南アフリカ空軍第21飛行隊

第21飛行隊
ダッソー ファルコン 900A
アクティブ1941年5月8日～現在
国南アフリカ  南アフリカ
支店南アフリカ空軍
役割VIP輸送隊
駐屯地/本部ウォータークルーフ空軍基地
モットーオノールウィンリク(アフリカーンス語) (征服不能)
記章
飛行隊の紋章
飛行した航空機
爆撃機A-22 メリーランド、マーティン ボルチモア、マーティン マローダー、ロッキード ベンチュラ
輸送ダコタ、ホーカー・シドレー HS-125、スウェアリンジェン マーリン IVA、ビーチ キングエア 200C。
軍隊

SAAF第21飛行隊は南アフリカ空軍の飛行隊である。第二次世界大戦中にケニアで爆撃飛行隊として編成され、 1960年代にVIP輸送飛行隊となり、現在までその役割を果たしている。現在、同飛行隊はダッソー・ファルコン50を2機、セスナ・サイテーションIIを2機、ダッソー・ファルコン900を1機、ボーイングBBJを1機保有している。[1]第21飛行隊は空軍で最も活発な飛行隊の一つであり、2009年から2012年の間に606回のVIP輸送飛行を行った。[2]ボーイングBBJは南アフリカ大統領の出張時に大統領専用機として使用され、コールサインはLMG1である。[2]

歴史

第二次世界大戦

南アフリカ空軍第21飛行隊は、1941年5月8日にケニアのナクルで、マーティン・メリーランド中型爆撃機を運用する爆撃飛行隊として結成された。この飛行隊は南アフリカ空軍第11、第15、第16飛行隊のパイロットから構成されていた。 [3] 1943年11月から1944年2月まで、第21飛行隊はイタリアのフォッジャ県トトレラを拠点としていた。ボルティモア、アンソン、DC3機が主にイタリア中部とユーゴスラビアへの爆撃に使用された。1944年2月21日、飛行隊はトルトレラからテルモリ南東のカンポマリーノに移動し、そこで主に鉄道と操車場への爆撃が続けられた。[4]第21飛行隊SAAFは1945年9月10日に解散した。[1]

VIP飛行隊

1968年、スワートコップ空軍基地で飛行隊が再編され、ヴィッカース・バイカウント1機とダグラス・ダコタ3機を運用した。1970年にホーカー・シドレー HS-125、 1975年にスウェアリンジェン・マーリンを取得した。1985年に飛行隊はウォータークルーフ空軍基地に移転した。1983年にバイカウントは第44飛行隊に転属、マーリンは1985年に売却された。ビーチ・キングエア 200Cを2機取得したが、1機は後に売却され、もう1機は第41飛行隊に転属した。HS-125は1999年に処分された。現在、飛行隊はジェット機を運用している。ダッソー・ファルコン50は1982年と1985年に2機、セスナ550サイテーションIIは1983年に2機、ダッソー・ファルコン900は1992年に購入された。2003年1月、同飛行隊は新しい大統領専用機ボーイングBBJを受領した。[1] [3]

ボーイング737BBJは「インクワジ」と呼ばれ、イシコサ語とイシズールー語で「魚鷲」を意味します。[5]この機体はボーイング737-700をベースとしており、内装が改良されています。2002年10月21日に南アフリカに到着しました。[5]

VIPフライトの利用

以下の情報は、当時の国防・退役軍人大臣 リンディウィ・シスル氏が国会で民主同盟のシャヒド・エサウ議員の質問に答えた際に明らかになった。 [いつ? ]

第21飛行隊の政治家による飛行回数

ジェイコブ・ズマ

スイスのチューリッヒ・クローテン空港にあるボーイング 737 BBJ「インクワジ」
時間枠 フライト数
2009/2010 72
2010/2011 84
2011/2012 72
2012年4月1日/2012年5月 6
合計 234 [6]

