1908年ポートエリザベス洪水
 ポートエリザベスの旧トラムウェイズビル近くの洪水に見舞われたロウアーバレーロード | |
| 日付 | 1908年11月16日 – 1908年11月17日 |
|---|---|
| 位置 | ポートエリザベス、ケープ植民地（現在は南アフリカ） |
| 原因 | 大雨 |
| 死亡者（数 | 未知 |
| 財産損害 | 25万ポンド（2023年には3,800万ポンド以上） |
1908 年ポートエリザベス洪水は、1908 年 11 月 16 日にポート エリザベスで発生した壊滅的な洪水であり、南アフリカの沿岸地域に典型的な豪雨によってバーケン川が氾濫したことが原因でした。
洪水による被害額は25万ポンドを超え[ 1 ] 、 2023年には3800万ポンドに相当するが、死者は報告されていない。
ダメージ
ポート・エリザベスの被害は、バアケンズ川の集水域が比較的小さいにもかかわらず、激しい降雨に対処できなかったことが主な原因でした。集水域は幅3～4マイル、長さ10～15マイルに過ぎませんでしたが、被害の多くは「干拓地」で発生しました。市内では3.25インチの降雨量[ 2 ]に見舞われましたが、これだけでは2時間以内に小さな川が幅200ヤード、深さ20～30フィートの激流へと急速に変貌したことを説明するには不十分でした。洪水は幅150フィート、深さ40～50フィートの峡谷さえも飲み込みました。急激な水位上昇により人々は逃げる時間がほとんどなく、泳いで安全な場所まで避難した人もいましたが、ラバ1頭は幸運にも市営厩舎の屋根に流され、他のラバは命を落としました。わずか5分で水位は6フィート（約1.8メートル）上昇し、上流の橋から流れ落ちた瓦礫が本橋を塞ぎ、さらに多くの水が町を流れていきました。洪水はトウモロコシ畑を耕作地の深さまで押し流し、川沿いの約1マイル（約1.6キロメートル）にわたってすべての樹木や茂みをなぎ倒しました。[ 3 ]
洪水は町を襲い、特に農産物売り場に甚大な被害をもたらしました。本流はコマース・ストリートを流れ、川から250ヤード（約350メートル）離れた税関を遮断しました。多数の建物が倒壊し、広範囲にわたる物的損害が発生しました。店舗全体が破壊され、農産物や商品を含む内容物がノースエンド・ビーチ沿いに数マイルにわたって散乱しました。ハーバー・ボード発電所とポート・エリザベス電気軌道発電所も深刻な被害を受けました。[ 4 ]
洪水によりクリークの鉄道橋が流され、ズヴァルトコップスと町を結ぶ鉄道の運行が中断されました。しかし、修理作業員は迅速に作業を進め、橋の両側に列車を走らせ、乗客が乗り換えられるシステムを構築しました。[ 4 ]
パペンクイルズ川の流域も影響を受け、クラドック・プレイス地区に被害をもたらしました。クラドックタウンの住民は、4時間にわたってほぼ断続的に降り続いた豪雨により壊滅的な被害に直面し、以前は肥沃だった農地に甚大な被害をもたらしました。激しい水流は、過去2週間かけて準備された数千束の飼料や薪を押し流し、敷地内にあった老木のオークも根こそぎにされ、かなりの距離まで流されました。[ 4 ]
余波
1909年9月、洪水被害を受けた人々は、議会と公共事業局長に対して訴訟を起こした。[ 5 ] 9月13日、巡回裁判所は訴訟の審理を開始した。原告は洪水で損害を被った商人たちで、低い橋と高架道路が洪水の排水口を不十分にし、洪水原に建物を建てるべきではなかったと主張した。議会は当初責任を問われなかったが、商人たちは判決を不服として控訴し、[ 6 ] 「ティルブルック＆ベイリー対ポートエリザベス町議会および植民地政府」として知られる訴訟を起こした。原告は、町議会の行為によって洪水が彼らの商品を保管していた建物に流れ込んだと主張した。不法行為および過失行為として、河床の一部を埋め立てたこと、洪水の排水口が不十分なまま川を横断する道路を建設したこと、そして斜めの支柱を持つ低い橋を建設したことなどが挙げられた。[ 2 ]
1910年3月9日、最高裁判所は本件に関する判決を下した。裁判所は、たとえ潟湖が存在していたとしても、記録上最も深刻な洪水であったため、洪水の進路に大きな影響を与えることはなかったと判断した。橋については、公共機関があらゆる緊急事態に責任を負うべきではなく、橋は予見可能な状況に基づいて適切に設計されたと判断した。控訴は棄却され、原告は費用を負担することになった。[ 2 ]
訴訟後、ポートエリザベス市は技術者会議に助言を求め、1910年5月27日に意見が提出されました。会議は元の河川の状況を特定できなかったため、ある程度の洪水に対応できるよう幅100フィートの水路を推奨しました。会議では3つの代替案が提示され、最終的に市は「BB」方式を採用し、水路長を約1,600フィートとしました。[ 2 ]
参考文献
- ^ 「ポートエリザベスの壊滅的な洪水」デイリーニュース、1908年11月18日、2ページ。
- ^ a b c dパイク、JP (1921)。「バーケンス川改善計画、ポートエリザベス」。土木工学 = Siviele Ingenieurswese。19 (1)：103．
- ^モスマン、ロバート（1909年2月）「1908年11月16日のポートエリザベスの洪水」『シモンズ気象誌』第44巻第517号、15ページ。
- ^ a b cマクレランド、ディーン（2019年4月18日）「昔のポートエリザベス：1908年洪水の人間的側面」カジュアル・オブザーバー。
- ^ McCleland, Dean (2020年5月24日). 「昔のポートエリザベス：EPヘラルド紙による1908年の洪水」カジュアル・オブザーバー.
- ^マクレランド、ブレイン（2020年4月10日）「バーケンズ川とその河口に架かる橋」カジュアル・オブザーバー。
参考文献
- ハラディン、マーガレット（1994年）『ポート・エリザベス：1945年末までの社会史』（第1版）ポート・エリザベス：EHウォルトン・パッケージング社
