| レースの詳細 | |||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1994年のグランプリバイクレースシーズンの14レース中14レース | |||||||||||||||||||||||||||
| 日付 | 1994年10月9日 | ||||||||||||||||||||||||||
| 正式名称 | グラン プルミペプシドゥヨーロッパ[ 1 ] | ||||||||||||||||||||||||||
| 位置 | カタロニア・サーキット | ||||||||||||||||||||||||||
| コース |
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| モトGP | |||||||||||||||||||||||||||
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| 250cc | |||||||||||||||||||||||||||
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| 125cc | |||||||||||||||||||||||||||
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1994年ヨーロッパ・モーターサイクル・グランプリは、 1994年グランプリ・モーターサイクル・レース・シーズンの最終戦であり、1994年10月9日にカタルーニャ・サーキットで開催されました。
| ポジション | ライダー | チーム | メーカー | 時間/退職 | ポイント | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | マールボロ・チーム・ロバーツ | ヤマハ | 46:03.356 | 25 | |||
| 2 | ホンダチームHRC | ホンダ | +3.488 | 20 | |||
| 3 | カジバ・チーム・アゴスティーニ | カジバ | +6.566 | 16 | |||
| 4 | ホンダチームHRC | ホンダ | +7.486 | 13 | |||
| 5 | マールボロ・チーム・ロバーツ | ヤマハ | +18.737 | 11 | |||
| 6 | ラッキーストライクスズキ | 鈴木 | +19.994 | 10 | |||
| 7 | デュカドス・ホンダ・ポンス | ホンダ | +24.528 | 9 | |||
| 8 | スリック50チームWCM | ROCヤマハ | +34.978 | 8 | |||
| 9 | ヤマハモーターフランス | ROCヤマハ | +54.900 | 7 | |||
| 10 | カジバ・チーム・アゴスティーニ | カジバ | +55.928 | 6 | |||
| 11 | パジェットのモーターサイクル | ハリスヤマハ | +55.987 | 5 | |||
| 12 | ミラーレーシング | ヤマハ | +56.278 | 4 | |||
| 13 | ラッキーストライクスズキ | 鈴木 | +1:10.840 | 3 | |||
| 14 | ユーロチーム | ROCヤマハ | +1:10.958 | 2 | |||
| 15 | チームROC | ROCヤマハ | +1:11.059 | 1 | |||
| 16 | シェル・ハリス・グランプリ | ハリスヤマハ | +1:11.281 | ||||
| 17 | JPJレーシング | ROCヤマハ | +1:11.374 | ||||
| 18 | チーム・ペデルチーニ | ヤマハ | +1:33.939 | ||||
| 19 | チーム・ドゥーラッカーズ | ハリスヤマハ | +1ラップ | ||||
| 20 | ヘンゲリ・レーシング | ROCヤマハ | +1ラップ | ||||
| レト | ホンダチームHRC | ホンダ | 退職 | ||||
| レト | チーム・ドップラー・オーストリア | ROCヤマハ | 退職 | ||||
| レト | MBMレーシング | ハリスヤマハ | 退職 | ||||
| レト | MTD オブジェクト 500 | ROCヤマハ | 退職 | ||||
| レト | アプリリアレーシングチーム | アプリリア | 退職 | ||||
| レト | DR チームシャーク | ROCヤマハ | 退職 | ||||
| レト | ラッキーストライクスズキ | 鈴木 | 退職 | ||||
| レト | チームエリート | ROCヤマハ | 退職 | ||||
| レト | チーム・パトン | パトン | 退職 | ||||
| レト | チーム・ペデルチーニ | ROCヤマハ | 退職 | ||||
| DNS | ジャン・フォレイ・レーシングチーム | ROCヤマハ | 起動しなかった | ||||
| 出典: [ 2 ] [ 3 ] | |||||||
| ポス | ライダー | メーカー | 時間/退職 | ポイント |
|---|---|---|---|---|
| 1 | アプリリア | 42:44.818 | 25 | |
| 2 | ホンダ | +1.940 | 20 | |
| 3 | ホンダ | +2.608 | 16 | |
| 4 | ホンダ | +3.056 | 13 | |
| 5 | ヤマハ | +4.229 | 11 | |
| 6 | アプリリア | +18.493 | 10 | |
| 7 | ホンダ | +22.068 | 9 | |
| 8 | アプリリア | +22.150 | 8 | |
| 9 | ホンダ | +31.157 | 7 | |
| 10 | ホンダ | +32.038 | 6 | |
| 11 | ヤマハ | +34.323 | 5 | |
| 12 | ホンダ | +39.905 | 4 | |
| 13 | ホンダ | +56.598 | 3 | |
| 14 | ヤマハ | +56.736 | 2 | |
| 15 | アプリリア | +59.510 | 1 | |
| 16 | ホンダ | +59.612 | ||
| 17 | アプリリア | +1:05.563 | ||
| 18 | ホンダ | +1:09.224 | ||
| 19 | ホンダ | +1:09.272 | ||
| 20 | ホンダ | +1:09.305 | ||
| 21 | ヤマハ | +1:09.536 | ||
| 22 | アプリリア | +1:22.673 | ||
| 23 | アプリリア | +1:40.532 | ||
| 24 | ホンダ | +1:48.090 | ||
| 25 | ヤマハ | +1ラップ | ||
| レト | ホンダ | 退職 | ||
| レト | アプリリア | 退職 | ||
| レト | アプリリア | 退職 | ||
| レト | アプリリア | 退職 | ||
| レト | アプリリア | 退職 | ||
| レト | ホンダ | 退職 | ||
| レト | ホンダ | 退職 | ||
| レト | ホンダ | 退職 | ||
| レト | アプリリア | 退職 |
| ポス | ライダー | メーカー | 時間/退職 | ポイント |
|---|---|---|---|---|
| 1 | ホンダ | 43:26.974 | 25 | |
| 2 | アプリリア | +2.137 | 20 | |
| 3 | ホンダ | +4.956 | 16 | |
| 4 | ホンダ | +5.001 | 13 | |
| 5 | アプリリア | +6.779 | 11 | |
| 6 | ホンダ | +12.491 | 10 | |
| 7 | アプリリア | +12.643 | 9 | |
| 8 | ホンダ | +12.679 | 8 | |
| 9 | ホンダ | +12.864 | 7 | |
| 10 | ホンダ | +12.964 | 6 | |
| 11 | アプリリア | +13.114 | 5 | |
| 12 | ヤマハ | +18.803 | 4 | |
| 13 | ホンダ | +40.641 | 3 | |
| 14 | ホンダ | +43.115 | 2 | |
| 15 | ホンダ | +43.126 | 1 | |
| 16 | ホンダ | +55.928 | ||
| 17 | ホンダ | +56.198 | ||
| 18 | ホンダ | +56.876 | ||
| 19 | アプリリア | +1:04.356 | ||
| 20 | ヤマハ | +1:12.746 | ||
| 21 | ヤマハ | +1:13.290 | ||
| 22 | ホンダ | +1:18.267 | ||
| 23 | アプリリア | +1:22.416 | ||
| 24 | ホンダ | +1:45.934 | ||
| レト | アプリリア | 退職 | ||
| レト | ホンダ | 退職 | ||
| レト | アプリリア | 退職 | ||
| レト | ヤマハ | 退職 | ||
| レト | アプリリア | 退職 | ||
| レト | ホンダ | 退職 | ||
| レト | アプリリア | 退職 | ||
| レト | ホンダ | 退職 | ||
| レト | ホンダ | 退職 | ||
| レト | ホンダ | 退職 | ||
| レト | ヤマハ | 退職 |