1851年のグランドナショナル

1851年のグランドナショナル

グランドナショナル
位置	エイントリー
日付	1851年2月26日
優勝馬	アブド・エル・カデル
開始価格	7月1日
騎手	T.アボット
トレーナー	ジョセフ・オズボーン
所有者	ジョセフ・オズボーン
条件	良い

1851年のグランドナショナルは、1851年2月26日にイギリスのリバプール近郊のエイントリーで行われたハンディキャップ障害競馬の14回目の開催だった。[1] しかし、1838年のレースが公式レースとして無視されたため、後に遡及的に^1864年の障害競馬カレンダーで13回目の公式レースとして記録された。

このレースはアブド・エル・カデルが優勝し、史上初の2連覇、そして2年連続の優勝を果たした馬となった^{[ 2 ]}（公式記録に含まれていない1836年と1837年のザ・デュークを除く）。「リトル・アブ」の愛称で親しまれたこの馬の身長は15ハンド弱だった^{[ 2 ] 。}

コース変更

前年のスタート地点には小麦が播種されていたため、代わりにその左側の芝生が使用されました。ただし、ランナーは第2周のスタート時に小麦畑の上を通過しました。スタンド前のウォータージャンプ台も15フィート（約4.5メートル）に延長されました^{[ 3 ]。}

3つ目の柵は以前は柱と柵だったが、溝と土手に取り替えられ、運河橋と競馬場の間に追加の障害物が設置された。^{[ 4 ]}

コース上の他のフェンスの多くは新しい木材で補強され、より頑丈になり、1840 年代後半までに作られたフェンスに対する批判は終結しました。

スタート以前のスタート畑に隣接する畑。今年は小麦が植えられています。 フェンス 1 {17}丈夫な板の代わりに新しい木材が使用されています。 フェンス 2 {18}土手にある新しい木材が使用されています。 フェンス 3 {19}土手にある新しいレールが 使用されています。フェンス4 {20}今年、支柱とレールが古い枯れた生垣に置き換えられました。 フェンス 5 {21}ベッチャーズ ブルック、 フェンス 6 {22}バンク、 フェンス 7 {23}バンクと溝。以前はダブルと呼ばれていました。 フェンス 8 {24}極端なターン。以前は人工の小川でした。 フェンス 9 {25}運河の小川。初めて バレンタインズ ブルックと呼ばれました。フェンス 10 {26}生垣。昨年デイリーが大腿骨を骨折した隣接の門はフェンスから移動されました。 フェンス 11 {27}支柱とレール。 フェンス 12 {28}溝 フェンス 13 {29}ランナーが最初の機会にレース コースに再入場するキャナル ブリッジの生垣 フェンス 14ソーン フェンス、別名ディスタンス チェアの後ろにあるメイド フェンス フェンス 15人工の小川、別名ウォーター ジャンプ、15 フィートに増加 フェンス 16ランナーのレーンに進み、スタートに隣接する麦畑を横切り、再びフェンス 1 ～ 13 をジャンプします。キャナル ブリッジをジャンプすると、ランナーはカーブを過ぎてトレーニング グラウンドに入り、ハードル競技の列に並びます。 フェンス 30キャナル ブリッジと 2 つのマイル マーカーの間に設置された新しいハードル フェンス 31ゴースド ハードル、別名ロング レングス ハードル フェンス 32ゴースド ハードル、別名ディスタンス ハードル。

この年は、プロシードレーン（フェンス16）がコース上の障害物となった最後の年でした。レーンへの生垣は数年前に撤去されていましたが、1852年のグランドナショナルの前にはレーン外の生垣も撤去され、わずかに窪んだレーンだけが残りました。このレーンは、プロシードレーンがメリングロードになった際に、最終的に平らになりました。^{[ 5 ]}

有力候補

今年のレースには、レース前の数日間に有力候補だった数頭が棄権したこと、特にデュエル優勝者であり、公式ナショナルレースにすべて出場した唯一の騎手であるトム・オリバーの騎乗予定だったレスキューが棄権したことなどから、批判の声が上がった。

