| レースの詳細 | |||
|---|---|---|---|
| 1986年NASCARウィンストンカップシリーズ 29戦中17戦目 | |||
|
1986年タラデガ500プログラムカバー。ケイル・ヤーボローが特集されています。 | |||
| 日付 | 1986年7月27日 | ||
| 正式名称 | 第18回タラデガ500 | ||
| 位置 | アラバマ州リンカーン、アラバマ国際モータースピードウェイ | ||
| コース | 常設レース施設 | ||
| コースの長さ | 2.66マイル(4.28 km) | ||
| 距離 | 188 周、500.08 マイル (804.8 km) | ||
| 予定距離 | 188 周、500.08 マイル (804.8 km) | ||
| 平均速度 | 時速151.522マイル(時速243.851キロメートル) | ||
| 出席 | 10万5000 | ||
| ポールポジション | |||
| ドライバ | メリングレーシング | ||
| 時間 | 45.817 | ||
| 最多ラップリード | |||
| ドライバ | デイル・アーンハート | リチャード・チルドレス・レーシング | |
| ラップ | 54 | ||
| 勝者 | |||
| 8番 | ボビー・ヒリン・ジュニア | スタボラ・ブラザーズ・レーシング | |
| アメリカのテレビ | |||
| ネットワーク | CBS | ||
| アナウンサー | ケン・スクワイア、ネッド・ジャレット | ||
| アメリカのラジオ | |||
| 無線 | モーターレーシングネットワーク | ||
1986年のタラデガ500は、 1986年NASCARウィンストンカップ・シリーズの第17回ストックカーレースであり、同イベントとしては18回目の開催となった。レースは1986年7月27日(日) 、アラバマ州リンカーンのアラバマ・インターナショナル・モーター・スピードウェイ(全長2.66マイル、4.28km)で、10万5000人の観客の前で開催された。レースは予定通り188周で行われた。[1]
高温に悩まされたレースは、レースの最終ラップまでに車がほとんど残っていなかった。残った車では、スタボラ・ブラザーズ・レーシングのボビー・ヒリン・ジュニア、ヘンドリック・モータースポーツのティム・リッチモンド、そして当時ラスティ・ウォレスに代わったリッキー・ラッドの間でトップ争いが繰り広げられ、レースの最終ラップまで続いた。フィニッシュではヒリン・ジュニアが2人のドライバーを守り切り、NASCARウィンストン・カップ・シリーズでの唯一の勝利、シーズン唯一の勝利、そして当時のNASCARウィンストン・カップ・シリーズで優勝した最年少ドライバーの記録を獲得した。トップ3はリッチモンドとラッドがそれぞれ2位と3位でフィニッシュした。[2] [3]
背景

タラデガ・スーパースピードウェイは、元々アラバマ国際モーター・スーパースピードウェイ(AIMS)として知られていた、アラバマ州タラデガ北部にあるモータースポーツ複合施設です。リンカーンという小さな都市の旧アニストン空軍基地に位置しています。このトラックはトライオーバルで、フランス家が経営するインターナショナル・スピードウェイ・コーポレーションによって1960年代に建設されました。タラデガは、急勾配のバンクと、ピットロードの出口を過ぎたところにあるスタート/フィニッシュラインのユニークな位置で最もよく知られています。このトラックでは現在、NASCARカップ・シリーズ、エクスフィニティ・シリーズ、キャンピング・ワールド・トラック・シリーズなどのNASCARシリーズが開催されています。タラデガは、同じく2.5マイル(4.0km)のトライオーバルであるデイトナ・インターナショナル・スピードウェイと同様に、2.66マイル(4.28km)のトライオーバルで、NASCAR最長のオーバルです。
エントリーリスト
- (R)は新人ドライバーを表します。
予選
予選は2ラウンドに分かれており、第1ラウンドは7月24日木曜日午後2時(EST)に開催された。各ドライバーは1周走行してタイムを記録する。第1ラウンドでは、そのラウンドの上位20名のドライバーにレースのスタート地点が保証された。[4]第1ラウンドでスポットを確保できなかったドライバーは、第1ラウンドのタイムを取り消し、7月25日金曜日午後2時(EST)に開催される第2ラウンドの予選走行でより速いラップタイムを狙うことができた。第1ラウンドと同様に、各ドライバーは1周走行してタイムを記録した。この特定のレースでは、21位から40位は時間で決定され、必要に応じて、通常は予選を通過しなかったがオーナーポイントで十分な高順位を獲得した車両に、一定数のポジションが与えられた。最大2台の暫定ポジションが与えられた。[5]
