1853年のグランドナショナル
| グランドナショナル | |
| 位置 | エイントリー |
|---|---|
| 日付 | 1853年3月2日 |
| 優勝馬 | ピーター・シンプル |
| 開始価格 | 9月1日 |
| 騎手 |  トム・オリバー |
| トレーナー | トム・オリバー |
| 所有者 | ジョージー・リトル |
| 条件 | 柔らかい（ところどころ重い） |
1853年のグランドナショナルは、1853年3月2日にイギリスのリバプール近郊のエイントリー競馬場で行われたグランドナショナル競馬の第15回開催であった。[ 1 ]
コース
今年は耕作地の増加以外、コースに大きな変更は見られませんでした。
最初の周回コース：スタートは小道の先の小麦畑に隣接するフィールド、フェンス 1 {16}溝、フェンス 2 {17}低い切り株の生垣と排水溝、フェンス 3 {18}柱とレール、フェンス 4 {19}アプローチに部分的に溝がある古い枯れ垣、フェンス 5 {20}ベッチャーズ・ブルック、フェンス 6 {21}土手、フェンス 7 {22}土手と溝、フェンス 8 {23}急カーブ、フェンス 9 {24}バレンタインズ・ブルック、フェンス 10 {25}生垣、フェンス 11 {26}柱とレール、フェンス 12 {27}溝、フェンス 13 {28}キャナル・ブリッジの生垣。ランナーたちはレースコースに再入場するとすぐに方向転換し、スタンド前のフェンスに向かった。フェンス 14距離ポストのブッシュ フェンス、フェンス 15人工ウォーター ジャンプ、幅 13 フィート 6 インチ、レールの高さ 3 フィート、小川の長さ 4 フィート。
2周目：ランナーたちは再びグランドスタンドを離れ、レーンを横切り、ウィートピースと呼ばれる畑に入り、同じ周回コースを辿って再び競馬場に到着しました。今回はコースの最も広い端まで進み、その後、スタンド前の直線を駆け上がりました。フェンス29は新しいハードル、フェンス30は長距離ハードル、フェンス31は長距離ハードルです。ランナーたちはその後、内側のブッシュフェンスとウォータージャンプを迂回し、メインスタンド前のゴールポストに到達しました。各フェンスの説明は、業界紙ベルズ・ライフの記者が最近書いたものです。
有力候補
レースへの賭けは、ほとんどの参加者が準備走行に送り出され、その多くがコースを2周、あるいは3周する前日まで安定していた。
ミス・モーブレーは、調教師のジョージ・ドッカレイが厩舎の仲間のオスカーと共に勝利を宣言していたにもかかわらず、この日5/1の人気馬とされた。12か月前に勝利した時のパートナーであるアレック・グッドマンも厩舎の仲間に乗り換えたため、騎乗資格が空位となり、レース史上最も経験豊富な騎手トム・オリバーが騎乗するという噂がコース上で広まり、賭けが殺到した。噂が消えたのは、オリバーが予定していた馬ピーター・シンプルの白い絹の馬服を着用し、メイソン氏の水色の馬服を着用しなかったためだった。その水色の馬服を着ていたのは、4人のデビュー騎手のうちの1人であり、非常に尊敬され、経験豊富ではあったが、フランク・ゴードンだった。チャンピオンは、最初の周回を厩舎の仲間と共に中団につけ、その後、人工水上障害に向かって前進した。彼女は4位につけ、ホームに向けて先頭と10馬身差をつけ、最後の障害に近づくと挑戦権を獲得した。しかし、彼女は4馬身差で2位に近づくことはできなかった。
ダック・アン・デュラスは6/1のオッズで、愛称は「ダック」。アイルランドの賞金の大半を背負ってエイントリー競馬場にやって来た。レース前日に4マイルのプレパレーションで見事な走りを見せ、報道陣からはウォーターフォード卿がこれまでこのレースに送り込んだ中で最高の馬と評された。[ 2 ]ジョニー・ライアンは、最初の周回で、この馬を人気馬とその厩舎の仲間のライトブルーの絹の馬たちと接近させた。しかし、2周目に入ると2頭がさらに接近したため、ダックは彼らに追いつくことができず、最後まで勝負どころを逃すことなく8位に終わった。
