1903年のニュージャージーハリケーン
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ニュージャージー州のハリケーン
9月15日に米国東海岸付近に接近するハリケーンのピーク強度に近づいた総観天気図
気象史
形成された1903年9月12日 （1903年9月12日）
消散した1903年9月17日 （1903年9月18日）
カテゴリー2のハリケーン
1分間持続 （SSHWS / NWS）
最高風速時速100マイル（155キロメートル）
最低圧力990 mbar ( hPa ); 29.23  inHg
全体的な影響
死亡者数全体で57
ダメージ800万ドル（1903米ドル）
影響を受ける地域中部大西洋岸諸州、ニュージャージー州、ペンシルベニア州、ニューヨーク州
IBTrACS
1903年大西洋ハリケーンシーズンの一部

1903年のニュージャージーハリケーンは、アトランティックシティプレスによってヴァガボンドハリケーンとも呼ばれ、[ 1 ] 1851年の記録開始以来、ニュージャージー州に上陸した最初で唯一の北大西洋ハリケーンとして知られています。このシーズンの4番目のハリケーンであるこのサイクロンは、9月12日にアンティグアの北東約550マイル（890キロメートル）で初めて観測されました。急速に西に移動し、その後北北西に向きを変え、着実に勢力を強めて、最大時速100マイル（時速155キロメートル）に達し、これは現代のサファー・シンプソンスケールでカテゴリー2に相当します。ハリケーンはやや弱まり、9月16日にニュージャージー州アトランティックシティ付近を時速80マイル（時速130キロメートル）の風で襲いました。 9月17日にはペンシルベニア州で弱まり、ニューヨーク州西部で温帯低気圧となった。

ハリケーンによる荒波と穏やかな風のため、米国東海岸沿いで数隻の船が転覆した。バージニア州チンコティーグで難破した船では30人が行方不明となり、死亡したと推定される。沿岸部では、この嵐で57人が死亡した。ニュージャージー州では、ハリケーンが特に沿岸部やアトランティックシティで大きな被害をもたらした。数十棟の建物が損壊または破壊され、州全体の被害額は800万ドル（1903年米ドル）に上った。ニューヨーク市では強風により交通が混乱し、商店が閉店し、幌馬車が横転して多くの窓や屋根が損壊した。ロングアイランドでは、セオドア・ルーズベルト大統領がヨットに乗っていた際にハリケーンの影響を直接体験した。大統領の命が一時的に危険な状態になったが、ヨットに乗っていた人にハリケーンによる被害はなかった。

気象史

サファー・シンプソンスケールに従って嵐の進路と強度を示した地図
マップキー
サファー・シンプソン尺度
 熱帯低気圧（≤38 mph、≤62 km/h）  熱帯低気圧（時速39～73マイル、時速63～118キロメートル）  カテゴリー1（時速74～95マイル、時速119～153キロメートル）  カテゴリー2（時速96～110マイル、時速154～177キロメートル）  カテゴリー3（時速111～129マイル、時速178～208キロメートル）  カテゴリー4（時速130～156マイル、時速209～251キロメートル）  カテゴリー5（時速157マイル以上、時速252キロメートル以上）  未知
嵐の種類
三角形温帯低気圧、残留低気圧、熱帯擾乱、またはモンスーン低気圧

嵐の発生原因は不明である。9月12日、小アンティル諸島のアンティグアの北東約890km (550マイル)の海上で、風速70mph (115km/h)の熱帯低気圧として初めて観測された。[ 2 ]その日、嵐は天気図に登場し、その後、船舶の報告によって小規模なシステムとして追跡された。[ 3 ]嵐は急速に北西方向に進み、その後西北西に進路を変えた。9月13日18:00  UTC頃、嵐はバミューダの南約435km (270マイル)を通過した。正確な進路と強さは不明であるが、バミューダの西南西約580km (360マイル)の海上で、9月14日遅くにハリケーンの状態になったと推定されている。ハリケーンは北へ進むにつれて着実に勢力を強め、9月15日遅くにノースカロライナ州ハッテラス岬の南東約110マイル（175キロ）の地点で最大風速100マイル（160キロ/時）に達したと推定される。[ 2 ]

