1957年のアレクサンドラ バス ボイコットは、南アフリカのヨハネスブルグにあるアレクサンドラの住民が公共事業運輸公社 ( PUTCO ) に対して行った抗議活動でした。
アンソニー・サンプソンやアルバート・ルツーリ酋長などの作家や活動家によって、これはアパルトヘイト時代の数少ない成功した政治運動の一つであると一般的に認識されている。[1] [2]
ルース・ファーストはボイコットについて「反抗運動の時代以来、アフリカ人がこれほど戦略的な立場を取ったことはなかった」と述べた。[3]
背景
1940年、南アフリカ当局は選挙法改正法を可決し、白人有権者のみの登録を義務付けました。当時、家賃、交通費、税金の高騰により、世帯収入の格差は生活必需品の供給に追いつかず、アフリカ民族機構（APO）によるこの法律への抗議活動は失敗に終わりました。ANCは、増加する都市部住民のニーズを調査するため、「社会福祉省」を設立しました。
1940年、アレクサンドラで最初の大規模なバス・ボイコットが行われた。1943年、バス運賃は5セントから6セントに値上げされた。1943年8月には、ネルソン・マンデラをはじめとする数万人の抗議者による新たなバス・ボイコットが行われた。彼らはバスに乗らず、アレクサンドラ・タウンシップからヨハネスブルグ中心部までの9マイル（約14キロメートル）を歩いた。1944年には、同じくアレクサンドラで7週間にわたるより長期的なボイコットが行われた。[4] [5] [6]
「私たちは乗りません」
アレクサンドラバスのボイコットは1957年1月7日に開始されたが、後にヨハネスブルグ西部のソフィアタウンとニュークレアのボイコット参加者も加わった。プレトリア（ツワネ）では、レディ・セルボーン地区に加え、アタリッジビル、マメロディ、ガランクワなどの地域もボイコットの対象となった。2週間後、南西部のモロカ・ジャバブの通勤者もボイコットに加わり、彼らに同情した。彼らの多くはモロカ・ジャバブからアレクサンドラに移住し、以前のバス・ボイコットやその他の闘争を経験していた。
バス・ボイコットは1957年1月から6月まで続きました。ピーク時には、7万人のタウンシップ住民が通勤に地元のバスを利用することを拒否しました。多くの人々にとって、ヨハネスブルグのダウンタウンへの毎日の移動は、往復32kmにも及びました。[7]
このボイコットは「アジクウェルワ（私たちは乗らない）」と名付けられました。[8]アレクサンドラ・タウンシップでは、以前にも2回のバス・ボイコットが発生していました。1943年8月には、9日間のボイコットにより運賃が5ペンスから4ペンスに値下げされました。1944年11月には、運賃が再び値上げされた後、2度目のストライキが始まりました。
1957年の抗議活動は、PUTCOが運賃を4ペンスから5ペンスに値上げすることを再び提案したことを受けて勃発しました。政府が同社への公的補助金の増額を拒否したため、PUTCOは値上げは避けられないと主張しました。1957年1月7日、アレクサンドラの住民はボイコットの開始を決議し、同日、アレクサンドラ人民交通行動委員会（APTAC）が結成されました。ボイコットは運賃が4ペンスに戻されるまで継続されました。
組織
APTACは、スタンドホルダー協会、スタンドホルダー・テナント協会、自警団協会、テナント協会、自由憲章主義者（ANC加盟）、女性連盟（ANC加盟）、アフリカ民族主義者、そして内容の民主主義運動といった複数の地域団体で構成されていた。ボイコットの間、後者2つの団体は最も強硬な姿勢を貫いたのに対し、前者は妥協のための交渉に最も積極的であることを示した。
各団体はAPTACに3名ずつメンバーを派遣していたものの、ボイコットが進むにつれて、過激派グループが優勢に立った。特に、「コンテンツの民主主義運動」のダン・モコニヤネは、当初は広報担当長官を務めていたが、APTACの長官にまで昇進した。
勝利
このボイコットは南アフリカのメディアから連日注目を集めた。ヨハネスブルグ商工会議所は、従業員の多くが1日20マイルも歩くことによる経済的影響を懸念し、様々な仲介者を通して問題の解決を試みた。
バス利用者に毎日1セントの追加料金を払い戻す複雑なシステムを含む、いくつかの暫定的な解決策が議論されたが、ボイコット派は断固とした態度を貫いた。過激派グループが暗黙のうちにストライキ（雨の月曜日）を起こすと脅迫したことから[9]、商工会議所は最終的に、長期的に旧運賃に戻すための公的補助金に同意した。
参照
参考文献
- ^ ルツーリ、アルバート (1962). 『我が民を去らせよ：自伝』コリンズ. ISBN 0-00-620857-6。
{{cite book}}:ISBN / 日付の非互換性（ヘルプ） - ^ サンプソン、アンソニー (1958). 『反逆の檻：南アフリカで裁判にかけられた野党』ハイネマン.
- ^ ルース・ファースト、「アフリカ南部」、1957年7月～9月
- ^ 「解放の歴史タイムライン 1940-1949 | 南アフリカの歴史オンライン」。
- ^ First, Ruth. "The Bus Boycott" (PDF) pp. 55– 64. 2021年8月12日時点のオリジナル(PDF)からのアーカイブ。 2021年8月12日閲覧。
- ^ 「人格、同志、指導者、囚人、交渉者、政治家」（PDF）。アパルトヘイト博物館。pp. 11– 18。
- ^ Mangena, Isaac (2007年11月2日). 「アパルトヘイトの転換を強いたバス・ボイコット」. iafrica.com, a division of Primedia Online. 2011年7月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2008年11月28日閲覧。
- ^ 南アフリカ労働組合会議（SACTU）
- ^ モコニャネ、ダン (1994) [1979].アジクウェルワの教訓: 南アフリカのバスボイコット。ロンドン：ナコン・ヤ・レナ。ISBN 0-614-09359-7。
