1870年のグランドナショナル

1870年のグランドナショナル
グランドナショナル
位置エイントリー
日付1870年3月9日
優勝馬大佐
開始価格7/2 F
騎手イングランドジョージ・スティーブンス
トレーナーR. ロバーツ
所有者マシュー・エヴァンス
条件良い〜しっかり

1870年のグランドナショナルは、1870年3月9日にイギリスのリバプール近郊のエイントリー競馬場で行われたグランドナショナル競馬の第32回開催であった。[ 1 ]これはジョージ・スティーブンスがグランドナショナルで優勝した 5回目で最後の機会であった。

コース

前年の観客の侵入を受けてコースは拡張され、フェンス 1、2、3 のアプローチにレールが追加されましたが、フェンス自体は変更されていません。

最初の周回: スタートからランナーたちは競馬場から離れ、レーンを横切ってフェンス 1 {15}溝とレール、 フェンス 2 {16}溝と土手、フェンス 3 {17}ダブル レール、フェンス 4 {18}レールと溝、フェンス 5 {19}ベッチャーズ ブルック、フェンス6 {20}ポストとレール、フェンス 7 {21}ポストとレール、フェンス 8 {22}ポストとレール {運河ターン}、フェンス 9 {23}バレンタインズ ブルック、フェンス 10 {24}ドロップ、フェンス 11 {25}ポストとレール、フェンス 12 {26}テーブルに向かって長距離を走りました。

ランナーたちは運河の橋でレーンを渡り、再び競馬場に入り、最初のチャンスを逃さずスタンド前のフェンスに向かって進路を変えました。フェンス13はメイドフェンス、フェンス14はスタンドウォーターです。

2周目：ランナーたちは再びグランドスタンドを離れ、レーンを横断し、最初の周回コースを辿って再び競馬場に到着しました。今回は、運河橋でレーンを横断した後、コースの広い端まで進み、その後、スタンド前の直線を駆け上がりました。そこでは、2つのハードル、フェンス27とフェンス28を飛び越えなければなりませんでした 。

その後、ランナーたちは、内側のメイドフェンスとスタンドウォーターを迂回し、メインスタンド前のゴールポストに到達しました。

有力候補

コロネルは前年の勝利を再現する4倍1の優勝候補に挙げられました。ジョージ・スティーブンスが再び騎乗し、このレースで4回優勝を果たした唯一の騎手となりました。

ドクターはレース当日まで長年、アンティポスト（出走馬の出走順）で人気を博し、5倍のオッズで出走していました。4年前のレースでは6着に終わっていました。ジョージ・ホルマン騎手はこのレースに8度目の騎乗で、過去に2度4着に終わっています。

プリムローズは9倍1の3番人気で、ナショナル初挑戦ながら最も支持を集めた馬でした。オーナーのブロックトン氏にとっても、これが初騎乗でした。

サーニーは100/8で市場で4位となり、リチャード・イアンソンにとってこのレースでのデビューとなった。

人気上位には、昨年は散々な結果に終わった100/7の3頭が名を連ねた。QCは5位でフィニッシュし、アーサー・イェーツ騎手にとっては初騎乗となった。ガイ・オブ・ワーウィックは2つ目の障害で棄権したものの、最初の3つの障害でスペースが不足していたことが原因と目されていた。今年はその問題にはならないだろう。また、QCには、かつて優勝経験のあるジョージ・イード騎手が10回目の騎乗で勝利したことも有利に働いた。パールダイバーは昨年のナショナルで終盤に落馬し、不運な結果となったが、かつての名騎手ジョニー・ペイジ騎手が6回目の騎乗で勝利したことも追い風となった。

今年のレース前の宣伝活動として、トム・スコットという名の選手が馬の助けを借りずにコースを一周ジャンプしました。当時、コースはまだ完全に芝が敷かれておらず、障害物の一部は自然の生垣や土手だったため、2マイルのクロスカントリーレースは難易度の高いものでした。[ 2 ]

