| レース詳細[1] | |||
|---|---|---|---|
| 1996年NASCARウィンストンカップシリーズ の2つのエキシビションレースのうちの2番目のレース | |||
| 日付 | 1996年5月18日 (1996年5月18日) | ||
| 位置 | ノースカロライナ州コンコード | ||
| コース | シャーロット・モーター・スピードウェイ | ||
| コースの長さ | 1.5マイル(2.4 km) | ||
| 距離 | 70周、105マイル(169 km) | ||
| 天気 | 気温は約78.5°F(25.8°C)、突風は時速8マイル(13km/h)[2] | ||
| 平均速度 | 時速162.721マイル(261.874キロメートル) | ||
| ポールポジション | |||
| ドライバ | ヘンドリック・モータースポーツ | ||
| 最多ラップリード | |||
| ドライバ | テリー・ラボンテ | ヘンドリック・モータースポーツ | |
| ラップ | 22 | ||
| 勝者 | |||
| 21号 | マイケル・ウォルトリップ | ウッドブラザーズレーシング | |
| アメリカのテレビ | |||
| ネットワーク | TNN | ||
| アナウンサー | イーライ・ゴールド、バディ・ベイカー、ディック・バーグレン | ||
1996年版ウィンストン・セレクトは、1996年5月18日に開催されたストックカーレースである。ノースカロライナ州コンコードのシャーロット・モーター・スピードウェイで開催された70周のレースは、1996年NASCARウィンストン・カップ・シリーズのエキシビションレースであった。ヘンドリック・モータースポーツのジェフ・ゴードンがポールポジションを獲得した。ヘンドリック・モータースポーツのテリー・ラボンテは、70周中22周をリードし、最多ラップを獲得した。ウッド・ブラザーズ・レーシングのマイケル・ウォルトリップは、ウィンストン・セレクト・オープンで予選を通過した後、ウィンストン・セレクトで優勝した初の移籍ドライバーとなった。[3] [4] [5] [6]
背景

ウィンストンは、昨シーズンから1996年のタラデガ・スーパースピードウェイで開催されたウィンストン・セレクト500までの優勝ドライバーとチームオーナーを対象としており、1996年の全レース出場資格を獲得した過去のオールスターレース優勝者とNASCARウィンストンカップチャンピオンは、オールスターレースへの出場資格を得ました。さらに、ウィンストン・セレクト・オープンの上位5名もこのレースへの出場資格を得ました。
ビル・エリオットはウィンストン・セレクト500中の事故で大腿骨を骨折した。1994年に引退した ハリー・ガントがエリオットの代理としてこのレースに参加した。
1996 ウィンストンセレクトのドライバーと資格
1995年と1996年のレース優勝者
- 2位ラスティ・ウォレス(1995年と1996年に4勝)
- 3位デイル・アーンハート(1995年と1996年に7勝)
- 4-スターリング・マーリン(1995年と1996年に4勝、1995年のデイトナ500を含む)
- 5位テリー・ラボンテ(1995年と1996年に4勝)
- 6位マーク・マーティン(1995年に4勝)
- 10位リッキー・ラッド(1995年に1勝)
- 18-ボビー・ラボンテ(1995年に3勝)
- 22位ウォード・バートン(1995年に1勝)
- 24位ジェフ・ゴードン(1995年と1996年に10勝)
- 42位カイル・ペティ(1995年に1勝)
- 88-デイル・ジャレット(1995年と1996年に2勝、1996年のデイトナ500を含む)
1995年と1996年の優勝チームオーナー
- 28-ロバート・イェーツ・レーシング、新ドライバーのアーニー・アーバン(1995年にデイル・ジャレットと1勝)
ウィンストンセレクトの過去の受賞者
- 7-ジェフ・ボディン(1994年ウィンストンセレクト優勝者)
過去のNASCARウィンストンカップチャンピオン
- 17-ダレル・ウォルトリップ(NASCARウィンストンカップシリーズ3度チャンピオン)
- 94-ビル・エリオット(1988年NASCARウィンストンカップシリーズチャンピオン)
ウィンストンセレクトオープンのトップ5入賞者
- 8位ハット・ストリックリン(3位)
- 9位レイクスピード(2位)
- 21位マイケル・ウォルトリップ(5位)
- 23位ジミー・スペンサー(1位)
- 99位ジェフ・バートン(4位)
レース概要
セグメント1
ジェフ・ゴードンが時速142.001マイル(228.528キロ)のラップタイムでオールスターイベントのポールポジションを獲得した。ゴードン、デイル・アーンハート、マーク・マーティン、マイケル・ウォルトリップは、レースを通してオンボードカメラカーを務めた。グリーンフラッグが降ろされたまさにその時、ジェフ・バートンのエンジンが止まり、ガレージエリアに足を引きずって戻ってきた。アーンハートとデイル・ジャレットが2位を争う中、テリー・ラボンテは勢いを失いトップ10から脱落したが、ワード・バートンがトップ5以内で猛追した。12周目にジャレットがゴードンからリードを奪い、 30周目にはボビー・ラボンテとワード・バートンをリードして、コーションなしのセグメント1で優勝し、5万ドルのボーナスを獲得した。
- セグメント業績
セグメント2
セグメント間の10分間の休憩中に、30周の第2セグメントでフィールドを反転させるかどうかを問うファン投票が発表されました。ファンの声は実を結び、ウィンストンカップのスコアボードに結果が映し出されました — 反転!
