| 1960年オーストラリアグランプリ | |||
|---|---|---|---|
| 1960年オーストラリアドライバーズ選手権 7戦中第3戦 | |||
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| レースの詳細 | |||
| 日付 | 1960年6月12日 | ||
| 位置 | ローウッド・サーキット、タランパ、クイーンズランド州 | ||
| コース | 常設レース施設 | ||
| コースの長さ | 4.54 km (2.82 マイル) | ||
| 距離 | 36周、163.44 km（101.52マイル） | ||
| 天気 | 晴れ | ||
| ポールポジション | |||
| ドライバ | クーパー-マセラティ | ||
| 時間 | 1'45.9 | ||
| 最速ラップ | |||
| ドライバ |
.svg/1280px-Flag_of_Australia_(converted).svg.png) レックス・デイヴィソン | アストンマーティン | |
| 時間 | 1分44秒 | ||
| 表彰台 | |||
| 初め | クーパー-マセラティ | ||
| 2番 | アストンマーティン | ||
| 三番目 | クーパー-クライマックス | ||
1960年オーストラリアグランプリは、1960年6月12日にオーストラリアのクイーンズランド州ローウッドで開催されたモーターレースである。このレースはフォーミュラ・リブレ[1]で開催され、16台のマシンが出場した。
それは第25回オーストラリアグランプリであった。[2] アレック・ミルドレンは唯一のオーストラリアグランプリ優勝を果たしたが、これはリアエンジンのレーシングカーにとって2度目のAGP優勝でもあった。ミルドレンは、より一般的なコベントリー・クライマックスFPFエンジンを避け、マセラティのスポーツカー用エンジンをクーパーT51に搭載した。当時、レーシングカーのシャシーにスポーツカー用エンジンを試した多くのライバルの一人であった。デイヴィソンのアストンマーティンDBR4も、2.5リッターエンジンプラントの代わりにスポーツカー用エンジンを搭載しており、これは DBR1から取り換えた3.0リッターユニットであった。[3]
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分類
結果は以下の通り。[4]
| ポス | いいえ。 | ドライバ | 車 | 参加者[5] | ラップ | 時間 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | アレック・ミルドレン
|
クーパー T51 /マセラティ2.5L | AG ミルドレン株式会社 | 36 | 1時間4分35.05秒 |
| 2 | 3 | レックス・デイヴィソン
|
アストンマーティン DBR4 /300 /アストンマーティン3.0L | AN デイヴィソン | 36 | 1時間4分35.55秒 |
| 3 | 16 | ビブ・スティルウェル
|
クーパー T51 /コベントリー クライマックス FPF 2.2L | BSスティルウェル | 36 | |
| 4 | 70 | ジョン・レイトン
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クーパーT45 /コベントリー クライマックス FPF 2.0L | スクーデリア・バーチウッド | 35 | |
| 5 | 71 | ノエル・ホール
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クーパー T51 /コベントリー クライマックス FPF 2.0L | エキュリー・ホール | 35 | |
| 6 | 8 | アーノルド・グラス
|
マセラティ 250F /マセラティ2.5L | キャピトル・モーターズ | 35 | |
| 7 | 20 | グリン・スコット
|
クーパー T43 /コベントリー クライマックス FPF 1.7L | GAスコット | ||
| 8 | 4 | チャーリー・ワットモア
|
ロータス イレブン/コベントリー クライマックス FPF 1.5L | C. ワットモア＆カンパニー | ||
| 9 | 33 | メル・マキューイン
|
トルネード II /シボレー4.6L | MW・マキューウィン | ||
| 10 | 49 | ノエル・バーンズ
|
MG TCスペシャル / MG 1.5L | NFバーンズ | ||
| ? | 37 | キース・ラッセル
|
MG TCスペシャル / MG 1.5L | DKラッセル | ||
| ? | 32 | マックス・ウィリアムズ
|
MG TCスペシャル / MG 1.5L | エキュリー・リズモア | ||
| ? | 10 | ジョージ・ジェイミソン
|
ロータス・イレブン/コベントリー・クライマックス FWA 1.1L [6] | ロックハンプトン カーセールス | ||
| レト | 87 | フランク・マティッチ
|
ロータス15 /コベントリークライマックスFPF 2.5L | リートンモーターズ（スポーツカー）株式会社 | 9 | |
| レト | 18 | スタン・ジョーンズ
|
マイバッハIII /シボレー4.6L | モランモーターズ株式会社 | 4 | |
| レト | 6 | ジョー・ボネンティ
|
MG TFスペシャル / MG 1.5L | JAボネッティ | ||
| DNS | 7 | アーン・タッジェル
|
サバカト /ライカミング7.9L | CE タッジェル |
注記
- 観客数: 25,000人[7]
- ポールポジション：アレック・ミルドレン– 1'45.9
- 最速ラップ：レックス・デイヴィソン– 1'44.0、時速97.7マイル、新ラップ記録[7]
参考文献
- ^ オーストラリアグランプリ、オートスポーツ、1960年8月5日、198、199、207ページ。
- ^ 第25回オーストラリアGP（ローウッド）オーストラリアン・モーター・スポーツ、1960年7月、252～254ページ
- ^ ジョン・B・ブランデン著『オーストラリアのヒストリック・レーシングカー』1979年、41ページ
- ^ ハワード、グラハム (1986). 「1960」. ハワード、グラハム編著.オーストラリアグランプリ公式50レースヒストリー. ゴードン、ニューサウスウェールズ州: R&Tパブリッシング. pp. 256– 266. ISBN 0-9588464-0-5。
- ^ 第25回オーストラリアグランプリ公式プログラム、クイーンズランド州ローウッド、1960年6月12日
- ^ Australian Grand Prix Lowood、1960年6月12日、oldracingcars.com 2015年3月21日閲覧
- ^ ab "「『ウィスカー』がグランプリで優勝」。クーリエ・メール紙、1960年6月13日、12ページ。
外部リンク
- オープン・ウィーラーズ 1960、autopics.com.au
- オーストラリアグランプリ、www.silhouet.com
- 1960年のゴールドスターの結果、members.optusnet.com.au/dandsshaw、web.archive.org経由
