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| 日付 | 1975年8月17日 （1975年8月17日） |
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| 時間 | 午前5時57分 |
| 位置 | サウスフィラデルフィア |
| タイプ | 火 |
| 死亡者（数 | 8 |
| 致命的ではない怪我 | 14 |
1975年8月17日日曜日、フィラデルフィアのガルフ石油会社が所有する製油所（南フィラデルフィアのスクールキル川沿いのジラードポイントにある[1]）で火災が発生した。 [2] [3] [4]この事故は11の警報を発する火災に拡大し、24時間後にようやく鎮圧され、フィラデルフィア消防署（PFD）の消防士8名[5]が死亡、14名が負傷、PFD車両4台が失われた。[6]
この火災のピーク時には、猛烈な火災が2つの貯蔵タンクを覆い、敷地内の配管の一部を伝わり、製油所の管理棟を破壊したため、巨大で広大な製油所複合施設の損失は現実的な可能性と考えられていました。[7]
火災前
1905年に建設されたジラードポイント製油所[8]は、スクーカル川の東岸、南はジラードポイントから北はペンローズアベニューまで、 723エーカー（2.93 km 2 ）の土地を占めており、 ARCOポイントブリーズ製油所はペンローズアベニューの北側に位置し、パスヤンクアベニューに向かって伸びています。[9] ペンローズアベニューの高架部分が製油所の敷地の間を通り、スクーカル川の東西を結ぶ ペンローズアベニュー橋につながっています。
1975 年の火災当時、ジラード ポイント製油所 (製油所) は1 日あたり 180,000 バレル (29,000 m 3 ) の精製石油製品を生産していました。
1975年8月17日までに、この製油所では1960年以降、10件の非常事態警報レベルの火災が発生していました。1960年9月9日には、激しい雷雨の最中に複数の貯蔵タンクに落雷があり、非常事態警報レベル8の火災が発生しました。1975年5月16日には、この製油所で非常事態警報レベル6の火災が発生しました。
1975年8月17日（日）午前0時45分、ガルフ製油所のドックの一つに停泊中のタンカーM/Tアフラン・ネプチューン号は、再生ベネズエラ原油（ナフサ5%添加）をガルフ製油所タンク231号に送り込み始めた。1929年に建造されたリベット継ぎ目構造のタンク231号は、容量75,000バレル（11,900 m 3）で、最近、内部浮き屋根の改修工事が行われていた。製油所の道路網内では、タンクはアベニュー「Y」と4番街の交差点に位置していた。
アベニュー「Y」はペンローズ アベニュー橋のすぐ北に平行に走る東西の通りで、4 番街はペンローズ アベニュー橋とアベニュー Y に垂直に走る南北の通りです。
タンク 231 のすぐ西にはボイラー室 4 号があり、1967 年 4 月 22 日に 4 つの警報が鳴った火災現場です。ボイラー室 4 号からはレンガ造りの煙突が立ち上がっており、その煙突には「GULF」という文字が大きく白く書かれていたため、ペンローズ アベニュー橋を西行きで通行するドライバーにはおなじみの光景でした。
火事
タンク231から発生した炭化水素蒸気はボイラー室付近に滞留し、原因不明の発火源によって発火しました。蒸気を伝って炎がタンク231に戻り、タンクの通気口で火災が発生し、煙突の外殻内で爆発が発生しました。これらの事象は午前5時57分に発生し始めました。
その後まもなく、タンク231で2度目の爆発が発生しました。燃えている石油がタンクの通気口からタンク周囲の防油堤内に流出しました。防油堤内では、タンク231のすぐ北に位置する、6級重油を貯蔵していた2つ目のタンク（No.114）も発火し、防油堤内のパイプラインが破損し始めました。最初の爆発で防油堤壁の外側にあるパイプマニホールドも損傷し、圧力を受けて流出した石油に発火しました。
1番目と2番目のアラーム
