| 2012 FIM ミタス チェコ共和国スピードウェイグランプリ | |
| 情報 | |
| 日付 | 2012年5月12日 |
| 市 | |
| イベント | 12件中3件 (147) |
| 審判 | |
| 審査委員長 | |
| スタジアムの詳細 | |
| スタジアム | マルケタスタジアム |
| 容量 | 10,000 |
| 長さ | 353メートル(386ヤード) |
| 追跡 | スピードウェイ |
| SGPの結果 | |
| 出席 | 7,000 |
| ベストタイム | 64.14秒 (ヒート2) |
2012 FIMミタス・チェコ共和国スピードウェイグランプリは、2012年スピードウェイグランプリシーズンの第3戦であり、5月12日にチェコ共和国プラハのマルケタ・スタジアムで開催されました。[1] [2] [3]
グランプリは、ジェイソン・クランプ、トマシュ・ゴロブ、グレッグ・ハンコックを破ってニッキ・ペダーセンが優勝した。[4] [5] 4人のライダー全員が(ハンコックは)世界チャンピオンだった。
ライダー
スピードウェイ・グランプリ委員会は、ジョセフ・フランクをワイルドカードに、ヴァーツラフ・ミリク・ジュニアとマチェイ・クスの両名をトラックリザーブに指名した。[6]抽選は5月11日に行われた。 [7]
ヒートの詳細
| 配置 | 描く | ライダー | 合計 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | ポイント | ポス | 21 | 22 | 23 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 14 | 19 | 0 | 2 | 2 | 3 | 3 | 10 | 3 | 3 | 3 | |||||||||||||||||
| 2 | 3 | 20 | 2 | 3 | 3 | 2 | 3 | 13 | 1 | 3 | 2 | |||||||||||||||||
| 3 | 5 | 12 | 3 | 2 | 3 | 0 | 0 | 8 | 8 | 2 | 1 | |||||||||||||||||
| 4 | 10 | 12 | 3 | 1 | 2 | 1 | 3 | 10 | 4 | 2 | 0 | |||||||||||||||||
| 5 | 6 | 12 | 1 | 3 | 3 | 3 | 1 | 11 | 2 | 1 | ||||||||||||||||||
| 6 | 1 | 10 | 3 | 3 | 2 | 1 | 1 | 10 | 5 | 0 | ||||||||||||||||||
| 7 | 16 | 9 | 3 | 0 | 0 | 3 | 3 | 9 | 6 | 0 | ||||||||||||||||||
| 8 | 4 | 9 | 0 | 3 | 3 | 0 | 2 | 8 | 7 | 1 | ||||||||||||||||||
| 9 | 8 | 6 | 0 | 2 | 1 | 3 | 0 | 6 | 9 | |||||||||||||||||||
| 10 | 7 | 6 | 2 | 0 | 0 | 2 | 2 | 6 | 10 | |||||||||||||||||||
| 11 | 12 | 6 | 1 | 1 | 2 | 0 | 2 | 6 | 11 | |||||||||||||||||||
| 12 | 15 | 6 | 1 | 2 | 0 | 1 | 2 | 6 | 12 | |||||||||||||||||||
| 13 | 11 | 6 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 6 | 13 | |||||||||||||||||||
| 14 | 13 | 5 | 2 | 0 | 1 | 2 | 0 | 5 | 14 | |||||||||||||||||||
| 15 | 9 | 3 | 男性/- | 1 | 0 | 2 | 0 | 3 | 15 | |||||||||||||||||||
| 16 | 2 | 3 | 1 | 0 | 1 | R | 1 | 3 | 16 | |||||||||||||||||||
| 17 | 17 | 0 | 0 | 0 | 17 | |||||||||||||||||||||||
| 18 | 18 | - | - | 18 | ||||||||||||||||||||||||
| 配置 | 描く | ライダー | 合計 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | ポイント | ポス | 21 | 22 | 23 |
e:リタイアまたは機械故障 •
m: 2分間のタイムアワー超過による除外 •
t:テープに触れたことによる除外 •
x:その他の除外 •
f:転倒
• ns:不出場 •
nc:
順位決定不可準決勝:ヒート21: 中間順位で1位、4位、6位、7位のライダー(20ヒート終了時)
ヒート22: 中間順位で2位、3位、5位、8位のライダー(20ヒート終了時)
ビッグファイナル(ヒート23):各準決勝の1位と2位のライダー
| ゲートA – 内側 | ゲートB | ゲートC | ゲートD – 外 |
猛暑が続く
- (64,25) サイフトディノフ、クランプ、ヨンソン、リンドベック
- (64,14) ゴロブ、ハンペル、ホルダー、アンデルセン
- (64,65) ハンコック、リンドグレーン、B.ペダーセン、ミリク (ビエール M)
- (64,28) フラン、リュング、ハリス、N.ペダーセン
- (64,61) サイフトディノフ、ゴロブ、ビジェール、リュング
- (64,21) ホルダー、N.ペダーセン、ハンコック、ヨンソン
- (64,60) クランプ、ハリス、リンドグレーン、ハンペル
