1971年のフィリップアイランド500Kは、1971年10月24日にオーストラリアのビクトリア州にあるフィリップアイランドグランプリサーキットで開催されたグループEシリーズプロダクションツーリングカーの耐久レースでした。[1]このイベントは106周、合計318マイル(512 km)のレース距離で開催されました。[2]これは1971年のオーストラリアメーカー選手権 の第4ラウンドでした。[2]
このレースはホールデン・トーラナGTR XU-1を駆るコリン・ボンドが優勝した。[2]
クラス
各車の評価されたCPユニット(エンジン容量(リットル)×小売価格(ドル))に応じて、フィールドは5つのクラスに分けられました。[3]
結果
| ポジション[2] | ドライバー[2] | いいえ[3] | 車[2] | 参加者[3] | ラップ[2] |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | コリン・ボンド | 31 | ホールデン トラーナ GTR XU-1 | ホールデンディーラーチーム | 106 |
| 2 | ピーター・ブロック | 32 | ホールデン トラーナ GTR XU-1 | ホールデンディーラーチーム | 106 |
| 3 | ダグ・チバス | 45 | クライスラー ヴァリアント チャージャー | リバプール・クライスラー | 105 |
| 4 | フランク・ポーター | 43 | ホールデン トラーナ GTR XU-1 | ギャリー&ウォーレン・スミス | 104 |
| 5 | アラン・モファット | 65 | フォード ファルコン XY GTHO フェーズ III | フォード・モーター・カンパニー・オブ・オーストラリア | 104 |
| 6 [1] | トニー・ロバーツ | 39 | ホールデン トラーナ GTR XU-1 | バーウッドの塵埃 | 102 |
| 7 [1] | トム・ノートン | 33 | クライスラー ヴァリアント チャージャー | ノースコートクライスラー | 101 |
| 8 [1] | ジョン・パイパー | 29 | フォード エスコート Mk.I ツインカム | JJパイパー | 99 |
| 9 [1] | ビル・エヴァンス | 27 | フォード エスコート Mk.I ツインカム | RGウィルソン | 99 |
| 10 [1] | ボブ・フォーブス | 23 | フィアット 124S | フィアットディーラーチーム | 98 |
| クラスA(最大3000CPユニット) | |||||
| 1 | ジェフ・ペリー | 3 | マツダ 1300 | GR ペリー | 90 |
| 2 | メル・モリソン | 4 | マツダ 1300 | MNモリソン | 87 |
| 3 | ジム・レイン・ピーチ | 2 | ダットサン1200 | ダットサンレーシングチーム | 85 |
| DNF [1] | ダグ・ホワイトフォード[1] | 1 | ダットサン1200 | ダットサンレーシングチーム | ? |
| クラスB(3001~4600 CPユニット) | |||||
| 1 | ビル・スタンリー、ポール・ガルソン[1] | 10 | モリス・クーパーS | マークモーターズ | 96 |
| 2 | ラキス・マンティカス | 19 | モリス・クーパーS | ブリティッシュ・レイランド・ワークス | 92 |
| 3 | ロン・マコーマック | 14 | ホンダ1300 | メルボルンの車両販売 | |
| クラスC(2601~9000 CPユニット) | |||||
| 1 | ジョン・パイパー | 29 | フォード エスコート Mk.I ツインカム | JJパイパー | 99 |
| 2 | ビル・エヴァンス | 27 | フォード エスコート Mk.I ツインカム | RGウィルソン | 99 |
| 3 | ボブ・フォーブス | 23 | フィアット 124S | フィアットディーラーチーム | 98 |
| 4 | クライヴ・ミリス[1] | 24 | マツダ カペラRE [3] | クライヴ・ミリス・モーターズ株式会社 | 97 [1] |
| DNF | トニー・ニオヴァンニ | 22 | マツダ カペラRE [3] | ||
| DNF | ジム・マーコット | 25 | フォード エスコート Mk.I ツインカム | ブライアン・ウッド・フォード | 44 [1] |
