1992年イギリスモーターサイクルグランプリ

1992年イギリスグランプリ
レースの詳細
1992年のグランプリモーターサイクルレースシーズンの13レース中11レース
日付	1992年8月2日
正式名称	ロスマンズ・ブリティッシュグランプリ
位置	ドニントンパーク
コース	常設レース施設; 4.023 km (2.500 マイル);
500cc
ライダー
ポールポジション
ライダー	エディ・ローソン
時間	1:33.814
最速ラップ
ライダー	ウェイン・レイニー
時間	1:34.194
表彰台
初め	ウェイン・ガードナー
2番	ウェイン・レイニー
三番目	フアン・ガリガ
250cc
ライダー
ポールポジション
ライダー	ピエルフランチェスコ・チリ
時間	1:36.259
最速ラップ
ライダー	ピエルフランチェスコ・チリ
時間	1:35.857
表彰台
初め	ピエルフランチェスコ・チリ
2番	ロリス・レッジャーニ
三番目	ドリアーノ・ロンボーニ
125cc
ライダー
ポールポジション
ライダー	ブルーノ・カサノバ
時間	1:42.344
最速ラップ
ライダー	未知
表彰台
初め	ファウスト・グレシーニ
2番	アレッサンドロ・グラミーニ
三番目	上田昇

1992年イギリス・モーターサイクル・グランプリは、 1992年グランプリ・モーターサイクル・レース・シーズンの第11戦であり、1992年7月31日から8月2日の週末にドニントン・パークで開催されました。

500ccレースレポート

このレースは、ウェイン・ガードナーの最後の優勝、転倒後にライダーにオイルを指示するためにケビン・シュワンツがマーシャルフラッグを盗んだこと、ウェイン・レイニーが終盤に逆転してウェイン・ガードナーを抜いて優勝したこと、そしてジョアン・ガリガが500ccクラスで唯一表彰台に上がったことで最も注目された。

ミック・ドゥーハンは、オランダラウンドの予選中に負った脚の怪我のため、まだレースに出場できる状態ではありませんでした。命に関わる状態となり、右脚を治すために右脚を左脚と融合させなければなりませんでした。ウェイン・レイニーは次のようにコメントしました。「ミックが出場しなかったことで、人々は彼の脚の重症度に気づき始めました。まるで幽霊と戦っているようでした。」^{[ 4 ]}

レースが始まる前の土曜日、ウェイン・ガードナーはシーズン終了をもって引退することを発表した。^{[ 5 ]}^{[ 6 ]}彼は1987年に世界選手権で優勝したが、度重なる怪我や、エディ・ローソンやウェイン・レイニー、オーストラリア人のドゥーハンなどのアメリカ人ライダーの台頭により、彼の選手生活は停滞していた。

土曜日、エディ・ローソンが1分33秒814のタイムで今シーズン2度目のポールポジションを獲得しました。2位はジョン・コシンスキー、3位はウェイン・レイニー、4位はウェイン・ガードナーです。セカンドローは、5位ケビン・シュワンツ、 6位フアン・ガリーガ、 7位ニギ・シュマスマン、8位ミゲル・デュアメルです。

ライダー全員が離陸し、各自のグリッドに並ぶ前に通常のウォーミングアップラップを行った。ライトが消えると、コシンスキーが最高のスタートを切り、レッドゲート（ターン 1）に進入する際にトップに躍り出た。チームメイトのレイニーが僅差で 2 位に続く。3 位はローソンで、マルボロチームロバーツのデュオに両方のポジションを奪われ、シュワンツはオープニングラップで現在 5 位のガードナーをオーバーテイクして 4 位に浮上。6 位はワイルドカードライダーのカールフォガティ。レッドゲートを出る際、ウェイニーは時間を無駄にすることなくチームメイトをインからパスしてトップに立つと、ローソンもコシンスキーのインを抜け、オールドヘアピン（ターン 4）で 2 位を奪取。フォガティは同じコーナーでガードナーをパスして 5 位に浮上、スターキーズブリッジ（ターン 6）に入る時点でシュワンツのすぐ後ろにつけた。マクリーンズ（ターン7）を抜けると、ガードナーはフォガティの外側を回り込もうとし、ショートストレートでフォガティと並走し、コピス（ターン8）に入ると、その動きを確定させた。コピスでは、シュワンツがコシンスキーのインに飛び込み、3位を奪取。スターキーズ・ストレート出口では、ガードナーは十分に接近し、コシンスキーのインに飛び込んでパスを成功させ、4位に浮上した。