- (64,84) リンドベック、アンデルセン、B.ペダーセン、フラン
- (65,11) ホルダー、サイフトディノフ、リンドグレーン、フラン
- (65,59) ゴロブ、B.ペダーセン、ジョンソン、ハリス
- (65,72) クランプ、N.ペダーセン、アンデルセン、ビエール
- (65,73) リンドベック、ハンコック、リュング、ハンペル
- (66,03) N.ペダーセン、ハンペル、サイフトディノフ、B.ペダーセン
- (66,70) アンデルセン、リュング、リンドグレーン、ヨンソン (R)
- (66,03) フランク、クランプ、ハンコック、ゴロブ
- (65,60) ホルダー、ビエール、ハリス、リンドバック
- (65,94) ハンコック、ハリス、サイフトディノフ、アンダーセン
- (66,17) フラン、ハンペル、ヨンソン、ビエール
- (66,45) クランプ、B.ペダーセン、ホルダー、リュング
- (66,21) N.ペダーセン、リンドベック、リンドベック、ゴロブ
- 準決勝
- (66,43) クランプ、ハンコック、リンドベック、フランク
- (65,92) N.ペダーセン、ゴロブ、ホルダー、サイフトディノフ
- 決勝戦
- (66,50) N.ペダーセン、クランプ、ゴロブ、ハンコック
中間分類
| 来シーズンのグランプリシリーズへの出場権を獲得 |
| フルタイムグランプリライダー |
| ワイルドカード、トラックリザーブ、または資格のあるリザーブ |
| ポジション | ライダー | ポイント | ニュージーランド |
ユーロ |
チェコ共和国 |
スウェーデン語 |
デン |
ポール |
最高経営責任者(CRO) |
イタリア |
英国 |
SCA |
または |
PL2 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 44 | 12 | 12 | 20 | ||||||||||
| 2 | 43 | 22 | 9 | 12 | ||||||||||
| 3 | 43 | 15 | 16 | 12 | ||||||||||
| 4 | 42 | 13 | 10 | 19 | ||||||||||
| 5 | 39 | 18 | 15 | 6 | ||||||||||
| 6 | 35 | 4 | 19 | 12 | ||||||||||
| 7 | 26 | 13 | 4 | 9 | ||||||||||
| 8 | 25 | 8 | 7 | 10 | ||||||||||
| 9 | 22 | 8 | 8 | 6 | ||||||||||
| 10 | 20 | 4 | 13 | 3 | ||||||||||
| 11 | 17 | 6 | 5 | 6 | ||||||||||
| 12 | 15 | 4 | 8 | 3 | ||||||||||
| 13 | 15 | 7 | 2 | 6 | ||||||||||
| 14 | 15 | 4 | 6 | 5 | ||||||||||
| 15 | 14 | 5 | 3 | 6 | ||||||||||
| 16 | 9 | – | – | 9 | ||||||||||
| 17 | 7 | – | 7 | – | ||||||||||
| 18 | 1 | 1 | – | – | ||||||||||
| 19 | 0 | – | – | 0 | ||||||||||
| ライダーは分類されていません | ||||||||||||||
| — | ns | – | – | |||||||||||
| — | ns | – | – | |||||||||||
| — | – | ns | – | |||||||||||
| — | – | ns | – | |||||||||||
| — | – | – | ns | |||||||||||
| ポジション. | ライダー | ポイント | ニュージーランド |
ユーロ |
チェコ共和国 |
スウェーデン語 |
デン |
ポール |
最高経営責任者(CRO) |
イタリア |
英国 |
SCA |
または |
PL2 |
参考文献
- ^ 「FIMトラックレース委員会2012カレンダー(3月16日)」(PDF) fim-live.com、2012年3月16日。 2012年12月24日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2012年3月16日閲覧。
- ^ “FIM Mitas Czech Republic Speedway Grand Prix”. speedwaygp.com. 2011年10月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年3月16日閲覧。
- ^ Świat Żużla、No 1 (89) 2012、26-27 ページISSN 1429-3285
- ^ “グランプリ・チェコ ウペム・ニッキエゴ・ペデルセナ!” (ポーランド語で)。 SportoweFakty.pl。 2012 年 5 月 12 日。2013 年2 月 24 日に取得。
- ^ Świat Żużla、No 4 (92) 2012、59 ページISSN 1429-3285
- ^ “Franc gets Prague date”. speedwayGP.com. 2012年4月24日. 2012年4月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年4月26日閲覧。
- ^ “Lista startowa グランプリ チェコ、rewanż za finał w Lesznie już w Drugim biegu” (ポーランド語)。 SportoweFakty.pl。 2012 年 5 月 11 日。2013 年2 月 24 日に取得。