1854年のグランドナショナル

1854年のグランドナショナル

グランドナショナル
位置	エイントリー
日付	1854年3月1日
優勝馬	ボートン
開始価格	4/1 F
騎手	ジョン・タスカー
トレーナー	ヘンリー・ワドロー
所有者	ウィリアム・モーズリー
条件	良い

1854年のグランドナショナルは、 1854年3月1日にイギリスのリバプール近郊のエイントリーで開催されたグランドナショナル競馬の16回目の公式開催、非公式を含めると19回目の開催であった。^{[ 1 ]}

コース

これまでサーキットの29番目の障害物であり、最後から3番目の障害物として、そしてホームストレートの最初の障害物として1回飛び越えられていたニューハードルは、今年は撤去された。

最初の回路: 開始場所: 小道の先の小麦畑に隣接する畑、フェンス 1 {16}溝、フェンス 2 {17}低い切り株の生垣と排水溝、フェンス 3 {18}柱とレール、フェンス 4 {19}アプローチに部分的に溝がある古い枯れた生垣、フェンス 5 {20}ベッチャーズ ブルック、フェンス 6 {21}土手、フェンス 7 {22}土手と溝、フェンス 8 {23}極端な方向転換、フェンス 9 {24}バレンタインズ ブルック、フェンス 10 {25}生垣、フェンス 11 {26}柱とレール、フェンス 12 {27}溝、フェンス 13 {28}運河橋の生垣。

ランナーたちはコースに再入場するとすぐに方向転換し、スタンド前のフェンスに向かいました。フェンス14は距離ポストのハードル、フェンス15は幅13フィート6インチ、柵の高さ3フィート、小川の長さ4フィートの人工ウォータージャンプです。

2周目：ランナーたちは再びグランドスタンドを離れ、レーンを横切り、「ウィートピース」と呼ばれる畑に入り、同じ周回コースを辿って再び競馬場に到着しました。今回はコースの広い端まで進み、その後、スタンド前の直線を駆け上がりました。フェンス29：ロングレングスハードル、フェンス30：ディスタンスハードル。

その後、ランナーたちは距離ポストのハードルと内側の人工ウォータージャンプ台を迂回し、メインスタンド前のゴールポストに到達しました。

有力候補

1852年の優勝馬で1853年の準優勝馬であるミス・モーブレーは、レースの数週間前から圧倒的な人気を誇っており、最近引退したジェム・メイソンが復帰してパートナーを務めるという噂もあって、その人気はさらに高まっていた。しかし、レース前日に慣例となっているコースの周回練習をせず、軽い歩行練習のみを行ったことから、何かがおかしいという疑いが浮上し始めた。レース当日、ミス・モーブレーが棄権するのではないかとの懸念が高まり、スタート予定時刻のわずか55分前に発表されると、観客の間ではミス・モーブレーの関係者に対する非難の声が上がった。後に、ミス・モーブレーは何らかの攻撃を受け、前脚に故意に水疱を生じさせられたため、このレースおよび年内残りのすべてのレースからの棄権は避けられなかったことが判明した。^{[ 2 ]}

ボートンは、過去2回のレースではいずれも完走できず、好成績を残せなかったにもかかわらず、この日の時点ですでに4/1の圧倒的な優勝候補と目されていた。

モーリス・デイリーはトム・オリバー調教の4頭立ての中で5/1の一番人気で、昨年勝利したピーター・シンプルや、ほとんどの競馬ファンが騎乗すると予想していたハーフ・アンド・ハーフではなく、この馬と組むという意外な決断でより多くの支持を得た。しかし、この選択はオリバーのものではなく、オリバーの専属オーナーであるカートライト氏からモーリス・デイリーと組むように指示されたことが判明し、ピーター・シンプルのオーナーであるジョージー・リトルとの怒りの口論が引き起こされた。この馬は4回目の参加で、それ以前は常にチャーリー・ボイスが騎乗し、 2年前にはミス・モーブレーの2着に導いていた。オリバーにとっては公式レースを一度も欠場したことがなく、このレースでの騎乗は記録的な16回目となる。

ハーフアンドハーフはトム・オリバー調教師の4頭立て馬の中で8倍のオッズで2着となり、調教師が騎乗するだろうという期待から大きな支持を集めました。オリバー調教師が代わりにモーリス・デイリー調教師に騎乗すると表明したにもかかわらず、2年前のレースで4着に終わったこの馬への支持は揺るぎませんでした。騎乗したのはクリス・グリーンでした。

10倍1倍で地元で人気のクラッブス騎手は、昨年と同様にファウラー騎手と組む予定だったが、ゴール1マイル手前で交代となった。しかし、クラッブス騎手はレース直前に体調を崩し、デニー・ウィン騎手が9回目の騎乗で代役として出走した。

