| 2019年ゼネラルモーターズストライキ | |||
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| 日付 | 2019年9月15日～10月25日 | ||
| 場所 | 全米50か所 | ||
| 目標 | より良い報酬、雇用保障 | ||
| 方法 | ストライキ、デモ | ||
| 当事者 | |||
| 人数 | |||
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2019年のゼネラルモーターズ（GM）のストライキは、2019年9月15日に始まり、米国の約50工場から48,000人の全米自動車労働組合（UAW）がストライキを開始しました。労働者の要求には、雇用保障の強化、非正規労働者の正社員化への道、より良い賃金、医療給付の維持などが含まれていました。
ストライキは6週間続き、GMが賃金上昇と医療費に関する組合の要求に屈したことで終了しました。これは、新しい契約により、GMはローズタウン組立工場、ボルチモア・トランスミッション工場、ウォーレン・トランスミッション工場の3つの工場を閉鎖できるようになったためです。[1]新しい契約には、「進行中」の労働者が最高賃金へのより迅速な道筋を得るための合意が含まれています。時給17ドルから28ドルへの昇給は8年ではなく4年間、閉鎖される3つの工場の労働者には75,000～85,000ドルの支援パッケージが提供され、1年目と3年目に4%の一時金が支払われ、交互に基本給が3%上昇します。[1]
背景
このストライキは、アメリカの自動車産業における10年ぶりの大規模な労働争議となった。[2] UAWがゼネラルモーターズを標的として調整した最後のストライキは 2007年に発生した。[2]
動機
大不況とそれに続く経済不確実性の中、組合に加入した自動車労働者はGMをはじめとする企業の回復を可能にするために譲歩を受け入れました。GMはその後、大幅な減税を受け、収益性を回復しましたが、労働者の報酬は停滞したままであり、UAWは米国の施設を閉鎖し、一部の雇用を海外に移転するという同社の決定に憤慨しました。[3]
ストライキ
UAWとゼネラルモーターズ間の契約は9月14日に期限切れとなり、ストライキは2019年9月15日午後11時59分に始まりました。契約期限とストライキ開始までの2日間の差は異例に短いですが[4]、経営陣と組合間の長期にわたる交渉が原因と考えられます。ストライキには48,000人のGM従業員が参加しました[5] [6] 。
9月17日、GMは55,000人の組合員への健康保険の提供を停止し[7] 、 UAWにCOBRAの支払いを強いました。
9月26日、GMはストライキ中の人々に再び健康保険の支払いを開始すると発表されました[8] 。
10月16日、GMとUAWが1か月にわたるストライキを終結させる新しい労働協約に合意したことが発表されました。しかし、GMとUAWの間の合意は正式に承認されておらず、まだストライキ中の労働者は、合意が批准されるまで職場復帰を待つと述べました[9]新しい協約は10月25日にUAW組合員によって批准され、ストライキは終結した。[1]ストライキは6週間続き、GMが賃金上昇と医療費に関する組合の要求に屈したことで終了した。これは、新しい協約によりGMがローズタウン工場、ボルチモア工場、ウォーレンのトランスミッション工場の3つの工場を閉鎖することが可能になったためである。[1]新しい協約には、「昇進中の」労働者が最高賃金へのより迅速な道筋を得るための合意が含まれている。時給28ドルで8年ではなく4年、閉鎖される3つの工場の労働者には75,000～85,000ドルの支援パッケージ、1年目と3年目に4%の一時金支払い、1年目と2年目には3%の基本給上昇がある。[1]
影響
クレディ・スイスのアナリストは、ストライキが続くとGMは1日あたり最大5000万ドルの損失を被る可能性があると推定しました[10]。一方、他のアナリストは1日あたりの損失が最大1億ドルに達する可能性があると推定しました[11] 。GMの自動車市場シェアは、1990年代後半の30%から2019年までに17%に減少しており、過去の労働争議と比較して、ストライキが経済全体に与える影響は少なかった可能性が高いことを意味します[12] 。また、ストライキは、ストライキのために閉鎖されたアメリカの工場で生産された部品に依存している海外のGM工場や、カナダに拠点を置くマグナ・インターナショナルなどのサプライヤーにも影響を与える可能性があると予測されました[13]。