メリング・レーシングのビル・エリオットが第1ラウンドで45.817秒、平均時速209.005マイル(336.361 km/h)を記録し、ポールポジションを獲得した。[6]
4人のドライバーが予選落ちした。[7]
予選結果全文
| ポジション | # | ドライバ | チーム | 作る | 時間 | スピード |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 9 | ビル・エリオット | メリングレーシング | フォード | 45.817 | 209.005 |
| 2 | 3 | デイル・アーンハート | リチャード・チルドレス・レーシング | シボレー | 46.027 | 208.052 |
| 3 | 25 | ティム・リッチモンド | ヘンドリック・モータースポーツ | シボレー | 46.141 | 207.538 |
| 4 | 55 | ベニー・パーソンズ | ジャクソンブラザーズモータースポーツ | オールズモビル | 46.171 | 207.403 |
| 5 | 1 | スターリング・マーリン | エリントン・レーシング | シボレー | 46.218 | 207.192 |
| 6 | 7 | カイル・ペティ | ウッドブラザーズレーシング | フォード | 46.242 | 207.084 |
| 7 | 12 | デイビー・アリソン | ジュニア・ジョンソン&アソシエイツ | シボレー | 46.408 | 206.344 |
| 8 | 4 | リック・ウィルソン | モーガン・マクルーア・モータースポーツ | オールズモビル | 46.441 | 206.197 |
| 9 | 44 | テリー・ラボンテ | ハーガン・エンタープライズ | オールズモビル | 46.466 | 206.086 |
| 10 | 5 | ジェフ・ボディン | ヘンドリック・モータースポーツ | シボレー | 46.495 | 205.958 |
| 11 | 14 | AJフォイト | AJフォイト・レーシング | オールズモビル | 46.519 | 205.851 |
| 12 | 88 | バディ・ベイカー | ベイカー・シフ・レーシング | オールズモビル | 46.523 | 205.834 |
| 13 | 8 | ボビー・ヒリン・ジュニア | スタボラ・ブラザーズ・レーシング | ビュイック | 46.537 | 205.772 |
| 14 | 47 | モーガン・シェパード | レースヒルファームチーム | ビュイック | 46.652 | 205.265 |
| 15 | 11 | ダレル・ウォルトリップ | ジュニア・ジョンソン&アソシエイツ | シボレー | 46.665 | 205.207 |
| 16 | 66 | フィル・パーソンズ | ジャクソンブラザーズモータースポーツ | オールズモビル | 46.677 | 205.155 |
| 17 | 2 | ロドニー・コームズ | ハリントン・レーシング | シボレー | 46.713 | 204.996 |
| 18 | 75 | ジム・ソーター | ラフモック・エンタープライズ | ポンティアック | 46.763 | 204.777 |
| 19 | 28 | ケイル・ヤーボロー | ラニエ・ランディ・レーシング | フォード | 46.803 | 204.602 |
| 20 | 15 | リッキー・ラッド | バド・ムーア・エンジニアリング | フォード | 46.852 | 204.388 |
| 第1ラウンドのロックに失敗 | ||||||
| 21 | 22 | ボビー・アリソン | スタボラ・ブラザーズ・レーシング | ビュイック | 46.905 | 204.157 |
| 22 | 27 | ラスティ・ウォレス | ブルーマックスレーシング | ポンティアック | 46.929 | 204.053 |
| 23 | 26 | ジョー・ラットマン | キングレーシング | ビュイック | 46.971 | 203.870 |
| 24 | 43 | リチャード・ペティ | 小規模企業 | ポンティアック | 47.124 | 203.209 |
| 25 | 81 | チェット・フィリップ (右) | フィリップ・レーシング | フォード | 47.124 | 203.209 |
| 26 | 18 | トミー・エリス | フリードランダー・モータースポーツ | シボレー | 47.151 | 203.092 |
| 27 | 98 | ロン・ブシャール | カーブレース | ポンティアック | 47.285 | 202.517 |
| 28 | 35 | アラン・クルウィッキ (右) | AKレーシング | フォード | 47.302 | 202.444 |
