1998年瀋陽トロリーバス感電事故
瀋陽トロリーバス感電事故
詳細
日付1998年8月12日11時50分
位置中国遼寧省瀋陽
原因11kVケーブルへの接続による感電事故
統計
車両連節トロリーバス1台
死亡者（数5または6
怪我した2または9

瀋陽トロリーバス感電事故は、中国東北部遼寧省の省都瀋陽市で発生した公共交通機関を巻き込んだ架空送電線による感電事故である。事故は1998年8月12日15時50分、市中心部の瀋河区のバス停に停車中のトロリーバスのトロリー柱がトロリー線から外れ、絶縁されていない11kVの高圧ケーブルに接触したときに発生した。その後、車両は帯電し、乗客が降車するたびに放電が起こり、5人が死亡、9人が負傷した。この事故は瀋陽のトロリーバス運行に壊滅的な影響を及ぼし、最終的には同市で長年運行されてきたトロリーバス網が完全に廃止されることになった。

背景

瀋陽のトロリーバス網は、閉鎖前は中国で3番目に大きなトロリーバス網でした[ 1 ]。 1995年にはトロリー線の総距離では世界最大でしたが、車両総数では上海に次いで2番目でした[ 2 ] 。 1999年5月には、幾度かの路線削減を経て、路線は12路線、車両基地は4カ所、トロリーバスは400台以上となりました。最盛期には約20路線が運行されていました。

同様の過去の事件

  • 1993年7月20日午前11時50分、8番ルートを走行していたトロリーバスのポールがトロリー線から外れ、道路脇のポールに引っ掛かりました。ポールがしっかりと引っ掛かっていたため、数人の乗客がトロリーバスを押して外そうとしました。ポールが外れた瞬間、ポールは跳ね上がり、高圧線に接触しました。2名が即死、3名が負傷し、運転手は脚に火傷を負いました。[ 3 ]

事故

連節トロリーバスが環状線を走行し、五愛街停留所に近づいていたとき、トロリーの支柱が電線から外れて高圧線に接触し、トロリーバスの車体に通電した。運転席後ろの電気機器が過熱して煙を出し始めたため、パニックに陥った乗客はドアを開けて脱出するチャンスと考えた。[ 3 ]当時は雨が降っていたため電気抵抗が少なく、乗客が地面に足を付けた瞬間に感電し、トロリーバスの車体と地面が導通した。しかし、電気機器から出た煙で乗客が降車したのか、車体に高電圧が流れていることを知らずに降車したのかは情報源によって異なり、死者数も5人と6人と異なる。停電は5分後に停止した。[ 4 ]この11kVの送電線は、近くの文化路で工事作業員がトロリー線の上に違法に接続したものであった。[ 5 ]

余波

瀋陽トロリーバスの廃止に伴い、中国北東部の他の多くの都市も追随した。[ 2 ]全てのトロリーバス路線を廃止しディーゼルバスに置き換えることを目的とした「電化汽」（中国語：电改汽）運動が開始され、メディアの支持も得られた。報道では違法に引き込まれたケーブルについては触れず、「トロリーバスは古い骨董品だ」と結論づけ、負傷者を見舞った穆遂新氏はトロリーバスを廃止すべきだと述べた。事故の翌日、様々な都市系メディアがトロリーバス網の解体による「公共交通革命」について報道した。[ 6 ]

その理由は以下の通りである。[ 3 ]

  1. 1950年代と60年代に建設された40の変電所から電力を供給するネットワークの長さは125kmで、推定3億人民元の費用がかかる緊急の更新が必要になります。また、422台のトロリーバスも時代遅れになり、交換が必要です。
  2. トロリーバス網は維持管理に多大な労力を必要とし、電気代も上昇していたため、トロリーバスをバスに置き換えることで運営コストを380万人民元節約できると見積もられました。
  3. トロリーバスの運行効率は低く、バスは平均時速 13.1 km で走行し、住民により良いサービスを提供できるのに対し、トロリーバスは平均時速 11.2 km しか走行しませんでした。
  4. トロリーバスは、トロリー線から外れると不便であり、車掌が手動で電柱に再接続する必要がありました。

