1997年オーストラリアGTプロダクションカー選手権は、グループ3Eシリーズのプロダクションカーによるオーストラリアのモーターレース大会でした。[ 1 ]この選手権は8ラウンドのシリーズで争われ、[ 2 ]プロカー・オーストラリアによって主催・運営されました。[ 1 ]この選手権はオーストラリアモータースポーツ連盟によって第2回オーストラリアGTプロダクションカー選手権として認定されました。[ 3 ]
チャンピオンシップは、ポルシェ 911 RSCS タイプ 993を駆るピーター フィッツジェラルドが優勝しました。
タイトルは、1ラウンドにつき2レースずつ、計8ラウンドのシリーズで争われました。
各レースの上位10名には、15-12-10-8-6-5-4-3-2-1の順でチャンピオンシップポイントが付与されました。また、各レースの予選最速ラップを記録したドライバーには、追加ポイントが付与されました。クラスポイントは、各レースの各クラスの上位10名には、15-12-10-8-6-5-4-3-2-1の順で付与されました。
| ポジション[ 5 ] | ドライバ | いいえ | 車 | 応募者 | 湖。 | ファイ。 | カル。 | アマ。 | 勝つ。 | マル。 | 湖。 | アマ。 | 合計 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | ピーター・フィッツジェラルド | 3 | ポルシェ993RSCS | ファルケンタイヤ | 32 | 29 | 24 | 24 | 31 | 28 | 30 | 30 | 228 |
| 2 | ジョン・ボウ | 27 | フェラーリ F355 チャレンジ | ポジティブハイプ株式会社 | - | 27 | 27 | 32 | 25 | 28 | 26 | 24 | 189 |
| 3 | エド・エイトケン | 8 | ポルシェ993RSCS | E・エイトキン | - | 16 | 16 | 12 | 16 | 20 | 18 | 22 | 120 |
| 4 | ドメニック・ベニンカ | 52 | ポルシェ993RSCS | ベニンカ・レーシング | 22 | 20 | 25 | 18 | 10 | 8 | 6 | - | 109 |
| 5 | マックス・ダン | 46 | ポルシェ993RSCS | ダン・フルージア・レーシング | 18 | 10 | - | 10 | 10 | 11 | - | 16 | 75 |
| 6 | アンドレイ・パヴィチェヴィッチ | 11 | スバル インプレッサ WRX | アンドレイ・パヴィチェヴィッチ | 11 | 4 | 11 | 1 | 5 | 4 | 11 | 9 | 56 |
| 7 | ギャリー・ウォルドン | 27 28 | フェラーリ F355 チャレンジ | ポジティブハイプPty Ltdパーマーモータースポーツ | 18 | - | - | - | - | - | 18 | - | 36 |
| 8 | ロス・アーモンド | 26 | 三菱ランサーエボリューションIII | ロス・アーモンド | - | - | 5 | 7 | - | 5 | 9 | 8 | 34 |
| 9 | クリス・クスパリス | 6 | スバル インプレッサ WRX | ネピアンEFI | 6 | 1 | 7 | 4 | 3 | 4 | 5 | 3 | 33 |
| 10 | アルフレド・コスタンツォ | 10 | マセラティ ギブリカップ | シスコシステムマセラティ | 2 | 8 | - | - | 7 | 7 | - | - | 24 |
| レイ・リントン | 5 | ダッジ・バイパーGTS | ワゴンホイール クライスラー ジープ | - | 12 | - | - | - | - | - | 12 | 24 | |
| 12 | ジョン・スミス | 77 | ポルシェ993RSCS | ゲルハルト・ハスラー | - | - | - | 18 | - | - | - | - | 18 |
| 13 | ジョン・バーク | 9 | トヨタ スープラ RZ | - | 6 | - | - | 10 | - | - | - | 16 | |
| ニール・ベイツ | 5 | ダッジ・バイパーGTS | - | - | - | - | 16 | - | - | - | 16 | ||
| 15 | ピーター・ボイラン | 7 | スバル インプレッサ WRX | ボイラン首相 | 6 | - | - | - | - | - | 4 | 3 | 13 |
| 16 | ゲルハルト・ハスラー | 88 | ポルシェ993RSCS | ゲルハルト・ハスラー | - | - | - | - | - | 11 | - | - | 11 |
| ピーター・マッケイ | 10 | マセラティ ギブリカップ | シスコシステムマセラティ | - | - | - | 7 | - | - | - | 4 | 11 | |
| 18 | マレー・カーター | 18 | 日産 200SX ターボ | マレー・カーター | 4 | 1 | 4 | - | - | - | - | - | 9 |
| 19 | ウェイン・パーク | 2 | HSV GTSR | JCモータースポーツ | 8 | - | - | - | - | - | - | - | 8 |
| ベリック・リントン | 23 | BMW 323i | ベリック・リントンBMW | - | - | - | - | - | 8 | - | - | 8 | |
| ケビン・ウィークス | 70 | ポルシェ993RSCS | ケビン・ウィークス | 6 | - | 2 | - | - | - | - | - | 8 | |
| 22 | ポール・フリーストーン | 14 | ロータス・エスプリ | - | - | 6 | - | - | - | - | - | 6 | |
