| レースの詳細 | |||||||||||||||||||||||||||
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| 1989年のグランプリモーターサイクルレースシーズンの15レース中15レース | |||||||||||||||||||||||||||
| 日付 | 1989年9月17日 | ||||||||||||||||||||||||||
| 正式名称 | ブラジル大プレミオ[要出典] | ||||||||||||||||||||||||||
| 位置 | ゴイアニアアウトドローモ・インテルナシオナル・デ・ゴイアニア | ||||||||||||||||||||||||||
| コース |
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| 500cc | |||||||||||||||||||||||||||
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| 250cc | |||||||||||||||||||||||||||
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1989年ブラジル・モーターサイクル・グランプリは、 1989年のグランプリ・モーターサイクル・レース・シーズンの最終戦でした。1989年9月15日から17日の週末にゴイアニア・サーキットで開催されました。
500ccレースレポート
ウェイン・レイニーが優勝し、エディ・ローソンがトップ11位外でフィニッシュしなければ、ローソンはチャンピオンシップを失うことになる。スウェーデンでのミスでチャンピオンシップの流れが一変したことを振り返り、レイニーはこう語る。「今の気持ちを言葉で表すのは本当に難しい。世界中のみんなに打ちのめされたような気分で、ひどく落ち込んで、自分に失望している。自分とチームを本当にがっかりさせてしまったと感じた。本当に最悪な気分になるんだ。」[1]
レースを適当に進めてもチャンピオンシップを勝ち取ることはできるが、ローソンがスタートと最初のエイペックスを制し、続いてケビン・シュワンツとレイニーが続く。レイニーはシュワンツをパスするが、シュワンツは3位でハイサイド寸前まで追い上げられる。路面は滑りやすく、ミック・ドゥーハンは大きくリアをスライドさせてその滑りを露呈した。
シュワンツがレイニーをパスするが、レイニーがパスを阻止しようとして接触寸前となり、パスはほぼ成功せず。ローソンがわずかにリードを広げている。
密集したバックマーカーのトラフィックを抜け、シュワンツがローソンに追いつく。加速で両バイクともよじれ、大きく揺れる。ローソンがストレートでドラフトをかけると、シュワンツは飛び出し、ブレーキでパス。シュワンツはコーナー出口でリアをスピンさせ、最強のスライド技術を披露する。
シュワンツはなんとか32番のマシンをローソンとの間に挟み込んだ。シュワンツのペースに合わせようとしたのか、ヴィンス・カシーノがローソンの目の前でクラッシュ。ローソンはバイクとライダーを回避したものの、その気を取られたせいでコンマ数秒のタイムロスを喫した。
最終ラップでは、シュワンツがローソンとの差を縮めて優勝し、レイニーが3位になった。
500ccクラス
| ポジション | ライダー | チーム | メーカー | ラップ | 時間/退職 | ポイント | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | スズキ ペプシコーラ | 鈴木 | 32 | 46:44.390 | 20 | |||
| 2 | ロスマンズ・カネモト・ホンダ | ホンダ | 32 | +1.710 | 17 | |||
| 3 | チーム・ラッキー・ストライク・ロバーツ | ヤマハ | 32 | +11.220 | 15 | |||
| 4 | ロスマンズ・ホンダ・チーム | ホンダ | 32 | +19.120 | 13 | |||
| 5 | スズキ ペプシコーラ | 鈴木 | 32 | +24.250 | 11 | |||
| 6 | チーム・ラッキー・ストライク・ロバーツ | ヤマハ | 32 | +33.420 | 10 | |||
| 7 | ロスマンズ・ホンダ・チーム | ホンダ | 32 | +33.630 | 9 | |||
| 8 | ソナト ゴロワーズ ブロンド ヤマハ モービル 1 | ヤマハ | 32 | +38.610 | 8 | |||
| 9 | マールボロ・ヤマハ・チーム・アゴスチーニ | ヤマハ | 32 | +1:06.640 | 7 | |||
| 10 | チームROCエルフホンダ | ホンダ | 32 | +1:10.020 | 6 | |||
| 11 | カジバ・コルセ | カジバ | 32 | +1:11.650 | 5 | |||
| 12 | キャビンレーシングチーム | ホンダ | 32 | +1:12.430 | 4 | |||
| 13 | チームイベリア | ヤマハ | 31 | +1ラップ | 3 | |||
| 14 | レーシングチーム片山 | ホンダ | 31 | +1ラップ | 2 | |||
| 15 | クラブモトクロスポズエロ | ホンダ | 30 | +2周 | 1 | |||
| 16 | クラブモトクロスポズエロ | ホンダ | 29 | +3周 | ||||
| 17 | FMS | ホンダ | 29 | +3周 | ||||
| レト | 鈴木 | 退職 | ||||||
| レト | チームROCエルフホンダ | ホンダ | 退職 | |||||
| レト | HBホンダガリーナチーム | ホンダ | 退職 | |||||
| DNS | フィオール・マールボロ | フィオール | 起動しなかった | |||||
| DNS | ホンダ | 起動しなかった | ||||||
| 出典: [2] [3] | ||||||||
参考文献
- ^ Duke Video:「Bike GP 1989 レビュー」。ビデオカセット。
- ^ “1989 Brazilian MotoGP - Motor Sport Magazine Database”. Motorsportmagazine.com . 2017年6月13日. 2018年9月15日閲覧。
- ^ 「BRASILIAN GRAND PRIX・500ccレース順位 1989」Motogp.com . 2018年9月15日閲覧。