| 29 | 71 | デイブ・マーシス | マーシス・オート・レーシング | ポンティアック | 47.344 | 202.264 |
| 30 | 0 | デルマ・コワート | HLウォーターズレーシング | シボレー | 47.371 | 202.149 |
| 31 | 73 | フィル・バークドール | バークドール・レーシング | フォード | 47.386 | 202.085 |
| 32 | 33 | ハリー・ガント | マッハ1レーシング | シボレー | 47.442 | 201.846 |
| 33 | 17 | パンチョ・カーター | ハンビーレーシング | シボレー | 47.501 | 201.596 |
| 34 | 23 | マイケル・ウォルトリップ (右) | バハリ・レーシング | ポンティアック | 47.529 | 201.477 |
| 35 | 90 | ケン・シュレーダー | ドンラヴィー・レーシング | フォード | 47.563 | 201.333 |
| 36 | 48 | ロニー・トーマス | ヒルトン・モータースポーツ | シボレー | 47.615 | 201.113 |
| 37 | 67 | バディ・アリントン | アリントン・レーシング | フォード | 47.616 | 201.109 |
| 38 | 54 | エディ・ビアシュヴァーレ | グレイ・レーシング | シボレー | 47.633 | 201.037 |
| 39 | 52 | ジミー・ミーンズ | ジミー・ミーンズ・レーシング | ポンティアック | 47.867 | 200.042 |
| 40 | 77 | ケン・ラガン | ラガン・レーシング | シボレー | 47.913 | 199.862 |
| 予選落ち | ||||||
| 41 | 6 | DKウルリッヒ | アメリカの競馬 | シボレー | -* | -* |
| 42 | 29 | グラント・アドコックス | アドコックス・レーシング | シボレー | -* | -* |
| 43 | 64 | コニー・セイラー | ラングレー・レーシング | フォード | -* | -* |
| 44 | 70 | JDマクダフィー | マクダフィー・レーシング | ポンティアック | -* | -* |
| WD | 79 | デリック・コープ | ラゾーア・レーシング | フォード | - | - |
| 公式予選第1ラウンド結果 | ||||||
| 公式先発メンバー | ||||||
レース結果
| フィン | 聖 | # | ドライバ | チーム | 作る | ラップ | 導かれた | 状態 | ポイント | 賞金 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 13 | 8 | ボビー・ヒリン・ジュニア | スタボラ・ブラザーズ・レーシング | ビュイック | 188 | 16 | ランニング | 180 | 60,055ドル |
| 2 | 3 | 25 | ティム・リッチモンド | ヘンドリック・モータースポーツ | シボレー | 188 | 19 | ランニング | 175 | 34,345ドル |
| 3 | 20 | 15 | リッキー・ラッド[a] | バド・ムーア・エンジニアリング | フォード | 188 | 0 | ランニング | 165 | 29,255ドル |
| 4 | 5 | 1 | スターリング・マーリン | エリントン・レーシング | シボレー | 188 | 9 | ランニング | 165 | 15,750ドル |
| 5 | 4 | 55 | ベニー・パーソンズ | ジャクソンブラザーズモータースポーツ | オールズモビル | 188 | 2 | ランニング | 160 | 12,815ドル |
| 6 | 14 | 47 | モーガン・シェパード | レースヒルファームチーム | ビュイック | 188 | 0 | ランニング | 150 | 9,170ドル |
| 7 | 7 | 12 | デイビー・アリソン | ジュニア・ジョンソン&アソシエイツ | シボレー | 188 | 13 | ランニング | 151 | 17,820ドル |
| 8 | 23 | 26 | ジョー・ラットマン | キングレーシング | ビュイック | 188 | 0 | ランニング | 142 | 10,495ドル |
| 9 | 6 | 7 | カイル・ペティ | ウッドブラザーズレーシング | フォード | 188 | 2 | ランニング | 143 | 12,570ドル |
| 10 | 21 | 22 | ボビー・アリソン | スタボラ・ブラザーズ・レーシング | ビュイック | 187 | 2 | 事故 | 139 | 13,720ドル |
