1889年のロンドン港湾ストライキ

ストライキ中に発表されたサウスサイド中央ストライキ委員会の宣言

1889年のロンドン港湾労働者ストライキは、ロンドン港の港湾労働者を巻き込んだ労働争議でした。1889年8月14日に勃発したこのストライキは、10万人のストライキ参加者が時給6ペンス（いわゆる「港湾労働者の手当」）の要求を勝ち取り、勝利に終わりました。このストライキによって、ロンドンの港湾労働者の間で強力な労働組合が設立され、そのうちの一つが後に全国的に重要なドック・ワーフ・リバーサイド・アンド・ゼネラル・レイバーズ・ユニオンとなりました。このストライキは、既存の職能組合とは対照的に、非正規労働者、未熟練労働者、低賃金労働者からなるニュー・ユニオンの成長を象徴するものとして、英国労働運動の発展における画期的な出来事として広く認識されています。このストライキは、ヴィクトリア朝時代の英国における貧困問題への注目を集め、港湾労働者の運動は国民の大きな共感を集めました。

背景

ストライキ中の 港湾労働者よ、六ペンスの歌を歌え。モルモットは貪欲なカワカマスのように飢えている。港湾 が 開かれるまで、 バーンズが君たちのために語るだろう。 勇気を出せ、若者よ、そうすれば君たちは勝利する だろう、一週間以内には。

1889年のロンドン港湾労働者[ 1 ]

ミルウォール港湾のゼネラルマネージャーであるG・R・バート大佐は、労働者の身体的状態について議会委員会に証言した。

哀れな男たちはみすぼらしい服を着ており、足にはブーツもほとんど履いておらず、非常に悲惨な状態です...彼らは私たちの港湾で働きに来る人たちで、おそらく前日から少しも食べ物を口にせずに仕事に来ます。彼らは1時間働いて5ペンスを稼ぎましたが、空腹のためにもう働き続けることができません。彼らは食べ物を得るために5ペンスを受け取ります。おそらく24時間ぶりの食べ物でしょう。[ 2 ]

ストライキ前は、組織化された港湾労働者はほとんどいなかったが、ストライキが始まると、ドック、ワーフ、リバーサイドおよび一般労働者組合がロンドン港湾労働者のかなりの部分を採用した。運動の主な要求は、港湾労働者の時給 6 ペンスであった。ストライキは、大規模で平和的な行進で知られ、中流階級の意見に感銘を与え、ストライキ中の労働者と港湾所有者の間の調停者を務めたマニング枢機卿などの人物からストライキ参加者の大義への同情を勝ち取った。枢機卿は双方から公平で中立であるとみなされていた。ストライキが解決すると、港湾労働者はマニングの働きに感謝して 160ポンドを集め、マニングはそのお金を地元の病院に寄付してベッドを提供した。

ストライキ中に注目を集めた著名な組織者には、ベン・ティレット、ジョン・バーンズ、トム・マン、ベン・クーパー、ウィル・ソーン、そして船員指導者のジョセフ・ハヴロック・ウィルソンなどがいます。ストライキ中に最も注目を集めた政治家は、進歩党ロンドン郡議会議員のジョン・ベンでした。地方政治家としてますます注目を集めるようになった彼は、タワーハムレッツのセント・ジョージ地区から自由党の候補者として国会議員に立候補するよう招かれました。その後、 1892年の総選挙で当選し、ベン家4世代にわたる国会議員の最初の人物となりました。

ロンドン港湾労働者ストライキに先立ち、非熟練労働者の間に新たなムードの出現を示唆するいくつかの出来事がありました。ブライアント・アンド・メイ・マッチ・ストライキにおけるマッチ売りのストライキ、そしてウィル・ソーンによるロンドンガス労働者の組織化成功[ 3 ]などが、その前兆でした。しかし、港湾労働者ストライキは、関与した労働者の膨大な数、港湾労働者が以前から抱いていた悪評、そしてその他様々な側面から、これらの争議よりも劇的なものでした。

紛争

ドックストライキは、西インド・ドックにおけるレディー・アームストロング号の荷降ろし作業中に支払われる「プラス」料金をめぐる論争から始まった。「プラス」料金とは、作業を迅速に完了したことに対するボーナスだった。東西インド・ドック会社（E&WIDC）のゼネラルマネージャー、ジョン・ロウサー・デュ・プラット・テイラー中佐（第49ミドルセックス・ライフル義勇隊所属）は、他社ではなく自社のドックに船舶を誘致するため、「プラス」料金を引き下げていた。

ストライキ救済基金はオーストラリアから寄付された3万ポンドによって支えられた。[ 4 ]

長期的な結果

このストライキは、未熟練労働者と半熟練労働者の組織化に重点を置いた「ニュー・ユニオニズム」にとって画期的な勝利であった。エリック・ホブズボームをはじめとする歴史家によれば、この現象はイギリス労働運動の質的転換を象徴し、ヴィクトリア朝イギリスにおける貧困の規模の大きさを浮き彫りにした。既存の労働貴族でさえ、その後の未熟練労働者を代表する一般組合の出現に驚愕した。[ 5 ] [ 6 ]

