| レースの詳細 | |||
|---|---|---|---|
| 1992年NASCARウィンストンカップシリーズ 29戦中9戦目 | |||
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1992年ウィンストン500プログラムの表紙。ハリー・ガントが特集されています。 | |||
| 日付 | 1992年5月3日 | ||
| 正式名称 | 第23回ウィンストン500 | ||
| 位置 | アラバマ州リンカーン、タラデガ・スーパースピードウェイ | ||
| コース | 常設レース施設 | ||
| コースの長さ | 2.66マイル(4.28 km) | ||
| 距離 | 188 周、500.08 マイル (804.8 km) | ||
| 予定距離 | 188 周、500.08 マイル (804.8 km) | ||
| 平均速度 | 時速167.609マイル(269.741 km/h) | ||
| 出席 | 142,500 | ||
| ポールポジション | |||
| ドライバ | モーガン・マクルーア・モータースポーツ | ||
| 時間 | 49.660 | ||
| 最多ラップリード | |||
| ドライバ | デイビー・アリソン | ロバート・イェーツ・レーシング | |
| ラップ | 110 | ||
| 勝者 | |||
| 第28号 | デイビー・アリソン | ロバート・イェーツ・レーシング | |
| アメリカのテレビ | |||
| ネットワーク | ESPN | ||
| アナウンサー | ボブ・ジェンキンス、ネッド・ジャレット、ベニー・パーソンズ | ||
| アメリカのラジオ | |||
| 無線 | モーターレーシングネットワーク | ||
1992年のウィンストン500は、 1992年のNASCARウィンストン・カップ・シリーズ・シーズンの9回目のストックカー・レースであり、イベントとしては23回目の開催であった。レースは1992年5月2日日曜日、アラバマ州リンカーンのタラデガ・スーパースピードウェイで142,500人の観客の前で行われた。タラデガ・スーパースピードウェイは、1周2.66マイル (4.28 km) の三角形の常設スーパースピードウェイである。レースは予定通り188周で完了した。レース終了時には、ロバート・イェーツ・レーシングのドライバー、デイビー・アリソンがレース終盤を支配し、NASCARウィンストン・カップ・シリーズで16回目の勝利、シーズン3回目の勝利を挙げた。[1] [2]上位3位は、ジュニア・ジョンソン&アソシエイツのドライバー、ビル・エリオットとリチャード・チルドレス・レーシングのドライバー、デイル・アーンハートがそれぞれ2位と3位で終わった。
背景

タラデガ・スーパースピードウェイは、元々アラバマ国際モーター・スーパースピードウェイ(AIMS)として知られていた、アラバマ州タラデガ北部にあるモータースポーツ複合施設です。リンカーンという小さな都市の旧アニストン空軍基地に位置しています。このトラックはトライオーバルで、フランス家が経営するインターナショナル・スピードウェイ・コーポレーションによって1960年代に建設されました。タラデガは、急勾配のバンクと、ピットロードの出口を過ぎたところにあるスタート/フィニッシュラインのユニークな位置で最もよく知られています。このトラックでは現在、NASCARカップ・シリーズ、エクスフィニティ・シリーズ、キャンピング・ワールド・トラック・シリーズなどのNASCARシリーズが開催されています。タラデガは、同じく2.5マイル(4.0km)のトライオーバルであるデイトナ・インターナショナル・スピードウェイと同様に、2.66マイル(4.28km)のトライオーバルで、NASCAR最長のオーバルです。
エントリーリスト
- (R)は新人ドライバーを表します。
予選
モーガン・マクルーア・モータースポーツのアーニー・アーバンが第1ラウンドで49.660秒、平均時速192.831マイル(310.331 km/h)を記録し、ポールポジションを獲得した。[3]
予選落ちするドライバーはいないだろう。
予選結果全文
レース結果
| フィン | 聖 | # | ドライバ | チーム | 作る | ラップ | 導かれた | 状態 | ポイント | 賞金 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 28 | デイビー・アリソン | ロバート・イェーツ・レーシング | フォード | 188 | 110 | ランニング | 185 | 189,325ドル |
