2015 FIA WTCC モロッコレース
| レース詳細 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 日付 | 2015年4月19日 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 場所 | モロッコ、マラケシュ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| コース | サーキット・インターナショナル・オートモービル・ムーレイ・エル・ハッサン4.545キロメートル (2.824マイル) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| レース1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| レース2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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2015 FIA WTCCモロッコ・レース（正式名称：2015ユーロデータカー・レース・オブ・モロッコ）は、2015年世界ツーリングカー選手権シーズンの第2戦であり、 FIA WTCCモロッコ・レースの6回目の開催でした。 2015年4月19日にモロッコのマラケシュにあるムーレイ・エル・ハッサン・サーキットで開催されました
両レースともシトロエン・トタルWTCCが優勝し、ホセ・マリア・ロペスが第1レース、イヴァン・ミューラーが第2レースで優勝しました。両ドライバーともサーキットで2勝目を挙げ、新記録を樹立しました。
背景
第1ラウンド終了後、ロペスはチームメイトのセバスチャン・ローブに5ポイント差でドライバーズチャンピオンシップをリードしていました。ノルベルト・ミケリスは、地元 ドライバーのメディ・ベナーニに3ポイント差でヨコハマトロフィーの順位表をリードしていました
ラダ・スポーツ・ロスネフトの参戦車両は、ミハイル・コズロフスキーがマシンの最終組み立てを終えてシーズンをスタートさせたため、3台に拡大した。 [ 1 ]リカード・リデルとニカ・インターナショナルは、リデルが前週に体調を崩したため、このラウンドを欠場した。[ 2 ]
イヴァン・ミュラーは前戦でベナーニと衝突したため、レース1のグリッドを5つ下げた。[ 3 ]ジョン・フィリッピもアルゼンチンでジェームズ・トンプソンと衝突した後、レース1のグリッドを5つ下げた。グレゴワール・デモスティエは、イベント前のテストでエンジンを吹き飛ばしたため、レース1のグリッドの最後尾に下がった。トンプソンとチームメイトのロバート・ハフは、前戦後のエンジン交換のために、両者ともグリッドの最後尾に移動した。RMLグループはカスタマーチームにエンジンアップデートをリリースし、ROALモータースポーツのトム・チルトンとカンポス・レーシングのヒューゴ・ヴァレンテは、両者ともこのアップグレードを受け、レース1のグリッドの最後尾に下がった。[ 4 ]
レポート
テストとフリープラクティス
金曜日のテストセッションではロペスが最速タイムを記録し、シトロエンがトップ3を占め、ミューラーが2位、プライベーターのベナーニが3位となった。[ 5 ]
フリープラクティス1ではシトロエンが1-2-3-4位を占め、ロペスがローブ、ベナーニ、ミューラーをリードした。[ 6 ]
ロペスはフリープラクティス2でもトップを維持し、シトロエン勢が再びトップ4を占めた。30分のセッション終了直前、ハフのラダ・ベスタWTCCがタイヤバリアに衝突し、セッションは早々に終了した。[ 7 ]
予選
予選前半では、 馬青華が最速ドライバーでした。ラダ勢はいずれも第2セッションに進出できず、最高位のハフが13位でした
ロペスが第2セッションで最速タイムを記録し、ヴァレンテが2位に入った。マとベナーニもチルトンと共に第3セッションに進出した。トム・コロネルはセッション終盤にエアジャッキの誤作動で減速し、一時的にイエローフラッグが提示され、順位がわずかに変動した。ホンダ勢の最上位はノルベルト・ミケリスで、わずか0.4秒差でQ3進出を逃した。ミューラーは10位でレース2の暫定ポールポジションを獲得した。
