兵站連隊「タウリネンセ」
| 兵站連隊「タウリネンセ」 | |
|---|---|
| タウリネンセ連隊 | |
 連隊の紋章 | |
| 現役 | 1990年10月1日～現在[ 1 ] |
| 国 |  イタリア |
| 部門 | イタリア陸軍 |
| 役割 | 軍事兵站 |
| の一部 | アルプス旅団「タウリネンセ」 |
| 駐屯地／本部 | リヴォリ |
| モットー | 「オムニア・オムニバス」 |
| 記念日 | 1916年5月22日 –アジアーゴの戦い |
| 勲章 |  陸軍功績銀十字章 1個[ 2 ] |
| 記章 | |
| 部隊章 |  |
タウリネンセ兵站連隊（イタリア語：Reggimento Logistico "Taurinense"）は、ピエモンテ州リヴォリに拠点を置くイタリア陸軍の兵站連隊です。元々は輸送部隊でしたが、現在はアルプス旅団「タウリネンセ」の兵站部隊であり、旅団の歩兵部隊であるアルピーニと共に、特徴的なカッペロ・アルピーノを共有しています。[ 3 ] [ 4 ]連隊の記念日は、イタリア陸軍輸送資材軍団のすべての部隊と同様に、1916年5月のオーストリア＝ハンガリー帝国のアジアーゴ攻勢に対抗するため、イタリア王国陸軍がアジアーゴ高原への増援輸送に初めて自動車を大規模に使用した記念日である5月22日です。 [ 3 ] [ 5 ]
歴史
戦間期
1920年8月、第1自動車センターがトリノに設立され、第1軍団に配属されました。1923年、センターは解散され、その人員と資材は第1自動車グループを形成するために使用されました。第1自動車グループは、司令部、自動車グループ、鉄道グループ、および兵站部で構成されていました。1926年10月1日、グループは解散され、翌日、人員と車両は第1自動車センターに使用されました。センターは、司令部、第1自動車グループ、および兵站部で構成されていました。解散した鉄道グループの3個中隊は、第5野戦砲兵連隊、第11野戦砲兵連隊、および第28野戦砲兵連隊に配属されました。1927年1月1日、第1自動車グループの自動車中隊の1つが、第2自動車センターの形成を支援するため、トリノからアレッサンドリアに転属しました。[ 1 ] [ 4 ]
1935年から1936年にかけて、中央軍は第65自動車集団の司令部と工場、そして6つの自動車部隊を第二次伊エチオピア戦争に動員した。1937年には、中央軍は学校集団を組織に加えた。[ 4 ]
第二次世界大戦
1942年7月1日、第1自動車センターは第1運転手連隊に改名されました。1943年9月8日の夜、イタリア王国と英米連合国間の敵対行為を終結させたカッシビレ休戦協定が、ドワイト・D・アイゼンハワー将軍によってアルジェリア放送で、ピエトロ・バドリオ元帥によってイタリアのラジオで発表されました。ドイツはイタリアに侵攻して反応し、第1運転手連隊はその後まもなくドイツ軍によって解散されました。[ 1 ] [ 4 ]第二次世界大戦中、センターはトリノの兵站所において、以下の部隊などを動員しました。[ 4 ]
- 1番目の自動グループ化コマンド
- 第1重自動車グループ
- 第1混合自動車グループ
- 1st オートバス オートグループ
- 第51重自動車グループ
- 第51混合自動車グループ
- 第62重自動車グループ
- 第1ロードサイドアシスタンスユニット
- 第11回自動車ワークショップ
- 第49回重機移動ワークショップ
- 第52回重機移動ワークショップ
- 第1陸軍オートパーク
- 第6軍オートパーク
- 第8軍オートパーク
冷戦
1947年2月15日、トリノに第1運転センターが設立されました。このセンターは、司令部、第1自動車部隊、第1車両公園、燃料貯蔵所、および補給所で構成されていました。センターは北西軍区の第1地域軍司令部を支援しました。1949年3月1日、第8車両公園は第8自動車修理工場に移管されました。1957年、ジェノバの第2運転センターとミラノの第3運転センターは解散され、第1運転センターが北西軍区全体の責任を負うようになりました。センターは、軍区の補給所と陸軍の師団および旅団の兵站補給拠点間の燃料、弾薬、および物資の輸送を任務としていました。1964年12月31日、第1運転センターは解散されました翌日、第1自動車部隊は自治部隊となり、第1地域軍司令部に配属された。[ 1 ] [ 4 ]
