M4 1 マイ | |||||||||||
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2023年の地下鉄駅 | |||||||||||
| 一般情報 | |||||||||||
| 位置 | Clăbucet square Sector 1、ブカレスト、ルーマニア | ||||||||||
| システム | 地下鉄駅 | ||||||||||
| プラットフォーム | 島式ホーム1面 | ||||||||||
| トラック | 2 | ||||||||||
| 路面電車の路線 | 42 | ||||||||||
| バス路線 | 86、93、97、381、686。 | ||||||||||
| 工事 | |||||||||||
| 構造タイプ | 地下 | ||||||||||
| アクセス可能 | はい | ||||||||||
| 歴史 | |||||||||||
| オープン | 2000年3月1日[ 1 ] | ||||||||||
| サービス | |||||||||||
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1 Mai(ルーマニア語で「5月1日」)は、ブカレスト北部にある地下鉄駅で、M4線が発着しています。[ 2 ]チブリット広場(またはクラブセット広場)に位置し、カレア・グリヴィツァイ通り、イオン・ミハラチェ通り、ブカレスト・ノイ通りの交差点にあります。また、現在建設中のオトペニ空港行き M6線も発着する予定です。
1舞駅を含む4号線の工事は1989年12月に開始されたが、1994年に予算不足のため中止された。その後は、未完成の壁からの浸出水で溜まった水を排出する作業のみが行われ、その後、トンネルの変形を防ぐため工事は中止された。[ 3 ]
1997年に欧州投資銀行から「ブカレスト地下鉄近代化事業I」プロジェクトへの共同融資のための融資を受け、工事が再開された。 [ 3 ]駅は2000年3月1日に4号線の最初の区間であるガラ・デ・ノルドII -1メイとともに開業した。[ 4 ]駅は長年にわたり改修されてきた。
M6号線はブカレストに新設される地下鉄路線で、ガラ・デ・ノルド駅とブカレスト・アンリ・コアンダ国際空港を結ぶ。M6号線は12駅が予定されており、最初の駅は1マイ駅となる。[ 5 ]
M6号線が運行開始される期限は2021年だった。[ 5 ]同線の建設工事は2023年12月にようやく開始された。[ 6 ]
駅は、中央プラットフォームと統一されたグレーブルーの配色を備えた、典型的な Gara de Nord - 1 Mai セグメントの建築で建設されました。
当初、駅舎は灰青色を基調としており、明るい床と中央の柱が暗い側壁と対照的でした。床と柱はそれぞれ灰色と白の花崗岩で作られ、天井は直線的でアルミニウム製、手すりもアルミニウム製、壁は合成樹脂製で青く塗装されています。[ 7 ]この区間の他の駅と比較して、1マイ駅はかなり高い建物となっています。
駅開業から数年後、壁は既存の建築物との関連性を意識させないまま、黄色と濃紺の模型で塗装されていました。壁は経年劣化により浸水し、2023年3月に黄色(ただし色合いは異なる)と濃紺に塗り直されましたが、将来の浸水を防ぐ対策は講じられていませんでした。
視覚障害者向けに点字ブロックが2022年末に設置されました。
駅名は、イオン・ミハラチェ通りの旧称である1マイ通りに基づいて選ばれました。[ 8 ]これは物議を醸しました。第一に、ほとんどの住民が「1マイ」と聞いて地下鉄駅から約3km(1.9マイル)離れた1マイ市場を連想すること、第二に、地下鉄駅が開業した当時、ブカレスト西部の別の通りに既に「1マイ通り」という名前が付けられていたことです。ちなみに、その通りにも将来地下鉄駅が建設される可能性があります。
北緯44°28′16.35″ 東経26°3′2″ / 北緯44.4712083度、東経26.05056度 / 44.4712083; 26.05056