2010年アラバマ・インディグランプリ

アメリカ合衆国2010年アラバマ
レースの詳細
2010年インディカーシリーズ第3戦
日付2010年4月11日
正式名称アラバマ・インディグランプリ
位置バーバー・モータースポーツ・パーク、アラバマ州バーミングハム
コースロードコース
2.300 マイル / 3.700 km
距離90周
207.000マイル / 333.000 km
天気77 °F (25 °C)、晴れ
ポールポジション
ドライバオーストラリア ウィル・パワー （チーム・ペンスキー）
時間1:10.1356
最速ラップ
ドライバイギリス ジャスティン・ウィルソン （ドレイアー＆ラインボルド・レーシング）
時間1:12.7853（90周中53周目）
表彰台
初めブラジル エリオ・カストロネベス (チーム・ペンスキー)
2番ニュージーランド スコット・ディクソン （チップ・ガナッシ・レーシング）
三番目イギリス ダリオ・フランキッティ (チップ・ガナッシ・レーシング)
モーターカーレース

2010年アラバマ・インディグランプリは、 2010年IZODインディカー・シリーズシーズンの第3戦でした。レースは4月11日にアラバマ州バーミンガムの2,300マイル（3.701 km）のロードコースで開催され、アメリカでは Versusで放送されました。

報告

背景

練習と予選

人種

NBA 殿堂入り選手、 チャールズ・バークレーが、第1回アラバマ・インディ・グランプリでグリーンフラッグを振った。3連勝を狙うポイントリーダーのウィル・パワーがポールポジションからスタートし、マイク・コンウェイが続いた。スコット・ディクソンは、スタートを飛び越えたと判断され、3位と4位の座をそれぞれエリオ・カストロネベスとマルコ・アンドレッティに譲るよう指示された。リプレイでは、ディクソンはカストロネベスの後ろからスタートしたが、カストロネベスより先にスタートラインに到着していたことがわかった。最初のイエローフラッグは、12周目に日本の元F1ドライバー、佐藤琢磨に対して提示された。彼は、スロットルトラブルによりターン13でコース上にストップした。

イエローフラッグの間、1位と2位のパワーとコンウェイを含め多くのドライバーがピットインを決めたが、カストロネベスとアンドレッティに率いられた他のドライバーはコースに留まることを決めた。コンウェイはピットロードからパワーに先んじたが、リプレイでパワーがコンウェイより先にピットレーンブレンドラインに到達していたことが判明し、ポジションを返すよう指示された。再スタートでは、アンドレッティがターン5でリードを奪い、アンドレッティ、カストロネベス、ディクソン、ダリオ・フランキッティの上位4人は急速に他陣営を引き離した。シモーナ・デ・シルヴェストロはトップ4には及ばなかったものの、6位のアレックス・ロイドを大きく引き離して5位と見事な成績を収めた。パワー、コンウェイ、ライアン・ブリスコー、ジャスティン・ウィルソンを含むコーション中にピットインしたドライバーは全員中団から抜け出せずにいた。

アンドレッティはトップ陣の中で最初にピットストップを行い、29周目にそれを行なった。カストロネベスとディクソンはそれぞれ2周と1周長く走ったが、ピットストップ後にアンドレッティの後ろでコースに戻った。トップ3のペースは、アンドレッティ、カストロネベス、ディクソンがピットストップ後も1位、2位、3位の座を維持し、イエローフラッグの前または最中にピットインしたトニー・カナーン、ウィル・パワーなどのドライバーよりも前に出ていた。フランキッティはカナーンとパワーのピットイン後に4位に後退したが、この時点でトップ陣から7秒遅れていた。パワーは6位でコースに戻り、5位のシモーナ・デ・シルヴェストロの追撃を開始した。彼は48周目に彼女をパスして5位に浮上したが、4位のフランキッティから21秒遅れ、トップ3からは28秒遅れていた。

リーダーたちは前回と同じ順位で走行を続け、アンドレッティは57周目に2回目のピットストップを行い、カストロネベスは61周目に、ディクソンは60周目にピットストップを行った。これでアンドレッティはトップに返り咲いたが、カストロネベスとディクソンとは異なり、最後まで走りきるだけの燃料を搭載していなかった。リーダーたちが最後尾のドライバーたちを周回遅れにし始めたため、アンドレッティは渋滞に巻き込まれ始めた。これによりカストロネベスとディクソンの2人がアンドレッティに迫ることができたが、アンドレッティはそのプレッシャーに耐え、彼らを背後に留めておくことができた。しかし、アンドレッティは82周目に急遽燃料補給をせざるを得なくなり、58周にわたってリードしていたカストロネベスにトップの座を明け渡した。アンドレッティはフランキッティとパワーに次ぐ5位でコースに復帰した。