午前6時4分、ガルフ製油所からの火災通報を受け、フィラデルフィア消防署は製油所の火災警報ボックス（ペンローズ・アベニューとラニア・アベニューの交差点、ボックス5988）に通報しました。消防車60番（最初に出動する消防車隊）は、出動地点を出発した直後、遠くから火災と煙の発生を確認しました。製油所に到着する前の午前6時9分、60番は2回目の警報を発令しました。
3番目から6番目のアラーム
最初に到着した消防隊は、タンク231号から大量の黒煙が立ち上り、タンク114号の上部で火災が発生し、ボイラー室4号の150フィート（46メートル）の煙突からも火が見えた。第3警報と第4警報は、第1大隊長アーサー・フォーリーによって午前6時11分と午前6時14分に立て続けに発令された。第5警報は、ダルモン・エドマンズ消防副隊長代理によって午前6時34分に発令された。第6警報は、消防長官ジョセフ・リッツォによって午前6時52分に発令された。
その後数時間にわたり、消防隊員は散水砲と主放水銃を用いて周囲の熱源を冷却し、燃えているタンクと配管に直接泡を噴射して消火に努めました。午前8時44分までに、火災は十分に封じ込められ、状況は十分に安定したため、鎮火宣言が出されました。
リッゾ委員長は、蒸し暑い8月の一日中、火災現場に留まり、消火活動の監視を続けました。フィラデルフィアの泡消火ポンプ車2台（エンジン160と133）とガルフ製油所の泡消火ポンプ車は、燃えているタンク、配管、マニホールドへの泡の散布を続けました。追加の泡は、消防署の倉庫と近隣のアトランティック・リッチフィールド製油所から一日中調達されました。また、ペンシルベニア州ウェストチェスターのナショナル・フォーム・カンパニーからも調達されました。
しかし、消火活動が進むにつれて、製油所の下水システムが、製油所の管理棟の前を流れる東の4番街と5番街の間のY通り沿いに蓄積していた泡、水、石油ナフサ製品の混合物を適切に排水する能力を備えていないことが明らかになりました。排水の問題は、製油所の職員が排水ポンプを停止するという決定をしたことでさらに悪化しました。これらのポンプは、4番街沿いのタンク231に隣接して走っている架空電線の電源を切るという決定の一環として停止されました。Y通りに液体の混合物が蓄積し続けたため、エンジン16と40がY通りと5番街に派遣され、下水取水口から汲み上げて、少し離れた堤防エリアに物質をポンプで送りました。
追加点火
エンジン133は、4番街のY通りにあるタンク231号の東側に設置され、タンクに泡を散布していました。3人の隊員が泡消火装置を操作しながら、地面に溜まった泡・水・石油混合液の中を歩き回っていました。リッツォ委員長とガルフ製油所のジャック・バーク所長は、近くの高架通路から消火活動を見守っていました。ところが、突然、リッツォ委員長とバーク所長の目の前で、エンジン133を取り囲んで溜まっていた液体が発火し、エンジン133で作業していた3人の消防士が直ちに閉じ込められました。近くにいた他の消防士たちは、仲間を救出するためにためらうことなく燃え盛る液体に飛び込みましたが、自らの身の危険に気づいていませんでした。さらに5人の消防士が、広がる炎に飲み込まれました。[要出典]
7～9番目のアラーム
時刻は午後4時41分、火はアベニュー「Y」に沿って急速に東へ5番街へと燃え広がり、大火災に発展しつつあった。目の前で展開する恐怖を目の当たりにしたリッツォ委員長は、警報7、8、救助隊5隊の追加派遣、および一日中火災現場から出動していた全隊の帰還を命じた。火傷を負った消防士たちはガルフ製油所救急車に乗せられ、救急車はレスキュー7（移動集中治療隊であり、液体が再燃した後、最初に現場に到着した消防車）の横を轟音とともに通り過ぎた。レスキュー7の消防士たちは高速道路の柱の後ろに陣取ったが、火災による高熱のためにその位置を維持できないことがわかった。車両を高速道路の東側の道路に移動させると、ガルフ消防署長が心臓発作で地面に倒れているのを発見した。レスキュー7がガルフ消防署長の手当てをしている間に、管理棟が熱で発火し、全面的に火災に巻き込まれた。午後4時46分、リッツォ委員長は、ガルフ製油所で大災害が発生しているとして、9回目の警報を発令し、フィラデルフィアのマネージング・ディレクター、ヒレル・レビンソンに通知するよう命じた。