オスカーもまた、調教師のジョージ・ドッカリーとミス・モーブレーの勝利騎手アレック・グッドマンの両者の信頼を得て、6/1のオッズだった。この馬はメイソン氏と同じライトブルーのカラーで走っていたが、フランス貴族のアルトゥス・タロン子爵からの貸与品だった。1851年のレミントンチェイスでオスカーが優勝した後にタロン子爵が所有したため、その特徴と血統について疑問が生じていた。タロン子爵はフランスとドイツのささやかなレースでこの馬を走らせた後、メイソン氏の管理下でイギリスに送り返した。このフランス人と友人の取り巻きがスタンドでレースを観戦していた。オスカーをめぐる論争は消えていなかった。ピーター・ローリー卿の所有者であるバーネット氏がこの馬の出走に異議を唱えたのだ。カートライト氏もこれに倣い、モーリス・デイリーに出走させた唯一の目的はオスカーの失格を確実にすることだったと報道陣に公言した。 [ 3 ] 異議がどれほど真剣に受け止められたかは記録に残されておらず、アレック・ゴードンは最初の周回で馬を安定した走りで走らせ、3コーナーでピーター・シンプルにわずか6馬身差まで迫った。最終コーナーでは先頭と厩舎の仲間を上回って進んだが、障害にぶつかり勢いを失い、取り戻すことができず、優勝馬に8馬身差、厩舎の仲間に4馬身差の3位でフィニッシュした。
7/1 のボートンは、レースの数週間前から人気の高い反ポスト選択肢であり、レース前日にコースを 2 周させるだけでは飽き足らず、サム・ダーリングは 3 周出走させました。これを彼のスタミナの尺度と見る人もいましたが、ライバルの一部ほどは鋤きこなせなかったと指摘する人もいました。昨年は最後まで持ちこたえられなかったことも覚えていました。ダーリングは 2 番目のフェンスでボートンを先頭に導き、カラ側に沿って後方に下がりました。そこでボートンはポストとレールに異議を唱えて拒否し、もう少しでナイト オブ グウィンを倒しそうになりましたが、運河に落ちそうになったので観客に止められました。ダーリングはすぐにボートンを追走に戻し、人工水のジャンプで差を詰めました。しかし、努力がすぐに実を結び、ボートンは再び競争から脱落し、その後に立ち止まりました。
ピーター・シンプルは9倍1セントで出走し、前年11月からトム・オリバー調教師の指導を受けていました。2年前のオータムチェイスで勝利した時と同様に、オリバーがエイントリー競馬場でも彼に騎乗すると多くの人が予想していたため、その過程で支持されていました。15歳のシンプルは、4年前の勝利を再現するには歳を取りすぎていると考えられていました。その後3度も調子を維持できなかったことが、その考えを裏付けています。以前の試みと同様に、シンプルはスタートから優位に立っていましたが、今年は鋤の負担が増したことが有利に働き、レースは彼にとって都合の良いペースに落ち着きました。最初の周回では、ベッチャーズに続くゴールポストとレールから運河側のゴールポストとレールまでリードしていたオリバーは、水辺で再び追い抜くまで、アブド・エル・カデルに猛烈なペースで追いつかれるのを甘んじて受け入れました。そこから先は、リトル・アブと並んでレースの連覇を目指すこの元優勝馬は、決して先頭に立つことはありませんでした。ホームに向け歩幅が狭まったにもかかわらず、ミス・モーブレーとオスカーの激しい攻防に耐え、両者を最後まで打ち負かし、4馬身差で勝利を収めた。
レース
レースは4番目に予定されていたが、選手の計量に長時間を要したため、選手たちが出発したのは午後4時25分になってからだった。この時間になると、ロンドンや南部からの観客は、最終の急行列車で帰宅するために早めに出発するか、夜行列車に乗るか宿泊するかというジレンマに陥ったが、どちらも魅力的ではなかった。
モーリス・デイリー、ボートン、ピーター・シンプルはいずれも好スタートを切り、セフトン卿の「GO」の合図が出る前にほぼスタートしていた。この順で最初の障害を越え、ボートンが2つ目の障害を先行し、続いてピーター・シンプルがゴールポストと柵を越えた。ヴィクトレスはここで抵抗し、ジェネラルの進路を大きく妨害した。一方、ベッツィー・プリグ、ポール、ドワーフはいずれも落馬した。
