1876年のグランドナショナル

1876年のグランドナショナル

グランドナショナル
位置	エイントリー
日付	1876年3月24日
優勝馬	リーガル
開始価格	25/1
騎手	ジョー・キャノン
トレーナー	ジェームズ・ジューイット
所有者	ジェームズ・マシェル
条件	柔らかい

1876年のグランドナショナルは、 1876年3月24日にイギリスのリバプール近郊のエイントリー競馬場で行われたグランドナショナル競馬の第38回大会であった。^{[ 1 ]}

コース

今年は、多くの柵がハードル以下のレベルにまで下げられたと評されている。

最初の周回: スタートから、ランナーたちは競馬場から離れて、レーンを横切ってフェンス 1 {13}レールと生垣に向かって長距離を走りました。フェンス 2 {14}レールと溝、フェンス 3 {15}ダブル レール、フェンス 4 {16}レールと溝、フェンス 5 {17}ベッチャーズ ブルックフェンス 6 {18}ポストとレール、フェンス 7 {19}今年はバレンタインズ ターンと呼ばれる運河ターン。フェンス 8 {20}バレンタインズ ブルック、フェンス 9 {21}ドロップ、フェンス 10 {22}ポストとレール。

ランナーたちは、かつてテーブルジャンプ台があった運河の橋でレーンを渡り、再び競馬場に入り、最初の機会にスタンド前のフェンスに向かってターンしました。フェンス11：ブッシュ、フェンス12：スタンドウォーター。

第2周：ランナーたちはグランドスタンドを離れ、再びレーンを横断し、第1周と同様に競馬場に到着しました。今回は、運河橋でレーンを横断した後、コースの最も広い端まで進み、その後、スタンド前の直線を駆け上がりました。そこでは、2つの障害物、フェンス23とフェンス24を飛び越えなければなりませんでした。

その後、ランナーたちはブッシュとスタンドウォーターを迂回し、メインスタンド前のゴールポストに到達した。

有力候補

3/1 のシャンドスは、これまで障害競走に出走したことがないにもかかわらず、トレーナーのジェームス・ジューイットが騎乗することになっていたため、大本命とされた。

100/8ディフェンスは2年前に4位に入っており、このレースで最も経験豊富な騎手であり、3回優勝を果たしたトミー・ピッカーネルに15回目の騎乗をもたらした。

100/8マスター・モーブレーは1873年に4位に終わって以来、このレースに4度目の挑戦で戻ってきた。ジョージ・ホルマンは3度目の騎乗で、このレースでは11度目の騎乗となった。

100/8パームは、ジェリー・バーンズ騎手が騎乗したレースで2度目の騎乗となり、当初騎乗していたヴィクトワール騎手がレース終盤で棄権したため、アーサー・イェーツ騎手から交代した。

100/7のジャッカルは昨年、ディック・マーシュ騎乗で2番人気だったにもかかわらず、4着に終わった。今年も5着で勝利を収めた。

昨年の覇者パス ファインダーは、勝利時のパートナーであるトミー・ピッカーネルが守備騎乗を選択したにもかかわらず、 100/6の好走で人気を集めました。調教師のウィリアム・リーブスは、このレースで6着目としてこの馬に騎乗しました。

20倍のライ、タイラ、ゼロは、可能性の低い馬の中では最も有力視されていました。ライはジョージ・ワディントンにとって12度目の優勝挑戦であり、タイラはジェリー・ダルグリッシュが何の説明もなく騎乗を断ったため、ビル・ダニエルズにとって4度目の騎乗でした。ゼロは、メルガンド子爵の競走名であるミスター・ローリーにとって3度目の騎乗でした。

他に5頭の出走馬が25倍のオッズで出走可能だった。コングレス号は過去3回、いずれもテッド・ウィルソン騎乗で完走できずにいた。チムニー・スイープ号は2年前にジャック・ジョーンズ騎乗で2位となった時と同じオッズだった。クロネイブ号は昨年、アイルランド出身のパット・ギャビン騎乗で完走できなかった。リーガル号はキャプテン・マシェル騎乗の2番手で、ジョー・キャノン騎乗の4番手だった。シフナル号はロバート・イアンソン騎乗の7番手だった。

