 | |
| 1942 | 1945 | ラヴォチキンLa-5 | |
| 1945 | 1948 | ラヴォチキンLa-7 | |
| 1948年10月または1949年10月[ 7 ] | 1950 | ミコヤン・グレヴィチ MiG-9 | |
| 1950年4月 | 1955 | ミコヤン・グレヴィチ MiG-15 | |
| 1955年8月 | 1969 | ヤコブレフ Yak-25 | ヤク-25M |
| 1969年3月 | 1988 | スホーイ Su-15 | Su-15TM（1978年6月から1988年まで） |
| 1988年6月 | 2002 | ミコヤン MiG-31 |
司令官
[編集]第二次世界大戦中、以下の将校が連隊を指揮した。[ 9 ]
- アレクセイ・コステンコ中佐（1941年8月～1942年1月12日）
- イヴァン・ヴォルコフ上級中尉（代行、1942年1月～3月）
- アレクセイ・コステンコ中佐（1942年3月～5月）
- ニコライ・ゴレフ少佐（1942年9月 – 1943年7月）
- ピョートル・ソシェンコ少佐（中佐に昇進）（1943年9月 - 1945年2月10日戦死）
- ニコライ・ヴェセロフ少佐(1945 年 2 月 – 12 月)
参考文献
[編集]引用
[編集]- ^ ビコフ 2014、290頁。
- ^ a b c d ブイコフ 2014、p. 291.
- ^ a b c d Lenskii & Tsybin 2013、p.89。
- ^ モロズ 2006、13ページ。
- ^ ビコフ 2014、292–293頁。
- ^ a b c ホルム 2014 .
- ^ a b ビコフ 2014、294頁。
- ^ Seidov & Britton 2014、38ページ。
- ^ ビコフ 2014、293頁。
参考文献
[編集]- ブイコフ、ミハイル。アノーヒン、ウラジミール (2014)。Все истребительные авиаполки Сталина. Первая полная энциклопедия [スターリンの全戦闘機航空連隊。最初の完全な百科事典] (ロシア語)。モスクワ: ヤウザ。ISBN 9785457567276。
- ホルム、マイケル (2014). 「第180親衛スターリングラーツキー赤旗戦闘機航空連隊 PVO」2017年5月6日閲覧。
- レンスキー、AG;ツィビン、MM (2013)。Советские Войска ПВО в последние годы Союза ССР. Часть 1 [ソ連末期のソ連防空軍: パート 1 ] (ロシア語)。サンクトペテルブルク: Info Ol. OCLC 861180616。
- モロズ、セルゲイ (2006)。 「Победитель」[勝者]。アヴィアツィヤ・イ・ヴレミャ（ロシア語）。 5番（88）。4～ 21ページ 。
- セイドフ、イゴール、ブリトン、スチュアート（2014年）『鴨緑江上空のレッドデビルズ：朝鮮戦争1950-53年におけるソ連航空作戦の記録』ソリハル：ヘリオン・アンド・カンパニー、ISBN 9781909384415。
