2011年のLATAMチャレンジシリーズは、 LATAMチャレンジシリーズの4シーズン目でした。シーズンは4月9日に始まり、11月20日に終了しました。9つのダブルイベントがあり、メキシコで7回、アメリカで2回(どちらもテキサス)開催されました。ベネズエラ出身のドライバー、ジャンカルロ・セレネッリは、シーズン7勝を挙げ、チャンピオンシップを維持しました。[ 1]彼はスーペルコパ・テルセルにも出場しています
車
今シーズンのマシンは、2019年式フォルクスワーゲンFSIモーターズ製の3気筒 L4 エンジンを搭載しています。シャーシはタトゥース製です。タイヤはクムホタイヤが供給します。[2]
ドライバー
| チーム | タイヤ | 番号 | ドライバー | スポンサー | ラウンド | 備考 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| メガレーシング | K | 11 | 1~2、5 | |||
| 15 | 1~6 | |||||
| ラムレーシング | K | 17 | アビオール航空 | すべて | ||
| 23 | エストレジャ・ロハ | 1、2、4、6~9 | ||||
| リ・レーシング | K | 13 | GMI | |||
| 16 | アラグア政府 | |||||
| 22 | ガスエクスプレスニエト | |||||
| 45 | PDVSA | |||||
| 55 | コラ・ロカ | |||||
| 57 | ジャッカーズ | |||||
| チームCSM | K | 7 | ナンバー1の宮殿 | 1~2 | ||
| 9 | 1~2 | |||||
| 60 | ロカセロ | 1~2 | ||||
| アーバンレース | K | 18 | デウー |
時刻表
2011年のスケジュールは2月に発表された。[3] LATAMは初めてアウトドローモ・エルマノス・ロドリゲスに参戦し、テキサスに戻って2レースを戦った。[4] 5月25日、LATAMは路面状況により第3レースをトゥストラ・グティエレスからトルーカに変更すると発表した。 [5]
| ラウンド | レースタイトル | トラック | 日付 | |
|---|---|---|---|---|
| 1 | R1 | プエブラ | 4月9日 | |
| R2 | 4月10日 | |||
| 2 | R1 | モンテレー | 5月7日 | |
| R2 | 5月8日 | |||
| 3 | R1 | トルカ | 6月11日 | |
| R2 | 6月12日 | |||
| 4 | R1 | 連邦区 | 7月2日 | |
| R2 | 7月3日 | |||
| 5 | R1 | サン・ルイス・ポトシ | 7月30日 | |
| R2 | 7月31日 | |||
| 6 | R1 | ダラス | 9月10日 | |
| R2 | 9月11日 | |||
| 7 | R1 | ヒューストン | 9月17日 | |
| R2 | 9月18日 | |||
| 8 | R1 | ケレタロ | 10月29日 | |
| R2 | 10月30日 | |||
| 9 | R1 | プエブラ | 11月19日 | |
| R2 | 11月20日 | |||
結果
レース
| 番号 | レース | ポールポジション | 最速ラップ | 優勝者 | チーム | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | R1 | |||||
| R2 | ||||||
| 2 | R1 | |||||
| R2 | ||||||
| 3 | R1 | ?? | ||||
| R2 | ?? | |||||
| 4 | R1 | ?? | ||||
| R2 | ?? | |||||
| 5 | R1 | ?? | ||||
| R2 | ?? | |||||
| 6 | R1 | |||||
| R2 | ||||||
| 7 | R1 | |||||
| R2 | ||||||
| 8 | R1 | ?? | ||||
| R2 | ?? | |||||
レース概要
第1ラウンド:プエブラ・グランドチャレンジ
レース1のラップチャート ![]() |
ラップチャートレース2 ![]() |
|---|
順位
| ランク | ドライバー | PUE |
MTY |
TOL |
メキシコ |
SLP |
ダル |
ハウ |
QRO |
PUE |
ポイント | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | |||
| 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 6 | 1 | 4 | 3 | 8 | 4 | 2 | 11 | 3 | 4 | 298 | ||
| 2 | 1 | 2 | 6 | 4 | 10 | 2 | 2 | 2 | 3 | 6 | 2 | 2 | 9 | 4 | 4 | 9 | 6 | 202 | ||
| 3 | 7 | 3 | 7 | 3 | 12 | 13 | 8 | 11 | 5 | 1 | 1 | 9 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 166 | ||
| 4 | 4 | 4 | 5 | 5 | 7 | 3 | 9 | 15 | 6 | 11 | 4 | 5 | 3 | 5 | 3 | 11 | 7 | 132 | ||
| 5 | 5 | 9 | 10 | 7 | 2 | 5 | 5 | 7 | 8 | 2 | 9 | 3 | 7 | 3 | 5 | 5 | 5 | 126 | ||