| DNF | バリー・ワード[2] [3] | 26 | フォード エスコート Mk.I ツインカム | B. ワード | |
| DNF | アラン・キース | 28 | フォード エスコート Mk.I ツインカム | A. キース | 2 |
| クラスD(9001~18000 CPユニット) | |||||
| 1 | コリン・ボンド | 31 | ホールデン トラーナ GTR XU-1 | ホールデンディーラーチーム | 106 |
| 2 | ピーター・ブロック | 32 | ホールデン トラーナ GTR XU-1 | ホールデンディーラーチーム | 106 |
| 3 | ダグ・チバス | 45 | クライスラー ヴァリアント チャージャー | リバプール・クライスラー | 105 |
| 4 | フランク・ポーター | 43 | ホールデン トラーナ GTR XU-1 | ギャリー&ウォーレン・スミス | 104 |
| 5 | トニー・ロバーツ | 39 | ホールデン トラーナ GTR XU-1 | バーウッドの塵埃 | 102 |
| 6 | トム・ノートン | 33 | クライスラー ヴァリアント チャージャー | ノースコートクライスラー | 101 |
| 7 [1] | マルコム・ラムゼイ | 41 | ホールデン トラーナ GTR XU-1 | シティステートレーシングチーム | 97 [1] |
| ローリー・ネルソン | 34 | クライスラー ヴァリアント チャージャー | ノースコートクライスラー | ||
| マイク・バートラム[2] [3] | 44 | ホールデン トラーナ GTR XU-1 | MJバートラム | ||
| ライオネル・ローズ | 37 | ホールデン トラーナ GTR XU-1 | T.ロバートソン | ||
| DNF [1] | レオ・ゲオゲガン | 46 | クライスラー ヴァリアント チャージャー | ジオゲガン スポーティカー | |
| DNF | ブルース・マクフィー | 38 | ホールデン トラーナ GTR XU-1 | ケビン・デニス・モーターズ | |
| DNF | ブライアン・リード | 40 | クライスラー ヴァリアント チャージャー | ウェストハイデルベルグモーターズ | |
| DNF | ノエル・ディヴァイン[2] [3] | 35 | クライスラー ヴァリアント チャージャー | イーストサイドクライスラー | |
| DNF | ジョン・ウォーカー | 42 | ホールデン トラーナ GTR XU-1 | シティステートレーシングチーム | |
| クラスE(18001以上のCPユニット) | |||||
| 1 | アラン・モファット | 65 | フォード ファルコン XY GTHO フェーズ III | フォード・モーター・カンパニー・オブ・オーストラリア | 104 |
| 2 | ドン・プリース | 61 | フォード ファルコン XY GTHO フェーズ III | ピットストップモーターズ | 84 |
| DNF | マレー・カーター | 60 | フォード ファルコン XY GTHO フェーズ III | ジョン・ハーディング・フォード | |
| DNF | フィル・バーンズ | 62 | フォード ファルコン XY GTHO フェーズ III | バート・フォード | |
注: 上記の表にはすべてのスターターが表示されない場合があります。
参考文献
- ^ abcdefghijklmno ホールデン1-2、The Island、オーストラリアン・オート・アクション、1971年10月29日、1~3ページ
- ^ abcdefghij トム・ノートン『トラナ・テイク・アイランド・スリラー』レーシング・カー・ニュース、1971年12月、38~41ページ
- ^ abcdefgh 公式記念プログラム、フィリップ島、1971年10月24日
さらに読む
- CAMSモータースポーツマニュアル、1971年
- フィリップアイランド500K、オーストラリアモーターマニュアル、1972年1月、56ページ
- ボンドが「アイランド」トラナ・ベネフィットを率いる、モダン・モーター誌、1972年1月、93ページ
- フォード、オーストラリアのレースの歴史 © 1989
- ホールデン、公式レーシングヒストリー © 1988