| ラウンドの詳細 | |||
|---|---|---|---|
| 2012年GP3シリーズ 全8戦中第3戦 | |||
| 位置 | バレンシア、スペイン | ||
| コース | ストリート サーキット5.419 km (3.367 マイル) | ||
| レース1 | |||
| 日付 | 2012年6月23日 | ||
| ラップ | 14 | ||
| ポールポジション | |||
| ドライバ | MWアーデン | ||
| 時間 | 1:58.478 | ||
| 表彰台 | |||
| 初め | MWアーデン | ||
| 2番 | ロータスGP | ||
| 三番目 | MWアーデン | ||
| 最速ラップ | |||
| ドライバ | MWアーデン | ||
| 時間 | 1:59.883(12周目) | ||
| レース2 | |||
| 日付 | 2012年6月24日 | ||
| ラップ | 14 | ||
| 表彰台 | |||
| 初め | ジェンザーモータースポーツ | ||
| 2番 | ロータスGP | ||
| 三番目 | MWアーデン | ||
| 最速ラップ | |||
| ドライバ | カーリン | ||
| 時間 | 1:59.842(14周目) | ||
2012年バレンシアGP3シリーズラウンドは、2012年GP3シリーズシーズンの第3戦である。2012年6月24日から26日にかけて、スペイン、バレンシアのバレンシア・ストリート・サーキットで開催されました。[ 1 ]このレースは、2012年ヨーロッパグランプリのサポートレースとして開催されました。
| ポジション | いいえ。 | ドライバ | チーム | 時間 | グリッド |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 4 | MWアーデン | 1:58.478 | 1 | |
| 2 | 5 | MWアーデン | 1:58.511 | 2 | |
| 3 | 3 | ロータスGP | 1:58.567 | 3 | |
| 4 | 18 | オーシャンレーシングテクノロジー | 1:58.772 | 4 | |
| 5 | 27 | カーリン | 1:58.991 | 23 5 | |
| 6 | 9 | マルーシャ・マナー・レーシング | 1:59.009 | 5 | |
| 7 | 2 | ロータスGP | 1:59.015 | 16 6 | |
| 8 | 6 | MWアーデン | 1:59.031 | 6 | |
| 9 | 14 | ステータスグランプリ | 1:59.091 | 7 | |
| 10 | 1 | ロータスGP | 1:59.276 | 8 | |
| 11 | 29 | アテックCRSグランプリ | 1:59.332 | 9 | |
| 12 | 28 | カーリン | 1:59.356 | 10 | |
| 13 | 16 | ステータスグランプリ | 1:59.399 | 11 | |
| 14 | 20 | ジェンザーモータースポーツ | 1:59.568 | 12 | |
| 15 | 8 | マルーシャ・マナー・レーシング | 1:59.708 | 13 | |
| 16 | 26 | カーリン | 1:59.820 | 14 | |
| 17 | 21 | ジェンザーモータースポーツ | 1:59.906 | 15 | |
| 18 | 30 | アテックCRSグランプリ | 2:00.047 | 17 | |
| 19 | 7 | マルーシャ・マナー・レーシング | 2:00.062 | 18 | |
| 20 | 19 | オーシャンレーシングテクノロジー | 2:00.306 | 19 | |
| 21 | 24 | トライデント・レーシング | 2:00.334 | 20 | |
| 22 | 23 | トライデント・レーシング | 2:00.406 | 21 | |
| 23 | 31 | アテックCRSグランプリ | 2:01.300 | 22 | |
| 24 | 17 | オーシャンレーシングテクノロジー | 2:02.103 | 24 |
注:
| ポジション | いいえ。 | ドライバ | チーム | ラップ | 時間/退職 | グリッド | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 4 | MWアーデン | 14 | 28:13.357 | 1 | 31 ( 25+4+2 ) | |
| 2 | 3 | ロータスGP | 14 | +2.190 | 3 | 18 | |
| 3 | 5 | MWアーデン | 14 | +12.571 | 2 | 15 | |
| 4 | 9 | マルーシャ・マナー・レーシング | 14 | +13.483 | 5 | 12 | |
| 5 | 6 | MWアーデン | 14 | +16.515 | 6 | 10 | |
| 6 | 1 | ロータスGP | 14 | +18.748 | 8 | 8 | |
| 7 | 18 | オーシャンレーシングテクノロジー | 14 | +18.833 | 4 | 6 | |
| 8 | 14 | ジェンザーモータースポーツ | 14 | +24.336 | 7 | 4 | |
| 9 | 29 | アテックCRSグランプリ | 14 | +27.082 | 9 | 2 | |
| 10 | 28 | カーリン | 14 | +31.834 | 10 | 1 | |
| 11 | 2 | ロータスGP | 14 | +32.279 | 16 | ||
| 12 | 30 | アテックCRSグランプリ | 14 | +33.476 | 17 | ||
| 13 | 17 | オーシャンレーシングテクノロジー | 14 | +47.838 | 24 | ||
| 14 | 31 | アテックCRSグランプリ | 14 | +52.330 | 22 | ||
| 15 | 19 | オーシャンレーシングテクノロジー | 14 | +54.192 | 19 | ||
| 16 | 26 | カーリン | 14 | +74.964 | 14 | ||
| 17 | 23 | トライデント・レーシング | 14 | +78.561 | 21 | ||
| 18 | 16 | ステータスグランプリ | 14 | +91.567 | 11 | ||
| 19 | 21 | ステータスグランプリ | 13 | +1ラップ | 15 | ||
| レト | 7 | マルーシャ・マナー・レーシング | 2 | 引退 | 18 | ||
| レト | 27 | カーリン | 2 | 引退 | 23 | ||
| レト | 20 | ジェンザーモータースポーツ | 0 | 引退 | 12 | ||
| レト | 8 | マルーシャ・マナー・レーシング | 0 | 引退 | 13 | ||
| レト | 24 | トライデント・レーシング | 0 | 引退 | 20 | ||
| 出典: [ 4 ] | |||||||
注:
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