| グランドナショナル | |
| 位置 | エイントリー競馬場 |
|---|---|
| 日付 | 1990年4月7日 |
| 優勝馬 | |
| 開始価格 | 16/1 |
| 騎手 | |
| トレーナー | キム・ベイリー |
| 所有者 | HJダフィー |
| 条件 | 会社[ 1 ] |
| 外部ビデオ | |
|---|---|
1990年のグランドナショナル(スポンサーの関係で正式にはシーグラム・グランドナショナルと呼ばれている)は、1990年4月7日にイギリスのリバプール近郊のエイントリー競馬場で行われたグランドナショナル競馬の第144回開催であった。発走時刻は午後3時20分であった。
フリスク氏は8分47秒80で優勝し、レッドラムの1973年の記録を14秒10上回りました。騎乗したのはアマチュア騎手のマーカス・アーミテージでした。[ 1 ] [ 2 ]この記録は、2013年以降レース距離が342ヤード(312.72メートル)短縮されたにもかかわらず、現在も破られていません。
2位はダーラム・エディション、3位はライナス。7倍の人気のブラウン・ウィンザーは4位に終わった。5位はチャーリー・スワン騎乗のラストオブザブラウニーズ、 6位はリチャード・ダンウッディ騎乗のビッグサンだった。[ 1 ]
レース中に2頭の馬が死亡しました。ロール・ア・ジョイントは最初のキャナルターンで落馬し、首を骨折してほぼ即死しました。一方、ハンガリー・ハーは19番目の障害に向かって走っている際に脚を骨折し、停止して安楽死させられました。[ 1 ]
ブラウンウィンザーは、ウィットブレッドゴールドカップを制し、ニューベリーのヘネシーコニャックゴールドカップで惜敗した年を経て、7/1のお気に入りとされました。ジョン・ホワイトの指導の下、キャナルターンを2回目に4位で跳ぶ絶好のチャンスがありましたが、運河沿いの先頭にそれ以上の印象を与えることはできず、最後から2番目の障害に曲がる頃には負けてしまい、最後まで4位を維持しました。ブラウンウィンザーは、1992年にナショナルで2度目の挑戦をするまで、一連の準備レースに出場せず、再びレースに出場しました。ナショナルでは、再び有力候補の一人となりましたが、ベッチャーの1回目の挑戦で敗れました。彼は再びナショナルに挑戦することはなかったが、フォックスハンターズチェイスに3回戻ってきて、1994年と1995年には2位に敗れ、1996年の最後のレースで敗れた。ブラウンウィンザーは狩猟場に引退し、2006年に24歳で亡くなった。[ 3 ]
ダーラムエディションは、11月にウェザビー競馬場で行われたチャーリーホールメモリアルパターンチェイスと、12月に同じコースで行われたローランドメイリックハンデキャップチェイスの両方を制した後、オッズは9/1に下がった。ダーラムエディションは、以前にもナショナルで実力を示しており、1988年に2位、1989年に5位に入った。再びクリスグラントとコンビを組んだダーラムエディションは、第1周を中団からスタートし、チェアジャンプで8位まで順位を上げ、第2周で徐々に差を詰めた。キャナルターンに到達する頃には5位につけており、メリングロードを渡る頃には2位に浮上し、最後の障害で最終的な勝者に挑戦状を叩きつけた。この馬は追い込みで支持者にあらゆるチャンスを与えたが、1馬身の不利を覆すことができず、3度のナショナルで2度目の2着に終わった。ダーラムエディションは、1991年に4度目で最後のナショナルに挑戦し、6位に入った。[ 4 ] [ 5 ]
ビッグサンは人気を集め、レース直前まで15/2のオッズで1番人気に並びました。3週間前にチェルトナムフェスティバルのリッツクラブチェイスで優勝したビッグサンは、さらに騎手のリチャード・ダンウッディから最低10ストーン(約4.5kg)の重量オーバーを指示されていました。レース中、ビッグサンはメイン集団の中で2周目を周回しましたが、常に先頭集団の後方につけ、決して挑戦的なポジションに立つことはありませんでした。6位でフィニッシュしたビッグサンは、レース中どの時点よりも僅差でした。