| 11 | 8 | 4 | リック・ウィルソン | モーガン・マクルーア・モータースポーツ | オールズモビル | 187 | 7 | 事故 | 135 | 5,040ドル |
| 12 | 18 | 75 | ジム・ソーター | ラフモック・エンタープライズ | ポンティアック | 187 | 2 | 事故 | 132 | 8,835ドル |
| 13 | 16 | 66 | フィル・パーソンズ | ジャクソンブラザーズモータースポーツ | オールズモビル | 187 | 1 | ランニング | 129 | 4,350ドル |
| 14 | 34 | 23 | マイケル・ウォルトリップ (右) | バハリ・レーシング | ポンティアック | 186 | 1 | ランニング | 126 | 4,780ドル |
| 15 | 39 | 52 | ジミー・ミーンズ | ジミー・ミーンズ・レーシング | ポンティアック | 184 | 1 | ランニング | 123 | 8,380ドル |
| 16 | 36 | 48 | ロニー・トーマス | ヒルトン・モータースポーツ | シボレー | 183 | 0 | ランニング | 115 | 7,800ドル |
| 17 | 27 | 98 | ロン・ブシャール | カーブレース | ポンティアック | 174 | 0 | 事故 | 112 | 3,730ドル |
| 18 | 40 | 77 | ケン・ラガン | ラガン・レーシング | シボレー | 169 | 1 | 事故 | 114 | 3,710ドル |
| 19 | 17 | 2 | ロドニー・コームズ[b] | ハリントン・レーシング | シボレー | 169 | 4 | 事故 | 111 | 3,710ドル |
| 20 | 12 | 88 | バディ・ベイカー | ベイカー・シフ・レーシング | オールズモビル | 163 | 3 | 過熱 | 108 | 4,130ドル |
| 21 | 37 | 67 | バディ・アリントン | アリントン・レーシング | フォード | 162 | 0 | ランニング | 100 | 6,935ドル |
| 22 | 32 | 33 | ハリー・ガント | マッハ1レーシング | シボレー | 159 | 5 | 事故 | 102 | 12,050ドル |
| 23 | 10 | 5 | ジェフ・ボディン | ヘンドリック・モータースポーツ | シボレー | 159 | 19 | 事故 | 99 | 11,140ドル |
| 24 | 19 | 28 | ケイル・ヤーボロー | ラニエ・ランディ・レーシング | フォード | 159 | 0 | 事故 | 91 | 2,930ドル |
| 25 | 15 | 11 | ダレル・ウォルトリップ | ジュニア・ジョンソン&アソシエイツ | シボレー | 157 | 3 | 事故 | 93 | 13,670ドル |
| 26 | 2 | 3 | デイル・アーンハート | リチャード・チルドレス・レーシング | シボレー | 153 | 54 | エンジン | 95 | 15,355ドル |
| 27 | 1 | 9 | ビル・エリオット | メリングレーシング | フォード | 152 | 5 | バルブ | 87 | 15,185ドル |
| 28 | 25 | 81 | チェット・フィリップ (右) | フィリップ・レーシング | フォード | 150 | 0 | 事故 | 79 | 3,625ドル |
| 29 | 30 | 0 | デルマ・コワート | HLウォーターズレーシング | シボレー | 140 | 0 | エンジン | 76 | 2,565ドル |
| 30 | 11 | 14 | AJフォイト | AJフォイト・レーシング | オールズモビル | 119 | 0 | ホイールベアリング | 73 | 7,010ドル |
| 31 | 35 | 90 | ケン・シュレーダー | ドンラヴィー・レーシング | フォード | 113 | 1 | エンジン | 75 | 7,010ドル |
| 32 | 28 | 35 | アラン・クルウィッキ (右) | AKレーシング | フォード | 112 | 2 | クラッチ | 72 | 2,485ドル |
| 33 | 31 | 73 | フィル・バークドール | バークドール・レーシング | フォード | 100 | 2 | 過熱 | 0 | 3,225ドル |
| 34 | 26 | 18 | トミー・エリス | フリードランダー・モータースポーツ | シボレー | 86 | 0 | エンジン | 61 | 2,365ドル |
| 35 | 22 | 27 | ラスティ・ウォレス | ブルーマックスレーシング | ポンティアック | 70 | 0 | エンジン | 58 | 5,410ドル |