レース

スコットランド・グランドナショナルの優勝馬、ジ・エルクがスタートで先頭を走り、 プリムローズ、ガーデナー、ガイ・オブ・ウォリック、カースレイクが先頭を走り、最初の障害物に差し掛かりました。馬群をコントロールし、より広いスペースを確保するためにレールを追加した改良が功を奏し、トラベラーだけが脱落しました。秋の大会で2つ目の障害物で再び拒絶したことで、このコースを嫌う悪評を高めていたファンは、今回は障害物をクリアしたものの、そこで拒絶しようとした際に3つ目の障害物のレールを突き破ってしまいました。

エルクとプリムローズは、最初の周回を通してペースを維持し、23頭の出走馬のうち20頭がまだ立っている状態でレースコースに入ったが、キャナルターンのゴールポストと柵の外側を走ったミドルトンが欠場した。

距離指定席横のメイドフェンスで、イーデはガイ・オブ・ワーウィックを先頭に押し出そうとしたが、馬は必死に抵抗した。クリケッティング騎手のイーデは、馬を前に進ませただけでなく、その過程で衝突も回避した。こうしてジ・エルクとプリムローズは、レースを通していた場所に戻り、先頭に立ち、ガーデナー、カーズレイク、プリテンテンII、クリスタル、QC、サーニー、ザ・ドクター、キーストーン、ガイ・オブ・ワーウィック、ザ・コロネル、ムース、パール・ダイバーが追走した。残りの6頭、シナ、スカーリントン、タスウェル、アルキビアーデ、カッセ・テテ、ホール・コートは、後方から追われていた。

ホール コートは明らかに苦戦しており、2 度準優勝し、6 度目の参加となったが、2 周目に出発する前にひどく故障して撤退した。

エルクとプリムローズは引き続き先頭を走り、サーニーがベッチャーズへの下りで競り合いを繰り広げた。しかし、スコットランドナショナル優勝馬は先頭からのリードが効き始め、小川を抜けると急速に後退した。

バレンタインズでは、プリムローズが依然としてトップの座を維持していましたが、舌がハミに引っかかってしまい、オーナー兼騎手のブロックトンが馬をコントロールしにくくなったことが一因でした。サーニーはカースレイク、QC、ガーデナー、ザ・ドクター、キーストーン、ザ・コロネル、パールダイバー、ムース、ガイ・オブ・ワーウィックが依然として僅差で追走していましたが、プリテンテーヌIIとクリスタルは差を詰めていました。

サーニーとプリムローズは最後から2番目のハードルまでリードを維持したが、ジャンプの失敗でサーニーのチャンスは潰え、5位に後退。プリムローズはドクター、パールダイバー、そしてコロネルの4頭立ての密集した集団を先頭に最後のハードルへと向かった。ブックメーカーたちも、賭け市場の上位5頭がフィニッシュに向けて激しい戦いを繰り広げているのを見て息を呑んだ。

カーネルは疲れ切ったプリムローズよりも最後の飛距離をうまくクリアし、ドクターは好ジャンプで、1位と2位の間のゴールを演出した。結果はレース中ずっと不透明だったが、カーネルがドクターを抑えてクビ差で勝利し、複勝のエリートグループに加わり、ジョージ・スティーブンスは勝利した騎手としての記録を5に伸ばした。プリムローズは4馬身差で非常に不運な3位となり、ブロックトンが運河側でプリムローズを制御できていれば勝っていただろうと推測する専門家もいた。ブックメーカーにとって最も暗いグランドナショナルの日に、サーニーはさらに5馬身差で4位だった。序盤の障害で出走馬にあらゆるチャンスを与えることができたため、記録的な17頭がコースを完走した。

