2003年のトゥズラ島紛争

2003年のトゥズラ島紛争
ソ連崩壊後の紛争の一部
2011年のケルチ海峡。ロシアの海岸から島に向かって長く細い土手道が伸びている。
日付 2003年9月～10月 位置 トゥズラ島、ケルチ海峡 結果 § 余波を参照
交戦国
ロシア 連邦保安局 FSB国境警備隊	ウクライナ 内務省 州国境警備隊
指揮官と指導者
ウラジーミル・プーチン ・ミハイル・カシヤノフ	レオニード・クチマ・ ヴィクトル・ヤヌコーヴィチ

2003年、ロシアとウクライナの間で、ケルチ海峡のトゥズラ島をめぐる紛争が発生しました。これは、ロシアが海峡のロシア側からウクライナ領であるトゥズラ島へ向けて予告なく土手道を建設したことが発端でした。 ^[1]ロシア側は土手道建設の理由を様々に挙げましたが、ウクライナ側はこれを領土保全への脅威と見なしました。この紛争は武力衝突の懸念を引き起こしましたが、^[2]解決に向けた交渉が行われました。

背景

トゥズラ島はクリミア半島沖に浮かぶ砂州です。かつてはロシアのクバン地方と陸続きの砂州でしたが、1925年の激しい嵐によって分断されました。1941年、島はロシア・ソビエト連邦社会主義共和国の一部であったクリミア自治社会主義ソビエト共和国に移管されました。1945年にクリミア州となり、1954年にウクライナ・ソビエト社会主義共和国に移管されました。トゥズラ島は、一時的に独立していたクリミア共和国の支配下に置かれましたが、1995年にクリミア議会がウクライナに編入した際にウクライナに併合されました。

ロシアは1997年の露ウクライナ友好条約でクリミア半島に対するウクライナの主権を承認したが、トゥズラ島の地位は確定しておらず、ロシアとウクライナの関係における悩みの種であり続けた。^{[2] [3]}クラスノダール地方の知事アレクサンドル・トカチョフは2003年に「…この地はコサックの血に染まった地であり、それゆえに我々の聖地である」と述べ、トゥズラ島はロシア領であると主張した。^{[4]トカチョフは後に}ロシア下院のウラジーミル・ジリノフスキー副議長と会談し、ジリノフスキーは下院議員の大多数がトゥズラ島に対するロシアの領有権主張を支持していると主張した。^{[5]トゥズラ島を支配すれば、どちらの国も}アゾフ海への海上輸送を強力に制御できるようになるため、ウクライナ政府にとって優先事項とみなされた。^[3] 2003年には、この島には12世帯のウクライナ人漁師と^[3] 2軒のリゾート地がありました。^[1]

イベント

2003年9月9日、ロシアはクラスノダール地方のタマン半島からトゥズラ島へ向かう土手道の建設を開始した。工事は予告なく急速に進み、1時間あたり最大180台のダンプカーに積載できる土砂が海に投棄された。^[1]

ロシア国内のどの機関が建設を許可したかについては、いくつかの説がある。一つは、クバン・コサックの地方自治体が、タマン湾への塩水流入を減らし、特定の魚種の生息環境を改善するために建設を許可したというものだ。この話によると、建設作業員の中にはクバン・コサックの活動家が多数含まれていたという。^[3]キエフの新聞「ゼルカロ・ネデリ」は、地元のクリミアとロシアの実業家、そしてウクライナ共産党の政治家レオニード・フラチが、貿易促進のためケルチ海峡に橋を建設するようウクライナとロシアを説得するために建設を支援したと報じた。^[3]クラスノダール地方の当局者は、沿岸地域を洪水から守るため、1925年以前の陸地接続を再建しただけだと述べた。^[1]モスクワ中央政府も同様に、海岸の浸食を防ぐためだと述べた。^[2]

ルーマニア系アメリカ人の政治アナリスト、ウラジミール・ソコル氏は、この建設はロシア非常事態省によるものだと主張した。^[6]ソコル氏によると、ロシアのプーチン大統領が自らこの建設を命じ、監督した。その目的は、ロシアとトゥズラ島を結び、ロシア本土の一部とすることだった。ソコル氏は、ロシアはウクライナからこの海峡の主要航路を奪取しようとしていると述べた。^{[6] [7]}

