第1工兵旅団（アメリカ合衆国）
| 第1工兵水陸両用旅団第1工兵特殊旅団第1工兵旅団 | |
|---|---|
 第1工兵旅団の肩章 | |
| アクティブ | 1942–1946 1986–現在 |
| 国 |  アメリカ合衆国 |
| 支店 |  アメリカ陸軍 |
| タイプ | エンジニア研修 |
| サイズ | 旅団 |
| の一部 |  USAES |
| 本部 | ミズーリ州フォート・レナード・ウッド |
| モットー | 「彼らに伝えよう」 |
| 色 | 赤と白 |
| エンゲージメント | 第二次世界大戦 |
| Webサイト | 第1工兵旅団 |
| 司令官 | |
| 現在の司令官 | マーク・E・グラスペル大佐 |
| 司令曹長 | CSM ジェシー・コーディ |
| 記章 | |
| 特殊部隊記章 |  |
第1工兵旅団は、アメリカ陸軍工兵学校に所属するアメリカ陸軍の軍事工兵訓練旅団であり、ミズーリ州フォート・レナード・ウッドに本部を置いている。
歴史
第二次世界大戦
第1工兵水陸両用旅団は、 1942年6月15日にマサチューセッツ州キャンプ・エドワーズで編成された。[ 1 ]約2,269名が既存の部隊から異動となり、第37工兵戦闘連隊がボート連隊の中核となり、第87工兵重ポントン大隊が沿岸連隊の中核となった。[ 1 ]ヘンリー・C・ウルフ准将が1942年7月7日に旅団長に任命された。[ 2 ]旅団は7月15日まで訓練を行い、その後水陸両用訓練司令部に配属された。[ 1 ]
旅団は水陸両用訓練センターから早期に引き揚げられ、スレッジハンマー作戦に参加するためにイギリスに送られ、 8月5日にニューヨーク乗船港を出発し、8月17日に到着した。[ 3 ]旅団の一部はトーチ作戦に参加した。第531海岸連隊と第286通信中隊は第1歩兵師団の海岸部隊として行動し、第591工兵ボート連隊第2大隊は海岸大隊として再編され、第1機甲師団戦闘コマンドBの支援で活動した。[ 4 ]旅団司令部は11月24日にグラスゴーを出発し、12月6日に北アフリカに上陸した。[ 3 ]ウルフは2月22日に補給部の主任技師となり、第531海岸工兵連隊のRLブラウン大佐が指揮官を務めた。[ 5 ]
ウルフは1943年3月22日に旅団に復帰したが、5月25日に連合軍司令部でS-3となり、ユージン・M・カフェイ大佐と交代した。[ 5 ] 1943年5月10日、旅団は第1工兵特別旅団に改称された。[ 6 ]第591ボート連隊は、イギリスに残って海軍の上陸用舟艇の整備を行っていた第561ボート整備中隊と同様に分離したが、第36および第540工兵戦闘連隊は7月10日の連合軍のシチリア島侵攻（ハスキー作戦）に配属され、[ 5 ]旅団の兵力は2万人を超えた。[ 7 ]その後、旅団は9月9日の連合軍のイタリア侵攻（アバランチ作戦）に参加した。[ 8 ]
1943年11月、第1工兵特別旅団の本部は、第531海岸連隊、第201医療大隊、第286通信中隊、第262水陸両用トラック大隊、第3497中型兵器自動車整備中隊とともに、ノルマンディー侵攻（オーバーロード作戦）に参加するためにイギリスに戻った。[ 8 ]この3,346人の中核兵力は、オーバーロード作戦では15,000人の兵力に増強された。[ 9 ] 4月28日のノルマンディー作戦のリハーサルであるタイガー演習中に、ドイツのEボートが旅団の兵士を乗せた第11水陸両用部隊の揚陸艦、戦車（LST）の船団を攻撃した。2隻のLSTが沈没し、旅団は413人が死亡、16人が負傷した。[ 7 ]この演習を観察していたオマール・N・ブラッドレー中将はLSTの沈没を知らずに、旅団の戦闘能力の低下はキャフィーのせいだと責め、ノルマンディー上陸作戦では一時的にジェームズ・E・ウォートン准将に交代させた。[ 10 ]
旅団はDデイのユタビーチ上陸作戦に参加し、1944年10月23日までユタビーチ司令部として、その後1944年12月7日までノルマンディー基地セクションのユタ地区として活動した。[ 3 ]ベンジャミン・B・タリー大佐の指揮下で、旅団本部はイギリスに戻り、12月23日に米国に向けて出発した。12月30日にニュージャージー州フォートディックスに到着した。4週間の休暇の後、ワシントン州フォートルイスに再集結した。旅団本部の一部は沖縄侵攻作戦のために第24軍団に加わるため飛行機でレイテ島に行き、残りはUSS アケルナーで直接沖縄に向かった。[ 11 ]旅団は4月9日から5月31日まで沖縄での荷降ろしを担当した。その後、日本侵攻の準備を行った。しかし戦争の終結によりこの作戦は失敗に終わり、旅団は1945年9月12日に朝鮮半島に上陸した。最後の指揮官はロバート・J・カスパー大佐で、1945年11月1日に指揮権を握った。[ 12 ]旅団は1946年2月18日に朝鮮半島で非活性化された。[ 3 ]