9月15日遅くには、ハリケーンはノースカロライナ州の海岸線に影響を及ぼし始めていました。中心付近の強風により、米国気象局は9月16日の朝から翌日にかけて暴風雨警報を発令しました。 [ 4 ]ハリケーンは北進し、やや勢力を弱め、9月16日12時（UTC）直前にニュージャージー州アトランティックシティ付近に上陸しました。推定気圧は990ミリバール（29 inHg）で、上陸時にはハリケーン並みの風速80マイル（時速130キロメートル）に達すると予想されました。[ 2 ]

9月16日にニュージャージー州に上陸するハリケーンの天気図

これにより、1851年に大西洋ハリケーンデータベースが始まって以来、ニュージャージー州を襲った最初で唯一のハリケーンとなった。[ 5 ] [ 6 ]上陸後、嵐の構造は広がり、気象局は1つの中心が分離して北北東方向に進み、ニューヨーク州とコネチカット州に進んだと評価した。[ 4 ]主中心は北西方向に進み、ニュージャージー州トレントン付近で熱帯低気圧に弱まった。ペンシルベニア州北東部を横断した後、 9月17日にニューヨーク州シラキュース付近で温帯低気圧に変わった。温帯低気圧の残骸はさらに6時間存続し、オンタリオ州東部でその正体を失った。[ 2 ]

インパクト

ハリケーンの進路予想

ハリケーンは中部大西洋岸諸州を通過した際に57人の命を奪った。[ 7 ]風速60マイル（時速97キロメートル）を超える強風がニュージャージー州からニューイングランド南部にかけての海岸線の大部分に影響を与えた。[ 4 ]

ハリケーンはまずジョージア州とサウスカロライナ州の沿岸部に雨をもたらした。[ 8 ]ノースカロライナ州の沿岸部では強風が報告され、キティホークでは持続的な風速が最大で時速72マイル（116 km/h）に達した。バージニア州ケープヘンリーでは風速54マイル（87 km/h）に達し、[ 9 ]強風と荒波の組み合わせで数隻の船が岸に打ち上げられた。スクーナー船ベアトリスは30人の乗組員とともにチンコティーグ島の近くで行方不明になり、 [ 10 ]乗船していた28人が死亡した。[ 11 ]ケープヘンリーの近くでスクーナー船の前部マストがスコールで破壊された。ソールズベリーの近くで係留していた数隻の船が壊れ、下流へ流された後に破壊された。[ 10 ]スクーナー船ハッティー・A・マーシュ号は、デラウェア州沿岸でハリケーンの強風に遭遇し[ 10 ] 、激しい波に押し流されて岩の多い海岸線に打ち上げられました。船は大破し、船内の客室は海に流され、乗組員5名が死亡しました。状況が落ち着いた後、2名が救助され、そのうち1名が負傷して病院に搬送されました[ 11 ] 。

ニュージャージー州シーブライトのハリケーンによる住宅被害

バージニア州東部で一群の鳥がハリケーンに遭遇し、オールド・ポイント・コンフォートの近くには数百羽の鳥が死んで地面に倒れ、多くは羽をはぎ取られた。嵐の外側の降水帯によりワシントン DC 付近で大雨が降り、デトロイト・タイガースとワシントン・セネターズの野球の試合は球場が冠水したため中止となった。メリーランド州オーシャンシティでは、このハリケーンは過去 40 年間で最悪のものと考えられた。ハリケーンはデラウェア岬に沿って時速 80 マイル (130 km/h) の風と荒波を生み出し、[ 10 ]ハリケーンの風が州に影響を与えたことを示している。[ 2 ]このハリケーンは、州内でそのような風を生み出した記録に残るわずか 2 つの嵐のうちの 1 つである。[ 12 ]デラウェア湾でははしけ 3 隻と汽船 1 隻が転覆し、陸上ではハリケーンの風によりローレルの家屋 4 軒の屋根が破壊された。強風により多くの木が倒れ、ルイス近郊のいくつかの煙突が破壊された。[ 13 ]ペンシルベニア州フィラデルフィアでは、風速が時速45マイル（72キロメートル/時）に達し、電信線や電話線が損傷し、[ 14 ]数本の木が倒れ、ペンシルバニア鉄道のブロードストリート駅の屋根が損傷した。[ 15 ]