| 2 | 5 | 11 | ビル・エリオット | ジュニア・ジョンソン&アソシエイツ | フォード | 188 | 4 | ランニング | 175 | 56,225ドル |
| 3 | 10 | 3 | デイル・アーンハート | リチャード・チルドレス・レーシング | シボレー | 188 | 10 | ランニング | 170 | 46,970ドル |
| 4 | 3 | 22 | スターリング・マーリン | ジュニア・ジョンソン&アソシエイツ | フォード | 188 | 57 | ランニング | 165 | 45,470ドル |
| 5 | 1 | 4 | アーニー・アーヴァン | モーガン・マクルーア・モータースポーツ | シボレー | 188 | 5 | ランニング | 160 | 35,840ドル |
| 6 | 20 | 7 | アラン・クルウィッキ | AKレーシング | フォード | 188 | 0 | ランニング | 150 | 25,315ドル |
| 7 | 15 | 18 | デイル・ジャレット | ジョー・ギブス・レーシング | シボレー | 188 | 0 | ランニング | 146 | 19,215ドル |
| 8 | 21 | 6 | マーク・マーティン | ラウシュ・レーシング | フォード | 188 | 2 | ランニング | 147 | 22,765ドル |
| 9 | 6 | 21 | モーガン・シェパード | ウッドブラザーズレーシング | フォード | 188 | 0 | ランニング | 138 | 19,065ドル |
| 10 | 9 | 42 | カイル・ペティ | SABCOレーシング | ポンティアック | 188 | 0 | ランニング | 134 | 17,665ドル |
| 11 | 18 | 2 | ラスティ・ウォレス | ペンスキー・レーシング・サウス | ポンティアック | 188 | 0 | ランニング | 130 | 18,530ドル |
| 12 | 29 | 10 | デリック・コープ | ウィットコム・レーシング | シボレー | 188 | 0 | ランニング | 127 | 15,050ドル |
| 13 | 32 | 15 | ジェフ・ボディン | バド・ムーア・エンジニアリング | フォード | 188 | 0 | ランニング | 124 | 15,420ドル |
| 14 | 11 | 16 | ウォーリー・ダレンバッハ・ジュニア | ラウシュ・レーシング | フォード | 188 | 0 | ランニング | 121 | 9,240ドル |
| 15 | 17 | 43 | リチャード・ペティ | 小規模企業 | ポンティアック | 188 | 0 | ランニング | 118 | 14,660ドル |
| 16 | 8 | 26 | ブレット・ボディン | キングレーシング | フォード | 188 | 0 | ランニング | 115 | 14,070ドル |
| 17 | 14 | 1 | リック・マスト | プレシジョンプロダクツレーシング | オールズモビル | 188 | 0 | ランニング | 112 | 13,055ドル |
| 18 | 23 | 9 | デイブ・メイダー3世 | メリングレーシング | フォード | 188 | 0 | ランニング | 109 | 13,365ドル |
| 19 | 28 | 8 | ディック・トリクル | スタボラ・ブラザーズ・レーシング | フォード | 188 | 0 | ランニング | 106 | 12,325ドル |
| 20 | 34 | 68 | ボビー・ハミルトン | トライスター・モータースポーツ | オールズモビル | 187 | 0 | ランニング | 103 | 13,765ドル |
| 21 | 13 | 55 | テッド・マスグレイブ | ラディウス・モータースポーツ | シボレー | 187 | 0 | ランニング | 100 | 11,650ドル |
| 22 | 12 | 12 | ハット・ストリックリン | ボビー・アリソン・モータースポーツ | シボレー | 187 | 0 | ランニング | 97 | 11,430ドル |