このストライキは、中流階級の労働者に対する見方を大きく変えた。トム・マンやジョン・バーンズといったカリスマ的な指導者が率いるロンドンの街路を練り歩く、大規模で平和的かつ組織的な行進は、彼らに強い印象を与えた。高級ホテルのバルコニーから見守るロンドン市民は、支持の印としてハンカチを振り回した。ストライキ参加者の自制心、規律、そして「勇気」は、貧困層は本質的に無秩序で暴力的であるという認識を覆すものとなった。かつては組織化不可能で、本質的に脅威的だとみなされていた労働者階級の参加者たちは、驚くべき組織力と規律力を発揮した。この変化は、平和的手段によって社会の緊張を解決できる可能性を明らかにした。[ 7 ]

教会の役割

影響力のある宗教関係者、特に尊敬を集めるマニング枢機卿（仲介役を務めた）と救世軍のウィリアム・ブース（救援資金を調達した）の関与は、労働者の大義に大きな道徳的正当性を与えた。カトリック教会の観点から見ると、双方から信頼される仲介者としてストライキに関与したマニング枢機卿の行動は、 2年後の1891年5月15日に教皇レオ13世が発布した回勅「レールム・ノヴァルム（新しいものについて）」を予兆するものと見なすことができる。この回勅で示された教会の方針は、「労働者階級の状況」に対処し、労働者の労働組合結成権を明確に支持したが、社会主義を拒絶し、私有財産権を肯定した。教皇は「互いに必要とし合う関係にある。資本は労働なしには成り立たず、労働も資本なしには成り立たない。相互の合意は秩序の美しさを生み、絶え間ない対立は必然的に混乱と野蛮な蛮行を生み出す」と述べた。[ 8 ]ヒラリー・ベロックの伝記作家ロバート・スペイトは、マニング枢機卿の港湾ストライキへの関与が、当時19歳だったベロックに大きな印象を与えたと指摘している。ベロックは20世紀初頭にカトリック教会の主要な演説家となる。ベロック自身が回想しているように、マニング枢機卿の例は、抑制されない資本主義と社会主義の多くの側面の両方に対する鋭い批判者となるベロックに影響を与えた。[ 9 ] [ 10 ]

参照

参考文献

  1. ^ニュース、AM（1967年）『イギリスと世界：1789-1901』ニューヨーク：ペンギンブックス、119頁。ISBN 0-14-080304-1。
  2. ^ロンドン・ドックランズの歴史（ 2007年9月27日アーカイブ、 Wayback Machine、 2007年2月14日アクセス）
  3. ^最初の論争：8時間労働のGMBの歴史2007年6月22日アクセス
  4. ^ロンドン港湾ストライキ、ブリタニカ、 2023年12月12日アクセス
  5. ^ジョン・ラヴェル「1889年のドック大ストライキのイギリス労働史における意義」『イギリスとドイツにおける労働組合主義の発展 1880-1914』（ラウトレッジ、2017年）100-113頁。
  6. ^フランク・ブローズ「戦闘主義と実用主義：1870年から1914年の海上労働に関する国際的視点」国際社会史評論36.2（1991）：165-200。
  7. ^ジュリエット・ガーディナー、ニール・ウェンボーン編『 The History Today Companion to British History』（1995年）241ページ。
  8. ^ウィリアム・ケント、「ヘンリー・エドワード・マニング」カトリック百科事典（1910年）
  9. ^ロバート・スピーク『ヒレア・ベロックの生涯』（Farrar, Straus & Cudahy, 1957年）44-45ページ。
  10. ^ヒラリー・ベロック『 ノナ号の航海』（1925年）231～235頁。

出典

  • ダフィー、AEP「イギリスにおける新ユニオニズム、1889-1890年：再評価」、経済史評論（1961年）14巻2号、306～319頁。
  • ラヴェル、ジョン『港湾労働者と港湾労働者：ロンドン港における労働組合主義の研究、1870-1914』（1969年）
  • オラム、RB「1889年の大ストライキ」『History Today 』 （1964年8月号、14巻8号、532～541ページ）
  • ベン・ティレット『思い出と反省』（ロンドン、1931年）

さらに読む

  • ブラウン、ケネス D.ジョン・バーンズ（王立歴史協会、1977 年）オンライン。
  • コール、GDHジョン・バーンズ (1943)オンライン
  • フィッシュマン、WJ 『イーストエンド1888：労働貧困層におけるロンドン特別区での一年』（ダックワース、1988年） オンライン
  • マッカーシー、テリー編『1889年の港湾大ストライキ』（ワイデンフェルドとニコルソン、運輸一般労働組合と提携、1988年）オンライン。
  • ペリング、ヘンリー著『イギリス労働組合主義の歴史』（マクミラン、1963年）オンライン
  • シュニア、ジョナサン。ベン・ティレット：労働指導者の肖像（クルーム・ヘルム、1982年）。
  • ワスプ、デイヴィッド著『1889年の港湾大ストライキ』（ロングマン社、1974年）オンライン版
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