| 6 | 9 | 13 | 3 | 10 | 11 | 7 | 4 | 4 | 7 | 3 | 2 | 6 | 2 | 4 | 2 | 116 | ||||
| 7 | 8 | 4 | 2 | 3 | 12 | 7 | 3 | 2 | 7 | 11 | 6 | 10 | 8 | 2 | 3 | 108 | ||||
| 8 | 3 | 5 | 2 | 9 | 9 | 4 | 6 | 1 | 90 | |||||||||||
| 9 | 13 | 12 | 8 | 6 | 6 | 6 | 3 | 5 | 4 | 5 | 7 | 10 | 8 | 80 | ||||||
| 10 | 6 | 7 | 9 | 13 | 4 | 8 | 10 | 14 | 5 | 4 | 8 | 7 | 10 | 6 | 9 | 74 | ||||
| 11 | 12 | 6 | 13 | 8 | 13 | 9 | 6 | 7 | 5 | 8 | 6 | 7 | 16 | 36 | ||||||
| 12 | 8 | 10 | 12 | 12 | 5 | 10 | 11 | 10 | 12 | 9 | 8 | 10 | 6 | 11 | 9 | 8 | 12 | 30 | ||
| 13 | 14 | 13 | 7 | 1 | 28 | |||||||||||||||
| 14 | 10 | 12 | 12 | 12 | 10 | |||||||||||||||
| 15 | 11 | 11 | 11 | 8 | 9 | 14 | 8 | 10 | 12 | 11 | 14 | 8 | ||||||||
| 16 | 10 | 11 | 14 | 9 | 10 | 6 | ||||||||||||||
| 17 | 11 | 8 | 2 | |||||||||||||||||
| 18 | 13 | 11 | 15 | 13 | 13 | 14 | 15 | 0 | ||||||||||||
| 19 | 12 | 16 | 0 | |||||||||||||||||
| 20 | 12 | 0 | ||||||||||||||||||
| 21 | 11 | 9 | 13 | 0 | ||||||||||||||||
| 10 | 0 | |||||||||||||||||||
| 11 | 0 | |||||||||||||||||||
| 参考文献 | [6] | [7] | [8] | [9] | ||||||||||||||||
ポイント獲得システム:
- ポイントは、各ドライバーの最終的な順位に基づいて付与されます (レース終了時に車が走行しているかどうかに関係なく)。
| ポジション | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
| 土曜日のレースポイント | 30 | 24 | 20 | 16 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 |
| 日曜レースポイント | 20 | 16 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 0 | 0 |
ボーナスポイント:
- 最速ラップ:2ポイント
- ポールポジション2位
参考文献
- ^ 「ジャンカルロ・セレネッリ、LATAMチャレンジ・シリーズの第3位獲得を示唆」Sportcar.com、2011年11月21日
- ^ “フィチャ・テクニカ”. www.latamchallengeseries.com。 2011 年 10 月 9 日のオリジナルからアーカイブ。2011 年10 月 30 日に取得。
- ^ “LATAM チャレンジ シリーズ 2011 年カレンダー”.スポーツカー。 2011 年 2 月 2 日。
- ^ “エルマノス・ロドリゲスとボルベラが2011年に発表したラテンアメリカ”.スポーツカー。 2010 年 12 月 14 日。
- ^ “Toluca recibirá por vez primera al LATAM Challenge Series Powered by Volkswagen”. Latam. 2011年5月25日. 2011年10月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年5月26日閲覧。
- ^ “Results of Puebla Grand Challenge 2011 – Carrera 1 –”. Mylaps.com. 2012年4月9日. 2012年9月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年5月17日閲覧。
- ^ “Results of Puebla Grand Challenge 2011 – Carrera 2 –”. Mylaps.com. 2012年4月10日. 2012年9月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年5月17日閲覧。
- ^ “Results of Monterrey Grand Challenge 2011 – Carrera 1 –”. Mylaps.com. 2012年5月7日. 2012年9月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年5月17日閲覧。
- ^ “Results of Monterrey Grand Challenge 2011 – Carrera 2 –”. Mylaps.com. 2012年5月7日. 2012年9月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年5月17日閲覧。