トロリーバスのインフラが景観を損ない、「感電事故を引き起こす」こと、そして不安定な電圧がサービスの信頼性を低下させることも理由として挙げられた。 [ 3 ] [ 7 ]しかし、運輸局の職員によると、変電所はわずか13箇所しかなく、そのほとんどは1970年代と1980年代に建設されたものである。その後、変電所は継続的に改修され、時代遅れになることはなく、連絡網も同様であった。[ 6 ]

車両が時代遅れだという主張にもかかわらず、車両の一部は比較的新しいもので、3～7年しか使用されていない。また、ほとんどのトロリーバスは1995～1996年に製造され、10年の耐用年数の国家基準を満たしており、時速50キロで走行できた。[ 6 ] 350台のトロリーバスはハルビンや鄭州など他の都市に売却される予定だった。[ 3 ]トロリーバスを撤去するという政府の計画には支持があったが、それは政府が長年連絡網の保守を十分に行わなかったためであり、市民はトロリーバスは実際には非効率的な交通手段であり、トロリーのポールが頻繁に外れてその非効率性が明らかであると信じるに至った。[ 4 ]トロリーバスも同様に整備不良であった。トロリーバスを運転手にリースするという運行モデルのため、運転手は車両を大規模なオーバーホールに出すことを躊躇し、運転手による修理が不十分だったため、トロリーバスは故障したまま低速で走行しており、市民からはマイナスイメージの要因となっていた。しかし、当初は効率性の改善策としてこの計画は好評だった。[ 8 ] 「電気からガスへ」プログラムを通じて、市当局は上層部から資金を受け取ることができ、収入の増加が可能になった。[ 6 ]

トロリーバスは時代遅れの交通手段と宣言され、瀋陽でのトロリーバスの運行は1999年6月19日22時30分に最後の10番路線車両が廃止されたことで終了した。[ 4 ]

当時の瀋陽市長は穆遂新で、2002年に汚職の罪で執行猶予付きの死刑判決を受けた。彼は議論に強硬で、権力を乱用することで知られていた。トロリーバスの廃止を議論した際、彼は都市交通の管理者に対し、ディーゼルバスに転換することの「利点」を見つけるよう、転換しない理由を挙げないよう強く提案した。[ 9 ]彼の計画により、広範囲に及ぶトロリーバス網は545台の高価なバスに置き換えられ、瀋陽の空気質悪化の一因となった。[ 10 ] [ 11 ]代替バスはユーロ排出基準に適合した天然ガスバスになると約束されていたが、80%は大気汚染の大きいディーゼルバスだった。[ 6 ] 2001年10月10日、彼は執行猶予付き死刑判決を受け、全財産を没収されたが[ 12 ]、2003年に肝臓癌で亡くなった。

夏人帆はトロリーバスの撤去にも関与した。1998年春、彼は穆遂新に1万ドルの賄賂を渡して市の交通局長に就任し、交通局の他の職員や穆遂新からの彼の任命に対する反対を「解決」した。穆遂新は、自分の評判が悪く、信用されておらず、市委員会から何度も拒否されていることを知っていた。[ 13 ]賄賂に満足した穆遂新は、委員会を迂回し、旅客輸送会社を市交通局の管轄から市が直接管理する企業に移した。彼はトロリーバス網の「改造」のために夏人帆に多額の資金を割り当てた。それ以降、資金の多くは、退職者用と称して合計2078ムーの土地を借りるのに使われた。彼はまた、南京のバス製造会社から「工場からの贈り物」として約2万人民元の賄賂を受け取った。また別の機会には、バス200台を購入するために10万人民元の賄賂が渡された。[ 14 ] [ 1 ]公金の不正使用、賄賂、汚職により、夏人帆は合計3億人民元以上を不法に受け取った。[ 8 ] 2003年、彼は遼寧省高級人民法院で死刑判決を受けたが、2005年に別の高官を告発したため、最高人民法院で執行猶予付きの死刑に減刑された。 [ 15 ]