レース

クロネーヴが最初の障害を拒み、ガゼルとパームが3番目の障害を拒む中、リベレーターとマスター・モーブレーが序盤から先頭を走った。

その他の選手たちは、その後何事もなく最初の周回を完了し、ジャッカル、マスター・モーブレー、リベレーター、チムニー・スイープ、パスファインダー、コングレスが16人の生存者の先頭に立ち、リーガルと後ろ足を水中に落としたチャンドスとともにウォータージャンプを行なった。

2周目に出走したタイラは最初の障害で抵抗し、苦戦を強いられたスプレーは次の障害手前で失速した。グランドナショナルとしては異例なことに、レースは2度目の運河側に到達したが、ゼロが順調に走っていたにもかかわらず失速し、すぐにチャンドスも追従し、リベレーターも最後の飛距離で失速してレースがコースに戻った。

ライはジャッカル、シフナル、フリュネ、チムニースイープ、リーガルをリードし、アンカーブリッジを渡る中、コングレスが先行した。シフナル、コングレス、リーガルはホームに向けて明確なターンを開始し、最後から2番目の障害に到達する頃にはシフナルにプレッシャーがかかっていた。コングレスとリーガルは共に走ったが、最後の飛距離を稼ぐためにコース幅の端に向かったため、観客は接戦の勝敗を見極めるのが非常に困難になった。リーガルがコングレスに首差で勝利し、シフナルが3馬身差、チムニースイープがさらに4馬身半差で、合計9頭がゴールした。

順位

位置	名前	騎手	ハンディキャップ（st - lb）	SP	距離	色
勝者	リーガル	ジョー・キャノン	11-3	25-1	ネック	白と青のキャップ
2番	会議	テッド・ウィルソン	11-3	25-1	3つの長さ[ 2 ]	白とオレンジのサッシュと帽子
三番目	シフナル	ロバート・イアンソン	10-3	33/1	4.5馬身	紫と白のパイピングとキャップ
4番目	煙突掃除人	ジャック・ジョーンズ	10-8	25-1		青と黒のキャップ
5番目	ライ麦	ジョージ・ワディントン	10-0	25-1		プラム、ピンクの袖、四つ割り帽子
6番目	ジャッカル	ディック・マーシュ	11-0	100対8		黒と赤のキャップ
7番目	フリュネ	ジョン・グッドウィン	11-3	20-1		白、茶色の袖、黒の帽子
8番目	マスター・モーブレー	ジョージ・ホルマン	11-11	100対8		赤と白のフープ、赤いキャップ
第9回	パスファインダー	ウィリアム・リーブス	11-0	20-1		紫と白のフープ、白いキャップ、紫のトリム
フェンス24 {最終ハードル}	防衛	トミー・ピッカーネル	11-11	100対8	引き上げられた	青と黒のキャップ
フェンス 23 {最後から2番目のハードル}	狩猟鳥	アップルトン	10～12歳	40対1	引き上げられた	青、銀の袖、黒の帽子
フェンス 22 {ポストとレール}	解放者	トム・ライアン	10-11	40対1	落ちた	白、青の袖、黒
フェンス 21 {ドロップ}	チャンドス	ジェームズ・ジューイット	11-7	100対30	落ちた	白と青のキャップ
フェンス 21 {ドロップフェンス}	ゼロ	ギルバート・エリオット	10-10	20-1	落ちた	マスタード、黒キャップ
フェンス 14 {溝と土手}	スプレー	T・カニンガム	10-2	40/1	拒否した	プラム、黄色の袖、パイピング、四つ割り帽
フェンス 13 {レールと生垣}	ティラ	ビル・ダニエルズ	10-6	20-1	拒否した	白、ネイビーのキャップ
フェンス3 {ダブルレール}	ガゼル	フラッター	10-9	40対1	拒否した	ピンク、ブルーのキャップ
フェンス3 {ダブルレール}	手のひら	ジェリー・バーンズ	11-0	100対8	拒否した	赤
フェンス 1 {レールと生垣}	クロナベ	パット・ギャビン	11-5	22-1	拒否した	黒と白のサッシュと帽子

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参考文献

1. “Grand National Winners – Sportsbook Guardian” . 2013年12月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年5月27日閲覧。
2. "1876" .
3. 「1876年エイントリーグランドナショナル」。
4. デイヴィッド・ホードリー・マンロー著『グランド・ナショナル 1839-1930』
5. 「グランドナショナルの英雄たち」 1907年。
6. "1876" .