| 1911年リバプールの運輸総ストライキ | |||
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| 大騒動の一部 | |||
| 日付 | 1911年6月～8月 | ||
| 位置 | |||
| 方法 | ゼネスト | ||
| その結果 | ストライキは抑制された | ||
| パーティー | |||
| 主要人物 | |||
| 番号 | |||
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| 死傷者 | |||
| 死 | 2人 | ||
| 怪我 | 365人 | ||
1911年のリバプール運輸総ストライキ（大運輸労働者ストライキとしても知られる）には、港湾労働者、鉄道労働者、船員、その他の商人が参加した。このストライキにより、1911年の夏の大半、リバプールの 商業活動は麻痺状態に陥った。また、マージーサイドにおける労働組合主義にも変革をもたらした。初めて、一般労働組合は恒久的な基盤を築き、労働者階級の真の大衆組織となったのである。
ストライク
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6月14日、全国船員消防士組合（NSU）が全国商船員ストライキを発表したことで、ストライキが始まりました。船員を支援する連帯行動は、他の労働者層のストライキにもつながりました。労働組合員 トム・マンを委員長とするストライキ委員会が結成され、争議中のすべての労働者を代表しました。
ライムストリートのセントジョージホールの隣にあるセントジョージプラトーでは多くの集会が開催され、その中には8月13日の集会も含まれ、この集会ではトム・マンの演説を聞こうと集まった8万5千人の群衆に対し警察が警棒で突撃した。 [1]この事件は「血の日曜日事件」として知られるようになった。
警察の突撃と、それに続く騒乱は翌夜まで続き、350人以上が負傷した。市内には3,500人のイギリス軍が駐留していた。2日後、第18軽騎兵連隊の兵士がヴォクソール・ロードの群衆に向けて発砲し、15人が負傷、うち2人が死亡した。19歳の荷馬車運転手ジョン・サトクリフは頭部を2発、30歳の港湾労働者マイケル・プレンダーガストは胸部を2発撃たれた。その後、検死審問で「正当殺人」の評決が下された。[2]
内務大臣 ウィンストン・チャーチルは軍隊を派遣し、巡洋艦アントリムをマージー川に配備した。 [ 3 ] [ 4 ]
参照
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参考文献
- ^ 「ブラドック（ベッシー）エリザベス」リバプール歴史オンラインウェブサイト。国際デジタルコンテンツセンター。2003年1月17日。2009年1月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年3月1日閲覧。
- ^ 革命に近い：リバプールの一般交通ストライキ北西TUC、2011年
- ^ 「1911年リバプール運輸総局ストライキ」ロンドン社会主義歴史家グループ、2011年10月9日。 2015年10月5日閲覧。
- ^ ヒキンス、ハロルド. リバプール運輸総局ストライキ、1911年(PDF) .
さらに読む
- タプリン、E.L.『革命に近い：1911年のリバプール運輸総局ストライキ』ブルーコート・プレス、1994年
外部リンク
- ストライキに関する自由主義共産主義者の視点
- ナーブ誌第17号に掲載された1911年リバプールのカレンダー
