| グランドナショナル | |
| 位置 | エイントリー |
|---|---|
| 日付 | 1842年3月2日 |
| 優勝馬 | ゲイラッド |
| 開始価格 | 7月1日 |
| 騎手 |  トム・オリバー |
| トレーナー | ジョージ・ドッカレイ |
| 所有者 | ジョン・エルモア |
| 条件 | 良いから柔らかい |
1842年グランド・リバプール・スティープルチェイスは、後にグランド・ナショナル・スティープルチェイスとして知られることになる障害競走の4回目の公式年次開催であり、 1842年3月2日にリバプール近郊のエイントリー競馬場で開催され、15人のランナーが参加した競馬であった。
当時の報道では、1847年にグランドナショナルと改名されたグランドリバプールの第7回開催と記録されましたが、最初の3回の開催は組織が不十分で、今日では非公式とみなされています。
このレースはハンディキャップ チェイスとして行われなかったため、1840 年のチェルトナム障害競走の優勝者だけが 13 ストーン 4 ポンドを背負わなければならなかったのを除き、すべての出走馬は 12 ストーンを背負うことが宣言されました。
競争相手と賭け
- 5倍1番人気だったロッタリーは、再びチェルトナム・ペナルティの13ストーン4ポンドを背負わされた。1839年の優勝馬は、このレースで4度目の騎乗となるジェム・メイソンとペアを組んだ。メイソンは、このレースで4度目の騎乗となる5人の騎手のうちの1人だった。
- 6/1ピーター・シンプルは、昨年3位となった8歳の灰色の馬。このレースに出場する8頭の新馬のうちの一人、ロバート・ハンターにとって、これがデビュー戦となった。
- 6/1セブンティフォーは1839年の2位となった9歳の馬で、昨年の優勝騎手A・パウエルにとって4度目の騎乗となる。
- 7/1 ゲイラッド、 1839 年に 2 位となったトム・オリバーの 8 歳の 4 回目の騎乗。
- 8/1サム・ウェラー、宝くじの騎手ジェム・メイソン所有の8歳馬。P・バーカーに4度目のナショナル騎乗の機会を与える。
- 10/1コンスル（F・オルダカー騎乗の10歳馬）
- 10/1ルックスオール、トーマス・ゴダード騎乗の10歳馬
- 100/7サティリストは6歳馬で、非公式のナショナルズも含めると、1840年の優勝馬バーソロミュー・ブレザートンに4度目の騎乗機会を与えることになる。
- 15/1ザ・リターンド、ウィリアム・ホープ・ジョンストン騎乗の8歳馬
- 20/1バナスラス、ピーター・コルガン騎乗の7歳馬
- 20/1バンガロール、ウィリアム・ピール大尉騎乗の10歳馬
残りの出走馬はブックメーカーから出走価格が提示されず、公表されずに出走した。
- 匿名の10歳の馬で、飼い主のG・ムーア氏が乗っていた。
- コロンバイン、 1840年に落馬し、今年はラリー・バーンが騎乗した8歳の馬。
- ウィリアム・マクドノー騎乗の8歳のオネスティ
- J・アボットが騎乗したレディ・ラングフォード
レース
コースはエイントリーにある紡錘形のコースを2周するコースで、当時はサンケン・レーンと呼ばれていた現在のメリング・ロードの先から、開けた田園地帯へと進んでいきます。競技者は生垣や土手をすり抜け、ほとんどが耕作地である畑から畑へと移動し、人工の支柱とレールでできた ベッチャーズ・ブルックに到達します。
ここから馬場は左に曲がり、リーズ・リバプール運河へと向かい、 90度の急角度の柵「キャナルターン」を越える。その後、馬は運河沿いのフィールドに出て、バレンタインズブルック、着地側が大きく盛り上がった柵「ザ・テーブルトップ」を飛び越え、アンカーブリッジでレーンを渡り、再び競馬場に戻る。