2周目、ガードナーはシュワンツに迫る。トップ6はレイニー、ローソン、シュワンツ、ガードナー、コシンスキー、フォガティ。ガードナーはマクリーンズに入る頃にはフォガティとのギャップをわずかに広げていたが、フォガティは既にコシンスキーをパスしていた。スターキーズ・ストレートの終盤、ガードナーはシュワンツに仕掛け、ジ・エッセに入る頃には3位に浮上。その後ろでは、ガリガもジ・エッセで苦戦するコシンスキーをパスし、6位に浮上した。

3周目、トップ6はレイニー、ローソン、ガードナー、シュワンツ、フォガティ、ガリガの順。ハリウッド（ターン2）を抜けると、ガードナーはローソンのすぐ後ろに迫るが、オールドヘアピンではまだ仕掛けることができない。コピスに入ると、オーストラリア出身のガードナーはローソンのすぐ後ろにつけ、スターキーズ・ストレートの入り口でホンダのパワーを活かして楽々とパスし、2位に浮上した。

4周目、ガードナーはトップのレイニーを追い詰める。さらに後方では、5位のフォガティがガリガのプレッシャーに晒される。ウィートクロフト・ストレートの終盤、ガリガはフォガティのインを狙うが、追い抜くことはできなかった。シュワンツもローソンの背後に迫り、ガードナーもレイニーに迫った。エッセでは、ガリガがフォガティのインに遅れて突進し、5位に浮上。フォガティはメルボルン・ヘアピン（ターン10）で反撃を試みるが、ポジションを奪還することはできなかった。その前方では、シュワンツがローソンのインを突いて3位を奪取した。

5周目、ガードナーは依然としてレイニーを捉えている。トップ6はレイニー、ガードナー、シュワンツ、ローソン、ガリガ、フォガティの順だ。スターキーズ・ストレートで、ガードナーはシュワンツがどれくらい後ろにいるか確認しようと後方を振り返る。

6周目、ガードナーはレイニーに完全に追いついた。スターキーズ・ストレートでは、スリップストリームをうまく利用してレイニーとサイド・バイ・サイドを走行し、ジ・エッセへの進入でレイニーをパス。イギリスの観客が沸き立つ中、ガードナーはトップに躍り出た。メルボルン・ヘアピンでは、ガードナーはコースアウトし、再びレイニーとサイド・バイ・サイドを走行するが、ゴダーズ（ターン12）進入までトップをキープした。

観客の歓声の中、ガードナーは7周目のスタートラインを越えた。この争いでシュワンツとローソンが二人に追いつく。ガードナーはレイニーとのギャップを少しずつ広げている。スターキーズ・ストレートで、ガードナーは再びレイニーの位置を確認するため後方を振り返る。5位のガリガも、ローソンのカジバにゆっくりと迫りつつある。

8周目、レイニーの背後に3人の集団が形成され始める。トップ6はガードナー、レイニー、シュワンツ、ローソン、ガリガ、フォガティの順。ガードナーは2位レイニーとの差を広げ続け、レイニーからの猛烈なプレッシャーにさらされる。ガリガもローソンに迫り続けている。メルボルンヘアピン出口でシュワンツはわずかにタイムを稼ぐが、タイムロスはなかった。

9周目、ガリーガはローソンのすぐ後ろに迫っていた。コピスでは、シュワンツがレイニーのインに飛び込んで2位を奪うと、観客は歓声と拍手に包まれた。レイニーはスターキーズ・ストレートの終盤で反撃を試みるが、パワー不足で追いつくことができなかった。レイニーとシュワンツもガードナーとの差を縮め、追いついた。メルボルン・ヘアピンでは、ガリーガがローソンのインに飛び込もうとするが、追い抜くことができなかった。

10周目、トップ6はガードナー、シュワンツ、レイニー、ローソン、ガリガ、フォガティの順。オールド・ヘアピン出口でシュワンツがすぐ追い上げ、ガードナーのインに飛び込んでスターキーズ・ブリッジ入り口でトップに躍り出た。サーキット周辺のファンは、このレース展開に歓声を上げている。メルボルン・ヘアピン出口で、シュワンツはガードナーの位置を確認するため、素早く後ろを振り返る。その後ろでは、レイニーがローソンのプレッシャーを受けており、先頭の2人が僅差でリードを広げている。

11周目、トップ6はシュワンツ、ガードナー、レイニー、ローソン、ガリガ、フォガティの順。ランディ・マモラはメルボルン・ヘアピン出口で白線に触れ、バイクがハイサイドして転倒し、レースから脱落した。マーシャルはサーキットからマモラのバイクを回収し、足を引きずっているものの重傷ではないマモラを介助している。

