| レースの詳細 | |||
|---|---|---|---|
| 1995年NASCARウィンストンカップシリーズ 31戦中9戦目 | |||
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1995 年の Winston Select 500 プログラムの表紙。 | |||
| 日付 | 1995年4月30日 | ||
| 正式名称 | 第26回ウィンストンセレクト500 | ||
| 位置 | アラバマ州リンカーン、タラデガ・スーパースピードウェイ | ||
| コース | 常設レース施設 | ||
| コースの長さ | 2.66マイル(4.28 km) | ||
| 距離 | 188 周、500.08 マイル (804.8 km) | ||
| 予定距離 | 188 周、500.08 マイル (804.8 km) | ||
| 平均速度 | 時速178.902マイル(時速287.915キロメートル) | ||
| ポールポジション | |||
| ドライバ | ヘンドリック・モータースポーツ | ||
| 時間 | 48.725 | ||
| 最多ラップリード | |||
| ドライバ | マーク・マーティン | ラウシュ・レーシング | |
| ラップ | 88 | ||
| 勝者 | |||
| 6番 | マーク・マーティン | ラウシュ・レーシング | |
| アメリカのテレビ | |||
| ネットワーク | ESPN | ||
| アナウンサー | ボブ・ジェンキンス、ネッド・ジャレット、ベニー・パーソンズ | ||
| アメリカのラジオ | |||
| 無線 | モーターレーシングネットワーク | ||
1995年のウィンストン・セレクト500は、1995年のNASCARウィンストン・カップ・シリーズの9回目のストックカー・レースであり、同イベントとしては26回目の開催であった。レースは1995年4月30日日曜日、アラバマ州リンカーンのタラデガ・スーパースピードウェイで開催された。このスーパースピードウェイは、1周2.66マイル (4.28 km) の三角形の常設スーパースピードウェイである。レースは予定通り188周で完了した。レースの最終ラップでは、ラウシュ・レーシングのドライバー、マーク・マーティンが残り2周でトップの座を守り切り、NASCARウィンストン・カップ・シリーズで15回目の勝利とシーズン初勝利を挙げた。[1] [2]上位3位は、ヘンドリック・モータースポーツのドライバー、ジェフ・ゴードンとウッド・ブラザーズ・レーシングのドライバー、モーガン・シェパードがそれぞれ2位と3位でフィニッシュした。
背景

タラデガ・スーパースピードウェイは、元々アラバマ国際モーター・スーパースピードウェイ(AIMS)として知られていた、アラバマ州タラデガ北部にあるモータースポーツ複合施設です。リンカーンという小さな都市の旧アニストン空軍基地に位置しています。このトラックはトライオーバルで、フランス家が経営するインターナショナル・スピードウェイ・コーポレーションによって1960年代に建設されました。タラデガは、急勾配のバンクと、ピットロードの出口を過ぎたところにあるスタート/フィニッシュラインのユニークな位置で最もよく知られています。このトラックでは現在、NASCARカップ・シリーズ、エクスフィニティ・シリーズ、キャンピング・ワールド・トラック・シリーズなどのNASCARシリーズが開催されています。タラデガは、同じく2.5マイル(4km)のトライオーバルであるデイトナ・インターナショナル・スピードウェイと同様に、2.66マイル(4.28km)のトライオーバルで、NASCAR最長のオーバルです。
エントリーリスト
- (R)は新人ドライバーを表します。
予選
予選は2ラウンドに分かれており、第1ラウンドは4月28日金曜日午後4時(EST)に開催された。各ドライバーは1周走行してタイムを記録する。第1ラウンドでは、そのラウンドの上位20名のドライバーにレースのスタート地点が保証される。ドライバーが第1ラウンドでスポットを確保できなかった場合、第1ラウンドのタイムを取り消し、4月29日土曜日午後11時30分(EST)に開催される第2ラウンドの予選走行でより速いラップタイムを狙う選択肢があった。第1ラウンドと同様に、各ドライバーは1周走行してタイムを記録する。この特定のレースでは、21位から38位は時間で決定され、[3]必要に応じて、通常は4位だったが、通常は予選を通過しなかったもののオーナーポイントで十分な順位を獲得した車に、選ばれた数のポジションが与えられた。必要に応じて、タイムまたは暫定記録で資格を得なかった過去のチャンピオンは、チャンピオンの暫定記録を使用して、出場枠を 1 つ追加することができます。
ヘンドリック・モータースポーツのテリー・ラボンテが第1ラウンドで48.725秒のタイムと平均時速196.532マイル(316.288 km/h)を記録し、ポールポジションを獲得した。[4]
5人のドライバーが予選落ちすることになる。
予選結果全文
レース結果