チルトンはギアボックスのトラブルとグリッドペナルティのため、スーパーポールQ3への出場を断念した。そのため、ベナーニが最初にコースアウトし、続いてマがコースアウトした。ヴァレンテは3番手からコースアウトしたが、1コーナーでブレーキングが遅れ、タイヤウォールにクラッシュした。最後にコースアウトしたロペスは、最終ラップでトップタイムを記録し、ポールポジションを獲得した。[ 8 ]
予選後、ミケリスのホンダは重量不足が発覚し、グリッド上で3つ順位を下げた。[ 9 ]
レース1
第1レース開始の数時間前、ドゥシャン・ボルコビッチは、ホンダ・シビックWTCCに収まらず、プロチーム・レーシングのマシンが他のホンダ車に比べてスペックが低いため、週末の残りのレースから撤退すると発表した。[ 10 ]
ロペスとマは第1コーナーでサイド・バイ・サイドで走行し、ローブはベナーニを抜いて3位に浮上。一方、バレンテはグリッド上でエンストした。チルトンはラップ半ばでコロネルの側面に衝突し、右フロントサスペンションを破損。修理のためピットに戻った。チルトンはトンプソンとハフのラダ勢と激しいバトルを繰り広げ、サーキットに数多く存在するシケインの一つでトンプソンをブレーキングで上回り、10位を獲得した。多くのマシンがオーバーテイクに苦戦し、ミューラーは5位を狙うティアゴ・モンテイロにプレッシャーをかけ、さらにその先を行くベナーニは3位を狙うローブを追いかけていた。ミューラーは8周目の最終ヘアピンでモンテイロの外側を回ろうとしたが、その動きを止められず、切り返した際にガブリエーレ・タルクィーニのフロントバンパーに車体後部が接触した。数コーナー後、ミューラーはモンテイロの内側を抜くことに成功したが、その前にいたベナーニはローブの内側を走っていたがコーナーをミスして不当なアドバンテージを得てしまった。ベナーニは次の周回でローブにポジションを明け渡した。10周目までにミューラーはモンテイロと差を広げていたが、ローブとベナーニからはまだ遠く、2人ともロペスとマに差をつけられていた。デモスティエはクラフト・バンブー・レーシングのシボレーでブレーキトラブルによりピットレーンでリタイアした。ベナーニは13周目に再びローブを抜こうとしたがブレーキが効かず直進してしまい、その過程でローブとの差を縮めてしまった。ロペスはシトロエンを1-2-3フィニッシュに導き、このサーキットで2勝を挙げた初のドライバーとなった。ベナーニは4位でフィニッシュし、ヨコハマトロフィーの栄誉を獲得した。[ 11 ]
レース後、チルトンはドライブスルーペナルティの代わりにレースタイムに30秒が加算され、最終順位は10位から14位に落ちた。[ 12 ]
レース2
ミュラーが先頭を走り、ローブが2位、コロネルが3位となったが、モンテイロがアウト側を回って3位に浮上した。ミケリスがコロネルの後ろをタッチすると、コロネルはモンテイロに衝突し、両ドライバーは第1コーナーでバリアに激突した。モンテイロはピットに戻ることができたが、コロネルの車はリタイアとなった。コズロフスキーは1周目の最終コーナーでブレーキングをオーバーし、タルクィーニの車のフロントに接触、チームメイトのハフの後ろに激突したため、最終セクターでイエローフラッグが提示された。3つのセクターのうち2つでイエローフラッグが提示されたことで、オープニングラップのスタート位置から既に5つ順位を上げていたロペスから4位を守っていたバレンテに有利な展開となった。ロペスは4周目の終わりにバレンテをパスし、次のターゲットは3位のチルトンとなった。 5周目を終えた時点で、ロペスは最終コーナーでチルトンの外側を回り、直線で優れたスピードを発揮して3位でフィニッシュした。ミューラーとローブは後方の車両に大きく差をつけ、レース首位をめぐって激しいバトルを繰り広げていた。7周目のターン4でベナーニはヴァレンテの内側に回り込み、ヴァレンテから5位の座を奪おうとしたが、ヴァレンテはシトロエンの後部に突っ込み、ベナーニをスピンさせてバリアに激突させた。次のラップでは、ターン4とターン5でマがロックアップし、タイヤバリアに滑り込んだ。13周目のターン4でヴァレンテとベナーニは再び衝突。ベナーニはヴァレンテがターンインする前に再び内側に回り込んだが、今度は2台ともスピンオフした。ベナーニはブレーキに苦しみ、最終ラップではミケリス、ステファノ・ダステ、タルクィーニがシトロエンを追い抜くことができた。タルクィーニは最終コーナーで好機を逃さずダステをかわし、7位に浮上した。ミュラーがシトロエン勢を1-2-3でリードし、ローブとロペスも表彰台に並んだ。チルトンは4位、ヨコハマトロフィー優勝者のベナーニは9位、そして最後の走行を走っていたラダのトンプソンは10位だった。[ 13 ]