順位

位置 名前 騎手ハンディキャップ（st - lb） SP距離 色
勝者 大佐ジョージ・スティーブンス11-12 4/1 お気に入り ネック 青、白の袖、黒の帽子
2番 ドクタージョージ・ホルマン 11-7 5/1 3つの長さ 茶色、白の袖と帽子
三番目 プリムローズウィリアム・ブロックトン 10～12歳 9月1日 4つの長さ[ 3 ]バフ
4番目 サーニーR・イアンソン 10-4 100/8 紫と白の縫い目とキャップ
5番目 キーストーンロバート・ウォーカー 10～12歳 200/1 白と青の縫い目とキャップ
6番目 庭師トム・ライアン 10～12歳 20-1 白と青のキャップ
7番目 品質管理アーサー・イェーツ[ 4 ]10-10 100対7 黒、黄色のサッシュ、黒い帽子
8番目 アルキビアーデフレデリック・「ルミー」・ハーフォード大尉 10～12歳 33対1 チェリー、黄色の斑点とキャップ
第9回 スカーリントンジョン・ウィーラー 10～12歳 100対1 白と黒のサッシュと帽子
10番目 ムースアルフレッド・フレンチ 11-7 40/1 赤、赤、黄色の四つ割り帽子
11番目 カースレイクアーサー・テンペスト[ 5 ]10-0 66/1 黒、白の袖、黒の帽子
12番目 ガイ・オブ・ウォリックジョージ・エデ10-8 100/7 白と赤のキャップ
13番目 パールドライバージョニー・ペイジ[ 6 ]12-7 100/7 赤、黄色のキャップ
14番目 クリスタルハイラム・クロウショー 10-6 20-1 チェリー、フレンチグレーの袖と帽子
15番目 プレタンテーヌ IIジョン・マンフォード 10-8 200/1 合格したが、おそらく最後のハードルは回避した グレー、赤のフープとキャップ
16番目 カセ・テテジョセフ・ラッド[ 7 ]10-0 200/1 合格したが、おそらく最後のハードルは回避した 赤と黒のキャップ
17番目 エルクベン・ランド 10-7 100/1 合格したが、おそらく最後のハードルは回避した 水色
フェンス28 {最終ハードル} シナカウント 10-7 50対1 引き上げられた 茶色、赤のキャップ
フェンス28 {最終ハードル} タスウェルジョージ・ワディントン 10～12歳 20/1 故障して引き上げられた バフ、赤い袖、黒い帽子
フェンス 15 {ポスト＆レール} ホールコートトミー・ピッカーネル 10～12歳 40/1 故障して引き上げられた チェリー色の白いサッシュと帽子
フェンス 8 {キャナルターンのポストとレール} ミドルトンカーク 10～12歳 200/1 不足しました 黒とピンクのキャップ
フェンス3 {ダブルレール} ファンハリー・テイラー[ 8 ]10-0 66/1 拒否した オレンジと青のサッシュと帽子
フェンス 1 {溝とレール} 旅行者ネイピア 10-4 66/1 落ちた タータンチェック、黄色の袖と帽子

[ 9 ] [ 10 ] [ 11 ] [ 12 ]

余波

コロネルは、リバプール・スプリング・ミーティングの年間主要レースを2度制覇した3頭目の馬となり、グランドナショナルの公式デュエル制覇を果たした2頭目の馬、そしてディフェンディングチャンピオンとして同レースを連覇した初の馬となりました。ジョージ・スティーブンスは、グランドナショナル史上最多の勝利数を誇る騎手として、自身の記録を5勝に伸ばしました。

最初の3つの障害物へのアプローチを広げ、馬群をコントロールするための柵を追加する変更は、レース序盤で脱落した馬がわずか2頭、完走した馬が17頭だったことから、大成功と歓迎された。ただし、そのうち数頭は最後の障害物を迂回して走ったと思われる。

今年のレースに出場した2人の騎手が、年末までにレース中に死亡しました。ジョージ・イード騎手は、ナショナルの翌日、チッペンハム競馬場で同じ障害を越えるグランド・セフトン・チェイスに騎乗する機会を得ました。友人であり同僚でもあるアーサー・イェーツ騎手から、この馬が彼を死に至らしめる可能性もあると警告されていたにもかかわらずです。イード騎手は、現在「チェア」として知られるメイド・フェンスで落馬し、重度の圧挫傷を負いました。その後、回復することなく3日後に亡くなりました。ハリー・テイラー騎手は、ファン騎手に騎乗し3つ目の障害を回避してナショナルデビューを飾りましたが、9月に落馬事故に遭い、数日後に亡くなりました。

参考文献

「 https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=1870_Grand_National&oldid=1335778798」より取得