12周目、レッドゲートの入り口でガードナーはシュワンツの内側を睨みつける。コピス前の短いストレートで、シュワンツはガードナーの位置を確認するために少しだけ後ろを振り返る。ガードナーは再びすぐ後ろにいた。スターキーズ・ストレートでは、ザ・エッセズ手前でラッキーストライク・スズキを軽々と追い抜く。

13周目、トップ6はガードナー、シュワンツ、レイニー、ローソン、ガリガ、そしてフォガティをパスしたコシンスキーの順。スターキーズ・ストレートでは、ガードナーがシュワンツとのギャップを広げる。レイニーは再びローソンのプレッシャーにさらされている。

14周目、ウィートクロフト・ストレートでレイニーがシュワンツのすぐ後ろを走り、インに飛び込んでレッドゲートでシュワンツをパスし2位に浮上。レイニー、シュワンツ、ローソンの3人がトリオを形成し、ガリガは3人のアメリカ人選手との差を縮め、少し後方に。エッセを抜けると、レイニーがシュワンツとの差をわずかに広げ、ガリガがローソンとの差を縮める。

レースの折り返し地点となる15周目、ガードナーはレイニーとのギャップを広げた。マクリーンズ入口でローソンはシュワンツのインを睨みつけたが、今のところは彼の後ろに留まっている。シース・ドゥーラッカーズはゴダーズで非常にワイドなラインを取ったため、他のライダー全員に周回遅れにされ、他のライダーは問題なく追い越された。

16周目、フロントはまだ安定している。シュワンツは再びレイニーに迫っている。さらに後方では、コシンスキーがニール・マッケンジーのプレッシャーにさらされている。オールドヘアピンでコシンスキーをパスしようと試みるが失敗し、あわやアメリカ人に衝突しそうになる。その後、マッケンジーは残りのラップを通してコシンスキーをマークする。

17周目、マッケンジーは依然としてコシンスキーのすぐ後ろにつけている。先頭ではレイニーがガードナーとの差を縮めつつあり、自身もシュワンツからのプレッシャーを受けている。

18周目、レイニーはレッドゲートでガードナーのインに迫ろうとしたが失敗し、しばらくは後方に留まった。クレイナーカーブを抜けるとシュワンツがレイニーのすぐ後ろにいてインに飛び込み、レイニーを驚かせ、オールドヘアピンで2位を奪った。これによりガードナーは一息つく余裕ができたが、シュワンツが彼に迫り始めたため長くは続かなかった。スターキーズストレートの入り口で、このオーストラリア人はシュワンツがどれくらい後ろにいるかを確認するために後ろを振り返った。エッセを抜けると、グループは2人のバックマーカー、シュマスマンとピーター・グレイブスに対処しなければならなかった。シュマスマンは間に合うように避けることができず、メルボルンヘアピンの真ん中でガードナーをブロックしたが、グレイブスは問題なく追い抜いた。ローソンがヘアピンで減速するとガリガはチャンスをつかみ、彼のインに飛び込み、結果的に彼をパスして4位になった。シュワンツはゴダーズでグレイブスにブロックされ、リーダーのガードナーに貴重な時間を失い、レイニーに追いつかれてしまった。

19周目、シュワンツはグレイブスをパスすることに成功した。しかし、ブロックされたことに激怒したグレイブスは、腕を後ろに突き出し、中指を立てて不満を露わにした。トップ6は、ガードナー、シュワンツ、レイニー、ガリガ、ローソン、マイケル・ルドロフの順だった。ガードナーは追い越しによってかなり大きなギャップを築いていたが、シュワンツとレイニーはスターキーズ・ストレート出口でこのオーストラリア人ライダーに追いついた。マッケンジーはコピスをゆっくりと走り抜け、メカニカルトラブルでリタイアした。

20周目、トップ6は以下の通り。ガードナー、シュワンツ、レイニー、ガリーガ、ローソン、そしてルドロフを再びパスしたコシンスキー。ガリーガはレイニーの背後に迫り、ローソンは前を走るスペイン人ライダーとの差が縮まりつつある。マッケンジーはスターキーズ・ストレート脇の芝生で、片足でバイクを押しているのが見える。

21周目、上位陣は安定している。レイニーはスターキーズ・ストレートの入り口でガリガがどれくらい離れているか確認しようと後ろを振り返る。マッケンジーはスターキーズ・ストレート脇の芝生でバイクを押し続けている。

22周目、ガリガは再びレイニーに迫る。ガードナーはセルジュ・ダヴィッド、新垣俊之、そしてもう一人のライダーという3人の後方集団に迫る。ガードナーはコピスの入り口で楽々と追い抜き、シュワンツもスターキーズ・ストレートの出口で同様に追い抜いたが、レイニーはスタックに見舞われ、シュワンツに遅れをとる。ガリガも追い抜くことができず、2人はメルボルン・ヘアピンでようやく追い抜くことができた。