| フィン | 聖 | # | ドライバ | チーム | 作る | ラップ | 導かれた | 状態 | ポイント | 賞金 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 3 | 6 | マーク・マーティン | ラウシュ・レーシング | フォード | 188 | 88 | ランニング | 185 | 98,565ドル |
| 2 | 6 | 24 | ジェフ・ゴードン | ヘンドリック・モータースポーツ | シボレー | 188 | 12 | ランニング | 175 | 165,315ドル |
| 3 | 14 | 21 | モーガン・シェパード | ウッドブラザーズレーシング | フォード | 188 | 0 | ランニング | 165 | 62,145ドル |
| 4 | 21 | 17 | ダレル・ウォルトリップ | ダレル・ウォルトリップ・モータースポーツ | シボレー | 188 | 5 | ランニング | 165 | 43,095ドル |
| 5 | 4 | 18 | ボビー・ラボンテ | ジョー・ギブス・レーシング | シボレー | 188 | 0 | ランニング | 155 | 40,115ドル |
| 6 | 24 | 94 | ビル・エリオット | エリオット・ハーディ・レーシング | フォード | 188 | 0 | ランニング | 150 | 22,605ドル |
| 7 | 41 | 7 | ジェフ・ボディン | ジェフ・ボディン・レーシング | フォード | 188 | 0 | ランニング | 146 | 3万8700ドル |
| 8 | 12 | 75 | トッド・ボディン | ブッチ・モック・モータースポーツ | フォード | 188 | 0 | ランニング | 142 | 29,050ドル |
| 9 | 19 | 23 | ジミー・スペンサー | トラビス・カーター・エンタープライズ | フォード | 188 | 0 | ランニング | 139 | 22,650ドル |
| 10 | 2 | 19 | ロイ・アレン・ジュニア | トライスター・モータースポーツ | フォード | 188 | 18 | ランニング | 139 | 20,350ドル |
| 11 | 11 | 16 | テッド・マスグレイブ | ラウシュ・レーシング | フォード | 188 | 0 | ランニング | 136 | 25,070ドル |
| 12 | 10 | 30 | マイケル・ウォルトリップ | バハリ・レーシング | ポンティアック | 188 | 0 | ランニング | 127 | 24,490ドル |
| 13 | 18 | 22 | ランディ・ラジョイ (右) | ビル・デイビス・レーシング | ポンティアック | 188 | 0 | ランニング | 124 | 24,960ドル |
| 14 | 33 | 98 | ジェレミー・メイフィールド | ケイル・ヤーボロー・モータースポーツ | フォード | 188 | 0 | ランニング | 121 | 18,380ドル |
| 15 | 30 | 43 | ボビー・ハミルトン | 小規模企業 | ポンティアック | 188 | 0 | ランニング | 118 | 18,950ドル |
| 16 | 15 | 9 | レイクスピード | メリングレーシング | フォード | 188 | 0 | ランニング | 115 | 13,910ドル |
| 17 | 38 | 41 | リッキー・クレイヴン (右) | ラリー・ヘドリック・モータースポーツ | シボレー | 188 | 0 | ランニング | 112 | 17,295ドル |
| 18 | 9 | 33 | ロバート・プレスリー (右) | レオ・ジャクソン・モータースポーツ | シボレー | 188 | 0 | ランニング | 109 | 21,455ドル |
| 19 | 5 | 28 | デイル・ジャレット | ロバート・イェーツ・レーシング | フォード | 188 | 35 | ランニング | 111 | 27,240ドル |
| 20 | 35 | 2 | ラスティ・ウォレス | ペンスキー・レーシング・サウス | フォード | 188 | 9 | ランニング | 108 | 27,755ドル |
| 21 | 16 | 3 | デイル・アーンハート | リチャード・チルドレス・レーシング | シボレー | 188 | 6 | ランニング | 105 | 34,735ドル |
| 22 | 26 | 10 | リッキー・ラッド | ラッド・パフォーマンス・モータースポーツ | フォード | 187 | 0 | ランニング | 97 | 25,115ドル |
| 23 | 27 | 90 | マイク・ウォレス | ドンラヴィー・レーシング | フォード | 187 | 0 | 事故 | 94 | 15,405ドル |
| 24 | 17 | 26 | ハット・ストリックリン | キングレーシング | フォード | 187 | 0 | ランニング | 91 | 20,400ドル |
| 25 | 37 | 8 | ジェフ・バートン | スタボラ・ブラザーズ・レーシング | フォード | 187 | 0 | ランニング | 88 | 20,270ドル |