| 23 | 35 | 25 | ケン・シュレーダー | ヘンドリック・モータースポーツ | シボレー | 187 | 0 | ランニング | 94 | 15,670ドル |
| 24 | 24 | 33 | ハリー・ガント | レオ・ジャクソン・モータースポーツ | オールズモビル | 186 | 0 | ランニング | 91 | 16,565ドル |
| 25 | 16 | 66 | ジミー・ヘンズリー (右) | ケイル・ヤーボロー・モータースポーツ | フォード | 186 | 0 | ランニング | 88 | 8,340ドル |
| 26 | 4 | 5 | リッキー・ラッド | ヘンドリック・モータースポーツ | シボレー | 186 | 0 | ランニング | 85 | 16,005ドル |
| 27 | 37 | 71 | デイブ・マーシス | マーシス・オート・レーシング | シボレー | 184 | 0 | ランニング | 82 | 7,925ドル |
| 28 | 27 | 31 | ボビー・ヒリン・ジュニア | アイルランドチーム | シボレー | 182 | 0 | ランニング | 79 | 6,295ドル |
| 29 | 33 | 17 | ダレル・ウォルトリップ | ダレル・ウォルトリップ・モータースポーツ | シボレー | 180 | 0 | ランニング | 76 | 15,640ドル |
| 30 | 31 | 95 | ボブ・シャハト (右) | サドラーブラザーズレーシング | オールズモビル | 180 | 0 | ランニング | 73 | 6,185ドル |
| 31 | 36 | 47 | バディ・ベイカー | 接近戦 | シボレー | 176 | 0 | ホイールベアリング | 70 | 6,055ドル |
| 32 | 26 | 98 | ジミー・スペンサー | トラビス・カーター・エンタープライズ | シボレー | 175 | 0 | サスペンション | 67 | 10,550ドル |
| 33 | 22 | 49 | スタンリー・スミス | BS&Sモータースポーツ | シボレー | 116 | 0 | クラッシュ | 64 | 5,970ドル |
| 34 | 38 | 52 | ジミー・ミーンズ | ジミー・ミーンズ・レーシング | ポンティアック | 101 | 0 | エンジン | 61 | 7,465ドル |
| 35 | 30 | 41 | グレッグ・サックス | ラリー・ヘドリック・モータースポーツ | シボレー | 92 | 0 | エンジン | 58 | 5,910ドル |
| 36 | 7 | 94 | テリー・ラボンテ | ハガン・レーシング | フォード | 77 | 0 | エンジン | 55 | 10,380ドル |
| 37 | 19 | 90 | チャーリー・グロッツバッハ | ドンラヴィー・レーシング | フォード | 75 | 0 | クラッシュ | 52 | 5,800ドル |
| 38 | 25 | 30 | マイケル・ウォルトリップ | バハリ・レーシング | ポンティアック | 63 | 0 | シリンダー | 49 | 8,745ドル |
| 39 | 39 | 50 | クレイ・ヤング | クレイ・ヤング・レーシング | ポンティアック | 40 | 0 | エンジン | 46 | 5,690ドル |
| 40 | 40 | 53 | ジョン・マクファデン | ジミー・ミーンズ・レーシング | ポンティアック | 5 | 0 | 取り扱い | 43 | 5,660ドル |
| 公式レース結果 | ||||||||||
レース後の順位
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参考文献
- ^ ニューベリー、ポール(1992年5月4日)「アリソンがウィンストンのタイトル獲得に歓喜」アラバマ・ジャーナル、13ページ。 2023年1月27日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ ロング、ゲイリー(1992年5月4日)「アリソンがウィンストン500で見事な勝利を収める」インディアナポリス・スター紙、30ページ。2023年1月27日閲覧- Newspapers.com経由。
- ^ Coble, Don (1992年5月1日). "Swervin' Irvan wins pole". Florida Today . p. 8. 2023年1月27日閲覧– Newspapers.com経由.