| レースの詳細 | |||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1995年のグランプリモーターサイクルレースシーズンの13レース中11レース | |||||||||||||||||||||||||||
| 日付 | 1995年9月17日 | ||||||||||||||||||||||||||
| 正式名称 | ラッキーストライクリオグランプリ[ 1 ] | ||||||||||||||||||||||||||
| 位置 | アウトドローモ・インテルナシオナル ネルソン・ピケ | ||||||||||||||||||||||||||
| コース |
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| モトGP | |||||||||||||||||||||||||||
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| 250cc | |||||||||||||||||||||||||||
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| 125cc | |||||||||||||||||||||||||||
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1995年リオデジャネイロ・モーターサイクル・グランプリは、 1995年シーズンの第11戦であり、1995年9月17日にネルソン・ピケ・アウトドローモ・インターナショナル・サーキットで開催されました。
| ポジション | ライダー | チーム | メーカー | 時間/退職 | ポイント | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | マールボロ・チーム・ロバーツ | ヤマハ | 46:18.206 | 25 | |||
| 2 | レプソルYPFホンダチーム | ホンダ | +5.569 | 20 | |||
| 3 | マールボロ・チーム・ロバーツ | ヤマハ | +12.282 | 16 | |||
| 4 | ラッキーストライクスズキ | 鈴木 | +15.208 | 13 | |||
| 5 | ラッキーストライクスズキ | 鈴木 | +15.610 | 11 | |||
| 6 | レプソルYPFホンダチーム | ホンダ | +24.036 | 10 | |||
| 7 | フォルトゥナ・ホンダ・ポンス | ホンダ | +24.490 | 9 | |||
| 8 | 本多金本 | ホンダ | +24.701 | 8 | |||
| 9 | マールボロ チームピレリ | ホンダ | +37.252 | 7 | |||
| 10 | レプソルYPFホンダチーム | ホンダ | +53.657 | 6 | |||
| 11 | 世界選手権モータースポーツ | ヤマハ | +59.260 | 5 | |||
| 12 | ミラーレーシング | ヤマハ | +1:09.888 | 4 | |||
| 13 | チームROC | ROCヤマハ | +1:10.390 | 3 | |||
| 14 | ハリスグランプリ | ハリスヤマハ | +1:10.717 | 2 | |||
| 15 | トーメンエルフレーシング | ROCヤマハ | +1:10.928 | 1 | |||
| 16 | ハリスグランプリ | ハリスヤマハ | +1:42.962 | ||||
| 17 | FPレーシング | ROCヤマハ | +1:57.758 | ||||
| 18 | パジェットのレーシングチーム | ハリスヤマハ | +1ラップ | ||||
| 19 | チーム・ペデルチーニ | ROCヤマハ | +1ラップ | ||||
| 20 | パジェットのレーシングチーム | ハリスヤマハ | +1ラップ | ||||
| 21 | MTD | ROCヤマハ | +1ラップ | ||||
| レト | ハリスグランプリ | ハリスヤマハ | 退職 | ||||
| レト | ヘンゲリ・レーシング | ROCヤマハ | 退職 | ||||
| レト | DR チームシャーク | ROCヤマハ | 退職 | ||||
| レト | JPJパトン | パトン | 退職 | ||||
| レト | アプリリアレーシングチーム | アプリリア | 退職 | ||||
| レト | チームROC NRJ | ROCヤマハ | 退職 | ||||
| レト | チーム・マルコ・パパ | ROCヤマハ | 退職 | ||||
| レト | チームROC NRJ | ROCヤマハ | 退職 | ||||
| 出典: [ 2 ] [ 3 ] | |||||||
| ポス | ライダー | メーカー | 時間/退職 | ポイント |
|---|---|---|---|---|
| 1 | ホンダ | 43:45.464 | 25 | |
| 2 | アプリリア | +1.345 | 20 | |
| 3 | ホンダ | +1.390 | 16 | |
| 4 | ホンダ | +1.702 | 13 | |
| 5 | ヤマハ | +1.834 | 11 | |
| 6 | ホンダ | +2.148 | 10 | |
| 7 | ホンダ | +22.078 | 9 | |
| 8 | ホンダ | +33.846 | 8 | |
| 9 | アプリリア | +35.448 | 7 | |
| 10 | ホンダ | +37.422 | 6 | |
| 11 | ホンダ | +46.659 | 5 | |
| 12 | アプリリア | +56.708 | 4 | |
| 13 | ヤマハ | +56.906 | 3 | |
| 14 | アプリリア | +57.023 | 2 | |
| 15 | ホンダ | +1:02.608 | 1 | |
| 16 | ホンダ | +1:09.694 | ||
| 17 | ホンダ | +1:09.776 | ||
| 18 | アプリリア | +1:22.220 | ||
| 19 | アプリリア | +1:23.690 | ||
| 20 | アプリリア | +1:49.322 | ||
| 21 | アプリリア | +1:49.455 | ||
| レト | アプリリア | 退職 | ||
| レト | アプリリア | 退職 | ||
| レト | ホンダ | 退職 | ||
| レト | ホンダ | 退職 | ||
| レト | アプリリア | 退職 | ||
| レト | ホンダ | 退職 | ||
| レト | ホンダ | 退職 | ||
| レト | ホンダ | 退職 |
| ポス | ライダー | メーカー | 時間/退職 | ポイント |
|---|---|---|---|---|
| 1 | アプリリア | 41:29.854 | 25 | |
| 2 | アプリリア | +0.204 | 20 | |
| 3 | ホンダ | +0.422 | 16 | |
| 4 | ホンダ | +0.548 | 13 | |
| 5 | ホンダ | +8.834 | 11 | |
| 6 | ホンダ | +8.950 | 10 | |
| 7 | ヤマハ | +9.012 | 9 | |
| 8 | ホンダ | +9.612 | 8 | |
| 9 | ホンダ | +14.174 | 7 | |
| 10 | ホンダ | +19.244 | 6 | |
| 11 | アプリリア | +26.088 | 5 | |
| 12 | ホンダ | +33.976 | 4 | |
| 13 | ホンダ | +34.208 | 3 | |
| 14 | ホンダ | +34.436 | 2 | |
| 15 | ヤマハ | +34.932 | 1 | |
| 16 | ホンダ | +35.048 | ||
| 17 | ホンダ | +37.817 | ||
| 18 | アプリリア | +38.138 | ||
| 19 | アプリリア | +52.498 | ||
| 20 | ホンダ | +52.640 | ||
| 21 | ホンダ | +1:10.903 | ||
| レト | アプリリア | 退職 | ||
| レト | ホンダ | 退職 | ||
| レト | アプリリア | 退職 | ||
| レト | アプリリア | 退職 | ||
| レト | アプリリア | 退職 | ||
| レト | ヤマハ | 退職 | ||
| レト | アプリリア | 退職 | ||
| レト | ヤマハ | 退職 |