1955年シンシナティ空中衝突
| 事故 | |
|---|---|
| 日付 | 1955年1月12日 |
| まとめ | 空中衝突 |
| サイト | |
| 総死亡者数 | 15 |
| 生存者総数 | 0 |
| 最初の航空機 | |
_JP5958136.jpg/1280px-Martin_202A,_Trans_World_Airlines_(TWA)_JP5958136.jpg){kind=spacer} この事故に巻き込まれた機体と類似したトランスワールド航空のマーティン2-0-2 | |
| タイプ | マーティン 2-0-2A |
| オペレーター | TWA |
| 登録 | N93211 |
| フライトの出発地 | ブーン郡空港 |
| 行き先 | クリーブランド・ホプキンス国際空港 |
| 居住者 | 13 |
| 乗客 | 10 |
| クルー | 3 |
| 死亡者数 | 13 |
| 生存者 | 0 |
| 2機目の航空機 | |
 事故機に似たダグラスDC-3C | |
| タイプ | ダグラス DC-3 |
| オペレーター | キャッスルトン株式会社 |
| 登録 | N999B |
| フライトの出発地 | バトルクリーク |
| 行き先 | ケンタッキー州レキシントン |
| 居住者 | 2 |
| 乗客 | 0 |
| クルー | 2 |
| 死亡者数 | 2 |
| 生存者 | 0 |
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1955年シンシナティ空中衝突事故は、1955年1月12日に発生した。トランスワールド航空694便マーティン2-0-2型機が、ブーン郡空港（現在のシンシナティ・ノーザンケンタッキー国際空港）を離陸した際に、適切な許可なく空港の管制区域に進入していた民間機ダグラスDC-3と空中衝突した。両機の乗員・乗客はいずれも生存しなかった。
航空機と乗組員
TWA機は、機長J・W・クイン、副操縦士ロバート・K・チルドレス、客室乗務員パトリシア・アン・スターマーが操縦し、オハイオ州デイトン発クリーブランド行きの定期便であった。乗客10名が搭乗していた。[ 1 ] [ 2 ]
DC-3は、ミシガン州スタージス出身のアーサー・「スリム」・ワークヘイブンが操縦し、ミシガン州バトルクリーク出身のエドワード・アグナーが副操縦士を務め、バトルクリークからケンタッキー州レキシントンへ向かう途中だった。彼らはフレデリック・ヴァン・レネップ夫妻を乗せる予定だった。ヴァン・レネップ夫人（旧姓フランシス・ドッジ）は、この飛行機を所有していた会社の役員で、メドウ・ブルック農場にドッジ厩舎を設立し、後にレキシントンのキャッスルトン農場に移転した人物である。この飛行機はヴァン・レネップ夫妻をフロリダ州デルレイビーチへ運ぶ予定だった。
衝突と墜落
マーティン 2-0-2A 型機は滑走路 22 から空港を離陸した直後で、高度 700～900 フィートの雲底を右旋回しながら上昇中に衝突が午前 9 時頃に発生した。[ 3 ] DC-3 型機はミシガン州からレキシントン方面に VFR で飛行していた。694 便の右翼が DC-3 の左翼に衝突し、マーティンの右翼が分離して DC-3 は胴体、方向舵、安定板が損傷した。衝突後、両機とも制御不能に陥り、約 2 マイル離れた場所に激突した。機体のうち 1 機の残骸はケンタッキー州バーリントンの北東 2 マイルのヘブロン - リマバーグ道路沿いに落下した。この墜落事故で、どちらの機体にも生存者はいなかった。
余波
民間航空局（CAA）が運営する管制塔は、どちらの航空機についても飛行計画の記録がないと報告した。CAAの広報担当者は、TWA機から離陸直後に送られた無線メッセージから、パイロットが「不安と興奮」を示していたと述べた。[ 4 ]広報担当者はまた、パイロットは離陸と右旋回を許可されていたと述べた。
TWAは後にケンタッキー州のキャッスルトン社に対して200万ドルの損害賠償訴訟を起こした。[ 5 ]
原因は、DC-3を管制区域内で未知の交通状況下で運航していたこと、つまり許可も空港管制塔との通信も受けていなかったことと判明した。[ 6 ]
参照
参考文献
外部リンク
北緯39度02分56秒 西経84度40分04秒 / 北緯39.04889度、西経84.66778度 / 39.04889; -84.66778