85周目、残り5周で、シモーナ・デ・シルベストロがターン5でHVMレーシングの車をスピンさせ、明らかにエンジンがストールした。これによりフルコースコーションが出され、フィールドが密集した。ディクソンはカストロネベスのすぐ後ろにいたが、3位のフランキッティはトップ2人との間に多くの周回遅れの車がいた。グリーンが飛ぶと、フィニッシュまで2周のシュートアウトとなった。カストロネベスはディクソンより0.5秒早くフィニッシュし、インディレーシングリーグで17回目の勝利、キャリアで23回目の勝利を収めた。彼はエマーソン・フィッティパルディとの同点記録を破り、インディカー史上最も勝利したブラジル人ドライバーとなった。また、これは彼にとって父親としての初の勝利でもあり、勝利レーンで娘のミカエラを抱きかかえた。フランキッティはパワーを抑えて3位に入り、アンドレッティは5位に甘んじた。ライアン・ブリスコーはペンスキーの3号車で6位でフィニッシュし、ジャスティン・ウィルソン、トニー・カナーン、マイク・コンウェイ、アレックス・タグリアーニがトップ10を占めた。驚くべきことに、スタートした25人全員がフィニッシュ時には走行していた。25位の佐藤は、KVのメカニックが車を修理した後、トップから22周遅れでフィニッシュした。

分類

予選

  • 全車は12台ずつ2つのグループに分けられ、各グループから最速6台が「トップ12」セッションに進出した。このセッションでは、最速6台が「ファイアストン・ファスト・シックス」に進出した。最終セッションで最速ドライバーがポールポジションを獲得し、残りの車は予選タイムに関わらずセッション順に並んだ。（ファスト6は1～6番手、トップ12は7～12番手、ラウンド1は13～25番手。グループ1のドライバーは奇数グリッド、グループ2のドライバーは偶数グリッドとなる。）
ポス いいえ。 ドライバ チーム グループ1 [1] グループ2 [2] トップ12 [3] ファスト6 [4]
1 12 オーストラリア 意志の力 チーム・ペンスキー 1:10.2595 1:10.1060 1:10.1356
2 24 イギリス マイク・コンウェイ ドレイアー＆ラインボルド・レーシング 1:10.7447 1:10.5581 1:10.6501
3 3 ブラジル エリオ・カストロネベス チーム・ペンスキー 1:10.6187 1:10.4723 1:10.6569
4 26 アメリカ合衆国 マルコ・アンドレッティ アンドレッティ・オートスポーツ 1:10.8752 1:10.4171 1:11.0701
5 9 ニュージーランド スコット・ディクソン チップ・ガナッシ・レーシング 1:10.5937 1:10.6278 1:11.3557
6 5 日本 佐藤拓磨(R) KVレーシングテクノロジー 1:10.3985 1:10.5646 1:11.4387
7 10 イギリス ダリオ・フランキッティ チップ・ガナッシ・レーシング 1:10.5337 1:10.6307
8 11 ブラジル トニー・カナーン アンドレッティ・オートスポーツ 1:10.9417 1:10.6903
9 6 オーストラリア ライアン・ブリスコー チーム・ペンスキー 1:10.7205 1:10.7602
10 8 ベネズエラ EJヴィソ KVレーシングテクノロジー 1:10.6449 1:10.7757
11 22 イギリス ジャスティン・ウィルソン ドレイアー＆ラインボルド・レーシング 1:10.7389 1:10.7760
12 32 ブラジル マリオ・モラエス KVレーシングテクノロジー 1:11.0035 1:11.5219
13 78 スイス シモーナ・デ・シルヴェストロ（右） HVMレーシング 1:11.0262
14 37 アメリカ合衆国 ライアン・ハンター＝レイ アンドレッティ・オートスポーツ 1:10.7449
15 67 アメリカ合衆国 グラハム・レイホール サラ・フィッシャー・レーシング 1:11.1495
16 19 イギリス アレックス・ロイド（右） デイル・コイン・レーシング 1:10.9524
17 06 日本 武藤英樹 ニューマン/ハース/ラニガン・レーシング 1:11.2855
18 2 ブラジル ラファエル・マトス ルッソ・ドラゴン・レーシング・デ・フェラン・モータースポーツ 1:11.0507
19 7 アメリカ合衆国 ダニカ・パトリック アンドレッティ・オートスポーツ 1:11.5340
20 14 ブラジル ヴィトール・メイラ AJフォイトエンタープライズ 1:11.1348
21 77 カナダ アレックス・タグリアーニ FAZZTレースチーム 1:11.5669
22 34 ブラジル マリオ・ロマンチーニ（右） コンクエストレーシング 1:11.6020
23 4 イギリス ダン・ウェルドン パンサーレーシング 1:11.6095
24 18 ベネズエラ ミルカ・デュノ デイル・コイン・レーシング 1:15.1422
25 36 ベルギー ベルトラン・バゲット（右） コンクエストレーシング 1:11.9800