ウクライナ政府はこれに対し、シンフェロポリ分遣隊の国境警備隊を島に派遣した。^{[2] [5]} ヴィクトル・ヤヌコーヴィチ首相は「トゥズラはウクライナ領土の不可欠な一部である」と述べた。その後、 ミコラ・アザロフ副首相は、トゥズラの国境警備強化のために550万フリヴニャが割り当てられたことに続き、ウクライナ政府は国益を守るために「必要な金額」を支出すると述べた。 ^[5]

2003年10月21日、ロシアのタグボート「トルジェニク」号が、島の国境検問所と防衛施設を撮影・録画するために国境を越え、ウクライナ国境警備隊に拿捕された。ロシア沿岸警備隊の武装船が到着した後、ウクライナはタグボートを解放した。^[6]

2003年10月23日、ウクライナ最高会議（ヴェルホフナ・ラーダ）は、「ロシア連邦によるケルチ海峡におけるダム建設によって生じたウクライナの領土保全への脅威を排除する」決議を採択した。この事件をより徹底的に調査するため、臨時特別国会委員会が設置された。

2003年10月30日と31日、ウクライナとロシアの間で危機を沈静化させるための協議が開始された。^[8]クチマ大統領は、ロシア当局が土手道の建設を中止し、海峡の航行水路に対するウクライナの主権の継続を受け入れることと引き換えに、ウクライナにとって不利な条件を受け入れるという、宣言のない妥協によって対立を終結させた。^[7]

余波

この事件は、レオニード・クチマ大統領が事件に関するウクライナメディアの報道をコントロールしようとしたとして非難され、国内での評判を落とした。^[5]

通航権に関する紛争は、2003年のアゾフ海とケルチ海峡の利用協力に関する二国間協定によって解決され、 ^{[9] [検証失敗]}、これらの水域は両国が共有する内水となった。

2014年のロシアによるクリミア併合後、島は完全にロシアの支配下に入り、島の一部にはケルチ海峡橋が建設された。^[10]

参照

• 1986年の黒海事件
• 1988年の黒海衝突事件
• 2018年のケルチ海峡事件
• 2021年の黒海事件
• 黒海艦隊紛争

参考文献

1. Murphy, Kim (2003年11月3日). 「ロシアとウクライナの絆、タイニー島の海岸で確立」ロサンゼルス・タイムズ. 2012年1月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年8月3日閲覧。
2. Fawkes, Helen (2003年12月24日). 「サミット、黒海紛争に取り組む」BBC. 2022年10月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年10月13日閲覧。
3. 「モスクワはキエフとの国境紛争に向かっているのか？」Newsline. Radio Free Europe/Radio Liberty . 2003年10月16日. 2022年10月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2024年6月5日閲覧。
4. ランブロスキーニ、ソフィー（2003年10月24日）「ロシア／ウクライナ：トゥズラダム紛争をめぐり首相が本日会合」ラジオ・フリー・ヨーロッパ／ラジオ・リバティ。2023年4月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年12月22日閲覧。
5. Byrne, Peter (2003年10月30日). 「トゥズラ島をめぐる争いは続く」. Kyiv Post . 2024年6月5日閲覧。
6. Socor, Vladimir (2003年10月24日). 「ケルチ海峡におけるロシア・ウクライナ海軍の事件」.アメリカン・エンタープライズ研究所. 2024年6月5日閲覧。
7. Socor, Vladimir (2018年12月5日). 「アゾフ海、ケルチ海峡：その法的地位の変遷（パート2）」.ユーラシア・デイリー・モニター. 15 (171).ジェームズタウン財団. 2022年10月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年10月12日閲覧。
8. Woronowycz, Roman (2003年10月26日). 「トゥズラをめぐるロシアとウクライナの紛争が激化」www.ukrweekly.com . 2018年8月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年8月3日閲覧。
9. コゼルスキー、マラ（2018年11月）「第7章：ケルチ海峡とアゾフ海」クリミアの戦争と変容. OUP. doi :10.1093/oso/9780190644710.003.0008 – オックスフォード・スカラーシップ・オンラインより。
10. 「プーチン大統領、クリミアとロシア本土を結ぶ12マイルの橋を開通」ガーディアン紙2018年5月15日. 2022年9月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年12月22日閲覧。