| レースの詳細 | |||||||||||||||||||||||||||
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| 1989年のグランプリモーターサイクルレースシーズン15レース中7レース | |||||||||||||||||||||||||||
| 日付 | 1989年6月4日 | ||||||||||||||||||||||||||
| 正式名称 | グローサー・プレイス・フォン・エスターライヒ[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] | ||||||||||||||||||||||||||
| 位置 | ザルツブルクリンク | ||||||||||||||||||||||||||
| コース |
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| 500cc | |||||||||||||||||||||||||||
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| 250cc | |||||||||||||||||||||||||||
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| 125cc | |||||||||||||||||||||||||||
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1989年オーストリア・モーターサイクル・グランプリは、 1989年のモーターサイクル・グランプリ・シーズンの第7戦であり、1989年6月2日から4日の週末にザルツブルクリンクで開催されました。[ 4 ]
ケビン・シュワンツがまたもポールポジションを獲得。信号が青になると、その左にはエディ・ローソンとウェイン・レイニーがいた。ローソンは最初のラップをレイニー、シュワンツ、その他約4人のライダーとともに大きな集団をリードしていた。すぐにトップは3人組になったが、シュワンツが必死にギャップを広げ始め、バイクがよじれ、コーナーで大きく揺れた。レイニーがローソンを外側から追い抜いて一時的に2位に上がると、赤い霧がレイニーの上に降りてきたようだった。一方、ロン・ハスラムはクリスチャン・サロン、ピエルフランチェスコ・チリ、ケビン・マギー、ミック・ドゥーハンを含む4位争いをリードし、最後のミック・ドゥーハンはペースについていくのにコースアウトした。
シュワンツはレイニーとの差を広げ、ローソンはレイニーを抜き去り、表彰台争いは決着した。レイニーとローソンの13ポイントのリードは11ポイントに縮まった。
| ポジション | ライダー | チーム | メーカー | ラップ | 時間/退職 | グリッド | ポイント | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | スズキ ペプシコーラ | 鈴木 | 29 | 38:39.005 | 1 | 20 | |||
| 2 | ロスマンズ・カネモト・ホンダ | ホンダ | 29 | +2.130 | 2 | 17 | |||
| 3 | チーム・ラッキー・ストライク・ロバーツ | ヤマハ | 29 | +19.900 | 3 | 15 | |||
| 4 | ソナト ゴロワーズ ブロンド ヤマハ モービル 1 | ヤマハ | 29 | +37.830 | 5 | 13 | |||
| 5 | チーム・ラッキー・ストライク・ロバーツ | ヤマハ | 29 | +38.140 | 7 | 11 | |||
| 6 | HBホンダガリーナチーム | ホンダ | 29 | +38.500 | 4 | 10 | |||
| 7 | スズキ ペプシコーラ | 鈴木 | 29 | +38.910 | 6 | 9 | |||
| 8 | ロスマンズ・ホンダ・チーム | ホンダ | 29 | +56.770 | 10 | 8 | |||
| 9 | マールボロ・ヤマハ・チーム・アゴスチーニ | ヤマハ | 29 | +58.040 | 9 | 7 | |||
| 10 | チームROCエルフホンダ | ホンダ | 29 | +1:03.590 | 8 | 6 | |||
| 11 | キャビンレーシングチーム | ホンダ | 29 | +1:15.170 | 11 | 5 | |||
| 12 | チームイベリア | ヤマハ | 28 | +1ラップ | 14 | 4 | |||
| 13 | レーシングチーム片山 | ホンダ | 28 | +1ラップ | 15 | 3 | |||
| 14 | フィオール・マールボロ | フィオール | 27 | +2周 | 16 | 2 | |||
| 15 | ロマー・レーシング・スイス | ホンダ | 27 | +2周 | 17 | 1 | |||
| 16 | ホンダ | 27 | +2周 | 19 | |||||
| 17 | ローマー・テレフィックス | ホンダ | 27 | +2周 | 18 | ||||
| 18 | ホンダ | 27 | +2周 | 21 | |||||
| 19 | HRKモーターズ | ホンダ | 27 | +2周 | 22 | ||||
| 20 | PCレーシング | ホンダ | 27 | +2周 | 24 | ||||
| 21 | FMS | ホンダ | 27 | +2周 | 23 | ||||
| 22 | クラブモトクロスポズエロ | ホンダ | 27 | +2周 | 26 | ||||
| 23 | ホンダ | 26 | +3周 | 30 | |||||
| 24 | マンハッタン | 26 | +3周 | 27 | |||||
| 25 | ホンダ | 26 | +3周 | 25 | |||||
| 26 | 鈴木 | 26 | +3周 | 29 | |||||
| レト | ラリースポーツ | ホンダ | 退職 | 28 | |||||
| レト | カジバ・コルセ | カジバ | 退職 | 12 | |||||
| レト | クラブモトクロスポズエロ | ホンダ | 退職 | 20 | |||||
| DNS | ヤマハ発動機株式会社 | ヤマハ | 起動しなかった | 13 | |||||
| DNQ | 鈴木 | 資格なし | |||||||
| 出典: [ 5 ] [ 6 ] | |||||||||