2006年の SCSA シーズンは、もともと ASCAR として知られていた、英国を拠点とする NASCAR スタイルのストックカー レースの 6 番目のシーズンでした。
チームとドライバー
.jpg/440px-Oli_Playle_88_Liberty_X_Pontiac_Rockingham_2004_(cropped).jpg)
| チーム | 車 | いいえ。 | ドライバ | ラウンド |
|---|---|---|---|---|
| レボリューション・レーシング | シボレー | 7 | 全て | |
| 98 | 全て | |||
| チームレンジャーレーシング | シボレー | 9 | 1 | |
| スチュワード・レーシング | フォード | 15 | 2 | |
| 1 | ||||
| 74 | 1 | |||
| 75 | 全て | |||
| チームネットワーキング | シボレー | 31 | 3 | |
| 59 | 2 | |||
| チーム・トル・トラック | ポンティアック | 48 | 1 | |
| 5 | ||||
| M-テック | シボレー | 66 | 2 | |
| チームキャッチポールレーシング | シボレー | 71 | 1 | |
| 77 | 2 | |||
| CWSレーシング | シボレー | 78 | 全て | |
| 79 | 2 | |||
| 85 | 1 | |||
| 3 | ||||
| チーム・ウェストテック | ポンティアック | 88 | 全て |
レースカレンダー
すべてのレースはノーサンプトンシャー州コービーのロッキンガム・モーター・スピードウェイで開催されました。
シーズンは6回のミーティング(各2レース)で構成され、各ミーティングの開幕レースのグリッドは予選セッションによって決定され、第2レースのグリッドは第1レースの順位によって決定されました。
| ラウンド | 日付 | ポールポジション | 最速ラップ | 最多ラップをリード | 優勝ドライバー | 優勝チーム | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | R1 | 5月7日 | |||||
| R2 | |||||||
| 2 | R3 | 6月25日 | |||||
| R4 | |||||||
| 3 | R5 | 7月9日 | |||||
| R6 | |||||||
| 4 | R7 | 8月13日 | |||||
| R8 | 雨のため中止 | ||||||
| 5 | R9 | 9月10日 | |||||
| R10 | 9月11日 | ||||||
| 6 | R11 | 10月8日 | |||||
| R12 | |||||||
最終ポイント順位
| ポス | ドライバ | R1 | R2 | R3 | R4 | R5 | R6 | R7 | R8 | R9 | R10 | R11 | R12 | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2* | 1 * | 1 * | 1 * | 1 * | 1 * | 1 * | C | 1 * | 1 * | 10 | DNS | 1985 | |
| 2 | 6 | 6 | 5 | 6 | 5 | 6 | 8 | C | 11 | 8 | 9 | 5 | 1910 | |
| 3 | 3 | 2 | 2 | 8 | 2 | 2* | 3 | C | 13 | 10 | 1 * | 1 * | 1905 | |
| 4 | 7 * | DNS | 3 | 2 | 6 | 5 | 4 | C | 9 | 3 | 2* | 4 | 1885 | |
| 5 | 8 | DNS | 8 | 5 | 4 | 3 | 5 | C | 4 | 2 | 8 | 3 | 1835 | |
| 6 | 4 | 3 | 3 | 4 | 2 | C | 5 | 4 | 3 | 9 | 1690 | |||
| 7 | 4 | 4 | 6 | C | 6 | 5 | 1080 | |||||||
| 8 | 10 | C | 10 | 7 | 6 | 6 | 865 | |||||||
| 9 | 7 | 4 | 9 | C | 12 | 9 | 850 | |||||||
| 10 | 7 | 6 | 5 | 2 | 720 | |||||||||
| 11 | 8 | 12 | 4 | 8 | 525 | |||||||||
| 12 | 1* | 3 | 9 | DNS | 400 | |||||||||
| 13 | 5 | 5 | 360 | |||||||||||
| 14 | 7 | C | 350 | |||||||||||
| 15 | 7 | 7 | 340 | |||||||||||
| 16 | 9 | 7 | 3 | 13 | 240 | |||||||||
| 17 | 2 | 11 | 205 | |||||||||||
| 18 | 6 | 7 | 185 |
外部リンク
- [1]
- [2]