1845年のグランドナショナル

1845年のグランドナショナル

グランドナショナル
位置	エイントリー
日付	1845年3月5日
優勝馬	キュアオール（競走馬）
開始価格	引用なし
騎手	ウィリアム・ロフト氏
トレーナー	クリストファー・「キティ」・クリスプ
所有者	ウィリアム・S・クロフォード
条件	良いから柔らかい

1845年のグランド・リバプール・スティープルチェイスは、後にグランド・ナショナル・スティープルチェイスとして知られることになるハンディキャップ・スティープルチェイスの第7回年次開催でした。このレースは1845年3月5日水曜日、リバプール近郊のエイントリー競馬場で行われ、15頭が出走しました。優勝したのは、ウィリアム・ロフト騎乗の予想外の番手、キュアオールでした。10分47秒という記録的なタイムで優勝しました。

コース

コースは、多くのバンクで支柱やレールが撤去されたことを除けば、前年とほとんど変わっていないと評され、そのためコースは容易な性格を帯びていると評された。競馬場本体を除けば、最初のフェンス付近のフィールドとコース再開前の最後のフィールドのみが芝が敷かれており、コースの残りの部分は耕作地または休耕地であった。

スタート– メリング道路のすぐ先。フェンス 1 [16] 2 周目] 普通で良いフェンス。フェンス 2 [17]普通で良いフェンス。フェンス 3 [18]普通で良いフェンス。フェンス 4 [19]普通で良いフェンス。フェンス 5 [20]ベッチャーズ ブルックフェンス 6 [21]ランナーを運河側に導く左に傾斜したフェンス。フェンス 7 [22]ランナーを運河側に導く左に傾斜したフェンス。フェンス 8 [23]ランナーを運河側に導く左に傾斜したフェンス。フェンス 9 [24]大きなウォーター ジャンプ。フェンス 10 [25]運河沿いの 2 番目のフィールドの外。フェンス 11 [26]運河沿いの 3 番目のフィールドの外。フェンス12 [27]フェンス13：競馬場のトレーニング場から出る人工ハードル。 フェンス14：幅13フィートの人工小川で、3フィートのレールが設置されている。フェンス15：レーンの入口と出口にあるバンク。フェンス28：ランインのディスタンスチェアに隣接する人工ハードル。

12番障害を跳躍すると、ランナーはトレーニンググラウンドと呼ばれるコースの最も広い部分へと進み、スタンド沿いの直線をできるだけ長く走ってから2周目のスタートを切ります。27番障害を跳躍した後、ランナーはより早い地点で競馬場へと方向転換し、今度は距離審判席の反対側にあるハードルを跳びます。

現代の用語では、ベッチャーズ・ブルックとウォータージャンプのみが現代のコースから命名されており、運河沿いの折り返し部分は、運河折り返しの代わりにウォータージャンプがあり、より緩やかなものであった。バレンタインズ・ブルックは 10 番目の障害物であり、その名前の由来となった事件は数年前に起こったが、その名前はまだ定着していなかった。アンカー・ブリッジのフェンスはパンチスタウン・スタイルの土手で、テーブルトップと呼ばれることもあったが、13 番目のフェンスの人工ハードルは、後にモニュメント・フェンス、今日では距離審判員が配置されていたチェアとして知られるようになる場所にあった。競技者は、後にメリング・ロードとなるレーンの先からレースをスタートしたため、生垣を一度だけ飛び越えてレーン内に入り、そしてレーンから出ることになり、これが 15 番目の障害物であった。

仕上げ順

位置	名前	ライダー	年	重さ	開始価格	距離か運命か	色
勝者	万能薬	ウィリアム・ロフト		11月5日	引用なし	2レングス	白
2番	ピーター・シンプル	ジョン・フリスビー		11-12	9月1日	2レングス	オレンジと白のストライプ
三番目	絶妙な	ラリー・バーン		11-12	引用なし	僅差の4位	白地に水色の袖
4番目	トム・タグ	ジョン・クリックミア		10-02	5/1		黒
完走できなかった人
距離を置く	ザ・ロンプ	J・トンプソン		10-04	引用なし	5位でゴールしたかもしれないが、4位の馬より少し遅れていた。	青
距離を置く	ヴァンガード	トム・オリバー		12-10	4/1のお気に入り	最後のハードルを飛び越えて入場した	ピンクに白い袖
距離を置く	式	テリー・アボット		11-00	引用なし	記録されていません	白地に黒の袖
距離を置く	ピーター・スウィフト	ホレイショ・パウエル		10～12歳	9月1日	2回目のバレンタインで落ちたかもしれない	ピンクと黒のストライプ
距離を置く	見知らぬ人	Hヒル		10-10	15/1	最初の回路を終了	緑とピンクの袖
距離を置く	ニムロド	ジョセフ・フレンチ		10月8日	9月1日	記録されていません	紫と白のストライプ
距離を置く	素晴らしい	ウィリアム・ノーブル		10-04	5月30日	11番のフェンスを拒否した後、後退しました。	赤地に白袖
フェンス22	ボックスキーパー	ジェームズ・ブラッドリー		11月4日	引用なし	落ちた	黒地に白の袖
フェンス14の後	ページ	ウィリアム・ホルマン		11-10	7月1日	2番目のフェンスを拒否して4番目のフェンスで転倒した後、勢いを失った	黒地に白の袖
フェンス14【ウォータージャンプ】	クランズマン	J・ケリー		11-06	12月1日	致命的な転倒{背骨の骨折}	不明
フェンス2	ブレンダ	J・アボット		11-07	6月1日	走り出して落ちた	不明