ラットトラップは、今年のレース賭博取引所（グレートシャーロット通りのタルボットホテル内ルーカス・レポジトリーで開催）前夜、1.5倍の人気に挙げられていました。しかし、レース開始前には6倍にまでオッズが上昇しました。これは主に、かつての優勝騎手ジェム・メイソン騎手と組んでいたこと、そして昨年完走できなかった時よりも11ポンド（約5.7kg）軽い馬体重を背負っていたことが理由です。人気馬の勝利の可能性は、3つ目の障害で馬が拒絶したことで後退しましたが、メイソン騎手は大きな遅れを取らずに馬を素早く通過させました。2周目の運河沿いでは再び上位争いに加わりましたが、ホームに入ると失速し、6着に終わりました。

サージョンは昨年、1番人気として出走し3着に終わったが、ライバルたちに斤量を譲らなければならなかったにもかかわらず、依然として多くの支持を集めていた。アイルランドのカーラグモアでリチャード・イアンソン調教^{[ 6 ]}、ジョン・ライアン騎乗のロード・ウォーターフォード調教馬は、1周目序盤に先頭に立ち、2頭の馬が2周目のペースを落とす中、3位で集団の先頭に立った。最終ハードルを越えた後、サージョンは好位置につけていたが、前を走る2頭とは数馬身差で3着に終わった。

昨年の覇者アブド・エル・カデルは、レース当日まではあまり支持されていませんでしたが、コースに姿を現したことで観客の注目を集めました。昨年の優勝時よりわずか6ポンド（約2.7kg）増しの斤量でした。レスキューが棄権したため、昨シーズンの勝利パートナーであるクリス・グリーンが騎乗を辞退しました。ジョー・オズボーンがトム・アボットに騎乗したため、グリーンもトム・オリバーの急な出走によりティペラリーボーイから騎乗を辞退しました。これにより、「リトル・アブ」は7倍1セントで共同2番人気に浮上しました。アボットは最初の周回でチャンピオンをしっかりと抑え、当時エクストリームターンと呼ばれていたキャナルターンで僅差の8位、ウォータージャンプで3位まで順位を上げました。アイルランド出身のこの騎手は2周目でも優れた判断力を発揮し、冷静さを保ち、他の騎手に10馬身以上のリードを許した後、リトル・アブを前に進み、プロシードレーンでサー・ジョンに挑みました。その後、アボットは競馬場に入ると勢いをつけてマリア・デイに最後の障害で挑んだが、両馬とも跳躍ミスを犯し、リトル・アブがぎりぎりのところで勝利し、初の公式デュエルの勝者となった。

ヴェインホープ（ホープという別の馬と混同しないように）は12月にエイントリー競馬場で多くのライバルに勝利してウルヴァーハンプトンチェイスの優勝馬となった。^{[ 7 ]}ウィリアム・ヴィヴァースが2頭出走させた馬のうちの1頭でもあったため、オーナーは2頭のうちどちらに信頼を置くかを宣言した。競馬ファンはヴィヴァースの判断に従い尊重し、宣言した出走馬は朝7/1の2番人気となったが、レース開始時には8/1までやや下落した。サム・ダーリング・ジュニア騎乗のヴェインホープはレースの大半で後方につけ、ベッチャーズを2度目に抜いてからようやく前進し始めた。残念ながら、ヴェインホープは支持者に匹敵する成績を残すことはなく、終盤では5位以内に入ったことはなかった。

ティペラリーボーイは昨年、一般大衆に全く考慮されなかったにもかかわらず4位に入り、感銘を与えた。また、12月のウスターシャー・グランド・アニュアル・チェイスでは、アブレット騎乗で2位に入る好走で再び感銘を与えた。^{[ 8 ]}しかし、レスキューが遅れて撤退し、トム・オリバーが出走可能になった時に初めて、予約されていた騎手トム・アボットが運命的にアブド・エル・カデルに乗り換えたことで、この馬に本当のお金が賭けられた。この2頭は10/1で出走し、オリバーはスタート直後から馬を最前線に導き、最初の周回の大部分で先頭の座を争った。ティペラリーボーイはウォータージャンプで先頭に立ったが、オリバーは序盤から勝利を目指し、ベッチャーズブルックでペースを上げて6馬身差でリードした。競馬場に戻るまでずっとギャロップを維持したが、キャナル橋で追い抜かれた途端、彼のレースは終わったことが明らかになった。ティペラリーボーイは急速に失速し、ゴールポストを通過した10頭中最下位となった。