ピーター・シンプルはオリバーの4頭中3頭目で、12倍のオッズで出走し、16歳にして初の三冠制覇を目指していた。オーナーのジョージー・リトル大尉は、オリバーの元オーナーの指示で調教師がシンプルとの再会を拒否したと聞いて激怒し、リトルとカートライト氏の間で激しい口論が繰り広げられた。オリバーが騎乗する可能性はほとんどなかったにもかかわらずだ。チャーリー・ボイスがこのレースで4度目の騎乗を予定していた。

アブドゥル・カデルも3勝目を狙っていましたが、ザ・カーラからダブリンへ向かう列車内で脱走し、片目と前脚を負傷しました。オーナーは、この馬を危険にさらさない方が良いと判断しました。コロネル、ヴィクトレス、カムアウェイ、スクワイア・オブ・マルトン、カルマーもレース当日前に棄権となり、ミス・モーブレーが加わりました。

レース

20人のランナーは最初の試技で送り出され、クラッブス、マリー、バーント・シエナが最初に最初の溝を越え、クラッブスも低い切り株の生垣、柱と柵、古い枯れ垣を駆け抜け、フィールドはそのままで初めてベッチャーズに向かいました。

Crabb's が小川を先頭で渡り、その後にBurnt Sienna、La Gazza Ladra、Maurice Daley、Bourton、Pride Of The Northが続いた。しかし、次の障害でLa Gazza Ladra が拒絶し、その後ろの馬たちは立ち止まって山積みになった。Royalty 、Star Of England、Pride Of The North、Timothy はすべて、Bank を越えるチャンスもなく停止させられ、Geraldusもひどく妨害された。

混戦を逃れた14頭はレースを続け、バーント・シエナがペースを上げてバレンタインズに6馬身の差をつけ、クラッブスがレディ・アーサーとその他 の馬にさらに6馬身の差をつけてリードした。

レースコースに戻ると、馬群は再び混戦となり、バーントシエナが距離制限椅子と人工水上障害をクリアした時点で、その差は2馬身に縮まっていた。2位はレディアーサー、3位はスプリング、 4位はボートン、5位はマリー、6位はクラッブス、7位はコッククロウだった。ジェラルダスは8位、9位はピーターシンプル、10位はオスカー、 11位はピーター、12位はハーフアンドハーフだった。残りの馬は苦戦を強いられ、モーリスデイリーが13位、ラガッツァラドラが14位、スターオブイングランドが15位、プライドオブザノースが16位、シリビアが17位、ベッドフォードが最後尾を追う中、ティモシーとロイヤルティはレースから脱落した。

バーント・シエナはベッチャーズへの2度目の下馬評を覆すべく走り続け、その後ろではオスカーとピーターが、最初の周回で残された柵とポストの隙間を狙っていた。2頭は衝突し、オスカーは落馬して脚に深い切り傷を負い、騎手のダーリングは顎と首に裂傷を負った。しかし、観客は彼がすぐに立ち直り、彼も馬も大怪我をしなかったことに安堵した。

バーント・シエナはクラッブス、ボートン、レディ・アーサー、そしてマリーを率いてベッチャーズを上回り、6位のコッククロウはバンクで落馬してレースを終えました。最後尾のベッドフォードはバンクと溝でひどい繋骨骨折を負い、落馬したため、獣医師は安楽死処置を取らざるを得ませんでした。

バーント・シエナはエクストリームターンとバレンタインズ・ブルックで依然として好調を維持していたが、キャナル・ブリッジに近づくにつれ、長年トップを走っていたバーント・シエナの歩幅が縮まり始めた。クラッブス、ボートン、スプリング、マリー、ピーター・シンプル、そしてレディ・アーサーが、レース優勝を目指して奮闘していた。

ハードル競走の順路に入る遠回りのターンで、クラッブスとボートンはバーント・シェンナを一気に追い抜き、最後から2番目のハードルに一緒に向かった。しかし、そこに到達する頃には、ボートンは引き離し始めており、最後のハードルをクリアした後、キャンターで15馬身差の楽勝を収めた。スプリングは2位、3位のクラッブスに10馬身差、マリーは4位と苦戦、レディ・アーサーは5位だった。ハーフ・アンド・ハーフは2周目で故障した4頭のうちの1頭だったが、跛行したにもかかわらず2周目の大半を完走して6位でフィニッシュし、長年トップを走っていたバーント・シェンナが7位、やはり跛行に苦しみ8位となったジェラルダスが先行した。前回の優勝馬ピーター・シンプルは非常に苦しい状態で、最後の半マイルをひどく故障した後に走り、9位でゴールした。ピーター、ラ・ガッザ・ラドラ、スター・オブ・イングランドはゴールポストを通過することなく厩舎へ直行したが、モーリス・デイリー、シリビア、プライド・オブ・ザ・ノース（後者は故障した）はホームターンで追撃を断念した。