人種

ポス いいえ。 ドライバ チーム ラップ 時間/退職 グリッド リードラップ数 ポイント
1 3 ブラジル エリオ・カストロネベス チーム・ペンスキー 90 1:56:41.3928 3 20 50
2 9 ニュージーランド スコット・ディクソン チップ・ガナッシ・レーシング 90 + 0.5703 5 0 40
3 10 イギリス ダリオ・フランキッティ チップ・ガナッシ・レーシング 90 + 8.1590 7 0 35
4 12 オーストラリア 意志の力 チーム・ペンスキー 90 + 8.6639 1 12 33
5 26 アメリカ合衆国 マルコ・アンドレッティ アンドレッティ・オートスポーツ 90 + 9.7410 4 58 32
6 6 オーストラリア ライアン・ブリスコー チーム・ペンスキー 90 + 10.9611 9 0 28
7 22 イギリス ジャスティン・ウィルソン ドレイアー＆ラインボルド・レーシング 90 + 11.5478 11 0 26
8 11 ブラジル トニー・カナーン アンドレッティ・オートスポーツ 90 + 12.8533 8 0 24
9 24 イギリス マイク・コンウェイ ドレイアー＆ラインボルド・レーシング 90 + 13.3162 2 0 22
10 77 カナダ アレックス・タグリアーニ FAZZTレースチーム 90 + 14.8450 21 0 20
11 4 イギリス ダン・ウェルドン パンサーレーシング 90 + 15.2007 23 0 19
12 37 アメリカ合衆国 ライアン・ハンター＝レイ アンドレッティ・オートスポーツ 90 + 15.6727 14 0 18
13 32 ブラジル マリオ・モラエス KVレーシングテクノロジー 90 + 16.7242 12 0 17
14 2 ブラジル ラファエル・マトス ルッソ・ドラゴン・レーシング・デ・フェラン・モータースポーツ 89 + 1ラップ 18 0 16
15 06 日本 武藤英樹 ニューマン/ハース/ラニガン・レーシング 89 + 1ラップ 17 0 15
16 8 ベネズエラ EJヴィソ KVレーシングテクノロジー 89 + 1ラップ 10 0 14
17 67 アメリカ合衆国 グラハム・レイホール サラ・フィッシャー・レーシング 89 + 1ラップ 15 0 13
18 14 ブラジル ヴィトール・メイラ AJフォイトエンタープライズ 89 + 1ラップ 20 0 12
19 7 アメリカ合衆国 ダニカ・パトリック アンドレッティ・オートスポーツ 89 + 1ラップ 19 0 12
20 36 ベルギー ベルトラン・バゲット（右） コンクエストレーシング 89 + 1ラップ 25 0 12
21 78 スイス シモーナ・デ・シルヴェストロ（右） HVMレーシング 89 + 1ラップ 13 0 12
22 34 ブラジル マリオ・ロマンチーニ（右） コンクエストレーシング 89 + 1ラップ 22 0 12
23 19 イギリス アレックス・ロイド（右） デイル・コイン・レーシング 89 + 1ラップ 16 0 12
24 18 ベネズエラ ミルカ・デュノ デイル・コイン・レーシング 86 + 4周 24 0 12
25 5 日本 佐藤拓磨(R) KVレーシングテクノロジー 68 + 22周 6 0 10
公式レースレポート

レース後のチャンピオンシップ順位

ドライバーズチャンピオンシップの順位
ポス ドライバ ポイント
1 オーストラリア 意志の力 136
2 ブラジル エリオ・カストロネベス 104
3 イギリス ダリオ・フランキッティ 94
4 イギリス ジャスティン・ウィルソン 85
5 ニュージーランド スコット・ディクソン 80
  • 注:上位 5 位のみが含まれます。

参考文献

  1. ^ “Indy Grand Prix of Alabama: Qualifying, Round 1 – Group 1”. IndyCar Series . Indy Racing League . 2010年4月10日. 2010年4月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年4月10日閲覧。
  2. ^ “Indy Grand Prix of Alabama: Qualifying, Round 1 – Group 2”. IndyCar Series . Indy Racing League . 2010年4月10日. 2010年4月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年4月10日閲覧。
  3. ^ “Indy Grand Prix of Alabama: Qualifying – Top 12”. IndyCar Series . Indy Racing League . 2010年4月10日. 2010年4月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年4月10日閲覧。
  4. ^ “Indy Grand Prix of Alabama: Qualifying – Fast 6”. IndyCar Series . Indy Racing League . 2010年4月10日. 2012年9月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年4月10日閲覧。
「https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=2010_Indy_Grand_Prix_of_Alabama&oldid=1274440136」より取得