1933年ニースグランプリ
| 1933年ニースグランプリ | |||
|---|---|---|---|
 | |||
| レースの詳細 | |||
| 日付 | 1933年8月6日 | ||
| 正式名称 | 第2回ニースグランプリ | ||
| 位置 | ニース、フランス | ||
| コース | ストリートサーキット | ||
| コースの長さ | 3.214 km (1.997 マイル) | ||
| 距離 | 95周、305.33 km（189.72マイル） | ||
| 天気 | 晴れ、乾燥 | ||
| ポールポジション | |||
| ドライバ | マセラティ | ||
| 最速ラップ | |||
| ドライバ |  タツィオ・ヌヴォラーリ | マセラティ | |
| 時間 | 1:47.0 (時速108.1 km) | ||
| 表彰台 | |||
| 初め | マセラティ | ||
| 2番 | ブガッティ | ||
| 三番目 | アルファロメオ | ||
1933年ニースグランプリ（正式名称は第2回ニースグランプリ）は、1933年8月6日（日曜日）に ニースで開催されたグランプリモーターレースでした。
比較的小規模だった1932年のニース・サーキット・レースと比較すると、1933年のレースは本格的なグランプリとなり、当時の有名ドライバーのほぼ全員が参戦した。ストリートコースは、有名なリゾート地の最も有名な道路を走り、プロムナード・デ・ザングレーズ（1.4kmのストレートで最高速度200km/hに達する）、ヴェルダン通り、マセナ広場、フォセアン通り、ケ・デ・ゼタ・ユニを巡った。1933年の他のグランプリと同様に、グリッドのスタート位置は練習走行時間に基づいて決定された。タツィオ・ヌヴォラーリは3連勝を果たした。[ 1 ]
分類
| ポジション[ 2 ] | いいえ | ドライバ | 車 | ラップ | 時間/退職 | グリッド |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | タツィオ・ヌヴォラーリ | マセラティ8CM | 95 | 2:56:17.6 (時速103.92 km) | 1 |
| 2 | 14 |  ルネ・ドレフュス | ブガッティT51 | 95 | 2:57:47.1 | 9 |
| 3 | 8 | ガイ・モル | アルファロメオモンツァ | 94 | +1ラップ | 8 |
| 4 | 16 | ルイジ・ファジョーリ | アルファロメオモンツァ | 93 | +2周 | 6 |
| 5 | 10 | マルセル・ルウー | ブガッティT51 | 92 | +3周 | 5 |
| 6 | 30 |  ブライアン・ルイス | アルファロメオモンツァ | 92 | +3周 | 12 |
| 7 | 32 | ピエール・フェリックス | アルファロメオモンツァ | 91 | +4周 | 14 |
| 8 | 20 | ジュゼッペ・カンパリ | マセラティ 4CM 2000 | 91 | +4周 | 10 |
| レト | 6 | ジャン＝ピエール・ウィミル | アルファロメオモンツァ | 80 | ブレーキロッド | 3 |
| レト | 24 | フィリップ・エタンスラン | アルファロメオモンツァ | 55 | ブレーキロッド | 2 |
| レト | 18 | ジョヴァンニ・ミノッツィ | マセラティ8C | 43 | 11 | |
| レト | 28 | ゴッフレド・ゼヘンダー | マセラティ8CM | 40 | 過熱 | 15 |
| レト | 12 | ハウ伯爵 | ブガッティT51 | 15 | キャブレター制御 | 16 |
| レト | 22 | アキレ・ヴァルツィ | ブガッティT51 | 15 | ブレーキ | 7 |
| レト | 4 | レイモンド・ソマー | アルファロメオモンツァ | 15 | ロッカーアーム | 4 |
| レト | 26 |  チャールズ・ジェレン | アルファロメオモンツァ | 5 | 燃料パイプ | 13 |
| DNA |  ラースロー・ハートマン | ブガッティT35B | ||||
| DNA | クレメンテ・ビオンデッティ | MBスペチアーレ |
注記
引退したドライバーが走行した周回数の正確な数は不明ですが、上記の値は入手可能な情報源から得たものです。
参考文献
- ^ “1933 Nice Grand Prix” . kolumbus/leif.snellman . 2021年1月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年5月26日閲覧。
- ^ [1] 2008年8月8日アーカイブ、Wayback Machine 1933年ニースグランプリ