ここからは、ランナーたちが左折してスタンドへ戻る際に、芝生が敷かれました。ここでランナーたちは、記念碑を越えるか、今日ではチェアとして知られる柵を越え、ウォータージャンプを経て、コースの2周目に出発する必要がありました。2周目のスタート地点は、現在のメリング・ロードに通じる土手、サンケン・レーンでした。2周目の残りは、レースコースに戻るまでは1周目と同じでした。2度目にレースコースに到着すると、ランナーたちは今度は2つのハードルを飛び越え、途中にある記念碑の柵とウォータージャンプを迂回し、フィニッシュラインまで長距離を走らなければなりませんでした。
アノニマスとコロンバインが最初の周回コースを先導し、コンサルはザ・リターンドに押し倒されて真っ先にリタイアした。騎手のオールデイカーがベッチャーズ・ブルックに近づくと、他の騎手に「ライン！」と叫んでいたのが聞こえた。これは、コンサルが他の騎手が尊重すべき特定のコースラインを選んだことを意味していた。ベッチャーズ・ブルックに続いてサム・ウェラーもフェンスで落馬したが、騎手は再騎乗を断念し、後の障害レースに出場することを選んだ。
2周目のスタートで、オネスティはサンケンレーンのバンクで失速し、サティリストも落馬した。ピーター・シンプルが先頭に立ち、ベッチャーズブルックに2度目に到達する頃には、両馬はコースの1ハロンにわたって散らばっていた。
ピーター・シンプルはキャナルターンで依然として先頭を走っていたが、ここでロッタリーが苦戦の兆候を見せ、撤退した。この時点で先頭から1馬身以内の位置にいたのは、セブンティフォー、ゲイラッド、コロンバイン、ザ・リターンドだけだったが、グレーコースはまだ勢いがあり、勝利の可能性は十分にあるように見えた。
ゴールターンで、良い景色を一目見ようと一団の観客が気づかずにコースに侵入していた。ピーター・シンプルは既に何馬身も離していたが、騎手は観客に気づくのが間に合わず、避けようとして落馬してしまった。2位のセブンティフォーに乗ったパウエルは回避行動を取り、先頭を走り続け、ゲイラッドだけが追撃できる距離まで迫った。
セブンティフォーは最後の障害を先頭で飛び越えたが、この段階で非常に疲れており、騎手の力強い促しに応じることができなかった。対照的にゲイラッドは騎手からずっと思いやりを持って扱われ、この促しに応えて立ち上がって4馬身差で勝利するために必要なさらなる努力をした。非常に不運なピーター・シンプルは騎乗し15馬身差で3位、ザ・リターンドはバナスラスより1馬身早い4位で終わった。ラックス・オール、レディ・ラングフォード、ロッタリーはいずれも歩いてゴールしたが、審査員によって完走として記録されるにはあまりにも遅れていた。アノニマスとコロンバインはアンカーブリッジで追撃を諦めた後サンケンレーンを歩いて下りたため、完走できなかった。
レースのタイムは13分30秒で、記録より1分も遅れていた。
仕上げ順
| 位置 | 名前 | ライダー | 年 | 重さ | 開始価格 | 色 | 距離か運命か |
| 勝者 | ゲイラッド | トム・オリバー | 8 | 12-00 | 7月1日 | クリムゾン | |
| 2番 | 74 | ホレイショ・パウエル | 9 | 12-00 | 6月1日 | 黄色、茶色の縫い目 | |
| 3番目{再マウント} | ピーター・シンプル | ロバート・ハンター | 8 | 12-00 | 8月1日 | チェック柄、スカーレットスリーブ | 観客がコースに侵入したため、ホームターンでライダーが落馬した |
| 4番目 | 帰還者 | ウィリアム・ホープ・ジョンストン大尉 | 8 | 12-00 | 15/1 | 白 | 距離 |
| 5番目 | バナスラス | ピーター・コルガン | 7 | 12-00 | 20/1 | 白 | |
| 6番目* | 幸運を祈る | トーマス・ゴダード | 10 | 12-00 | 10月1日 | 深紅、紫の袖 | *コースは完了しましたが、すべてのジャンプを行えなかった可能性があります |