1851年のグランドナショナルで、アブド・エル・カデル（黄色）とサー・ジョン（青色）がバレンタインズ・ブルックをジャンプする

レース

公式記録には上位3名のみが記録されており、残りは単に「出走」とだけ記されている。しかし、当時の全国紙および地方紙のほとんどがこのレースを詳細に報道しており、翌週日曜日にベルズ・ライフ紙に掲載された記録とほぼ一致している。

サー・ジョン、ホープ、ハーフ・アンド・ハーフ、グレイスティールズ・メア、ピーター・シンプルがクリーンなスタートから先頭に立ち、序盤の障害を突破した。一方、人気馬はラット・トラップが3つ目の障害を拒んだことでチャンスを逃したが、メイソンは素早く馬を立て直し、2回目の試みで大きな遅れなく乗り切った。ホープはベッチャーズ・ブルックで先頭に立ったが、クリス・グリーンの鐙革がそこから急カーブの間で切れ、馬は急速にレースから脱落した。ピーター・シンプルはコースの運河側で先頭に立ち、スタンド前のウォーター・ジャンプを最初に通過するという大きな賭けの対象となった。タブの馬は距離指定席で障害を突破したが、ウォーターを越えてティペラリー・ボーイに先を越され、賭けは負けとなった。

サージョンはこの段階で3位だった。以下、マリガン、ハーフアンドハーフ、フュージティブ、シンローン、モーリス・デイリー、ザ・ヴィクティム、アブド・エル・カデル、そしてラットトラップが続いた。ラットトラップは、前回の敗退で失った地盤を取り戻していた。マリア・デイとカリグがそれに続いた。一方、ボラティルはここで落馬した時点で、ヴェインホープとフグルマンに次ぐ2位だった。すぐに再騎乗したものの、最後まで追いつくことはできなかった。

ピーター・シンプルとペンリスはともに、競馬場を出る麦畑で苦戦し、ティペラリー・ボーイがペースを上げると競争から脱落。マリア・デイとマリガンに1、2馬身のリードを広げた。マリガンはサー・ジョンを3馬身リードし、アブド・エル・カデルがすぐ後ろを追うメイン集団となった。ペースは上がり、ベッチャーの2度目の落馬後、土手まで順位は変わらず、マリガンは激しく落馬したが、すぐに騎乗し直し、一方フュジティブも騎手を溝に落とした。コースの運河側では、ティペラリー・ボーイがマリア・デイに対して2馬身のリードを保ち、今度はサー・ジョンに4馬身のリードを広げ、アブド・エル・カデルとハーフ・アンド・ハーフが3位争いに加わり、モーリス・デイリー、カーリッグ、サー・ピーター・ローリー、グレイスティールズ・メア、ホープが後れを取った。

競馬場に戻ると、ティペラリーボーイは疲れ始めていた。ハーフアンドハーフが先頭に立ち、サージョン、アブドエルカデル、マリアデイが挑もうとしており、レースは最後から2番目のハードルでこの4頭の間で争われた。マリアデイとアブドエルカデルは最後のハードルに向かって勢いをつけ、2頭とも木に激突した。アブドエルカデルの方がミスから素早く立ち直り、わずかなアドバンテージを取った。アブドエルカデルのアボットとマリアデイのフリスビーはともに追い込みで全力を尽くしたが、レースの結果は最後の一歩まで不透明だった。アブドエルカデルが首差で粘った。サージョンは追いつくことができず、2馬身差の3位、ハーフアンドハーフは15馬身差の4位で終わった。ヴェイン・ホープ、ラット・トラップ、再び騎乗したマリガン、シンローン、トナカイ、ティペラリー・ボーイの5頭が完走した一方、ザ・ヴィクティムは最後の障害で落馬し、騎手のテイラーが鎖骨を骨折する重傷を負った。

順位

公式記録に残っているのは最初の3人だけです。しかし、当時の全国紙と地方紙には、このレースに関する詳細な記事が複数掲載されています。それぞれの記事には若干の相違点が見られますが、大多数の記事が一致していることから、各ランナーの運命をより詳細に把握することができます。