| 26 | 1 | 5 | テリー・ラボンテ | ヘンドリック・モータースポーツ | シボレー | 187 | 2 | ランニング | 90 | 26,540ドル |
| 27 | 31 | 27 | エルトン・ソーヤー | ジュニア・ジョンソン&アソシエイツ | フォード | 187 | 0 | ランニング | 82 | 21,185ドル |
| 28 | 13 | 1 | リック・マスト | プレシジョンプロダクツレーシング | フォード | 187 | 0 | ランニング | 79 | 24,730ドル |
| 29 | 28 | 44 | ジェフ・パービス | フェニックス・レーシング | フォード | 187 | 0 | ランニング | 76 | 11,575ドル |
| 30 | 40 | 11 | ブレット・ボディン | ジュニア・ジョンソン&アソシエイツ | フォード | 187 | 0 | ランニング | 73 | 24,520ドル |
| 31 | 29 | 42 | カイル・ペティ | チームSABCO | ポンティアック | 186 | 0 | ランニング | 70 | 19,365ドル |
| 32 | 42 | 31 | ウォード・バートン | AGディラードモータースポーツ | シボレー | 186 | 0 | ランニング | 67 | 11,310ドル |
| 33 | 22 | 77 | デイヴィ・ジョーンズ (右) | ジャスパー・モータースポーツ | フォード | 185 | 0 | ランニング | 64 | 14,280ドル |
| 34 | 36 | 71 | デイブ・マーシス | マーシス・オート・レーシング | シボレー | 185 | 0 | ランニング | 61 | 11,250ドル |
| 35 | 32 | 40 | グレッグ・サックス | ディック・ブルックス・レーシング | ポンティアック | 185 | 0 | ランニング | 58 | 18,720ドル |
| 36 | 23 | 81 | ケニー・ウォレス | フィルムレーシング | フォード | 185 | 0 | ランニング | 55 | 11,190ドル |
| 37 | 39 | 29 | スティーブ・グリッソム | ダイヤモンドリッジモータースポーツ | シボレー | 184 | 0 | ランニング | 52 | 11,126ドル |
| 38 | 8 | 15 | ディック・トリクル | バド・ムーア・エンジニアリング | フォード | 180 | 0 | ランニング | 49 | 15,990ドル |
| 39 | 7 | 4 | スターリング・マーリン | モーガン・マクルーア・モータースポーツ | シボレー | 145 | 1 | ランニング | 51 | 23,990ドル |
| 40 | 20 | 25 | ケン・シュレーダー | ヘンドリック・モータースポーツ | シボレー | 137 | 12 | エンジン | 48 | 15,990ドル |
| 41 | 34 | 37 | ジョン・アンドレッティ | クラネフス・ハース・レーシング | フォード | 65 | 0 | 事故 | 40 | 10,990ドル |
| 42 | 25 | 12 | デリック・コープ | ボビー・アリソン・モータースポーツ | フォード | 64 | 0 | 事故 | 37 | 10,990ドル |
| 予選落ち | ||||||||||
| 43 | 53 | リッチー・ペティ | ペティブラザーズレーシング | フォード | ||||||
| 44 | 47 | ビリー・スタンドリッジ | スタンドリッジ・モータースポーツ | フォード | ||||||
| 45 | 87 | ジョー・ネメチェク | NEMCOモータースポーツ | シボレー | ||||||
| 46 | 65 | スティーブ・セリグマン | オニール・レーシング | シボレー | ||||||
| 47 | 0 | デルマ・コワート | HLウォーターズレーシング | フォード | ||||||
| 公式レース結果 | ||||||||||
参考文献
- ^ ハリス、マイク (1995年5月1日). 「マーティンが勝利を掴む」.ウォソー・デイリー・ヘラルド. p. 13. 2022年11月1日閲覧– Newspapers.com経由.
- ^ ヒギンズ、トム (1995年5月1日). 「マーティンがゴードンを破りタラデガで勝利」.グリーンベイ・プレス=ガゼット. p. 7. 2022年11月1日閲覧– Newspapers.com経由.
- ^ 「ウィンストン・セレクト500」。シャーロット・オブザーバー、1995年4月28日、37ページ。2022年11月1日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ ヒギンズ、トム (1995年4月29日). 「ラボンテとヘンドリックのチームがウィンストン500で再びポールポジションを獲得」セント・ルーシー・ニュース・トリビューン. p. 48. 2022年11月1日閲覧。