| 7番目* | レディ・ラングフォード | J・アボット | 12-00 | 引用なし | 白 | *コースは完了しましたが、すべてのジャンプを行えなかった可能性があります | |
| 8番目* | 宝くじ | ジェム・メイソン | 13-04 | 5/1のお気に入り | クリムゾン | *コースは完了しましたが、運河側に車を停めて歩いて入った可能性が高いです。 | |
| 最後にポストを通過する* | バンガロール | ウィリアム・ピール大尉 | 10 | 12-00 | 20/1 | 青、オレンジの袖とキャップ | *コースは完了しましたが、すべてのジャンプを行えなかった可能性があります |
| 完走できなかった人 | |||||||
| 第2サーキットアンカーブリッジ | コロンバイン | ラリー・バーン | 8 | 12-00 | 引用なし | 青 | 車を停めて、小道に沿って歩いていった{モダン・メリング・ロード} |
| 第2サーキットアンカーブリッジ | 匿名 | G・ムーア | 10 | 12-00 | 引用なし | 青い鳥の目 | 車を停めて、小道に沿って歩いていった{モダン・メリング・ロード} |
| サンケンレーン、2番目の要素 | 正直 | ウィリアム・マクドノー | 8 | 12-00 | 引用なし | 白いボディ、黒い袖とキャップ | 拒否されました {サンケン レーンは、現在のメリング ロードへの出入り口となる生垣でした} |
| サンケンレーン、2番目の要素 | 風刺作家 | バーソロミュー・ブレザートン | 6 | 12-00 | 100/7 | 茶色、紫色の袖 | 落ちた |
| 1位ベッチャーのフェンサー | サム・ウェラー | P・バーカー | 8 | 12-00 | 8月1日 | 緑 | 落ちた |
| ベッチャーの第1巡回区 | 領事 | F オールドエーカー | 10 | 12-00 | 10月1日 | 青、黄色の袖と帽子 | 帰還者と衝突し倒される |
1842年3月3日木曜日のリバプール・メール紙に掲載されたカラー。「距離」とは、最初の馬が椅子に到達したときに審査員の視界になかった馬を指します。[1]
1-2-3-4
優勝馬：ゲイラッドは、このレースで最も経験豊富な騎手の一人、トム・オリバー騎手によって騎乗されました。1839年にセブンティフォーに騎乗して2着となった後、4度目の騎乗となります。ゲイラッドの所有者は、ピカデリーの馬商人ジョン・エルモアでした。エルモアは1839年にロッタリーで優勝経験があり、また、エルモアは1840年のグランドナショナル優勝馬ジェリーの株の一部を所有していたとも言われています。ゲイラッドの調教師は、ロッタリーとジェリーが優勝した際にもエプソム厩舎 で調教したジョージ・ドッカリーでした。
2位：セブンティフォー。2度目の2位入線を果たし、ロード・モスティンの旗を掲げた。騎手のホレイショ・パウエルは、非公式の先行馬3頭を考慮に入れると、このレースで5度目の騎乗という記録に並ぶ好成績を収めた。
3位: 2年連続で3位となったピーター・シンプル。ライダーのロバート・ハンターのユニフォームを背負っていた。
4番目：帰還者。彼もまた、騎手ウィリアム・ジェームズ・ホープ・ジョンストン大尉と同じ旗を掲げていた。
参考文献
- ^ 「1842年」.
- http://www.greyhoundderby.com/GN1842.htm
- 1842年3月の様々な地方紙および全国紙の記事
- ジョン・コトレルとマーカス・アーミテージ著『グランドナショナルのAZ』ハイダウン・プレスISBN 978-1-905156-43-6
- ギャラント スポーツ ジョン ピンフォールド著 ISBN 1-901570-11-8
- 英国とアイルランドの国勢調査報告書