ピーター・シンプルは初めてベッチャーズに向かう際にほぼ脱落しそうになったが、サー・ピーター・ローリーが先頭に立ち小川を制し、クラッブス、フィールド・マーシャル、キャリグ、アブド・エル・カデルが先頭を走る中、正しいラインをキープした。モーリス・デイリーがバンクでスタートすると、ピーター・シンプルが再び先頭に躍り出たが、エクストリーム・ターンで アブド・エル・カデルが先頭に立った。
決闘の勝者は、コースの運河側に沿って約 40 馬身の差をつけましたが、その後ろでボートンはそれを拒否して、ポストと柵に向かって飛び出し、ナイト・オブ・グウィンを連れ去りそうになり、運河に落ちずに済んだのは、岸沿いの馬に乗った観客の助けがあったからに過ぎませんでした。
アブド・エル・カデルは、人工水上ジャンプでクラッブスとキャリグを15馬身差で抜き去り、長いリードを半分に縮めた。一方、クラッブスとキャリグはピーター・シンプル、ボートンに6馬身差をつけていた。ボートンは、オスカー、サー・ピーター・ローリー、ミス・モーブレー、ビュー・ハルー、デュック・アン・ドゥラス、ザ・ジェネラルを抜いて大きく差を詰め、追い上げていた。残りの馬は後方に追い上げられ、多くの騎手の馬服は落馬して再び馬に乗った跡で泥だらけだった。
昨年のレースと同様、小麦畑はアブド・エル・カデルにとって難しいものだった。彼は苦労して畑を横切り、ピーター・シンプル、キャリッグ、オスカー、クラッブス、ミス・モーブレーに追い抜かれた。先頭集団がベッチャーズ、エクストリーム・ターン、バレンタインズを越えてレースの最終マイルに突入する中、競争に残れたのはサー・ピーター・ローリーとザ・ジェネラルだけだった。
キャリグは小川を過ぎると苦戦し始め、一方2位のクラッブスもポストと柵のところで疲れて転倒し、疲れ切った様子だった。
ピーター・シンプルは2馬身のリードを保ちながらレーンを横切り、競馬場に戻る。一方、アブド・エル・カデルはポジションを取り戻し、オスカーに4馬身のリードを奪った。オスカーは、厩舎の同厩舎ミス・モーブレーに4馬身のリードを奪った。残りの馬は、コース上で大きく引き離された。
競馬場の3つのハードルに向かうにつれ、オスカーとミス・モーブレーはアブドゥル・カデルの衰えとともに先頭に迫り、最後のハードルでは2頭の厩舎仲間が長年の先頭を走るオスカーに迫りました。オスカーはハードルに激突し、重要な勢いを失いました。レースはかつての優勝馬が2冠王になるかという争いへと発展し、 オスカーは勢いを取り戻すことができませんでした。
ピーター・シンプルが好調で、ミス・モーブレーから引き離し、 4馬身差で勝利。オスカーはさらに4馬身差で3位に入った。サー・ピーター・ローリーは上位3頭から1馬身遅れて追い上げ、アブド・エル・カデルを破った。一方、ザ・ジェネラルは6位、キャリグは7位、ドゥク・アン・ドゥラスは8位、ティペラリー・ボーイは最後尾でゴールした。
順位
| 位置 | 名前 | 騎手 | ハンディキャップ（st - lb） | SP | 距離 | 色 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 勝者 | ピーター・シンプル | トム・オリバー | 10-10 | 9-1 | 10分37.5秒 | 白、黒の袖と帽子 |
| 2番 | ミス・モーブレー | フランク・ゴードン | 10～12歳 | 5-1 | 4つの長さ | 水色、白いキャップ |
| 三番目 | オスカー | アレック・グッドマン | 10-2 | 6-1 | 4つの長さ | 水色、白いキャップ |
| 4番目 | ピーター・ローリー卿 | ビル・ホルマン | 11-8 | 12-1 | 距離 | 黒、白の袖と帽子 |
| 5番目 | アブド・エル・カデル | トム・アボット | 10-10 | 20-1 | 黄色と黒のキャップ | |
| 6番目 | 将軍 | T.アブレット | 10-4 | 25-1 | 青、黄色の袖、黒の帽子 | |
| 7番目 | キャリグ | デニー・ウィン | 10-5 | 15-1 | 歩いて入った | 青と黒のキャップ |
| 8番目 | ドゥック・アン・ドゥラス | ジョン・ライアン | 10-10 | 6-1 | 水色、黒のキャップ | |
| 9番目で最後 | ティペラリーボーイ | ジョン・バトラー | 10-10 | 25-1 | チェリーとグレーのフープ、白い袖 | |