ノルマンディー上陸作戦の組織: [ 13 ]
- 旅団本部
- 第531工兵海岸連隊
- 第24水陸両用トラック大隊
- 第462水陸両用トラック中隊
- 第478水陸両用トラック中隊
- 第479水陸両用トラック中隊
- 第306補給大隊
- 第556補給鉄道中隊
- 第562補給鉄道中隊
- 第3939補給ガス供給会社
- 第191兵器大隊
- 第3497兵器中型自動車整備中隊
- 第625兵器弾薬中隊
- 第161兵器小隊
- 第577補給大隊
- 第363補給部隊
- 第3207補給部隊
- 第4144補給部隊
- 第261医療大隊（水陸両用）
- 第449憲兵中隊
- 第286統合突撃通信中隊
- 第33化学除染中隊
戦後
1986年9月30日、旅団はミズーリ州フォート・レナード・ウッドで第1工兵旅団として再編され、訓練教義司令部内のアメリカ陸軍工兵学校に配属された。[ 6 ]
現在の構造
第1工兵旅団、フォート・レナード・ウッド、ミズーリ州
参考文献
- ^ a b cコル、キース、ローゼンタール 1958年、365–368頁。
- ^ Heavey 1988、16ページ。
- ^ a b c dスタントン 1984年、513ページ。
- ^ Heavey 1988、20～21頁。
- ^ a b c Heavey 1988、37–40ページ。
- ^ a b「第1工兵旅団本部および本部中隊 – 系譜と栄誉」。アメリカ陸軍軍事史センター。2014年12月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年2月5日閲覧。
- ^ a b Ruppenthal 1953、332ページ。
- ^ a b Heavey 1988、46～47頁。
- ^ Beck et al. 1985 , p.309.
- ^ Beck et al. 1985 , p.332.
- ^ Heavey 1988、177ページ。
- ^ Cullum 1950、941ページ。
- ^ Heavey 1988、204–206ページ。
参考文献
- アルフレッド・ベック、エイブ・ボルツ、チャールズ・W・リンチ、リダ・メイヨー、ラルフ・F・ウェルド (1985). 『工兵隊：対ドイツ戦争』（PDF） . 『第二次世界大戦におけるアメリカ陸軍― 技術部隊』ワシントンD.C.：陸軍省軍事史センター. OCLC 10778247. 2012年9月27日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2020年1月31日閲覧。
- Coll, Blanche D.; Keith, Jean E.; Rosenthal, Herbert H. (1958). The Corps of Engineers: Troops and Equipment . Washington, D.C.: Office of the Chief of Military History, Department of the Army. OCLC 934025581 . 2010年11月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年1月31日閲覧。
- カラム、ジョージ・W. (1950). 『1802年設立以来のニューヨーク州ウェストポイント陸軍士官学校士官・卒業生の経歴登録簿：補遺第9巻 1940-1950年』 イリノイ州シカゴ：RRドネリー・アンド・サンズ、レイクサイド・プレス. 2015年10月13日閲覧。
- ヒーヴィー、ウィリアム・F. (1988) [1947]. 『ランプを下る！陸軍水陸両用車工兵隊の物語』ナッシュビル、テネシー州：バッテリー・プレスISBN 0-89839-123-7. OCLC 270398219 .
- Ruppenthal, Roland G (1953).軍隊の兵站支援：第1巻、1941年5月～1944年9月(PDF) .アメリカ陸軍における第二次世界大戦- ヨーロッパ作戦地域. ワシントンD.C.: 陸軍省軍事史部長室. OCLC 640653201 . 2012年9月27日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2019年7月14日閲覧。
- スタントン、シェルビー・L. (1984). 『戦闘序列：第二次世界大戦におけるアメリカ陸軍』カリフォルニア州ノバト：プレシディオ・プレス. ISBN 0-89141-195-X. OCLC 464157998 .