ライナスは2月にヘイドックパークで行われたグリーノール・ウィットリー・ゴールドカップをリチャード・ダンウッディ騎手で制覇し、エイントリー競馬場にやってきたが、アルスター出身のダンウッディ騎手がビッグサン騎乗を選択したため、このレースで以前にも優勝経験があり、一度も完走を果たしたニール・ドーティ騎手に騎乗された。13/1のオッズで出走したライナスは、初めてキャナルターンに差し掛かった時点で上位6頭に躍り出て、終始先頭と接戦を繰り広げた。ライナスはゴールから4つ目の障害で大きく離された2位に浮上したが、勝ち馬が築いた10馬身のリードを縮めることはできず、最終2つ目の障害まで2頭に追い抜かれ、最後尾に1頭差で追いついたものの、1ペース差で3位に入った。
コールコレクトは前年のトップハムチェイスを1周で制覇していました。スタミナ不足への懸念は、エイントリー競馬場に来る3週間前にチェルトナム・フォックスハンターチェイスを制したことで解消されました。しかし、レース開始数時間前から、馬場状態が彼に不利に働くのではないかとの懸念から、コールコレクトへの期待は薄れ始めました。アマチュア騎手のレイ・マーティン氏と組んだコールコレクトは14倍のオッズでスタートしましたが、レースを通して後方をキープしていました。その後、疲れ切った馬群を突き抜けて7位でフィニッシュ。テレビの解説者がコールコレクトについて言及したのは、ゴールポストを通過した時だけでした。
ゴファーとブレンダン・パウエルは、前年ニューベリー競馬場でヘネシー・コニャック・ゴールドカップを制覇し、ブラウン・ウィンザーにも勝利した後、エイントリー競馬場にやって来た。オッズは14倍だったが、結局14着と大きく出遅れた。
次に市場に出たのは16/1の3頭で、その中には前年11月にアスコットパンチボウルアマチュアチェイスの優勝馬ミスターフリスクが含まれていた。当日は馬場が堅かったため、アマチュア騎乗のレーシングポスト特派員マーカス・アーミテージと共に、この馬はダブルベットで非常に人気の高い馬となった。2頭はレースを通して上位陣をキープし、同じく16/1のオッズだった共同トップのアンクルマーリンが2周目のベッチャーズブルックで落馬した時には15馬身差をつけられた。ダラムエディションが追い込みで挑戦したが、先頭を走り続け、8分47秒80の記録で優勝した[ 6 ]。このタイムは2013年以降レース距離が短縮されたにもかかわらず、いまだ破られていない。
もう1頭、16倍のオッズで出走したボナンザボーイは、1988年と1989年のウェールズグランドナショナルを制覇しました。16位と好成績を収め、その後3回のグランドナショナルに出場しました。その中には、結局開催されなかったレースも含まれています。
前年のナショナルレースでベッチャーズ・ブルックで2頭の馬が死亡事故を起こした(ブラウン・トリックスとゼーアンデム)ことを受け、柵の改修が決定されました。151年前にベッチャー大尉自身が転落した溝は埋め戻され、柵から離れる側の曲がり角も緩やかに整備されました。[ 7 ]
| 位置 | 名前 | 騎手 | 年 | 重さ | SP | 距離 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1位 | フリスク氏 | マーカス・アーミテージ氏 | 11 | 10-06 | 16/1 | 3/4馬身差で勝利 |
| 2位 | ダーラム版 | クリス・グラント | 12 | 10-09 | 9月1日 | 20レングス |
| 3位 | リヌス | ニール・ドーティ | 9 | 10-04 | 13/1 | 12の長さ |
| 4番目 | ブラウンウィンザー | ジョン・ホワイト | 8 | 10~10 | 7/1 F | 半分の長さ |
| 5番目 | 最後のブラウニー | チャーリー・スワン | 10 | 10-00 | 20/1 | 25レングス |
| 6番目 | ビッグサン | リチャード・ダンウッディ | 9 | 10-02 | 15/2 | 1.5レングス |
| 7日 | コレクトコール | レイ・マーティン氏 | 9 | 10-05 | 14/1 | 12の長さ |
| 8日 | バートレス | マイケル・ボウルビー | 11 | 10-00 | 66/1 | |
| 9日 | サー・ジェスト | ブライアン・ストーリー | 12 | 10-00 | 66/1 | |
| 10日 | ウェストチップ | ピーター・ホッブス | 13 | 10~11 | 20/1 | |
| 11日 | チームチャレンジ | ベン・デ・ハーン | 8 | 10-00 | 50/1 | |