気象局はこれを「極めて異例な暴風雨」と表現し[ 3 ]、ニュージャージー州でハリケーン級の強風をもたらしたわずか4つの嵐のうちの1つだった。[ 12 ]嵐の強い波で海岸沿いの数隻の船が破壊され、ウェアタウンでは34隻が破壊された。[ 1 ]アトランティックシティでは住民の10%未満が避難し、嵐の後、新聞で報じられた嵐の被害を見るために多くの人が同市を訪れた。[ 16 ]強風によりアトランティックシティでは800本の電話回線が麻痺し、ジャージーショアからフィラデルフィア地域までのほとんどの通信が遮断された。[ 14 ]最初の被害報告は列車で行われたが[ 17 ] 、進行中の洪水により深刻な交通の遅れが発生した。[ 18 [ 19 ]アトランティックシティの金銭的損害はおよそ100万ドル（1903年 米ドル）と推定されている。[ 15 ]アトランティックシティの電源は事故防止のため意図的に止められた。[ 14 ]市内では、ホテル1軒の屋根と別のホテルのポーチが破壊された。木や日よけが損傷し、[ 20 ]何千もの窓が破損した。[ 14 ]強風により、推定50～60軒のコテージの屋根が破壊された。[ 17 ]高波により、アトランティックシティ地域のほとんどの釣り桟橋と海に面したパビリオンが損傷または破壊され、何トンもの残骸がビーチ中に散乱した。[ 17 ]強風と豪雨が重なり、ハリケーンで視界の悪い男性がケープメイで列車に衝突し、間接的な死者1人が出た。[ 17高波によりベルマーとアレンハーストの遊歩道が損壊した。[ 21 ]強風によりモンマス、ミドルセックス、ハンタードン各郡の果樹に大きな被害が出た。ヴァインランドでは果樹が根こそぎにされ、フレミントンでは果樹が根こそぎにされた。、リンゴとナシの約75％が失われた。[ 22 ]州全体の被害額は800万ドル（1903年米ドル）と推定され、最もひどい被害はアトランティックシティで発生したが、中程度の被害はケープメイから北のアズベリーパークまで広がった。[ 17 ] [ 23 ]

昨日の大嵐は近年の他のどの嵐よりも大きな混乱を引き起こした。

ニューヨーク・タイムズ[ 24 ]

ニューヨークでは、嵐の外周によりセントラルパークで2.4インチ（61 mm）の雨が降り、[ 9 ]数十本の木が倒れたり損傷したりした。高潮は最大で6.4フィート（2.0 m）に達し、バッテリーパークが浸水してフェリーの通行が困難になった。[ 24 ]ニューヨーク市の風速は65 mph（105 km/h）に達し、[ 9 ]海岸沿いでは70 mph（110 km/h）に達し、[ 24 ]熱帯低気圧の風がメイン州まで及んだ。[ 9 ]この風は1889年8月以来の市内で最も強く、ピーク時には約4時間続いた。ニューヨークの通りや高層ビル群に吹き寄せられた強風は、ビルや尖塔、橋を揺さぶり、ブルックリン橋では荷馬車をひっくり返した。フラットアイアンビルの形状により馬車がひっくり返され、家具を積んだ荷馬車が横転して2人が負傷した。雨と風で看板や日よけがなぎ倒され、数十の窓、煙突、屋根が破壊されたため、住民は建物から避難し、いくつかの店舗の正面が損傷した。空中の看板に当たって入院した女性もいた。被害額が大きかったため、ニューヨーク市建築局の査察官が最も多く動員され、どの建物が安全かを判断することとなった。ブライトンビーチでは、オーシャンホテルの屋根が完全に吹き飛ばされ、コニーアイランドのリゾートエリアにあるスティープルチェイスタワーの最上階でも同様の運命が訪れ、かなりの被害を受けた。ブルックリンでは、教会の尖塔が外れたり吹き飛ばされたりし、区内の多くの家屋が浸水または被害を受けた。ウィリアムズバーグ橋の建設工事は嵐の間中断された。[ 24 ]スタテン島では、強風で学校の屋根が吹き飛ばされました。[ 25 ]また、ハリケーンは、瓦礫の飛散の恐れから、企業や株式市場を一日静かに保ちました。[ 17 ]ニューヨーク郊外では、木や標識が倒れました。[ 15 ]ニューヨーク市では、この嵐により1人が死亡しました。[ 24 ]