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撤退 - クロッカス。不出走 - ディスカウント、クロイソス、プラウボーイ、デュエンナ、ザ・スカベンジャー、コンスル、アグリカルチャー、ザ・ナイト・テンプラー、スピットファイア、プライスニッツ、モデリデロ

詳細

レースは、キュアオールとクロッカスのオーナーがコースの状態を理由に抗議したため延期されました。豪雨に続き、夜間に強い霜が降りたため、コースの一部が非常に荒れた状態となり、両オーナーはレース開催には適さないと判断しました。残りのオーナーによる投票の結果、レースは午後5時に開始されました。クロッカスのオーナーであるロブソン氏は出走を取り止め、キュアオールが優勝しました。^{[ 2 ]}

トム・オリバーは、過去6回の公式レースを一度も欠場することなく、史上初の3年連続優勝を目指していた。一方、ホレイショ・パウエルも、この大会のメインレースに7回目の出場という記録的な回数を誇り、出場した。ただし、そのうちの1レースは、当時ナショナルの前身とみなされていた。出場した騎手のうち7人は、ウィリアム・ロフトを含め、このレースが初出場だった。そして、このレースは初めてマスコミによって「グランドナショナル」と称されたが、当時はまだ正式名称ではなかった。

ゴールポストを通過した最初の 4 頭のみが、レースの公式完走者として記録されました。他の 7 頭もゴールポストを通過したと報道されましたが、彼らは大きく遅れていたため、全員が、馬に乗ってレースを追いかけ、優勝馬がゴールポストを通過した時点でコースに入る多くの観客の中でゴールしました。最初の 4 頭以外でゴールした馬の一部、あるいは全員が最後の障害物を迂回した可能性があります。彼らが完走者として記録されなかったもう 1 つの理由は、距離審判員が現代の椅子フェンスの横に座っており、前の馬がゴールポストを通過した時点で自分の位置に到達していない馬を距離切れと宣言し、その馬を止めていたためであると考えられます。

優勝馬のオーナー兼騎手は、リンカンシャー州グリムズビー近郊のヒーリング出身のウィリアム・ロフト氏でした。しかし、彼はグランドナショナルのために馬の所有権をスターリング・クロフォード氏に貸し出していました。ロフト氏は公式に馬の調教も行っていましたが、この任務はキティとして知られるクリストファー・クリスプ氏によって担われた可能性が高いです。クリスプ氏はグリムズビーからリバプールまでの道のりを馬と共に歩み、優勝後も同じ道を辿って帰路につきました。到着時にはヒーリング教会の鐘が彼らの栄誉を称え鳴らされました。

ロフト選手はレースデビューとなる９人のライダーのうちの１人であり、トム・オリバー選手は記録的な７回目のレース出場となった。

キャナルターンでのクランズマンの落馬事故は、このレース史上2度目の馬の死亡事故であり、6年間で初めての事故であった。

余波

その後の数年間、トム・オリバーは、キュアオールの勝利は単にコース全体を完走できなかったからだと繰り返し主張した^{[ 3 ]。}

ジョン・クリックミア騎手は4位入賞を果たし、前年にディスカウント号で優勝していた23歳の彼にとって、このレースで3年連続入賞を果たした。しかし、その年の暮れに肺結核と診断され、1846年に亡くなったため、彼の騎手人生は幕を閉じた。

出典

1. 「1845」。
2. “Grand National History 1849 – 1840” . 2009年2月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年4月28日閲覧。
3. ヨークシャー・ガゼット 1848年3月4日土曜日

• アイルランドニュースレター 1845
• ザ・タイムズ 1845
• リバプール・マーキュリー 1845
• フィールド 1954