| 12日 | チャーターハードウェア | ノーマン・ウィリアムソン | 8 | 10-00 | 66/1 | |
| 13日 | ガリアの王子 | ホセ・シモ氏(ESP) | 11 | 10-04 | 100/1 | |
| 14日 | ゴファール | ブレンダン・パウエル | 7 | 10-00 | 14/1 | |
| 15日 | コースハンター | グラハム・ブラッドリー | 12 | 10-00 | 66/1 | |
| 16日 | ボナンザボーイ | ピーター・スクーダモア | 9 | 11月9日 | 16/1 | |
| 17日 | ソラレス | P・マクマホン氏 | 10 | 10-00 | 150/1 | |
| 18日 | ジーア | デクラン・マーフィー | 11 | 10-02 | 66/1 | |
| 19日 | ミックの星 | シェイマス・オニール | 10 | 10月1日 | 66/1 | |
| 20日 | ボブ・ティスダル | ケビン・ムーニー | 11 | 10-05 | 66/1 |
| フェンス | 名前 | 騎手 | 年 | 重さ | SP | 運命 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1位 | ガラのイメージ | ジョン・ショート | 10 | 10-00 | 66/1 | 落ちた |
| 3位 | 決定的 | スティーブ・スミス・エクルズ | 11 | 10-04 | 28/1 | 落ちた |
| 3位 | 思考キャップ | パット・マローン | 9 | 10-00 | 100/1 | 落ちた |
| 6番(ベッチャーズ・ブルック) | トルサイド | ジミー・フロスト | 11 | 10-03 | 66/1 | 引き上げられた |
| 6番(ベッチャーズ・ブルック) | ラナヴォエ | パット・リーチ | 11 | 10-00 | 100/1 | 落ちた |
| 7位(フォイナボン) | 若いドライバー | ジミー・ダガン | 13 | 10-04 | 150/1 | 引き上げられた |
| 8番(キャナルターン) | ロール・ア・ジョイント | サイモン・マクニール | 12 | 10-00 | 28/1 | 転倒(致命的) |
| 13日 | スターズ・ディライト | ジョナサン・ローワー | 8 | 10-00 | 50/1 | 引き上げられた |
| 14日 | 反論 | マーク・ピットマン | 11 | 10-07 | 66/1 | 落ちた |
| 14日 | モノノール | トム・ターフェ | 13 | 10-05 | 100/1 | 実施済み(フェンス後) |
| 15日(議長) | ハントワース | アラン・ウォルター氏 | 10 | 10-09 | 66/1 | 落ちた |
| 19日 | 共同主権 | ロルカン・ワイアー | 10 | 10月1日 | 50/1 | 落馬したライダー |
| 19日 | ハンガリー・ハー | トミー・カーモディ | 11 | 11-02 | 50/1 | 引き上げられた(後に安楽死させられた) |
| 21日 | 逆風に逆らって | ジェイミー・オズボーン | 9 | 10-00 | 25/1 | 引き上げられた |
| 22番(ベッチャーズ・ブルック) | アンクル・マーリン(アメリカ) | ヒウェル・デイヴィス | 9 | 10-03 | 16/1 | 落馬したライダー |
| 23日(フォイナボン) | ポリフェモス | リチャード・ロウ | 8 | 10-02 | 18/1 | 引き上げられた |
| 26日 | 海事ジョーク | ケニー・ジョンソン | 11 | 10-00 | 66/1 | 落馬したライダー |
| 26日 | プッカ・メジャー(アメリカ) | マーク・リチャーズ | 9 | 10-04 | 50/1 | 落馬したライダー |
エルボーに向かって疾走するダーラム・エディションのフリスク氏です。ダーラム・エディション、アーサー・スティーブンソンの70歳の誕生日にフリスク氏は勝利するでしょうか?彼はスタンド側へ着実に前進していますが、フリスク氏はまさに今、追い上げています。残り150ヤードです。ダーラム・エディションのフリスク氏、ゴールに向かって疾走するフリスク氏、フリスク氏が勝利するでしょう!フリスク氏は勝利しました!