23周目、後方集団がシュワンツと3位レイニーの間に大きなギャップを築いた。上位陣ではオーバーテイクは発生しなかった。

24周目、トップ6は以下の通り：ガードナー、シュワンツ、レイニー、ガリガ、ローソン、コシンスキー。コピスを抜けたレイニーはわずかにタイムを稼ぐが、タイムロスには至らなかった。

25周目、ガードナーは依然として先頭を走り、シュワンツとレイニーが追いかけていた。レイニーはシュワンツに迫っていたが、チームメイトのコシンスキーがエンジンを吹き飛ばし、レッドゲートでコース上に液体を撒き散らし、コーナー内側の芝生に停止した。バイクが次々と追い抜いていく中、フォガティは目に見えない液体に接触し、レッドゲート外側のグラベルに滑り込んだ。

26周目、レッドゲート進入時、2位をキープしていたシュワンツは、そのままレースから脱落し、グラベルトラップに突っ込んだ。マーシャルたちは即座に彼をサーキットから引き離し、他のマーシャルたちが彼のバイクを回収する。シュワンツは怒りのあまりコースを振り返り、同じカーブに3台のバイクが停まっているのを見て、腕を振り上げて不満を露わにした。マーシャルたちが彼のバイクを回収し、フォガティがその場から立ち去る中、シュワンツが赤と黄色の縞模様の旗を掴み、コースを横切り、対向車にオイルが付着していることを知らせると、観客から歓声が上がった。マーシャルが自ら旗を掲げなかったことに激怒したシュワンツは、ついに旗を返し、重い足取りで立ち去った。

27周目、シュワンツはレッドゲートの芝生の上にいて、コーナーに危険なほど近づきながら、まだマーシャルに旗を使用するように指示しています。後方では、チームメイトのチャンドラーも状況を確認するためにグラベルに足を踏み入れました。そして、幸運にも彼のためにヘルメットとグローブを持ってくれた観客からそれを取り戻し、その場から立ち去りました。彼が立ち去るのを観衆は応援しました。前方では、レイニーがガードナーに追いつこうと全力を尽くしており、ガリガは3位に浮上しました。スターキーズストレートで、ガードナーはレイニーからどれくらい離れているかを確認するために振り返ります。オーストラリア人のレイニーは、今、ルドロフやドゥーラッカーズ（再び）のような2人のバックマーカーに遭遇しています。ドゥーラッカーズはエッセの始まりで道を譲り、ガードナーはゴダーズでルドロフを追い抜くために彼の内側に飛び込む必要がありました。

28周目、シュワンツはレッドゲートの横にひざまずき、ライダーたちが危険なほど接近して追い越していく様子を見守っていた。彼はヘルメットに座り込み、コース上にオイルが付着しているためライダーたちに減速を指示した。するとガードナーがバックマーカーのデュアメルに接近。スターキーズ・ストレートでデュアメルはガードナーに手を添えて追い越すように指示し、減速した。振り返ると、オーストラリア人ライダーが難なく追い抜いていくのが見えた。

29周目、最終ラップから2周目、レイニーはデュアメルをパスし、依然としてその差を縮めようとしていた。トップ6はガードナー、レイニー、ガリガ、ローソン、ピーター・ゴダード、テリー・ライマーの順となった。レイニーはガードナーとの差を縮めようとしていたが、その隙にフォガティがピットインし、メディアのインタビューを受けていた。

ガードナーがフィニッシュラインを越え、最終ラップとなる30周目に突入する。レイニーは全力を尽くしてガードナーに追いつこうとするが、スターキーズ・ストレートで振り返る頃には、まだ差が開いていた。メルボルン・ヘアピンでは、ガードナーはもう一人のバックマーカー、マルコ・パパに対処しなければならなかった。パパがヘアピンで道を譲ったおかげで、ガードナーは最終コーナーを駆け抜け、大きくウイリーしながらフィニッシュラインを越え、レースに勝利した。これが彼にとって今シーズン初、そしてキャリア最後の勝利となった。シュワンツもフィニッシュラインでガードナーを応援する姿が見られ、レイニーは疑問を抱くように片手を挙げている。

パルクフェルメに戻るパレードラップ中、ガードナーは喜びに腕を高く掲げた。レッドゲートでガードナーが立ち止まり、レイニーとガリガも同じように手を上げた。マーシャルが彼らを取り囲み、トラックに押し寄せたファンも数人いた。

