1934年イタリアグランプリ

1934年イタリアグランプリ
レースの詳細
日付	1934年9月9日
正式名称	第12回イタリアグランプリ
位置	アウトドローモ ナツィオナーレ ディ モンツァ モンツァ、イタリア
コース	常設レース施設
コースの長さ	4.33 km (2.69 [1]マイル)
距離	116周、502.280 km（312.102マイル）
ポールポジション
ドライバ	ルドルフ・カラツィオラ	メルセデス・ベンツ
グリッド位置は投票で決定
最速ラップ
ドライバ	ハンス・シュトゥック[2]	オートウニオン
時間	2:13.6
表彰台
初め	ルドルフ・カラツィオラ ルイジ・ファジョーリ	メルセデス・ベンツ
2番	ハンス・シュトゥック ヘルマン・ツー・ライニンゲン	オートウニオン
三番目	カルロ・フェリーチェ・トロッシ ジャンフランコ・コモッティ	アルファロメオ

スターティンググリッド

1934年イタリアグランプリ（正式名称は第12回イタリアグランプリ）は、1934年9月9日にイタリアのモンツァで開催されたグランプリ レースである。レースは502.28 km（4.330周×116周）で行われた。これはイタリアグランプリの第12回大会であった。

前年の死亡事故の後、メインストレート（両方向、ゴール直前の非常にタイトなヘアピンでつながっている）、オーバルの南コーナー、ロードサーキットの南コーナー、2 つのダブルシケインを使用する異なる構成でレースを開催することが決定されました。これはモンツァで使用された中で最も遅い構成でした。

スターティンググリッド（3x2）

グリッド	いいえ	ドライバ	車
1	2	ルドルフ・カラツィオラ	メルセデス・ベンツW25
2	4	アキレ・ヴァルツィ	アルファロメオティーポB P3
3	6	アントニオ・ブリヴィオ	ブガッティT59
4	8	タツィオ・ヌヴォラーリ	マセラティティーポ 34
5	10	ハンス・シュトゥック	オートウニオンA
6	12	ルイジ・ファジョーリ	メルセデス・ベンツW25
7	14	カルロ・フェリーチェ・トロッシ	アルファロメオティーポB P3
8	16	ハウ伯爵	ブガッティT51
9	18	ゴフレド・ゼヘンダー	マセラティ8CM
10	20	アウグスト・モンバーガー	オートウニオンA
11	22	エルンスト・ヘンネ	メルセデス・ベンツW25
12	24	ルイ・シロン	アルファロメオティーポB P3
13	26	ホイットニー・ストレート	マセラティ8CM
14	28	ヘルマン・ツー・ライニンゲン	オートウニオンA
15	30	ジャンフランコ・コモッティ	アルファロメオティーポB P3
16	32	ハンス・ルーシュ	マセラティ8CM

分類

ポス	いいえ	ドライバ	車	ラップ	時間/退職
1 SHR	2	ルドルフ・カラツィオラ	メルセデス・ベンツ W25	116	4時間45分47秒
1 SHR	2	ルイジ・ファジョーリ	メルセデス・ベンツ W25	116	4時間45分47秒
2 SHR	10	ハンス・シュトゥック	オートウニオンA	115	+1ラップ 4時間47分25.2秒
2 SHR	10	ヘルマン・ツー・ライニンゲン	オートウニオンA	115	+1ラップ 4時間47分25.2秒
3 SHR	14	カルロ・フェリーチェ・トロッシ	アルファロメオ ティーポ B /P3	114	+2周 4時間45分49.4秒
3 SHR	14	ジャンフランコ・コモッティ	アルファロメオ ティーポ B /P3	114	+2周 4時間45分49.4秒
4	24	ルイ・シロン	アルファロメオ ティーポ B /P3	113	+3周 4時間45分49.2秒
5	8	タツィオ・ヌヴォラーリ	マセラティ6C34	113	+3周 4時間46分46.4秒
6 SHR	30	ジャンフランコ・コモッティ	アルファロメオ ティーポ B /P3	113	+3周 4時間47分27.8秒
6 SHR	30	アッティリオ・マリノーニ	アルファロメオ ティーポ B /P3	113	+3周 4時間47分27.8秒
7 SHR	20	アウグスト・モンバーガー	オートウニオンA	112	+4周 4時間47分27.2秒
7 SHR	20	ヴィルヘルム・セバスチャン	オートウニオンA	112	+4周 4時間47分27.2秒
8	26	ホイットニー・ストレート	マセラティ 8CM	112	+4周 4時間47分27.6秒
DSQ	32	ハンス・ルーシュ	マセラティ 8CM	105	+11周 外部アシスタンス
9	16	ハウ伯爵	ブガッティT51	104	+12周 4時間48分28.6秒
Ret SHR	4	アキレ・ヴァルツィ	アルファロメオ ティーポ B /P3	97	ギアボックス
Ret SHR	4	マリオ・タディーニ	アルファロメオ ティーポ B /P3	97	ギアボックス
レト	18	ゴフレド・ゼヘンダー	マセラティ 8CM	54	ブレーキ
レト	28	ヘルマン・ツー・ライニンゲン	オートウニオンA	54	燃料切れ
レト	12	ルイジ・ファジョーリ	メルセデス・ベンツ W25	13	スーパーチャージャー
レト	22	エルンスト・ヘンネ	メルセデス・ベンツ W25	2	オーバーヒート/スーパーチャージャー?
DNS	6	アントニオ・ブリヴィオ	ブガッティT59	0	スーパーチャージャー

最速ラップ: ハンス・シュトゥック（アウトウニオンA）、2'13.6インチ、5周目

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参考文献

1. 「1934年イタリアグランプリ | モータースポーツデータベース」。
2. “1934 グランプリ シーズン – XII GRAN PREMIO D'ITALIA”.ゴールデンラ.fi 。2024 年12 月 9 日に取得。
3. “1934年のグランプリ”. 2012年2月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年5月21日閲覧。
4. https://www.goldenera.fi/gp3410.htm#35 2013年10月29日アーカイブWayback Machineルイ・シロンの配置については「In retrospect」セクションを参照

グランプリレース
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