1951年ペスカーラグランプリ
| 1951年ペスカーラグランプリ | |||
|---|---|---|---|
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| レースの詳細 | |||
| 日付 | 1951年8月15日 | ||
| 正式名称 | XX ペスカーラ・サーキット | ||
| 位置 | ペスカーラサーキット | ||
| コース | 臨時道路コース | ||
| コースの長さ | 25.836 km (16.107 マイル) | ||
| 距離 | 12周、310.03 km（193.28 マイル） | ||
| ポールポジション | |||
| ドライバ | フェラーリ | ||
| 時間 | 10:43.6 | ||
| 最速ラップ | |||
| ドライバ |  ホセ・フロイラン・ゴンザレス | フェラーリ | |
| 時間 | 10:44.8 | ||
| 表彰台 | |||
| 初め | フェラーリ | ||
| 2番 | タルボット・ラゴ | ||
| 三番目 | タルボット・ラゴ | ||
第20回ペスカーラ・サーキットは、1951年8月15日にイタリアのアブルッツォ州ペスカーラ・サーキットで開催されたF1モーターレースである。フェラーリ375に乗ったホセ・フロイラン・ゴンザレスが優勝し、最速ラップを記録した。ルイ・ロジエとフィリップ・エタンセリンはタルボ・ラーゴT26Cで2位と3位に入った。別のフェラーリ375に乗ったアルベルト・アスカリはポールポジションからスタートしたが、1周目にリタイアした。彼はチームメイトのルイジ・ヴィロレージの車を引き継いだが、その車もリタイアした。 [ 1 ] [ 2 ]
結果
| ポス | いいえ | ドライバ | 応募者 | 車 | 時間/退職 | グリッド |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 10 | ホセ・フロイラン・ゴンザレス | スクーデリア・フェラーリ | フェラーリ375 | 2時間14分59秒8、時速137.71キロ | 4 |
| 2 | 26 |  ルイ・ロジエ | エキュリー・ロジエ | タルボット・ラゴ T26C | +7:20.8 | 5 |
| 3 | 8 | フィリップ・エタンスラン | フィリップ・エタンスラン | タルボット・ラゴ T26C | +9:10.2 | 6 |
| 4 | 16 |  ルイ・シロン | エキュリー・ロジエ | タルボット・ラゴ T26C | +9:29.0 | 3 |
| 5 | 24 | ピーター・ホワイトヘッド | ピーター・ホワイトヘッド | フェラーリ125 | +1ラップ | 14 |
| 6 | 20 |  アントニオ・ブランカ | ヴァルキエ子爵夫人 | マセラティ 4CLT/48 | +1ラップ | 10 |
| 7 | 12 |  ハリー・シェル | エンリコ・プレート | マセラティ 4CLT/48 | +1ラップ | 11 |
| 8 | 28 | デビッド・マレー | スクーデリア・アンブロシアーナ | フェラーリ125 | +2周 | 13 |
| レト | 18 | ピエール・ルヴェ | ピエール・ルヴェ | タルボット・ラゴ T26C | 6周 | 7 |
| レト | 4 | イヴ・ジロー＝カバントゥー | イヴ・ジロー＝カバントゥー | タルボット・ラゴ T26C | 6周、点火 | 8 |
| レト | 22 |  ルイジ・ヴィロレージ アルベルト・アスカリ | スクーデリア・フェラーリ | フェラーリ375 | 4周、トランスミッション | 2 |
| レト | 14 | エマニュエル・ド・グラフェンリート | エンリコ・プレート | マセラティ 4CLT/48 | 4周、ギアボックス | 9 |
| レト | 2 | ギ・メレス | エキュリー・ベルジュ | タルボット・ラゴ T26C | 2周、スパークプラグ | 12 |
| レト | 30 | ジョヴァンニ・ブラッコ | スクーデリア・グアスタッラ | フェラーリ 166C | 0周、メカニカル | 15 |
| レト | 6 | アルベルト・アスカリ | スクーデリア・フェラーリ | フェラーリ375 | 0周、油圧 | 1 |
参考文献
- ^ 「1951年非世界選手権グランプリ」 。 2022年5月20日閲覧。
- ^ 「1951年ペスカーラグランプリ」 . 2022年5月20日閲覧。
