| レースの詳細 | |||||||||||||||||||||||||||
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| 1989年のグランプリモーターサイクルレースシーズンの15レース中11レース | |||||||||||||||||||||||||||
| 日付 | 1989年7月16日 | ||||||||||||||||||||||||||
| 正式名称 | フランスグランプリ[1] [2] [3] | ||||||||||||||||||||||||||
| 位置 | ブガッティサーキット | ||||||||||||||||||||||||||
| コース |
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| 500cc | |||||||||||||||||||||||||||
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| 250cc | |||||||||||||||||||||||||||
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| 125cc | |||||||||||||||||||||||||||
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1989年フランス・モーターサイクル・グランプリは、 1989年のモーターサイクル・グランプリ・シーズンの第11戦であり、1989年7月14日から16日の週末にル・マンのブガッティ・サーキットで開催されました。[4]
500ccレースレポート
エディ・ローソンがポールポジションを獲得。スタートではウェイン・レイニーがローソンを抜き、フレディ・スペンサーが3位、ピエールフランチェスコ・チリとクリスチャン・サロンが続く。すぐにカリフォルニアの2人が僅差でリードを広げ、ケビン・シュワンツはスタートの不調を挽回して3位に浮上。ケビン・マギーが4位に入った。
ウェイン・ガードナーがクラッシュし、シュワンツがトップ争いに加わる。後方からの渋滞により、ローソンとレイニーは苦戦を強いられる。
シュワンツはブレーキングが遅れ、そのままブレーキを踏んでしまい、ローソンと共にレイニーを置き去りにし始める。ローソンはスタート・フィニッシュストレートでシュワンツをパスすることに成功する。最終ラップでシュワンツとのバトルに勝てるドライバーは少ないが、ローソンはそれを成し遂げ、シュワンツを重要な2位に押し上げ、3位のレイニーから最大限のポイントを獲得した。
500ccクラス
| ポジション | ライダー | チーム | メーカー | ラップ | 時間/退職 | グリッド | ポイント | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | ロスマンズ・カネモト・ホンダ | ホンダ | 29 | 50:16.940 | 1 | 20 | |||
| 2 | スズキ ペプシコーラ | 鈴木 | 29 | +0.770 | 2 | 17 | |||
| 3 | チーム・ラッキー・ストライク・ロバーツ | ヤマハ | 29 | +15.530 | 3 | 15 | |||
| 4 | ソナト ゴロワーズ ブロンド ヤマハ モービル 1 | ヤマハ | 29 | +23.590 | 5 | 13 | |||
| 5 | チーム・ラッキー・ストライク・ロバーツ | ヤマハ | 29 | +24.210 | 4 | 11 | |||
| 6 | HBホンダガリーナチーム | ホンダ | 29 | +37.000 | 7 | 10 | |||
| 7 | マールボロ・ヤマハ・チーム・アゴスチーニ | ヤマハ | 29 | +53.540 | 6 | 9 | |||
| 8 | ロスマンズ・ホンダ・チーム | ホンダ | 29 | +59.120 | 8 | 8 | |||
| 9 | キャビンレーシングチーム | ホンダ | 29 | +1:26.290 | 11 | 7 | |||
| 10 | チームROCエルフホンダ | ホンダ | 29 | +1:31.460 | 15 | 6 | |||
| 11 | カジバ・コルセ | カジバ | 28 | +1ラップ | 13 | 5 | |||
| 12 | ミノルタ・スズキ・レーシングチーム | 鈴木 | 28 | +1ラップ | 16 | 4 | |||
| 13 | チームイベリア | ヤマハ | 28 | +1ラップ | 19 | 3 | |||
| 14 | レーシングチーム片山 | ホンダ | 28 | +1ラップ | 21 | 2 | |||
| 15 | レーシングチーム片山 | ホンダ | 27 | +2周 | 27 | 1 | |||
| 16 | ホンダ | 27 | +2周 | 20 | |||||
| 17 | ロマー・レーシング・スイス | ホンダ | 27 | +2周 | 22 | ||||
| 18 | クラブモトクロスポズエロ | ホンダ | 27 | +2周 | 26 | ||||
| 19 | 鈴木 | 27 | +2周 | 23 | |||||
| 20 | モトデポ | 鈴木 | 27 | +2周 | 28 | ||||
| 21 | FMS | ホンダ | 27 | +2周 | 31 | ||||
| 22 | ホンダ | 27 | +2周 | 34 | |||||
| 23 | ビブロス | フィオール | 27 | +2周 | 35 | ||||
| 24 | クラブモトクロスポズエロ | ホンダ | 27 | +2周 | 36 | ||||
| 25 | HRKモーターズ | ホンダ | 27 | +2周 | 24 | ||||
| レト | マールボロ・ヤマハ・チーム・アゴスチーニ | ヤマハ | 退職 | 9 | |||||
| レト | リブレンティ・コルセ | 鈴木 | 退職 | 33 | |||||
| レト | フィオール・マールボロ | フィオール | 退職 | 18 | |||||
| レト | ロスマンズ・ホンダ・チーム | ホンダ | 退職 | 10 | |||||
| レト | チームグレコ | パトン | 退職 | 25 | |||||
| レト | フィオール・ホンダ | 退職 | 30 | ||||||
| レト | フィオール | 退職 | 29 | ||||||
| レト | ホンダ | 退職 | 32 | ||||||
| レト | HBホンダガリーナチーム | ホンダ | 退職 | 12 | |||||
| レト | カジバ・コルセ | カジバ | 退職 | 17 | |||||
| DNS | チームROCエルフホンダ | ホンダ | 起動しなかった | 14 | |||||
| DNQ | ホンダ | 資格なし | |||||||
| 出典: [5] [6] | |||||||||
参考文献
- ^ “Alle Grand-Prix uitslagen en bijzonderheden、1973 年 (ジャックがレースに出会ったとき) まで”.アーカイブ.li。 2015 年 7 月 25 日のオリジナルからアーカイブ。2018 年9 月 14 日に取得。
- ^ ミッチェル、マルコム. 「1989 500ccクラス(FIMグランプリ世界選手権)プログラム - モーターレーシングプログラムカバープロジェクト」. Progcovers.com . 2018年9月14日閲覧。
- ^ “Le Mans | the Motor Racing Programme Covers Project”. 2018年5月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年5月21日閲覧。
- ^ 「Moto GPの統計」Moto GP . 2018年2月19日閲覧。
- ^ “1989 French MotoGP - Motor Sport Magazine Database”. Motorsportmagazine.com . 2017年6月13日. 2018年9月14日閲覧。
- ^ 「FRENCH GRAND PRIX・500ccレース順位 1989」Motogp.com . 2018年9月14日閲覧。