位置	名前	騎手	所有者	年	ハンディキャップ（st - lb）	SP	距離/運命	色
01	アブド・エル・カデル	トム・アボット	ジョセフ・オズボーン	9	10-04	7月1日	9分59秒	黄色と黒のキャップ
02	マリア・デイ	ジョン・フリスビー	C・ヒギンズ氏	高齢者	10-05	100/6	首の半分	黄色、紫色のキャップ
03	ジョン卿	ジョニー・ライアン	ウォーターフォード卿	高齢者	11-12	7月1日	2つの長さ	水色、黒のキャップ
04	ハーフアンドハーフ（旧スモールビール）	ロバート・スライ・ジュン	オークス氏	高齢者	10月8日	20/1	15回の長さ
05	無駄な希望	サム・ダーリング・ジュニア	ウィリアム・ヴェヴァース	6	11月8日	8月1日	[ 9 ]	紫、水色の袖、黒い帽子
06	ネズミ捕り	ジェム・メイソン	TFメイソン	高齢者	10-10	6/1 お気に入り	拒否フェンス3、続き[ 10 ]	水色、白いキャップ
07	マリガン	ウィリアム・アーチャー	ジョン・エルモア	7	10-02	25/1	フェンス22が倒れ、再設置	緋色の黒い帽子
08	シンロネ	T・ガマン	キング氏	7	10-07	50/1		黒とオレンジのキャップ
09	トナカイ（旧姓フランク）	C. プランナー	メイ氏	高齢者	9-08	50/1		青、白の袖、黒の帽子
10	ティペラリーボーイ	トム・オリバー	トリット氏	7	10-03	10月1日		白、黒のキャップ

完走できなかった人

フェンス	名前	騎手	所有者	年	ハンディキャップ（st - lb）	SP	運命	色
フェンス 32 {距離ハードル}	被害者	ウィリアム・テイラー	パーマー氏は、当時の報告書ではストーリー氏として記載されている。	高齢者	10-13	50/1	落ちた[ 11 ]	緑と白のストライプ、黒い帽子
フェンス 25-29	ピーター・ローリー卿	ビル・スコット	W・バーネット氏		11-07	25/1	尾行されて引っ張られる	黒、白の袖と帽子
フェンス 25-29	カリグ	ジャック・デボー	バリー氏	高齢者	9～12歳	25/1	尾行されて引っ張られる	緑と黒のキャップ
フェンス 25-29	グレイスティール産の牝馬 {同時代のいくつかの報告書ではグレイスティール、グレイスティールの牝馬、スリフトの牝馬として記載されている}	ジョン・スリフト	オンスロー氏	高齢者	9-10	50/1	運河沿いのフェンス沿いのどこかに落ちた	インディゴ、白の袖と帽子
フェンス 25-29	モーリス・デイリー（旧姓フライキャッチャー）	チャールズ・ボイス	カートライト氏	高齢者	9-06	50/1	尾を引いて引き上げた	緋色の黒い帽子
フェンス 25-29	希望	クリス・グリーン	SHケンプ氏	高齢者	10-00	50/1	7番フェンス付近で鐙革が破れ、バレンタインズブルック2着後に停止
フェンス23 {土手と溝}	逃亡者	H. ブラッドリー	ラーガン卿は、当時の報告書ではスタッフォード氏として記載されている。	高齢者	10～12歳	15/1	落ちた	ライラックと白のストライプ、白い帽子
フェンス17-29	ペンリス（旧チャールズ12世）	W. マクロリー	ジョンストン氏	高齢者	9-04	33/1	小麦フェンスと運河橋の間に落ちた	緋色の緑の帽子
フェンス17 {木材}	ピーター・シンプル	D・タブ	トム・カニンガム	13	11-07	50/1	小麦畑を横切って止まった	白と青の袖と帽子
フェンス 17 {木材}	フーグルマン	デニー・ウィン	シャーリー大佐	高齢者	10-00	50/1	23番フェンスの手前で停止	青と黄色のフープ、黒のキャップ
フェンス15 {ウォータージャンプ}	揮発性	W・ファウラー	ウィリアム・ヴェヴァース	高齢者	9-10	50/1	転倒、再乗車したがすぐに引き上げられた	紫、水色の袖、黒い帽子