1975年の陸軍改革の一環として、部隊は第1混合機動自動車部隊に改名された。[ 6 ]
最近
1990年10月1日、第1混成機動自動車部隊は第1輸送大隊「モンヴィーゾ」に改編された。1986年の軍制改革以降に編成された輸送大隊は、軍管区の作戦地域におけるランドマークとなる山にちなんで命名された。例えば、第1輸送大隊はコッティアン・アルプス最高峰のモンヴィーゾ山にちなんで命名された。1991年3月28日、イタリア共和国大統領フランチェスコ・コッシガは大隊に新たな旗を授与し、第1運転手連隊の伝統を大隊に委ねた。当時、大隊は司令部、司令部兼サービス中隊、混成輸送中隊、特殊輸送中隊で構成されていた。[ 1 ] [ 4 ]
1991年3月28日、イタリア共和国大統領フランチェスコ・コッシガは大隊に旗を授与し、第1運転手連隊の伝統を大隊に与えた。[ 1 ] [ 4 ]
1996年11月5日、ヴェナリア・レアーレの第1輸送大隊「モンヴィーゾ」と兵站大隊「クレモナ」は解散した。翌日、両大隊の人員と資材はヴェナリア・レアーレの第1軍区兵站部隊「モンヴィーゾ」に転属した。新部隊は、指揮部、指揮・支援中隊、輸送大隊、移動統制・護送中隊で構成されていた。輸送大隊は、混成輸送中隊、特殊輸送中隊、整備中隊を編成した。1998年7月1日、部隊は第1兵站支援連隊「モンヴィーゾ」に改称された。[ 1 ] [ 7 ] [ 4 ]
2001年2月1日、連隊は解散した兵站大隊「タウリネンセ」と、アルプス旅団「タウリネンセ」の空挺医療部隊「タウリネンセ」の一部の人員を吸収した。同日、連隊は兵站投射旅団に配属された。[ 7 ]連隊は、指揮部、指揮・兵站支援中隊、補給大隊、医療大隊、そして2個整備中隊から構成されるようになった。[ 1 ] [ 7 ]
2001年4月1日、連隊は第1機動連隊に改称された。2個整備中隊は後に整備大隊に統合され、連隊は以下の構成となった。[ 1 ] [ 7 ]
2013年3月1日、連隊はアルプス旅団「タウリネンセ」に編入された。2015年1月1日、連隊は「タウリネンセ」兵站連隊と改名され、旅団兵站連隊として再編された。[ 1 ] [ 7 ]新型コロナウイルス感染症のパンデミック中の行動と活動により、連隊は2022年に陸軍功績銀十字章を授与され、連隊旗に授与された。[ 2 ]
組織
2024年現在、兵站連隊「タウリネンセ」は以下のように編成されている。[ 8 ] [ 7 ]
参照
外部リンク
参考文献
- ^ a b c d e f g h i j「Reggimento Logistico "Taurinense" – La Storia」イタリア陸軍。2024年10月17日閲覧
- ^ a b "レジメント・ロジスティコ「タウリネンセ」" . Quirinale – Presidenza della Repubblica 。2024年10 月 17 日閲覧。
- ^ a b c d e "Reggimento Logistico "Taurinense"「 . イタリア陸軍. 2024年10月17日閲覧。
- ^ a b c d e f g h i F. dell'Uomo、R. Puletti (1998)。L'Esercito Italiano verso il 2000 – Vol.プリモ – トモ II。ローマ: SME – Ufficio Storico。 p. 403.
- ^ “Arma dei Trasporti e Materials – La Storia” .イタリア軍。2024 年10 月 17 日に取得。
- ^ステファニー、フィリッポ (1989)。La storia della dottrina e degli ordinamenti dell'Esercito Italiano – Vol. III – パート 2。ローマ: Ufficio Storico – Stato Maggiore dell'Esercito。 p. 1198年。
- ^ a b c d e f "Reggimento Logistico "Taurinense"「 .vecio.it . 2024年10月17日閲覧。
- ^ 「レジメント・ロジスティコ「タウリネンセ」」"。Ministryo della Difesa。2024年10 月 17 日閲覧。
