| 1924年イタリアグランプリ | |||
|---|---|---|---|
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| レースの詳細 | |||
| 日付 | 1924年10月19日 | ||
| 正式名称 | IV イタリアグランプリ | ||
| 位置 | モンツァ、イタリア | ||
| コース | モンツァ・サーキット | ||
| コースの長さ | 10.00 km (6.21 マイル) | ||
| 距離 | 80周、800 km（496.8マイル） | ||
| ポールポジション | |||
| ドライバ | |||
| 車のナンバーによって決まるグリッド位置 | |||
| 最速ラップ | |||
| ドライバ |
.svg/1280px-Flag_of_Italy_(1861%E2%80%931946).svg.png) アントニオ・アスカリ | アルファロメオ | |
| 時間 | 3:43.6 | ||
| 表彰台 | |||
| 初め | アルファロメオ | ||
| 2番 | アルファロメオ | ||
| 三番目 |
| アルファロメオ | |
1924年イタリアグランプリは、1924年10月19日にモンツァで開催された自動車グランプリ レースです。このレースはイタリアのアントニオ・アスカリが優勝し、アルファロメオが1位から4位までを独占しました。このレースは、イギリス人ドライバーのルイス・ズボロフスキーがメルセデスのコントロールを失い、車が2度横転した際に死亡したことで、暗い影を落としました。[1] [2]
分類
| ポス | いいえ | ドライバ | 車 | ラップ | 時間/退職 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | アントニオ・アスカリ
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アルファロメオ P2 8C/2000 | 80 | 5時2分5秒 |
| 2 | 9 |  ルイス・ワグナー
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アルファロメオ P2 8C/2000 | 80 | 5時18分05秒 |
| 3 | 5 | ジュゼッペ・カンパリ
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アルファロメオ P2 8C/2000 | 80 | 5時間21分59秒 |
| チェーザレ・パストーレ
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| 4 | 11 | フェルディナンド・ミノイア
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アルファロメオ P2 8C/2000 | 80 | 5時間22分43秒 |
| 5 | 3 | ジュール・グー
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ロラン・ピラン・シュミット | 80 | 6時間10分22秒 |
| 6 | 7 | ジュリオ・フォレスティ
|
ロラン・ピラン・シュミット | 80 | 6時32分03秒 |
| ノースカロライナ州 | 8 | 「ニノ」1
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チリビリ 12/16 | 70 | 6時間32分30秒 |
| レト | 2 | .svg/1280px-Flag_of_Germany_(3-2).svg.png) クリスチャン・ヴェルナー
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メルセデス M72/94 | 68 | 撤回 |
| レト | 6 | アルフレッド・ノイバウアー
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メルセデス M72/94 | 66 | 撤回 |
| レト | 12 |  ルイス・ズボロフスキー
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メルセデス M72/94 | 44 | レズモで木に衝突する致命的な事故 |
| レト | 10 | ジュリオ・マセッティ
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メルセデス M72/94 | 43 | 燃料なし |
| レト | 4 | アレテ・マルコンチーニ
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チリビリ 12/16 | 34 | 機械 |
- 注記
- ^1 – ニノ・チリオは「ニノ」という名前でレースに出場した。 [3]
参考文献
- ^ 「レーシング伯爵死亡。モーターグランプリでダブル宙返り」バーミンガム（イギリス）ガゼット、1924年10月20日、1ページ
- ^ ダレン・ガルピン. 「1924年のグランプリ、GELモータースポーツ情報ページ」. 2009年10月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年3月17日閲覧。
- ^ 「モータースポーツマガジンデータベース」motorsportmagazine.com . 2020年9月3日閲覧。