高波と強風により、ニューヨーク市周辺では過去10年間で最大の海洋被害が発生した。[ 24 ]ジャマイカ湾では100隻以上の船が転覆または座礁し、ヘルゲートとコニーアイランド西端の間でさらに150隻の船が難破した。[ 26 ]少なくとも10隻のハウスボートが損傷または沈没し、船乗りが負傷して救助が必要となった。[ 24 ]ポイント・オー・ウッズ近くで岸に漕ぎ出そうとした男性は、強風の中救助が必要となった。[ 11 ]ヘルゲートでボートが転覆した後、乗客は安全に岸に泳ぎ着いた。[ 24 ]セオドア・ルーズベルト大統領はロングアイランド沿いを海軍ヨット「シルフ」で休暇中、ハリケーンの影響を直接体験した。ヨットにはルーズベルトの妻、息子、秘書、数人の友人、報道関係者も乗っていた。[ 27 ]ヨットは突風と大雨に見舞われ、[ 10 ]荒れた海とともにヘルゲートでボートの転覆を目撃した。乗客は安全のためにヨットのデッキから出て、荷物の安全を確保した。大統領が危険にさらされていると考えられた後、ヨットは陸地を目指し、当初の計画通りエリス島へ向かう代わりに、ブルックリン海軍工廠に着陸した。[ 27 ]さらに北では、コネチカットの海岸沿いで強風により多くの木が倒れ、ブリッジポートの電信電話線が切断された。ハートフォードでは少年が倒れた電線を踏んで死亡した。コネチカットの海岸沿いに数隻のボートが打ち上げられた。さらに内陸では、レスターで強風により停電が起こり、農作物に被害が出た。[ 28 ]

参照

参考文献

  1. ^ a bマーガレット・ブッフホルツ、ラリー・サヴァドーブ (1993). 『ジャージーショアの大嵐』ダウン・ザ・ショア出版. ISBN 0-945582-51-X。
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  3. ^ a bホセ・フェルナンデス＝パルタガス（1997年3月31日）「1901年から1904年の嵐」（PDF）（報告書）アメリカ海洋大気庁（NOAA ）. 2016年5月17日閲覧。
  4. ^ a b c E. B. Garriott (1903). 「1903年9月の月例気象評論」(PDF) . 米国気象局. 2016年5月17日閲覧。
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  6. ^アンソニー・R・ウッド (2003年8月25日). 「1903年にピークを迎えた海岸の嵐の物語 その年、ハリケーンがアトランティックシティを襲った」 .フィラデルフィア・インクワイアラー. 2015年9月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年7月8日閲覧。
  7. ^エドワード・N・ラパポート、ホセ・フェルナンデス＝パルタガス（1995年5月28日）「1492年から1996年にかけての大西洋で最も被害の大きかった熱帯低気圧（報告書）」国立ハリケーンセンター。 2016年5月17日閲覧。
  8. ^ 「嵐は海から生まれた」（PDF）ニューヨーク・タイムズ、1903年9月17日。2016年5月24日閲覧。
  9. ^ a b c d North Shore WX (2007). 「1903年9月16日のニュージャージーハリケーン」 。 2016年3月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年5月17日閲覧。
  10. ^ a b c d e David Roth (2001). 「20世紀初頭のバージニア州のハリケーン」 . Weather Prediction Center. 2014年10月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年5月17日閲覧。
  11. ^ a b c 1904年6月30日までの会計年度における米国救命サービスの活動に関する年次報告書。米国財務省。1904年。96、180、384頁。
  12. ^ a bアメリカ大陸のハリケーンの影響/上陸 1851-2015 (報告書). ハリケーン研究部. 2016年3月. 2014年2月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年5月17日閲覧。
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  23. ^「大西洋岸が嵐に襲われる」デイリー​​・ノースウェスタン紙、1903年9月16日。
  24. ^ a b c d e f g h「猛烈な強風が市と港を襲う」（PDF）ニューヨーク・タイムズ1903年9月17日. 2016年5月17日閲覧。
  25. ^ 「スタテン島の難破船」（PDF） .ニューヨーク・タイムズ. 1903年9月17日. 2016年5月24日閲覧。
  26. ^ 「ハリケーンで30人死亡」マリオン・スター紙、1903年9月17日。 2016年7月5日閲覧– Newspapers.com経由。オープンアクセスアイコン
  27. ^ a b「ミスター・ルーズベルトの強風」ボルチモア・モーニング・ヘラルド1903年9月17日 . 2016年5月20日閲覧。
  28. ^ 「Almost a Hurricane」フィッチバーグ・センチネル1903年9月17日2016年7月5日閲覧– Newspapers.com経由オープンアクセスアイコン
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