^{[ 12 ] [ 13 ]}

余波

レース後、全馬が無事に帰還したが、ウィリアム・テイラー騎手は、乗馬のザ・ヴィクティムが最後の障害で落馬し、鎖骨を骨折した。一方、アブド・エル・カデル騎手とマリア・デイ騎手は、コースにすべてを捧げ、鞍下に戻った時には疲労困憊の状態だった。僅差のフィニッシュで、この2頭は6日後のコベントリー障害競走で、瞬く間に2頭が優勝候補に挙がった。このレースには、2頭のナショナルのライバル15頭も出場が発表された。観客の失望をよそに、マリア・デイは出走せず、アブド・エル・カデル騎手はナショナルの最後の障害落馬から回復しつつあったザ・ヴィクティムに騎乗したトム・オリバーに敗れた^{[ 14 ]。}

マスコミはセフトン卿とウォーターフォード侯爵による会談の成功を称賛する一方で、地元の鉄道会社2社を痛烈に批判し、一等客でさえ三等客のように扱われたと非難した。乗客が牛のようにぎゅうぎゅう詰めになった状態でエイントリー行きの列車が出発する間、運賃が2倍に値上げされることもあった。多くの車両のドアは施錠されておらず、いくつかの事故は間一髪で避けられた。^{[ 15 ]}

ピーター・シンプルの走りに対する批判は、1852年に騎手のタブが雇用主のエドウィン・パーを相手取って起こした裁判で、後付けの記述が見られるようになった。タブが逸失利益に対する損害賠償を請求していたこの裁判で、タブは裁判所から、ナショナル競馬場でジョセフ・サクソンとバーバー氏から受けた指示内容の説明を迫られた。タブは、ウォータージャンプ（報道では最初の小川と誤解されていた）を1番通過するという、既に公表されていた25ポンドの賭けを認めたが、別の馬が柵に近づいた際に追い抜かれたため、結局は10ポンドの騎乗料を受け取っただけだったと主張した。しかし、タブはさらに「絶対にレースに勝つな」と言われたと主張した。タブはこの時、パーのために騎乗していたのではなく、サクソン氏とバーバー氏の指示に従って騎乗せざるを得なかったと主張した。^{[ 16 ]}ジョセフ・サクソンは即座に反論を発表し、タブに勝たないように指示したことなど全くなく、タブを知る人すべてが誠実さを疑う余地のない紳士を出して、サクソンがレース前もレース中もピーター・シンプルがナショナルに勝つと強く支持していたことを証明できると主張した。^{[ 17 ]}

参考文献

1. モーニング・アドバタイザー、1851年2月27日木曜日、6ページ、6欄
2. 「What's It Worth? Grand National Race Cards / Programmes – Horse Racing Collector」 。 2015年7月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年7月18日閲覧。
3. 「1851年エイントリーグランドナショナル」。
4. モーニング・アドバタイザー、1851年2月27日木曜日、6ページ、6欄
5. https://www.grandnationalultimatehistory.com/races-1852.html
6. ベルズ・ライフ・イン・ロンドン・アンド・スポーティング・クロニクル、1851年2月9日（日）、5ページ、第1欄
7. フリーマンズ・ジャーナル 1850年12月16日月曜日 2ページ4欄
8. ベルズ・ライフ・イン・ロンドン・アンド・スポーティング・クロニクル、1850年12月8日、4ページ、第2欄
9. リバプール・マーキュリー、1851年2月28日、3ページ5段
10. 「1851年エイントリーグランドナショナル」。
11. リバプール・マーキュリー、1851年2月28日、3ページ、5欄
12. 「1851年エイントリーグランドナショナル」。
13. "1850" .
14. ベルの生涯 1852年3月9日
15. リバプール・メール紙記者（1852年3月1日）「リバプールの春の競馬とグランドナショナル障害競馬」リバプール・メール紙、7ページ。
16. "「調教厩舎と障害競走、興味深い暴露」「ベルのロンドン生活とスポーツクロニクル。1852年6月6日。3ページ。 」
17. エラ、1852年6月6日