| フェンス 26 {支柱とレール} | クラッブス | W. ファウラー | 9-2 | 25-1 | 落ちた[ 4 ] | 白、黄色の袖と帽子 |
| フェンス 21 {銀行} | Halloo を表示 | ウィリアム・アーチャー | 9-10 | 100-6 | フェンス24の前に引き上げられた[ 5 ] | 白、赤の袖、黒の帽子、金のタッセル |
| フェンス16 {溝] | グウィンの騎士 | トム・ドナルドソン | 11-2 | 25-1 | 故障して引き上げられた | 赤、青のキャップ |
| フェンス16 {溝} | ボートン | サム・ダーリング・ジュニア | 11-2 | 7-1 | 11番フェンスを拒否し、1巡目は15番フェンスで位置を取り戻したが、その後は後退して停止した。[ 6 ] | |
| フェンス16 {溝} | クラッターボックス | T. ガマン | 9-8 | 25-1 | 尾を引いて引き上げた | ピンク、黒の袖と帽子 |
| フェンス16 {溝} | 陸軍元帥 | R.ネルソン | 10-4 | 25-1 | 倒れ、フェンス11に乗り直し、尾を引いて引き上げた[ 7 ] | 黒と白のキャップ |
| フェンス16 {溝} | マレー | E.ハリソン | 9-10 [ 8 ] | 25-1 | 3番目のフェンスを落とし、再び乗り、引き上げた | 白と赤のキャップ |
| フェンス16 {溝} | ドワーフ | ハリー・ランプラフ | 9-0 | 25-1 | 3位で落馬、再騎乗、引き上げ[ 9 ] | オレンジと白の袖 |
| フェンス 6 {バンク} | モーリス・デイリー（旧姓フライキャッチャー） | チャールズ・ボイス | 10-2 | 25-1 | 落ちた | 緋色の黒い帽子 |
| フェンス5ベッチャーズブルック | 勝利者 | ジョン・タスカー | 10-6 | 12月1日 | 3番目のフェンスを拒否し、そのまま進み、停止した[ 10 ] | 緋色の黒い帽子 |
| フェンス 3 {ポストとレール} | ベッツィ・プリグ | ダン・ミーニー | 10-0 | 25-1 | 落ちた | 黄色と青のサッシュ |
| フェンス 3 {ポストとレール} | 世論調査 | ジャック・デボー | 9-10 | 25-1 | 落ちた | 青、オレンジの袖と紺色の四つ割り帽子 |
出走しない選手：Vainhope、Lucy Neale、Montague、Augustine、Half-and-Half、Leporello、Remark、Kilquade、Ringleader、Friendless、Ringdove
余波
ピーター・シンプルのオーナーであるリトル船長は後に、レース前にオリバーが「彼が本気で言っている時もあるし、私が本気で言っている時もあるし、彼が本気で言っていない時もある。だが今日は二人とも本気だ」と言ったことを明かした。[ 15 ]
ピーター・シンプルは翌週ドンカスターに行き、グランドナショナルのダブル優勝を果たし、ミス・モーブレーを再び準優勝に追いやった[ 16 ]
参考文献
- ^ “Grand National Winners – Sportsbook Guardian” . 2013年12月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年5月27日閲覧。
- ^ザ・サン、1853年3月1日火曜日
- ^ベルズ・ライフ、1853年3月6日（日）
- ^ "1853" .
- ^ "1853" .
- ^ "1853" .
- ^ "1853" .
- ^ "1853" .
- ^ "1853" .
- ^ "1853" .
- ^ 「エイントリーグランドナショナル1853」。
- ^デイヴィッド・ホードリー・マンロー著『グランド・ナショナル 1839-1930』
- ^ 「グランドナショナルの英雄たち」 1907年。
- ^ "1853" .
- ^ギャラントスポーツ-ジョン・ピンフォールド PP115
- ^ノッティンガムシャー・ガーディアン、1853年3月10日