火災が5番街に沿って東へ広がるにつれ、フィラデルフィアの泡消火ポンプ車（エンジン160と133）、そしてガルフ・リファイナリーの泡消火ポンプ車は、火災の進行によって破壊されました。排水改善のために派遣されていた5番街では、エンジン16と40も火災の進路で破壊されましたが、ポンプ操作員は脱出に成功しました。5番街に到達すると、火災は5番街に沿って北へ2ブロック進み、さらに4つの貯蔵タンクと高さ125フィート（38メートル）のペンローズ・アベニュー橋を危険にさらしました。
10回目の警報と無関係の3回目の警報火災
午後5時37分、リッゾ委員長は、火災が南に広がり、4番街と5番街の間のYアベニュー南側に位置する製油所管理棟を巻き込んでいたため、第10警報を発令しました。第10警報隊は、ペンローズ・アベニューとラニア・アベニューの24番ゲートに集合し、放水銃を設置した後、現場から退避するよう指示されました。
10回目の警報が要請されている最中、ノースフィラデルフィアのFストリートとエリーアベニューにある製紙倉庫（8.6マイル（13.8km）離れた場所）で火災が発生したというボックスアラームが発信され、市の消防隊員の負担はさらに増大した。到着すると、第10大隊長のエドワード・ハンプソン隊長は、現在製紙倉庫として使用されている3階建ての元印刷会社ビルで激しい火災が発生しているのを確認した。午後6時7分に2回目の警報が発令され、続いて午後7時18分に3つの消防車隊への特別出動要請が出された。ニュージャージー州の海岸にいたジェームズ・スカラ副消防隊長が市内に戻り、作戦指揮を執った。
11番目の警報
ガルフ製油所の状況が悪化し続ける中、リッツォ本部長は日勤のD小隊全員に残業を命じ、午後6時1分に11回目の警報を発令した。午前7時までに、火災に巻き込まれたタンクとパイプラインから炎が噴き出し、製油所周辺の道路では石油やその他の石油製品の燃える流れが流れていた。
しばらくの間、火災がどこで鎮火されるかは全く不透明だった。バークは、製油所を通り抜け、タンクを一つずつ回収する緊急時対応計画を策定したと述べたと伝えられている。しかし、PFD（消防隊）は攻撃を開始し、5番街、4番街、そして最終的にYアベニューを奪還した。1975年8月18日月曜日午前1時、リッツォ消防長官は火災現場を離れ、負傷した消防士を見舞うため、また行方不明となった隊員の家族の自宅を訪問した。彼は副消防長官ハリー・T・カイトに指揮権を譲った。
ナフサを貯蔵していた2つ目のタンク239も火災に巻き込まれました。このタンクは4番街のYアベニューのすぐ北に位置していました。月曜日の朝、このタンク内の直径12インチ（300mm）のパイプからナフサが噴出し、空中で発火しました。ナフサは路上で燃え広がり続け、燃え盛る水たまりとなっていました。この火災を鎮圧するために、タンク後方の土手（燃えているナフサから約100フィート（30m）離れた場所）に隠れていたバルブを閉じる必要があると判断されました。ガルフ社の従業員3名が自らバルブを閉じることに尽力しました。アルミボートを使い、タンク周囲の堤防内の堆積物の中を進みました。消防士たちは彼らの上に水のカーテンを張り、バルブを目指して前進を続けました。彼らは無事にバルブに到達し、回転させて閉じ、レンチで締め付けました。この作業には5分かかりました。
制御下、そして（後に）消火
火災発生からわずか24時間弱後の1975年8月18日月曜日午前5時38分、カイト副長官は火災が鎮圧された（ただしまだ燃えている）と宣言した。
元のタンクであるタンク231の火災は自然消火させる決定が下され、1975年8月26日火曜日まで鎮火宣言は出ませんでした。しかし、その間の1週間に、消火活動を続ける消防隊を支援するために、ボックスアラームが「再燃」を知らせる4回発信されました。
死傷者