ストライキ開始時点で、GMは約83日分の在庫を販売可能であり、一時的にサプライチェーンをストライキの影響から保護していました[11]
反応
チームスターズは、GM労働者との連帯として、ストライキ中にGM車の納入を拒否した。[4] [14]
ラリー・クドロー氏やピーター・ナバロ氏を含むトランプ政権のメンバーが交渉に介入したとされているが、[6] GMとホワイトハウスはともにクドロー氏とナバロ氏の関与を否定している。
9月21日、当時アメリカ大統領民主党候補に立候補していたエリザベス・ウォーレン上院議員は、デトロイトでUAWのピケラインに参加した。バーニー・サンダース上院議員、ジョー・バイデン前副大統領、エイミー・クロブシャー上院議員、ティム・ライアン下院議員など、他の民主党候補もストライキ中にピケラインを訪問した。[15]
参考文献
- ^ abcde LaReau, Jaime L. (2019年10月25日). 「ストライキ終結！UAW労働者がGMとの契約を批准。今後の展開は？」Detroit Free Press . 2019年11月1日閲覧。
- ^ ab Nicolaou, Anna (2019年9月16日). 「賃金と福利厚生に関する協議決裂後、GM労働者がストライキ」 Financial Times . 2019年9月17日閲覧。
- ^ Campbell, Alexia Fernández (2019年9月17日). 「GM労働者はトランプ大統領ができなかったことを達成するためにストライキ中」Vox . 2019年9月17日閲覧
- ^ ab 「GMに対するファストストライキ、長年の交渉の先例を破る（1）」ブルームバーグ・ロー。2019年9月16日。 2019年9月17日閲覧。
- ^ ニール・E・ブーデット（2019年12月16日）「GM労働者にとって、UAWストライキは待望の報酬を得るチャンス」ニューヨーク・タイムズ。 2019年9月17日閲覧。
- ^ ab イアン・クルグレン、ベン・ホワイト、ダニエル・リップマン（2019年9月17日）「ホワイトハウス、ゼネラルモーターズのストライキに介入」ポリティコ。2019年9月17日閲覧
- ^ アクセルロッド、タル（2019年9月17日）「ゼネラルモーターズ、ストライキ中の組合員の健康保険の支払いを停止」ザ・ヒル。2019年9月18日閲覧
- ^ 「GM、方針を転換、ストライキ中の従業員の健康保険を負担すると発表」CBSニュース、AP通信、2019年9月26日。
- ^ ウェイランド、マイケル（2019年10月16日）「GMとUAW、4万8000人の従業員による1ヶ月に及ぶストライキを終結させる可能性のある暫定労働協約で合意」CNBC
- ^ ウェルチ、デイビッド（2019年9月14日）「UAWがストライキに備え、GMは1日あたり5000万ドルの損失に直面」ブルームバーグ。 2019年9月17日閲覧。
- ^ ウェイランド、マイケル（2019年9月17日）「GMのストライキによる1日あたり最大1億ドルの損失は、少なくとも今のところは投資家を心配させていない」CNBC。2019年9月17日閲覧
- ^ トリー、ハリエット（2019年9月17日）「GMのストライキは90年代ほどの経済的打撃を与えていない」ウォール・ストリート・ジャーナル。 2019年9月17日閲覧。
- ^ ウォン、ナタリー（2019年9月16日）「GMのストライキはカナダの自動車業界の数千人の雇用に影響を与える見込み」ブルームバーグ。 2019年9月17日閲覧。
- ^ レグゲート、ジェームズ（2019年9月15日）「チームスターズ、UAWとの連帯でGM車両の輸送を拒否」フォックス・ビジネス。2019年9月17日閲覧
- ^ ソール、ステファニー（2019年9月22日）「ウォーレンとバイデンがUAWピケラインに参加、民主党はストライキで労働者を訴える」ニューヨーク・タイムズ。ISSN 0362-4331 。2019年9月22日閲覧。
