| 季節 | |
|---|---|
| グランプリ | 13 |
| 間隔 | 3月29日~9月13日 |
| ドライバー | |
| チャンピオン | |
| サイドカークロス・デ・ナシオン | |
2009 FIM サイドカークロス世界選手権は、大会の第30回大会となり、2009年3月29日にスタートし、13回のレース週末を経て2009年9月13日に終了しました。
ダニエル・ウィレムセンが6連覇を果たした後、2009年大会はベルギーのヨリス・ヘンドリックスが優勝した。同乗者のカスパルス・リエピンシュはラトビア出身である。[1]
ライダー競技と並行して、メーカー選手権も開催され[2] 、 Vruwink MotorCycles - VMCが優勝した[3] 。
概要
2009年シーズンはサイドカークロス世界選手権の第30回大会だった。前回優勝者はオランダのダニエル・ウィレムセンだった。彼は2007年と2008年にタイトルを獲得したスイス人の レト・グリュッターと別れ、新たなパッセンジャーとともにシーズンを開始した。サイドカークロス世界選手権で17シーズンを過ごしたあと、5回の世界チャンピオンに輝いた元クリステルス・セルギスは2008年大会で2位となり、競技からの引退を発表した。[4]競技から引退したもう一人の元世界チャンピオンはマルセル・ウィレムセンだったが、シーズン中にさらに1つのグランプリに出場した。ダニエル・ウィレムセンのパッセンジャーとして世界選手権で優勝した2人のライダー、カスパルス・ステュペリスとスヴェン・フェルブルッゲも競技に参加し、後にウィレムセンとチームを組んで再びチームに加わった。
シーズン13レースは、スイス、フランス、ベルギー、ウクライナ、オランダ、ラトビア、エストニア、ロシア、デンマーク、ポーランド、ドイツの11カ国で開催された。サイドカークロスの伝統を誇るスイスに選手権が戻ってきたのは2001年以来のことだ。ロシアでの開催は2度目で、前回は2004年にモスクワで開催される予定だったが、大雨のため中止となった。ポーランドでのレース開催は初めてだった。しかし、イギリスでは2001年を最後に大会が開催されなかった。[5]
形式
グランプリウィークエンドは2レースに分かれており、どちらも同日に開催されます。そのため、2011年シーズンは13のグランプリが開催され、合計26レースが行われました。各レースは30分+2周で行われます。週末に開催される2レースを合計して総合優勝者が決定します。同着の場合は、2レース目の結果を用いて優勝者が決定されます。総合優勝者にはワールドカップポイントは付与されませんが、通常は特別なトロフィーが授与されます。レースのスタート時間は13時30分と16時です。[2]
イベントは通常、予選競技で構成され、レースウィークエンドの土曜日に複数のステージで開催されますが、2 つのレースイベントは通常日曜日に開催されます。このルールの唯一の例外はイースターの週末で、レースはイースターの月曜日に開催されます。レースウィークエンドには、追加のモトクロスまたはクォーターサポートレースも含まれる場合がありますが、FIM では世界選手権レースが優先されると規定しています。ライダーには、少なくとも 1 回の 30 分間のフリープラクティスシーズンが提供されなければならず、これは計測されます。レースは最大 30 人のスターターで構成され、予選の方法はエントリー数によって異なります。エントリーが最大 32 の場合、1 グループで開催され、各 30 分のセッションが 2 回行われます。エントリーが 32 を超える場合、スターターフィールドは、抽選と現在の順位によって 2 つのグループに分割されます。各予選グループは、最大 30 人のレーサーで構成できます。エントリーが 60 を超える場合は、事前予選を開催する必要があります。 2つのグループに分かれたライダーのうち、上位12名が直接決勝レースへの出場権を獲得します。残りのチームはセカンドチャンス予選に進み、上位6名が決勝レースに進出します。7位と8位のライダーは、予選通過チームの1チームが出場できない場合に備えて予備予選として残ります。[2]
FIM(国際モータースポーツ評議会)は、ドライバーは18歳以上、パッセンジャーは16歳以上、50歳以下でなければならないと規定しています。50歳以上のライダーは、競技参加にあたり健康診断書の提出が義務付けられています。ドライバーは、一定の条件下でパッセンジャーを交換する権利を有します。[2]