クガレマ・モトランテ

第21飛行隊 ホーカー・シドレー HS-125
時間枠 フライト数
2009/2010 52
2010/2011 48
2011/2012 47
2012年4月1日/2012年5月 3
合計 150 [6]

タボ・ムベキ

時間枠 フライト数
2009/2010 2
2010/2011 3
合計 5 [6]

リンディウィ・シスル

以下の情報は、民主同盟の弁護士 L.H. マックス氏がシスル氏に投げかけた別の質問への回答として開示されました。

時間枠 フライト数
2009/2010 52
2010/2011 68
2011/2012 56
2012年4月1日/2012年5月 12
合計 188 [6]

それ以来、すべてのVIPフライト情報はセキュリティ上の理由から機密扱いとなっている。[7]

影の航空機事件

2012年、ジェイコブ・ズマ大統領のボーイングBBJ機を2機の航空機がジョン・F・ケネディ国際空港に追跡していたことが判明した。これらの航空機は南アフリカ航空（SAAF）のコールサインを使用していた。機体はボンバルディア・グローバル・エクスプレスと南アフリカ航空の エアバスA340であった。この報告に対し、当時の空軍司令官カルロ・ガジャーノ中将は、これらの航空機は大統領がニューヨーク訪問後の重要な会議に出席できるよう追跡したと述べた[8] 。民主同盟は、シスル大統領が責任を負い、これらの航空機が使用された理由を説明するべきだと主張した[9] 。

新規航空機の取得

2012年、南アフリカ空軍（SAAF）向けに20億ランドでボーイング777型VIP機を新たに購入する計画が発表された。しかし、入札期限が切れたため、この注文はキャンセルされた。[10]

2015年、アームスコー社は大統領専用機の入札を開始しました。アナリストたちは、アームスコー社の仕様を満たす航空機の価格は40億ランドに達する可能性があると推測しました。[11]

事故や事件

参照

参考文献

  1. ^ abc "21 Squadron". saairforce.co.za. 2014年4月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年4月29日閲覧。
  2. ^ ab 「SAAFは2009年以来814回のVIPフライトを実施」defenceweb.co.za、2012年6月14日。2014年4月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年4月29日閲覧。
  3. ^ ab "21 Squadron". af.mil.za. 2014年8月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年4月29日閲覧。
  4. ^ SAAFのEEカービー中尉の航海日誌
  5. ^ ab “Boeing 737-7ED (BBJ)”. saairforce.co.za. 2014年4月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年4月29日閲覧。
  6. ^ abcd 「ズマ大統領は2009年以来、VIPフライトに1億4000万ランドを費やした」。2014年4月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年4月29日閲覧。
  7. ^ メイニエ、デイヴィッド. 「ズマ大統領のVIPフライトの費用が機密扱いに」. 2014年4月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年4月29日閲覧。
  8. ^ “空軍、米国内に影の飛行機があったことを認める”. news24.com. 2014年4月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年4月29日閲覧。
  9. ^ “DA: シスル大統領は予備機について説明しなければならない”. news24.com. 2014年4月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年4月29日閲覧。
  10. ^ ハートリー、ウィンダム。「ズマ大統領のための豪華航空機が再び検討される」bdlive.co.za。2014年4月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年4月29日閲覧。
  11. ^ ギブソン、エリカ;ヌラバティ、フレンギウェ（2015 年 11 月 8 日）。 「ズマに40億ランドのVIPジェット？」。ニュース24。シティプレス。2015 年12 月 4 日に取得。
  12. ^ 「SAAF、敬礼飛行とフライパストで戦死者を追悼」defenceweb.co.za. 2014年4月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年4月29日閲覧。
  13. ^ “Motlanthe plane makes emergency landing”. mg.co.za. 2014年4月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年4月29日閲覧。
  14. ^ “「モトランテのパイロットは予防措置を講じた」”. iol.co.za. 2014年4月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年4月29日閲覧。
  15. ^ ハートリー、ウィンダム（2012年3月20日）「航空機を『借用』した空軍パイロットが起訴」BDlive 2015年12月4日閲覧。
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