ミケリスはモンテイロとコロネルとのスタート時のクラッシュを引き起こしたため30秒のペナルティを受け、ベナーニとヴァレンテも衝突により同じペナルティを受けた。[ 14 ]
結果
予選
- 太字は第2レースのポールポジションを示します
イベント後の順位
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- 注:両方のドライバー順位表には上位 5 位のみが含まれます。
参考文献
- ^ハドソン、ニール（2015年4月14日）「WTCC第2戦アフリカ開催に向け、モロッコの期待」TouringCarTimes . Mediaempire Stockholm AB . 2015年4月15日閲覧
- ^アボット、アンドリュー (2015年4月16日). 「体調不良のリカード・リデル、マラケシュのレースを欠場」 . Touring-Cars.net . アンドリュー・アボット. 2015年4月17日閲覧。
- ^ハドソン、ニール (2015年3月8日). 「イヴァン・ミュラーとノルベルト・ミケリス、接触でペナルティを受ける」 . TouringCarTimes . Mediaempire Stockholm AB . 2015年3月17日閲覧。
- ^ 「WTCCグリッドペナルティ適用により全て変更」世界ツーリングカー選手権キゲマ・スポーツ・オーガニゼーション 2015年4月18日オリジナルより2015年4月19日時点のアーカイブ。 2015年4月19日閲覧。
- ^ 「WTCCチャンピオンのロペス、マラケシュテストで最速」世界ツーリングカー選手権キゲマ・スポーツ・オーガニゼーション 2015年4月17日オリジナルより2015年4月18日時点のアーカイブ。 2015年4月17日閲覧。
- ^ 「チャンピオン・ロペス、WTCCフリープラクティス1でトップに立つ」世界ツーリングカー選手権キゲマ・スポーツ・オーガニゼーション 2015年4月18日オリジナルより2015年4月19日時点のアーカイブ。 2015年4月19日閲覧。
- ^ 「WTCCチャンピオンのロペスがフリープラクティス2でトップに立つ、タイムを稼げるなら俺に任せろ」世界ツーリングカー選手権キゲマ・スポーツ・オーガニゼーション 2015年4月18日オリジナルより2015年4月19日時点のアーカイブ。 2015年4月19日閲覧。
- ^ 「マラケシュWTCC：ホセ・マリア・ロペスがシトロエンで再びポールポジションを獲得」。オートスポーツ。ヘイマーケット・パブリケーションズ。2015年4月18日。 2015年4月19日閲覧。
- ^ “マラケシュ WTCC: ミケリスの体重不足のゼンゴ・ホンダがペナルティを受ける” .オートスポーツ。ヘイマーケット出版物。 2015 年 4 月 18 日。2015 年4 月 19 日に取得。
- ^ Abbott, Andrew (2015年4月19日). 「Dušan Borković、マラケシュでのイベントから撤退」 . Touring-Cars.net . Andrew Abbott . 2015年5月1日閲覧。
- ^ 「マラケシュWTCC：ホセ・マリア・ロペスがシトロエン勢トップ5をリード」。オートスポーツ。ヘイマーケット・パブリケーションズ。2015年4月19日。 2015年5月1日閲覧。
- ^ハドソン、ニール (2015年4月19日). 「トム・コロネル、運転基準に激怒、トム・チルトンがドライブスルー運転」 . TouringCarTimes . Mediaempire Stockholm AB . 2015年5月1日閲覧。
- ^アボット、アンドリュー (2015年4月19日). 「イヴァン・ミュラーがマラケシュで波乱のレース2を制す」 . Touring-Cars.net . アンドリュー・アボット. 2015年5月1日閲覧。
- ^ハドソン、ニール (2015年4月19日). 「ノルベルト・ミケリス、レース2スタート時のクラッシュでペナルティ」 . TouringCarTimes . Mediaempire Stockholm AB . 2015年5月1日閲覧。
外部リンク
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