1961年イギリスグランプリ

1961年イギリスグランプリ
レースの詳細
日付	1961年7月15日
正式名称	第14回RACイギリスグランプリ
位置	エイントリー・サーキット、リバプール、イギリス
コース	常設道路コース
コースの長さ	4.828 km (3.000 マイル)
距離	75周、362.10 km（225.00マイル）
天気	豪雨、後に乾く
ポールポジション
ドライバ	フィル・ヒル	フェラーリ
時間	1:58.8
最速ラップ
ドライバ	トニー・ブルックス	BRM -クライマックス
時間	72周目 1分57秒8
表彰台
初め	ヴォルフガング・フォン・トリップス	フェラーリ
2番	フィル・ヒル	フェラーリ
三番目	リッチー・ギンザー	フェラーリ
ラップリーダー

1961年イギリスグランプリは、1961年7月15日にリバプール近郊のエイントリー・サーキットで開催されたF1モーターレースです。このレースは、1961年世界ドライバーズ選手権と1961年国際F1マニュファクチャラーズカップの両方で、全8戦中5戦目でした。

豪雨が予選と決勝スタートの両方に影響を与えるウェットウィークエンドを経て、グランプリは最終的にスクーデリア・フェラーリが独占し、同チームのドライバーが表彰台を3つすべて制覇した。レースは、グリッド4番手からスタートしてレースの大半をリードしていたドイツ人のヴォルフガング・フォン・トリップスが優勝した。これはフォン・トリップスにとって2度目のグランプリ優勝となったが、2レース後の1961年イタリアグランプリ中の事故で亡くなったため、最後のグランプリ優勝でもあった。また、ミハエル・シューマッハが1992年ベルギーグランプリで91勝のうち最初の勝利を達成するまで、ドイツ人による最後のフルレースグランプリ優勝でもあった。ポールポジションを獲得したフィル・ヒルは2位に入り、シーズンの終わりに世界ドライバーズチャンピオンシップに勝利し、3位はヒルの同胞であるアメリカ人のリッチー・ギンサーが獲得した。

1961年のイギリスグランプリは、世界選手権レースに四輪駆動車が初めて出場したレースであると同時に、フロントエンジン車が最後に出場したレースとしても特筆すべきものである。この2つの偉業は、ロブ・ウォーカー・レーシング・チームが走らせた実験的なファーガソンP99 -クライマックスという同じ車両によって達成された。この車はコース上で援助を受けたために失格となったが、ロータスのブレーキが故障した後、第一ドライバーのジャック・フェアマンからこの車を引き継いだスターリング・モスの手に渡り、ある程度の将来性を示した。1961年のイギリスグランプリは、モスが母国でグランプリレースに出場した最後の機会でもあり、1962年シーズン前の非選手権レース中の事故により彼のドライバーとしてのキャリアは幕を閉じた。