順位

位置	名前	騎手	ハンディキャップ（st - lb）	SP	距離	色
勝者	ボートン	ジョン・タスカー	11～12	4-1	9分59秒	赤、白のサッシュ、黒の帽子
2番	春	ウィリアム・アーチャー	9～10	20-1	15レングス	ピンクと黒のキャップ
三番目	クラッブス	デニー・ウィン	9～2	10-1	10回の長さ	黄色と黒のキャップ
4番目	マレー	ジョン・スリフト	9～10	50対1		白とオレンジのキャップ
5番目	レディ・アーサー	トム・ドナルドソン	9～10	50対1		青と白のストライプ、白いキャップ、青いパイピング
6番目	ハーフアンドハーフ	クリス・グリーン	10～8	8-1	故障した	白、黒の袖と帽子
7番目	バーントシエナ	TJ・バロウズ	8～12歳	25-1
8番目	ジェラルドゥス	ジャック・デボー	9～8	50対1	ラメ	緑と黒のキャップ
9番目で最後	ピーター・シンプル	チャールズ・ボイス	12-0	12-1	ひどく故障した	白、黒の袖と帽子
最後のハードルを乗り越えて	ピーター	ロバート・スライ・ジュニア	10～12歳	20-1	引き上げられた
フェンス22 {土手と溝}	ベッドフォード	ジョージ・イートウェル	10～4	50対1	繋節を骨折して倒れた	赤と白のキャップ
フェンス 21 {銀行}	コックカラス	W. マーハー	9～8	25-1	落ちた	水色、黒のキャップ
フェンス 18 {支柱とレール}	オスカー	サム・ダーリング・ジュニア	11～12	15-1	ピーターに妨害されて倒れた[ 3 ]	水色、白いキャップ
フェンス15 {人工ウォータージャンプ}	モーリス・デイリー	トム・オリバー	9～10	5-1	追い越されてフェンス29まで引き上げられた	ピンクと黒のキャップ
フェンス15 {人工ウォータージャンプ}	シリビア*	G. サウスウェル	9-0	50対1	尾行され、フェンスを引き上げた 29	白、黄色の袖と帽子
フェンス 6 {バンク}	ラ・ガッツァ・ラドラ	トム・アボット	10対0	50対1	拒否され、続けられ、最後のハードルで中止	栗色、黄色の袖、白い帽子
フェンス 6 {バンク}	北の誇り	ロバート・ジェームズ	9～8	50対1	躊躇し、追い越し、フェンスを撤去した29	ピンク、白い袖、黒い帽子
フェンス 6 {バンク}	王族	ジョン・エニス	9～4	50対1	躊躇して拒否	黄色、黒の袖と帽子
フェンス 6 {バンク}	スター・オブ・イングランド	ウォルター・ホワイト	9～10	50対1	躊躇し、追いかけられ、フェンスを撤去した 29	黒、赤の袖と帽子
フェンス 6 {バンク}	ティモシー	ハリー・ランプラフ	9～6	40対1	躊躇して拒否	白、黒のキャップ

• シリビアはレース当日の朝までフォーガバラ産の去勢馬として登録されていたが、レース当日の朝にオーナーのセフトン卿によって正式に命名された。

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余波

ミス・モーブレーが狙われていたことが明らかになった後に棄権したことにより、レースは影を潜めてしまった。このため、1頭の死亡と他の馬の負傷が相次いだことで、注目が薄れてしまった。ベッドフォードは繋節を骨折し、柵を越えて落下したため棄権せざるを得なかった。一方、少なくとも4頭の馬が足を引きずって復帰し、その中にはトム・オリバーの4頭のうち3頭も含まれていた。彼の4頭目の馬、オスカーはポストと柵で落馬し、前脚に深い傷を負った。また、馬の蹄は騎手のサム・ダーリングの顎と首を切り裂いた。

参考文献

1. “Grand National Winners – Sportsbook Guardian” . 2013年12月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年5月27日閲覧。
2. ベルズ・ライフ、1854年3月5日
3. "1854" .
4. 「1855年エイントリーグランドナショナル」。
5. デイヴィッド・ホードリー・マンロー著『グランド・ナショナル 1839-1930』
6. 「グランドナショナルの英雄たち」 1907年。
7. "1854" .