トロリーバスは長年解体されているにもかかわらず、今でも瀋陽のシンボルとして広く知られています。[ 16 ]

参考文献

  1. ^ a b「年表：瀋陽」 . transphoto.org . 2021年8月11日閲覧。
  2. ^ a b "一路電気自動車写真発端の考え、沈阳は無電気自動車を再構築しますか?" . www.360doc.com 。2021年8月11日に取得。
  3. ^ a b c d e "沈阳無轨電车历史简介（1951-1999）（下）" [瀋陽トロリーバスの小史 (1951-1999) パート 2]。2021年4月23日のオリジナルからアーカイブ。2021年8月11日に取得。
  4. ^ a b c "沈阳1999年"電改汽"的真正原因_沈阳公交网" [1999年に瀋陽が電気からガスに切り替えた本当の理由]。www.瀋陽バス.com。2013 年 3 月 14 日にオリジナルからアーカイブされました。2021年8月11日に取得。
  5. ^ “1998年沈阳無轨電车5死2伤事故、「大辫子」公交从此退出历史舞台” . 2021年8月12日のオリジナルからアーカイブ。2021年8月12日閲覧。
  6. ^ a b c d e "电车没杀人人杀电车_沈阳公交网" . www.瀋陽バス.com 。2021年8月23日閲覧。
  7. ^封武寮寧。 Zhao huan lin、赵焕林、Liao ning sheng dang an guan、辽宁省档案馆。沈陽：リャオニン・レン・ミン・チュー・バン・彼女。 2012.ISBN​ 978-7-205-07463-0. OCLC  910270101 .{{cite book}}: CS1 メンテナンス: その他 (リンク)
  8. ^ a b "百年公交 四个瞬间_沈阳公交网" [公共交通機関の 100 年における 4 つの瞬間]. www.瀋陽バス.com。2013 年 1 月 15 日にオリジナルからアーカイブされました。2021年8月12日閲覧。
  9. ^ "大悟县纪委监観察委>>慕绥新自供状" . www.dwjwjc.com。 2021年8月12日閲覧。 [{{{2}}}]
  10. ^ “反腐败揭出”功臣市长”慕绥新” [反汚職活動により「功績のある市長」穆翠新氏を追放]。people.com.cn。 2018年7月23日のオリジナルからアーカイブ。
  11. ^ "沈阳無轨電车记忆（一）——环路（重置版）" . 2021年8月12日のオリジナルからアーカイブ。2021年8月12日閲覧。
  12. ^ “慕绥新：南方新闻网中国新闻” [Mu Suixin]. news.southcn.com。2021年8月12日のオリジナルからアーカイブ。2021年8月12日閲覧。
  13. ^ ""慕马案"巨贪再获减刑、曾买通市长、贪污千万建庄园…_夏任凡" . www.sohu.com . 2021-08-23閲覧。
  14. ^ "巨贪夏任凡の堕落轨迹生活糜烂仕途上机关算尽" . news.sina.com.cn 。2021年8月12日閲覧。
  15. ^网易 (2021-07-09). 「辽宁贪官警示录：夏任凡涉案2700万判刑、2003年供出副省长保命」 [遼寧汚職公式記録：2億2700万元の汚職で起訴された夏仁帆に死刑判決、2003年に副省長に命を救った]。www.163.com。2021年7月11日のオリジナルからアーカイブ。2021年8月12日閲覧。
  16. ^ "沈阳流行志：长"辫子"の免轨電车_新闻中心_新浪网" . news.sina.com.cn 。2021年8月11日に取得。
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