| レースの詳細 | |||||||||||||||||||||||||||
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| 1983年のグランプリモーターサイクルレースシーズンの12レース中10レース | |||||||||||||||||||||||||||
| 日付 | 1983年7月31日 | ||||||||||||||||||||||||||
| 正式名称 | マールボロ・ブリティッシュグランプリ[1] [2] [3] | ||||||||||||||||||||||||||
| 位置 | シルバーストーンサーキット | ||||||||||||||||||||||||||
| コース |
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| 500cc | |||||||||||||||||||||||||||
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| 250cc | |||||||||||||||||||||||||||
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| 125cc | |||||||||||||||||||||||||||
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1983年イギリス・モーターサイクル・グランプリは、 1983年シーズンの第10戦であり、1983年7月29日から31日の週末にシルバーストーン・サーキットで開催されました。
レースは2レースに分割されました。5周目のストウコーナー進入時、ノーマン・ブラウンのスズキは機械的なトラブルで減速しました。バイクはイン側に留まりましたが、ピーター・フーバーのスズキに衝突されました。ライダーがピットレーンに入り始めたのは5周目の終わり頃で、イエローフラッグとオイルフラッグのみが提示されていましたが、コース全体には広がっていませんでした。6周目に、レース役員はスタートラインで赤旗を振ることにしました。ブラウンは即死、フーバーはヘリコプターでオックスフォードの病院に搬送されましたが、死亡が確認されました。
レースはスプリットレースとして再開されました。最初の5周が計測され、残りの23周はコースオフ直後に走行されました。2つのレースの合計タイムが、合計タイムとして記録されました。
分類
500cc
| ポジション | ライダー | チーム | 機械 | 時間/退職 | ポイント | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | マールボロ・ アゴスティーニ-ヤマハ | YZR500 | 42'19.070 | 15 | |||
| 2 | HRC -ホンダ | NS500 | +4.110 | 12 | |||
| 3 | HBシンクレア・スズキ | RG500 | +4.200 | 10 | |||
| 4 | マールボロ・アゴスティーニ・ヤマハ | YZR500 | +8.370 | 8 | |||
| 5 | ソノート・ゴロワーズ-ヤマハ | YZR500 | +30.750 | 6 | |||
| 6 | HRCホンダ | NS500 | +31.480 | 5 | |||
| 7 | HRCホンダ | NS500 | +41.250 | 4 | |||
| 8 | シェル・ネザーランド・スズキ | RG500 | +1'13.910 | 3 | |||
| 9 | ヘロン・スズキ | RG500 | +1'13.920 | 2 | |||
| 10 | RG500 | +1'26.650 | 1 | ||||
| 11 | ヘロン・スズキ | RG500 | +1'20.940 | ||||
| 12 | HB ガリーナ- スズキ | RG500 | +1'24.980 | ||||
| 13 | RG500 | +2'23.170 | |||||
| 14 | RG500 | +1ラップ | |||||
| 15 | RG500 | +1ラップ | |||||
| 16 | ホンダ・ブリテン・レーシング | RS500 | +1ラップ | ||||
| 17 | ハロルド・コップック | RG500 | +1ラップ | ||||
| 18 | RS500 | +1ラップ | |||||
| 19 | RG500 | +1ラップ | |||||
| 20 | M・ヴォステンブルク | RG500 | +1ラップ | ||||
| 21 | RG500 | +1ラップ | |||||
| 22 | ジェブのヘルメット スウェーデン | RG500 | +1ラップ | ||||
| 23 | HIRTイタリア | RS500 | +2周 | ||||
| 24 | マールボロ・スズキ | RG500 | +12周 | ||||
| レト | DTRファウラーヤマハ | YZR500 | 23周 | ||||
| レト | HRCホンダ | NS500 | 15周 | ||||
| レト | カリマティ・ペッツァーニ・レーシング | RG500 | 14周(c) | ||||
| レト | カジバ | GP500 | 13周 | ||||
| レト | ヘロン・スズキ | RG500 | 12周 | ||||
| レト | RG500 | 11周 | |||||
| レト | HB ガリーナ・スズキ | RG500 | 11周 | ||||
| レト | RG500 | 11周 | |||||
| レト | RG500 | 11周 | |||||
| レト | マイヤーズモーターサイクルズ | RG500 | 11周 | ||||
| レト | スティヒティング・ネッド・ホンダ | RS500 | 9周 | ||||
| レト | RG500 | 7周 | |||||
| レト | RG500 | 7周 | |||||
| レト | ヘクター・ニール・レーシング | RG500 | 4周(致命的なクラッシュ)[4] | ||||
| レト | RG500 | 4周(致命的なクラッシュ)[4] | |||||
| レト | チームジョンソンエルフ | RS500 | 3周 | ||||
| レト | 三井-ヤマハ | YZR500 | 引退 | ||||
| DNS | ホンダ・ブリテン・レーシング | RS500 | 起動しなかった | ||||
| DNQ | カジバ | GP500 | 資格なし | ||||
| DNQ | RG500 | 資格なし | |||||
| DNQ | モトクラブコンドル | RS500 | 資格なし | ||||
| DNQ | RG500 | 資格なし | |||||
| DNQ | RG500 | 資格なし | |||||
| DNQ | ベトンブロックレーシング | RS500 | 資格なし | ||||
| DNQ | RG500 | 資格なし | |||||
| DNQ | YZR500 | 資格なし | |||||
| 出典: [5] [6] | |||||||
参考文献
- ^ “グランプリ ウイツラーゲン アン ビゾンダーヘデン 1983”. 2015 年 7 月 25 日。2015 年 7 月 25 日のオリジナルからアーカイブ。
- ^ ミッチェル、マルコム. 「1983 500ccクラス(FIMグランプリ世界選手権)プログラム - モーターレーシングプログラムカバープロジェクト」. www.progcovers.com .
- ^ 「シルバーストーン・サーキット | モーターレーシング・プログラム・カバーズ・プロジェクト」 Progcovers.com . 2018年7月4日閲覧。
- ^ ab 「レース中の事故で2人のバイクライダーが死亡」ニューヨーク・タイムズ、ユナイテッド・プレス・インターナショナル、1983年8月1日。 2018年7月14日閲覧。
- ^ 「1983年 イギリスMotoGP」. 2017年10月9日.
- ^ 「motogp.com · BRITISH GRAND PRIX · 500cc レース順位 1983」www.motogp.com。