| 36 | 29 | 71 | デイブ・マーシス | マーシス・オート・レーシング | ポンティアック | 61 | 0 | ヘッドガスケット | 55 | 5,210ドル |
| 37 | 24 | 43 | リチャード・ペティ | 小規模企業 | ポンティアック | 51 | 5 | 事故 | 57 | 5,080ドル |
| 38 | 9 | 44 | テリー・ラボンテ | ハーガン・エンタープライズ | オールズモビル | 37 | 8 | 油圧 | 54 | 9,440ドル |
| 39 | 38 | 54 | エディ・ビアシュヴァーレ | グレイ・レーシング | シボレー | 37 | 0 | バルブ | 46 | 1,990ドル |
| 40 | 33 | 17 | パンチョ・カーター | ハンビーレーシング | シボレー | 29 | 1 | エンジン | 48 | 4,680ドル |
| 予選落ち | ||||||||||
| 41 | 6 | DKウルリッヒ | アメリカの競馬 | シボレー | ||||||
| 42 | 29 | グラント・アドコックス | アドコックス・レーシング | シボレー | ||||||
| 43 | 64 | コニー・セイラー | ラングレー・レーシング | フォード | ||||||
| 44 | 70 | JDマクダフィー | マクダフィー・レーシング | ポンティアック | ||||||
| WD | 79 | デリック・コープ | ラゾーア・レーシング | フォード | ||||||
| 公式レース結果 | ||||||||||
レース後の順位
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
注記
- ^ レース116周目、ラッドがインフルエンザに罹患したため、ラスティ・ウォレスが交代した。ウォレスは70周目にリタイアしていた。ラッドがスタートしたため、完走の記録はラッドのものとなった。[8]
- ^ レース中盤、コムズが腕の痺れを訴えたため、アラン・クルウィッキが代わりにコースインした。クルウィッキは112周目にリタイアしていた。コムズがスタートしたため、完走の記録はコムズのものとなった。[9]
参考文献
- ^ Fondren, Ty (1986年7月28日). 「『最年少ライオン』が500勝目」. Montgomery Advertiser . pp. 1B, 5B . 2024年1月30日閲覧– Newspapers.com経由.
- ^ ヒギンズ、トム(1986年7月28日)「ヒリン、タラデガを生き延びる」シャーロット・オブザーバー、pp. 1D, 5D 。2024年1月30日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ ウィリアムズ、チャック (1986年7月28日). 「ヒリンが見事なフィニッシュで勝利」.アニストン・スター紙. pp. 1B, 2B . 2024年1月30日閲覧– Newspapers.com経由.
- ^ シューメーカー、マック(1986年7月24日)「ドライバーたちは熱いレースに備える」バーミンガム・ポスト・ヘラルド、B1ページ。2024年1月30日閲覧。Newspapers.com経由。
- ^ シューメーカー、マック(1986年7月25日)「素晴らしいビル」バーミンガム・ポスト・ヘラルド、B1、B4ページ。2024年1月30日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ ヒギンズ、トム(1986年7月25日)「エリオットの最速記録」シャーロット・オブザーバー紙、pp. 1C, 4C 。2024年1月30日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ Bean, Dave (1986年7月26日). 「Talladega Qualifying Cools Down a Bit」. Ledger-Enquirer . pp. B1, B3 . 2024年1月30日閲覧– Newspapers.com経由.
- ^ マイク・マルハーン(1986年7月28日)「ヒリン、タラデガで勝利を収める」ウィンストン・セーラム・ジャーナル、15、20ページ。 2024年1月30日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ Melick, Ray (1986年7月5日). "Hot day ends happily for Hillin". Birmingham Post-Herald . pp. B8 . 2024年1月30日閲覧– Newspapers.com経由.