シーズンのスタートナンバーは、ドライバーの前シーズンの総合順位に基づいて決定されます。ただし、現世界チャンピオンまたは元世界チャンピオンは、現世界チャンピオン専用の1番を除き、任意の番号を選択する権利を有します。[2]
この大会には、排気量350~750ccの2ストロークエンジンおよび1,000cc以下の4ストロークエンジンを搭載したバイクが参加できます。各チームは2台のバイクの使用が許可され、レース間でマシンを交換することが可能です。[2]
FIMは、ライダーとチーム間の無線通信を許可していません。レース中のコース上での外部からの支援は、安全上の理由からレースマーシャルを介した場合を除き、許可されていません。レース中、指定された修理ゾーンでの限定的な修理は許可されています。[2]
各レースの上位20チームが競技ポイントを獲得します。2009年シーズンのポイントシステムは以下のとおりです。[2]
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賞金
サイドカークロスの賞金や旅費補助はそれほど多くなく、依然としてアマチュアスポーツとして認められている。例えば2009年シーズンでは、出場資格を得たレースウィークエンドごとに各チームに500ユーロの旅費補助が支給された。さらに賞金も支払われ、優勝チームには300ユーロ、2位チームには250ユーロ、3位チームには200ユーロが支給された。賞金はそこから徐々に減額され、12位から20位のチームにはそれぞれ50ユーロが支給された。[2]
カレンダー
2009年シーズンのカレンダー:[6]
| 日付 | 場所 | レース優勝者 | GP優勝者 | ソース |
| 3月29日 | 結果 | |||
| 5月3日 | 結果 | |||
| 5月17日 | 結果 | |||
| 5月24日 | 結果 | |||
| 6月7日 | 結果 | |||
| 7月12日 | 結果 | |||
| 7月19日 | 結果 | |||
| 7月26日 | 結果 | |||
| 8月9日 | 結果 | |||
| 8月16日 | 結果 | |||
| 8月23日 | 結果 | |||
| 9月6日 | 結果 | |||
| 9月13日 | 結果 | |||
| 9月27日 | ||||
- 2009 年 9 月 27 日にジャウアーで開催されるサイドカークロス デ ナシオンは、選手権イベントではありませんが、カレンダーの一部であり、上記の表では水色の背景で示されています。
分類
ライダー
2009年シーズンの最終順位: [3]
| 位置 | 運転手 /乗客 | 装置 | 自転車いいえ | ポイント |
| 1 | KTM - VMC | 4 | 483 | |
| 2 | KTM-VMC | 3 | 465 | |
| 3 | KTM-VMC | 8 | 418 | |
| 4 | ザベル-MEFO | 5 | 377 | |
| 5 | ザベル-VMC | 1 | 366 | |
| 6 | ザベル-VMC | 7 | 365 | |
| 7 | KTM-WSP | 6 | 341 | |
| 8 | ザベル-VMC | 10 | 300 | |
| 9 | フサバーグ-VMC | 17 | 266 | |
| 10 | ジャワ・メフォ | 37 | 261 | |
| 11 | ザベル-VMC | 16 | 245 | |
| 12 | ザベル-VMC | 9 | 229 | |
| 13 | ザベル-WSP | 19 | 182 | |
| 14 | ザベル-WSP | 18 | 142 | |
| 15 | ザベル-VMC | 30 | 122 | |
| 16 | KTM-VMC | 96 | 113 | |
| 17 | フサバーグ-WSP | 35 | 109 | |
| 18 | KTM-VMC | 90 | 108 | |
| 19 | フサバーグ-MEFO | 20 | 101 | |
| 20 | ザベル-WSP | 15 | 100 | |
| 21 | KTM-MEFO | 747 | 52 | |
| 22 | フサバーグ-VMC | 31 | 51 | |
| 23 | KTM- AYR | 23 | 48 | |
| 24 | ザベル-WSP | 11 | 41 | |
| 25 | ザベル-WSP | 67 | 41 | |
| 26 | フサバーグ-WSP | 41 | 39 | |
| 27 | フサバーグ-EML | 13 | 26 | |