ジャレットは後方に追いやられ、ハリー・ガントとダレル・ウォルトリップがフロントローを獲得した。32周目までにテリー・ラボンテがガントをオーバーテイクし、53周目までトップをキープした。36周目、ウォード・バートンがコースアウトしてターン4の壁にクラッシュし、レース初のコーションが発動された。アーンハートは54周目までにテリー・ラボンテからトップを奪い、セグメント2を制して5万ドルのボーナスを獲得した。テリー・ラボンテは2位でフィニッシュし、ラスティ・ウォレスは3位でフィニッシュした。一方、20番手スタートのマイケル・ウォルトリップは4位でフィニッシュした。
- セグメント業績
- 3位デイル・アーンハート(5万ドル)
- 5位テリー・ラボンテ(15,000ドル)
- 2位ラスティ・ウォレス(7,500ドル)
セグメント3
最後の10周のシュートアウトでは、アーンハートが先頭を走っていたが、ウォレス、ボビー・ラボンテ、ジャレットが再スタート時にジャンプしたため、コーションフラッグが振られた。グリーンフラッグが振られ、アーンハートとテリー・ラボンテが首位争いを繰り広げた。62周目に両者が接触した際、マイケル・ウォルトリップが猛烈な勢いで追い抜き、ウォレスがアーンハートから2位を奪い、マーティンがテリー・ラボンテを抜いて4位に浮上した。ウォレスに1秒以上の差をつけていたウォルトリップは、ウッド・ブラザーズ・レーシングの21号車フォード・サンダーバードで優勝を果たし、チームに21万1000ドルの賞金をもたらした。レース後、彼は約10万ドルを持ち帰り、両親のために家の半分を建てた。[4]
当時まだ勝利がなかったマイケル・ウォルトリップにとって、この勝利は大きな功績でした。彼がNASCARカップシリーズでポイントレース初勝利を挙げたのは、2001年のデイトナ500でした。
| ポス | グリッド | 車 | ドライバ | 所有者 | メーカー | 走行ラップ数 | リードしたラップ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 20 | 21 | マイケル・ウォルトリップ | ウッドブラザーズレーシング | フォード | 70 | 9 |
| 2 | 15 | 2 | ラスティ・ウォレス | ペンスキー・レーシング・サウス | フォード | 70 | 0 |
| 3 | 2 | 3 | デイル・アーンハート | リチャード・チルドレス・レーシング | シボレー | 70 | 8 |
| 4 | 3 | 6 | マーク・マーティン | ラウシュ・レーシング | フォード | 70 | 0 |
| 5 | 7 | 5 | テリー・ラボンテ | ヘンドリック・モータースポーツ | シボレー | 70 | 22 |
| 6 | 8 | 10 | リッキー・ラッド | ラッド・パフォーマンス・モータースポーツ | フォード | 70 | 0 |
| 7 | 13 | 28 | アーニー・アーヴァン | ロバート・イェーツ・レーシング | フォード | 70 | 0 |
| 8 | 1 | 24 | ジェフ・ゴードン | ヘンドリック・モータースポーツ | シボレー | 70 | 11 |
| 9 | 4 | 88 | デイル・ジャレット | ロバート・イェーツ・レーシング | フォード | 70 | 19 |
| 10 | 5 | 4 | スターリング・マーリン | モーガン・マクルーア・モータースポーツ | シボレー | 70 | 0 |
| 11 | 10 | 42 | カイル・ペティ | チームSABCO | ポンティアック | 70 | 0 |
| 12 | 17 | 9 | レイクスピード | メリングレーシング | フォード | 70 | 0 |
| 13 | 12 | 18 | ボビー・ラボンテ | ジョー・ギブス・レーシング | シボレー | 70 | 0 |
| 14 | 16 | 23 | ジミー・スペンサー | トラビス・カーター・エンタープライズ | フォード | 70 | 0 |
| 15 | 14 | 94 | ハリー・ガント | ビル・エリオット・レーシング | フォード | 70 | 1 |
| 16 | 18 | 8 | ハット・ストリックリン | スタボラ・ブラザーズ・レーシング | フォード | 70 | 0 |
| 17 | 11 | 7 | ジェフ・ボディン | ジェフ・ボディン・レーシング | フォード | 70 | 0 |
| 18 | 9 | 17 | ダレル・ウォルトリップ | ダレル・ウォルトリップ・モータースポーツ | シボレー | 70 | 0 |
| 19 | 6 | 22 | ウォード・バートン | ビル・デイビス・レーシング | ポンティアック | 36 | 0 |
| 20 | 19 | 99 | ジェフ・バートン | ラウシュ・レーシング | フォード | 0 | 0 |
出典: [1]
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参考文献
- ^ ab “1996 The Winston Select”. Racing-Reference . 2019年7月30日閲覧。
- ^ 「1996年ウィンストン・セレクトの天気情報」『オールド・ファーマーズ・アルマナック』 。 2019年7月30日閲覧。
- ^ Jensen, Tom (2023年5月19日). 「10 Historic NASCAR All-Star Races」. NASCAR殿堂. 2023年9月27日閲覧。
- ^ ab 「マイケル・ウォルトリップ、NASCARスプリント・オールスターでの信じられない勝利から20周年」Fox Sports、2016年5月19日。 2019年7月30日閲覧。
- ^ 「マイケル・ウォルトリップがウィンストン・セレクトで優勝」ユナイテッド・プレス・インターナショナル1996年5月19日. 2019年7月30日閲覧。
- ^ スコット、デイビッド(1996年5月19日)「マイケル・ウォルトリップ、1996年のNASCARオールスターレースでのまさかの勝利を振り返る」シャーロット・オブザーバー。 2019年7月30日閲覧。