1975年8月18日月曜日の朝までに、PFD職員の被害が確認されました。日曜日の午後に発生した火災により、消防士6名が死亡[10] [11]し、2名が重度の火傷を負い、数日後に死亡しました。
月曜日も火災は続いており、死亡した消防士のうち5人は収容されたが、その時点では火力がまだ強すぎたため6人目の遺体の収容は不可能だった。[12]
他の14人の消防士も火災に巻き込まれた男性を救出しようとして火傷や負傷を負った。[13]
現場で死亡した消防士6名は以下の通り。
- 消防士ジョン・アンドリュース、49歳、エンジン49
- 消防士ジョセフ・ワイリー、33歳、はしご車27台
- 消防士ロジャー・パーカー、28歳、はしご車27台
- 消防士ヒュー・マッキンタイア、53歳、エンジン56
- 消防士ロバート・フィッシャー、43歳、エンジン33
- 消防士ラルフ・カンパーナ、41歳、はしご車19台
救助されたものの致命傷を負った消防士2名は以下のとおりです。
- 消防中尉ジェームズ・プリオット（35歳、エンジン20）は、1975年8月24日に火傷で死亡した。
- 消防士キャロル・ブレネック（33歳、消防車57番）は、1975年8月30日に火傷のため死亡した。
火災の原因
火災の元の原因は、タンク231の過充填であった。過充填によってタンクから原油が漏れ出すことはなかったが、大量の炭化水素蒸気がタンクの原油表面上に閉じ込められた。原油の量が増えるにつれて、これらの炭化水素蒸気はタンクの通気口から押し出され、最初の引火が発生した第4ボイラー室の領域に流入した。タンクの過充填は、タンカーの乗組員がタンクに圧送される原油の量を適切に監視していなかったことに起因していた。最初の爆発と火災の後、午前6時2分頃、タンカーは圧送作業を中止し、スクーカル川のバースを離れ、スクーカル川とデラウェア川の合流点付近にあるホッグ島のメキシコ湾岸の埠頭まで下流に移動した。
1975年10月 9回の火災警報
災害から2か月後、近くのARCO製油所で再び警報9の火災が発生しました。今回は、消防長官リッゾ氏に加え、長官の弟であるフィラデルフィア市長フランク・リッゾ氏も現場にいました。8月の火災と同様に、10月の火災も突然の炎上により多くの消防士と報道陣が慌てて避難したため、最終的には鎮圧されたと判断されました。リッゾ市長はボディーガードに倒され、右大腿骨を重傷で骨折し、手術が必要となりました。[14]
余波
1975年8月21日、ミルトン・シャップ知事は火災の原因調査を要請した。[15]
1975年9月4日、ロバート・P・ケイン司法長官は火災に関する特別調査委員会の調査を要請した。[16]
1975年10月、フィラデルフィア市は市の弁護士シェルドン・アルバートを代表として、ガルフ社に対し、市への賠償金130万ドルと消防士の未亡人と子供たちへの賠償金の支払いを求めた。[17] [18]
1977年7月、ガルフはフィラデルフィア市の火災法規に違反した100件以上の罪で3万7000ドル（現在の価値で19万2000ドル）の罰金を科せられた。アール・シモンズ・ジュニア判事は39件の罪状を棄却したと伝えられている[19] [20] [21]。
2007年8月、フィラデルフィアのファイアマンズ・ホール博物館に約200人が集まり、国際消防士協会のハロルド・シャイトバーガー会長が製油所の災害で亡くなった消防士たちを称える個別の銘板を除幕した。[22]
1982年、ガルフ・オイルとシェブロン社の合併に伴い、ガルフ・ジラード・ポイント製油所はシェブロンUSAフィラデルフィア製油所となった。[9] 1994年、スノコ社がシェブロン社からこの製油所を購入し、隣接するポイント・ブリーズ製油所複合施設（スノコ社が1988年に買収）と統合して米国東海岸最大規模の単一の事業とした。[9] 2012年、スノコ社と投資会社カーライル・グループはフィラデルフィア・エネルギー・ソリューションズ（PES）パートナーシップを設立し、製油所複合施設の所有・運営をPESフィラデルフィア精製複合施設と改名した。[9]
参考文献
- ^ 「州間高速道路95号線南 - フィラデルフィア」.