その後、レイニーさんは担架で地元の医療センターに運ばれた。

表彰台に立ったレイニーは、当時は理由は不明だったものの、表彰式の祝賀会を欠席していた。トロフィーはガリガに手渡され、ガリガは表彰台に向かって歓声を上げ、うっとうしい様子だった。続いてトロフィーはガードナーにも手渡され、彼がトロフィーを掲げると観客は歓声を上げた。ガードナーのためにオーストラリア国歌が演奏され、その後、二人にシャンパンが手渡された。二人は互いに水をかけ合い、そして観客に向かってシャンパンを吹きかけた。

シュワンツ選手は事故とその後のマーシャルについて次のようにコメントした。

「誰も来ていないことを確認し、旗係のところまで走って行き、オイル旗を掴みました。彼はただそこに立っていて、特に何もせず、角を半分ほど曲がったところだったからです。私は20～25ヤードほど直線を戻り、旗を掲げて全員に外側のラインに並ぶよう合図しました。コシンスキーのバイクはプライマリーギアが壊れていて、それがケースの側面から飛び出し、ガソリンやオイルなどが飛び散っていました。…たくさんの人が旗を掲げてくれたことに感謝してくれました。ガードナーとライマーは、私が旗を掲げていなかったら、マーシャルが本来の役割を果たしていなかったために他の人が転倒していただろうと言っていました。」^{[ 7 ]}

500ccクラス

ポジション	ライダー	チーム	メーカー	時間/退職	ポイント
1	ウェイン・ガードナー	ロスマンズ・カネモト・ホンダ	ホンダ	47:38.373	20
2	ウェイン・レイニー	マールボロ・チーム・ロバーツ	ヤマハ	+0.855	15
3	フアン・ガリガ	ドゥカドス・ヤマハ	ヤマハ	+5.915	12
4	エディ・ローソン	カジバ・チーム・アゴスティーニ	カジバ	+26.079	10
5	ピーター・ゴダード	バルボリンチーム WCM	ROCヤマハ	+1:04.091	8
6	テリー・ライマー	パジェットのモーターサイクル	ハリス・ヤマハ	+1:22.330	6
7	ミゲル・デュアメル	ヤマハ発動機バンコ	ヤマハ	+1ラップ	4
8	マイケル・ルドロフ	ラリースポーツ	ハリス・ヤマハ	+1ラップ	3
9	ドミニク・サロン	チームROCバンコ	ROCヤマハ	+1ラップ	2
10	新垣敏行	チームROCバンコ	ROCヤマハ	+1ラップ	1
11	セルジュ・ダヴィッド	チームROCバンコ	ROCヤマハ	+1ラップ
12	ブルーノ・ボンユイル	パリ市	ROCヤマハ	+1ラップ
13	ニコラス・シュマスマン	ウベックス・レーシングチーム	ROCヤマハ	+1ラップ
14	ピーター・グレイブス	ピーター・グレイブス・レーシングチーム	ハリス・ヤマハ	+1ラップ
15	シーズ・ドゥーラッカーズ	HEKレーシングチーム	ハリス・ヤマハ	+1ラップ
16	マルコ・パパ	リブレンティ・コルセ	リブレンティ	+1ラップ
レト（17）	ケビン・シュワンツ	ラッキーストライクスズキ	鈴木	退職
レト（18）	エディ・レイコック	ミラレーシング	ヤマハ	退職
レト（19）	アンドレアス・ロイテ	VRPレーシングチーム	VRP	退職
レト（20）	ヨーゼフ・ドップラー	ウベックス・レーシングチーム	ROCヤマハ	退職
レト（21）	アレックス・クリヴィレ	カンプサ・ホンダチーム	ホンダ	退職
レト（22）	ケビン・ミッチェル	MBMレーシング	ハリス・ヤマハ	退職
レト（23）	ランディ・マモラ	バドワイザーチーム/グローバルモータースポーツ	ヤマハ	退職
レト（24）	カール・フォガティ	MBMレーシング	ヤマハ	退職
レト（25）	ジェームズ・ウィサム	パジェットのモーターサイクル	ヤマハ	退職
レト（26）	ルシオ・ペデルチーニ	パトングランプリ	パトン	退職
レト（27）	ニール・マッケンジー	ヤマハ発動機バンコ	ヤマハ	退職
レト（28）	ジョン・コシンスキー	マールボロ・チーム・ロバーツ	ヤマハ	退職
レト（29）	ダグ・チャンドラー	ラッキーストライクスズキ	鈴木	退職
レト（30）	コラッド・カタラーノ	KCSインターナショナル	ROCヤマハ	退職
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