| 28 | KTM-AYR | 34 | 24 | |
| 29 | ジャワ・メフォ | 21 | 22 | |
| 30 | KTM-AYR | 79 | 19 | |
| 31 | メフォ | 98 | 19 | |
| 32 | ザベル | 351 | 19 | |
| 33 | ザベル-VMC | 25 | 18 | |
| 34 | MTH -VMC | 171 | 18 | |
| 35 | KTM-VMC | 24 | 17 | |
| 36 | フサバーグ-WSP | 71 | 17 | |
| 37 | MTR-VMC | 14 | 16 | |
| 38 | ザベル-VMC | 12 | 14 | |
| 39 | KTM-AYR | 53 | 14 | |
| 40 | ザベル | 311 | 12 | |
| 41 | KTM-AYR | 199 | 12 | |
| 42 | ザベル | 102 | 11 | |
| 43 | KTM-バステック | 130 | 11 | |
| 44 | KTM-AYR | 44 | 11 | |
| 45 | KTM-AYR | 188 | 10 | |
| 46 | KTM-AYR | 49 | 9 | |
| 47 | ザベル-VMC | 27 | 8 | |
| 48 | ザベル-VMC | 55 | 7 | |
| 49 | MTR-WSP | 111 | 7 | |
| 50 | ジャワ・メフォ | 65 | 7 | |
| 51 | ザベル-VMC | 901 | 5 | |
| 52 | ザベル-VMC | 87 | 5 | |
| 53 | MTH-BSU | 92 | 4 | |
| 54 | フサバーグ-VMC | 77 | 4 | |
| 55 | JAWA-VMC | 191 | 3 | |
| 56 | KTM-VMC | 144 | 2 | |
| 57 | フサバーグ-AYR | 92 | 2 | |
| 58 | フサバーグ-MEFO | 66 | 2 | |
| 59 | KTM-AYR | 52 | 2 | |
| 60 | ザベル-VMC | 110 | 1 | |
| 61 | ザベル-VMC | 36 | 1 | |
| 62 | KTM-NMP | 116 | 1 | |
| 63 | KTM-AYR | 45 | 1 |
- 記載されている装備はモーターとフレームです。
メーカー
ライダーズ選手権と並行して、メーカーズ選手権も開催されます。この選手権では、各レースにおいて、各メーカーの最高位のライダーにのみポイントが与えられます。[2]
メーカー競争の最終順位は次の通りである。[3]
| 位置 | メーカー | ポイント |
| 1 | VMC | 642 |
| 2 | メフォ | 434 |
| 3 | WSP | 411 |
| 4 | エア | 65 |
| 5 | KTM | 30 |
| 6 | フサバーグ | 4 |
| BSU | 4 |
参考文献
- ^ MSC Wieslauftal (Rudersberg GP) ウェブサイト(ドイツ語)ニュース、2009 年 9 月 14 日にアクセス。2009 年 9 月 16 日にアーカイブ。
- ^ abcdefghij FIMサイドカーモトクロス世界選手権付録 Archived June 9, 2012, at the Wayback Machine FIM website, accessed: 27 July 2011
- ^ abc FIMサイドカーモトクロス世界選手権:2009年順位表 Archived 2012-05-27 at the Wayback Machine FIMウェブサイト、アクセス日:2011年8月8日
- ^ 「サイドカー・モトクロス」netherlandsembassy.lv. 2008年. 2008年4月5日閲覧。[リンク切れ]
- ^ サイドカークロスGPの目的地 The John Davey Pages、アクセス日:2011年8月8日
- ^ FIMサイドカークロス世界選手権 – 2009カレンダー 2012年6月9日アーカイブ、Wayback Machine FIMウェブサイト、2011年8月5日アクセス
外部リンク
- Sidecarcross.comの世界選手権
- ジョン・デイビー・グランプリ・ページ – 2005年までの全グランプリの結果
- FIMサイドカーモトクロス世界選手権