| ガイ・ギボンズ | 35 | スバル インプレッサ WRX | ガイ・ギボンズ | 1 | - | 5 | - | - | - | - | - | 6 | |
| ジョン・カウリー | 2 | HSV GTSR | JT・カウリー | - | - | - | 1 | - | - | 3 | 2 | 6 | |
| 25 | トロイ・サール | 15 | BMW 323i | ロードチル・エクスプレス | - | - | - | - | 1 | - | 2 | - | 3 |
| 26 | フィル・カーカム | 71 | マツダ626 | リバウンド・クロージング・カンパニー | - | - | - | - | - | - | 2 | - | 2 |
| イアン・マカリスター | 66 | ボルボ 850 T5R | イアン・マカリスター | - | - | 2 | - | - | - | - | - | 2 | |
| 28 | アンソニー・ロブソン | 49 | トヨタ MR2 バサースト | オズボーン・モータースポーツ | - | - | - | - | - | - | - | 1 | 1 |
| クラスA:スーパーカー | |||||||||||||
| 1 | ピーター・フィッツジェラルド | 3 | ポルシェ993RSCS | ファルケンタイヤ | 30 | 27 | 24 | 24 | 30 | 27 | 30 | 30 | 222 |
| 2 | ジョン・ボウ | 27 | フェラーリ F355 チャレンジ | ポジティブハイプ株式会社 | - | 27 | 25 | 30 | 24 | 27 | 24 | 22 | 179 |
| 3 | エド・エイトケン | 8 | ポルシェ993RSCS | E・エイトキン | - | 16 | 16 | 12 | 16 | 18 | 20 | 22 | 120 |
| 4 | ドメニック・ベニンカ | 52 | ポルシェ993RSCS | ベニンカ・レーシング | 22 | 20 | 25 | 18 | 10 | 8 | 6 | - | 109 |
| 5 | マックス・ダン | 46 | ポルシェ993RSCS | ダン・フルージア・レーシング | 18 | 10 | - | 10 | 10 | 11 | - | 16 | 75 |
| 6 | ロス・アーモンド | 26 | 三菱ランサーエボリューションIII | ロス・アーモンド | 11 | 4 | 5 | 7 | - | 7 | 11 | 10 | 55 |
| 7 | ギャリー・ウォルドン | 27 28 | フェラーリ F355 チャレンジ | ポジティブハイプPty Ltdパーマーモータースポーツ | 20 | - | - | - | - | - | 18 | - | 38 |
| 8 | アルフレド・コスタンツォ | 10 | マセラティ ギブリカップ | シスコシステムマセラティ | 6 | 8 | - | - | 7 | 7 | - | - | 28 |
| 9 | レイ・リントン | 5 | ダッジ・バイパーGTS | ワゴンホイール クライスラー ジープ | - | 12 | - | - | - | - | - | 12 | 24 |
| 10 | ジョン・スミス | 77 | ポルシェ993RSCS | G・ハスラー | - | - | - | 18 | - | - | - | - | 18 |
| 11 | ジョン・バーク | 9 | トヨタ スープラ RZ | - | 6 | - | - | 10 | - | - | - | 16 | |
| ニール・ベイツ | 5 | ダッジ・バイパーGTS | - | - | - | - | 16 | - | - | - | 16 | ||
| 13 | ピーター・マッケイ | 10 | マセラティ ギブリカップ | シスコシステムマセラティ | - | - | - | 7 | - | - | - | 5 | 12 |
| 14 | ポール・フリーストーン | 14 | ロータス・エスプリ | - | - | 11 | - | - | - | - | - | 11 | |
| ゲルハルト・ハスラー | 88 | ポルシェ993RSCS | ゲルハルト・ハスラー | - | - | - | - | - | 11 | - | - | 11 | |
| 16 | ケビン・ウィークス | 70 | ポルシェ993RSCS | ケビン・ウィークス | - | - | - | - | - | 8 | - | - | 8 |
| 17 | カルロス・ロルフォ | 22 | 日産 300ZX | カルロス・ロルフォ | - | - | - | 2 | - | - | - | - | 2 |
| クラスB:高性能車 | |||||||||||||
| 1 | アンドレイ・パヴィチェヴィッチ | 11 | スバル インプレッサ WRX | アンドレイ・パヴィチェヴィッチ | 27 | 30 | 30 | 20 | 30 | 27 | 30 | 30 | 224 |
| 2 | クリス・クスパリス | 6 | スバル インプレッサ WRX | ネピアンEFI | 20 | 22 | 22 | 30 | 24 | 27 | 20 | 12 | 177 |
| 3 | イアン・マカリスター | 66 | ボルボ 850 T5R | イアン・マカリスター | 11 | 12 | 12 | 20 | 11 | 12 | 10 | 14 | 102 |
| 4 | マレー・カーター | 18 | 日産 200SX ターボ | マレー・カーター | 14 | 12 | 20 | - | 10 | 20 | - | - | 76 |
| 5 | コリン・オズボーン | 13 | トヨタ MR2 バサースト | オズボーン・モータースポーツ | 7 | 7 | 7 | 11 | 16 | 10 | 14 | - | 72 |