分類

予選

ポス	いいえ	ドライバ	コンストラクタ	予選タイム				ギャップ
				質問1	質問2	第3問	第4四半期
1	2	フィル・ヒル	フェラーリ	2:00.8	1:58.8	2:15.8	2:05.8	—
2	6	リッチー・ギンザー	フェラーリ	2:00.8	1:58.8	2:08.4	2:06.4	+0.0
3	8	ジョー・ボニエ	ポルシェ	2:00.8	1:58.8	2:11.6	2:12.4	+0.0
4	4	ヴォルフガング・フォン・トリップス	フェラーリ	2:01.4	1:58.8	2:06.0	2:06.2	+0.0
5	28	スターリング・モス	ロータス-クライマックス	時間がない	1:59.0	2:01.6	2:08.0	+0.2
6	22	トニー・ブルックス	BRM -クライマックス	2:02.2	1:59.0	2:18.0	2:09.4	+0.2
7	16	イネス・アイルランド	ロータス-クライマックス	2:01.2	1:59.2	2:42.2	2:13.8	+0.4
8	18	ジム・クラーク	ロータス-クライマックス	2:03.8	1:59.2	2:11.0	2:11.6	+0.4
9	12	ジャック・ブラバム	クーパー-クライマックス	時間がない	1:59.4	2:25.0	2:07.6	+0.6
10	34	ジョン・サーティース	クーパー-クライマックス	2:01.2	1:59.6	2:10.2	2:07.4	+0.8
11	20	グラハム・ヒル	BRM -クライマックス	2:01.4	2:00.0	2:12.0	2:11.2	+1.2
12	10	ダン・ガーニー	ポルシェ	2:01.6	2:00.2	2:18.8	2:10.0	+1.4
13	36	ロイ・サルバドーリ	クーパー-クライマックス	2:02.0	2:00.8	2:05.6	2:07.0	+2.0
14	14	ブルース・マクラーレン	クーパー-クライマックス	時間がない	2:01.0	2:15.4	2:09.2	+2.2
15	46	ジャッキー・ルイス	クーパー-クライマックス	2:03.8	2:01.0	2:29.2	時間がない	+2.2
16	42	マステン・グレゴリー	クーパー-クライマックス	2:02.8	2:01.4	2:30.2	2:29.8	+2.6
17	30	ヘンリー・テイラー	ロータス-クライマックス	2:03.2	2:01.8	2:25.6	2:13.6	+3.0
18	56	カレル・ゴダン・ド・ボーフォール	ポルシェ	2:06.2	2:02.0	2:27.0	2:13.0	+3.2
19	58	ジャンカルロ・バゲッティ	フェラーリ	2:06.0	2:02.0	2:18.6	2:12.8	+3.2
20	26	ジャック・フェアマン	ファーガソン-クライマックス	2:05.8	2:03.4	2:14.6	時間がない	+4.6
21	60	ロレンツォ・バンディーニ	クーパー-マセラティ	2:05.6	2:03.6	2:23.0	2:12.4	+4.8
22	52	ヴォルフガング・ザイデル	ロータス-クライマックス	2:06.4	2:04.2	時間がない	2:15.2	+5.4
23	54	キース・グリーン	ギルビー-クライマックス	2:07.4	2:06.0	時間がない	時間がない	+7.2
24	50	トニー・マッグス	ロータス-クライマックス	2:28.8	2:06.4	2:15.8	2:17.2	+7.6
25	44	イアン・バージェス	ロータス-クライマックス	時間がない	2:06.6	2:26.2	2:19.0	+7.8
26	40	ジェリー・アシュモア	ロータス-クライマックス	時間がない	2:08.2	2:30.2	時間がない	+9.4
27	48	トニー・マーシュ	ロータス-クライマックス	時間がない	時間がない	2:19.8	2:09.6	+10.8
28	62	マッシモ・ナティリ	クーパー-マセラティ	2:51.4	2:10.2	時間がない	2:38.8	+11.4
29	38	ティム・パーネル	ロータス-クライマックス	2:23.0	時間がない	2:59.6	2:16.8	+18.0
30	32	ルシアン・ビアンキ	ロータス-クライマックス	時間がない	時間がない	2:29.0	2:18.8	+20.0
出典: [1]