BBCは、土曜午後のグランドスタンド番組の一環として、グランドナショナル特別編として、31年連続でこのレースを生中継した。デス・ライナムがアンカーを務め、出場者の関係者やレース観戦の有名人にインタビューした後、リチャード・ピットマンとビル・スミスにバトンタッチし、出場者たちのレース準備の様子を解説した。テレビ解説陣は、19年連続でジョン・ハンマー、ジュリアン・ウィルソン、そして45回目のグランドナショナルを実況するリードコメンテーターのピーター・オサレバンが務めた。 [ 9 ]
リチャード・ピットマンとビル・スミスは、ヘリコプターからのカメラや最初のフェンスと椅子の内側のカメラなど、レース本番では使用されなかったカメラアングルを使用して、テレビ視聴者にレースの詳細な再放送を案内した。[ 8 ]
ジュリアン・ウィルソンの解説は2年連続で批判を浴びた。1周目で致命的な落馬事故を起こしたロール・ア・ジョイントという馬の体を、出走馬が2度目のキャナルターンを跳び越えようとした際に「大きな障害」と呼んだためである。[ 10 ]馬の体はフェンスの着地側から数フィート移動されて防水シートで覆われており、その後のスローモーション再生で視聴者にはっきりと見えた。
このレースはBBCラジオの「サタデー・スポーツ」番組の一環として59回目の生放送となり、ラジオ2では最後の生放送となりました。BBCは翌年、この番組を新設のBBCラジオ5に移しました。
英国とアイルランドの主要全国紙はすべて、土曜日版でレース前のレースを詳しく報道しました。多くの新聞には、フルカラーのレースカード形式のガイドが掲載されていました。
このレースにデビューした15人のライダーの中には、ノーマン・ウィリアムソン、チャーリー・スワン、ローカン・ワイアー、ジェイミー・オズボーンらがおり、彼らは全員、後のグランドナショナルで2位になった。
著名な競馬ジャーナリスト兼作家であるマーカス・アーミテージは、グランドナショナルとその勝利について多くの記事を書いている。2010年、デイリー・テレグラフ紙に寄稿した際、彼はこう書いている。「ベッチャーの2度目の勝利ですべてが変わった。アンクル・マーリンがつついた時、果たして追い抜くことができるのだろうかと思っていた。追い抜いた時、ヒュエル(デイヴィス - アンクル・マーリンの騎手)は半分調子に乗っていて、もうすぐ追いついてくると思っていた。重力に負けたとは知らなかった(デイヴィスは落馬していた)」[ 11 ]アーミテージはチャンネル4に対し、2位の馬をほぼ完全に過小評価していたことを説明した。 「(最後から2番目の障害では)かなり前にいたのですが、その時に初めて他の馬の音が聞こえました。映像を見れば、ダーラム・エディションのクリス(グラント)とライナスのニール・ドーティが会話をしていて、ニールがクリスに『捕まえたぞ』と言っていたのが分かります。実は、後ろの馬はチームチャレンジだと思っていました。チームチャレンジは出場馬の中で最も遅いゴールだったので、心配していませんでした。幸いにも、振り返ってクリスを見ませんでした。」[ 12 ]
デイヴィス自身は報道陣に対し、ベッチャーズでの転倒がなければアンクル・マーリンが優勝していたと確信していたと語った。さらに、来年も優勝できると宣言したが、実現しなかった。[ 13 ]