| ピーター・ボイラン | 7 | スバル インプレッサ WRX | ボイラン首相 | 18 | 16 | - | - | - | - | 18 | 20 | 72 | |
| 7 | アンソニー・ロブソン | 49 | トヨタ MR2 バサースト | オズボーン・モータースポーツ | 5 | 10 | 10 | 6 | 16 | 8 | - | 15 | 69 |
| 8 | ジョン・カウリー | 2 | HSV GTSR | JT・カウリー | - | 5 | 7 | 20 | - | 16 | 10 | 10 | 68 |
| 9 | ガイ・ギボンズ | 35 | スバル インプレッサ WRX | ガイ・ギボンズ | 11 | 10 | 18 | - | - | - | - | - | 39 |
| 10 | ウェイン・パーク | 2 | HSV GTSR | JCモータースポーツ | 15 | - | - | - | - | - | - | - | 15 |
| 11 | リチャード・デイビス | 25 | HSV GTSR | リチャード・デイビス | - | - | - | - | - | 6 | - | - | 6 |
| クラスC:2500cc以上の量産車 | |||||||||||||
| 1 | クリス・セクストン | 99 | フォード EL ファルコン XR6 | プロドライブ・レーシング | 30 | - | 30 | 27 | 22 | 12 | 27 | - | 148 |
| 2 | デニス・クリビン | 99 38 | フォード EL ファルコン XR6 | プロドライブ・レーシング | - | 30 | - | - | 22 | - | - | 24 | 76 |
| 3 | ロバート・チャドウィック | 20 | 三菱TEマグナ | ロバート・チャドウィック | - | - | - | - | - | 30 | 10 | 8 | 48 |
| 4 | ポール・ガバー | 44 | フォード EL ファルコン XR6 | プロドライブ・レーシング | - | - | - | - | 30 | - | - | - | 30 |
| マーク・コーエン | 55 | ホールデン VS コモドール SS | M・コーエン | - | - | - | - | - | - | - | 30 | 30 | |
| 6 | マイケル・スタール | 44 | フォード EL ファルコン XR6 | プロドライブ・レーシング | - | - | - | 27 | - | - | - | - | 27 |
| トニー・クロス | 44 | フォード EL ファルコン XR6 | プロドライブ・レーシング | - | - | - | - | - | - | 27 | - | 27 | |
| 8 | クリス・ニクソン | 44 | フォード EL ファルコン XR6 | プロドライブ・レーシング | - | - | - | - | - | 22 | - | - | 22 |
| 9 | トビー・ハゴン | 44 | フォード EL ファルコン XR6 | プロドライブ・レーシング | - | - | - | - | - | - | - | 20 | 20 |
| クラスD:1851年式量産車 - 2500cc | |||||||||||||
| 1 | ベリック・リントン | 23 | BMW 323i | ベリック・リントンBMW | 30 | 30 | 27 | 25 | 20 | 27 | 24 | 22 | 205 |
| 2 | トロイ・サール | 15 | BMW 323i | ロードチル・エクスプレス | 22 | 10 | 20 | 23 | 30 | 27 | 30 | 22 | 184 |
| 3 | フィル・カーカム | 71 | マツダ626 | リバウンド・クロージング・カンパニー | 22 | 24 | 25 | 12 | 24 | 20 | - | 30 | 157 |
| 4 | ピーター・フェラン | 16 | プジョー 405 Mi16 | P・フェラン | - | 10 | 18 | 14 | 14 | - | - | - | 56 |
| 5 | アラン・レッチャー | 33 | ホンダ シビック VTiR | バースウッド・モータースポーツ | 16 | - | - | 22 | - | - | - | - | 38 |
| 6 | ジェイミー・カートライト | 71 | マツダ626 | リバウンド・クロージング・カンパニー | - | - | - | - | - | - | 20 | - | 20 |
| 7 | デビッド・ウッド | 16 | プジョー 405 Mi16 | P・フェラン | - | - | - | - | - | - | - | 16 | 16 |
| 8 | クリス・スミス | 33 | ホンダ シビック VTiR | バースウッド・モータースポーツ | - | - | - | - | 14 | - | - | - | 14 |
| クラスE:量産車 0 - 1850cc | |||||||||||||
| 1 | トレバー・ヘインズ | 17 60 | フォード レーザー TX3 | T・ヘインズカルロス・ロルフォ | - | - | 30 | 27 | 24 | 27 | 24 | 22 | 154 |
| 2 | ナイジェル・ストーンズ | 42 | スズキ スイフト GTi | ナイジェル・ストーンズ | - | - | - | 27 | 30 | 27 | 30 | 30 | 144 |
| 3 | カルロス・ロルフォ | 22 | フォード レーザー TX3スズキ スイフト GTi | カルロス・ロルフォ | 30 | 30 | - | - | - | - | 20 | 22 | 102 |
| 4 | ジェイソン・ヴェルトルスキー | 14 | スズキ スイフト GTi | J・ヴェルトルスキ | - | - | - | - | - | - | - | 16 | 16 |