- ^ 「製油所の火災で消防士3人死亡（初期報道）」モントリオール・ガゼット。
- ^ 「ボランティア消防士が殺人火災の原因を遮断」ウィルミントン・モーニング・スター。
- ^ 「製油所の火災で3人死亡」イブニングニュース。
- ^ 「ガルフ製油所で違反が指摘される」『リーディング・イーグル』 1977年6月26日。
- ^ 「ガルフ石油精製所 - ペンシルベニア州フィラデルフィア、30年前。悲劇的な火災を振り返る」Firehouse. 2013年6月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年4月2日閲覧。
- ^ 「消防士の死亡事故が複数発生」（PDF） . f/ireduptraining.com . fireduptraining.com. 2013年7月8日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2014年9月28日閲覧。
- ^ 「1975年8月17日、ペンシルベニア州フィラデルフィア、ガルフ石油精製所火災」ebrary.net。
- ^ abcd 「PESフィラデルフィア製油所：歴史」フィラデルフィア・エネルギー・ソリューションズ. 2018年11月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年11月20日閲覧。
- ^ 「製油所の火災はまだ続いている」『オブザーバー・レポーター』 1975年8月20日。
- ^ 「フィラデルフィア湾岸火災で消防士6人死亡」ピッツバーグ・プレス、1975年8月19日。
- ^ 「石油精製所の火災で消防士6人死亡」オタワ・シチズン、1975年8月19日。
- ^ Dunn, Mike (2015年8月17日). 「メキシコ湾岸製油所火災の40周年、痛ましい記憶をもたらす」CBSフィラデルフィア. 2018年11月20日閲覧。
- ^ 「The Pittsburgh Press - Google ニュース アーカイブ検索」。
- ^ 「製油所火災の調査要求」ビーバー郡タイムズ、1975年8月22日。
- ^ 「製油所火災の調査」ビーバー郡タイムズ、1975年9月4日。
- ^ 「ガルフ社、火災で130万ドルの支払いを要求」ピッツバーグ・ポスト・ガゼット、1975年10月13日。
- ^ 「火災による死亡事故で賠償請求」ビクトリア・アドボケイト、1975年10月13日。
- ^ 「ガルフ石油会社、火災違反で罰金」ビーバー郡タイムズ、1977年7月7日。
- ^ 「ガルフ石油会社、消防法違反で罰金」ピッツバーグ・プレス、1977年7月7日。
- ^ UPIスタッフ（1977年7月6日）「サウスフィラデルフィア製油所の違反でガルフ社に3万7000ドルの罰金」ニューヨーク・タイムズ。 2018年11月20日閲覧。
- ^ Burke, Robert (2010年12月3日). 「Remembering the Gulf Oil Refinery Fire」. Firehouse . 2018年11月20日閲覧。
さらに読む
ジョン・バンクヘッド神父著『 Somebody's Got To do It』、 2014年、ジプシー・プレス
北緯39度54分07秒 西経75度12分29秒 / 北緯39.902度 西経75.208度 / 39.902; -75.208