人種

ポルシェに乗ってアンカークロッシングを通過するダン・ガーニー

ポス	いいえ	ドライバ	コンストラクタ	ラップ	時間/退職	グリッド	ポイント
1	4	ヴォルフガング・フォン・トリップス	フェラーリ	75	2:40:53.6	4	9
2	2	フィル・ヒル	フェラーリ	75	+46.0	1	6
3	6	リッチー・ギンザー	フェラーリ	75	+46.8	2	4
4	12	ジャック・ブラバム	クーパー-クライマックス	75	+1:08.6	9	3
5	8	ジョー・ボニエ	ポルシェ	75	+1:16.2	3	2
6	36	ロイ・サルバドーリ	クーパー-クライマックス	75	+1:26.2	13	1
7	10	ダン・ガーニー	ポルシェ	74	+1ラップ	12
8	14	ブルース・マクラーレン	クーパー-クライマックス	74	+1ラップ	14
9	22	トニー・ブルックス	BRM -クライマックス	73	+2周	6
10	16	イネス・アイルランド	ロータス-クライマックス	72	+3周	7
11	42	マステン・グレゴリー	クーパー-クライマックス	71	+4周	16
12	60	ロレンツォ・バンディーニ	クーパー-マセラティ	71	+4周	21
13	50	トニー・マッグス	ロータス-クライマックス	69	+6周	24
14	44	イアン・バージェス	ロータス-クライマックス	69	+6周	25
15	54	キース・グリーン	ギルビー-クライマックス	69	+6周	23
16	56	カレル・ゴダン・ド・ボーフォール	ポルシェ	69	+6周	18
17	52	ヴォルフガング・ザイデル	ロータス-クライマックス	58	+17周	22
レト	18	ジム・クラーク	ロータス-クライマックス	62	オイル漏れ	8
DSQ	26	ジャック・フェアマン スターリング・モス	ファーガソン-クライマックス	56	ピットでのプッシュスタート	20
レト	32	ルシアン・ビアンキ	ロータス-クライマックス	45	ギアボックス	30
レト	28	スターリング・モス	ロータス-クライマックス	44	ブレーキ	5
レト	20	グラハム・ヒル	BRM -クライマックス	43	エンジン	11
レト	58	ジャンカルロ・バゲッティ	フェラーリ	27	事故	19
レト	48	トニー・マーシュ	ロータス-クライマックス	25	点火	27
レト	34	ジョン・サーティース	クーパー-クライマックス	23	差動	10
レト	38	ティム・パーネル	ロータス-クライマックス	12	クラッチ	29
レト	46	ジャッキー・ルイス	クーパー-クライマックス	7	取り扱い	15
レト	40	ジェリー・アシュモア	ロータス-クライマックス	7	点火	26
レト	30	ヘンリー・テイラー	ロータス-クライマックス	5	事故	17
レト	62	マッシモ・ナティリ	クーパー-マセラティ	0	ギアボックス	28
DNA	24	オリヴィエ・ジャンドビアン	エメリソン-マセラティ		チームを去った
出典: [2]

注記

• これは南アフリカ人ドライバーのトニー・マッグスにとってF1世界選手権デビューであり、南アフリカ人ドライバーにとっても初のF1世界選手権デビューとなった。
• これはイギリス人ドライバー、ジェリー・アシュモアにとってF1世界選手権デビュー戦となった。

レース後のチャンピオンシップ順位

ドライバーズチャンピオンシップの順位 ポス ドライバ ポイント 1 1 ヴォルフガング・フォン・トリップス 27 1 2 フィル・ヒル 25 1 3 リッチー・ギンザー 16 1 4 スターリング・モス 12 5 ジャンカルロ・バゲッティ 9 出典: [3]

コンストラクターズチャンピオンシップの順位 ポス コンストラクタ ポイント 1 フェラーリ 38 2 ロータス-クライマックス 16 3 ポルシェ 11 4 クーパー-クライマックス 9 5 BRM -クライマックス 1 出典: [3]

• 注: 両方の順位表には上位 5 位のみが含まれます。

参考文献

1. “1961年イギリスGP予選”. chicanef1.com . 2020年8月2日閲覧。
2. “1961 British Grand Prix”. formula1.com. 2014年12月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年9月20日閲覧。
3. “Britain 1961 - Championship”. statsf1.com . 2019年3月13日閲覧。

前回のレース： 1961年フランスグランプリ	FIAフォーミュラワン世界選手権 1961年シーズン	次のレース: 1961年ドイツグランプリ
前回のレース： 1960年イギリスグランプリ	イギリスグランプリ	次のレース: 1962年イギリスグランプリ